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吉利幾何-EX3 功夫牛

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EX3 功夫牛車(chē)主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車(chē)值多少錢(qián)!
EX3 功夫牛
官方指導(dǎo)價(jià):6.88-7.88萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:第1查看排名>>

(該車(chē)系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車(chē)系)

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停售車(chē)型 綜合評(píng)分
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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車(chē)型(共2款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
04.135 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 8.08萬(wàn)元 車(chē)主平均耗電量: 0.7kW·h/100km
  • 外觀
    4.58
  • 內(nèi)飾
    4.75
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.83
  • 動(dòng)力
    4.79
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.63
4.13
8.08萬(wàn)元
0.7kW·h/100km
EX3 功夫牛 2021款 堅(jiān)強(qiáng)牛牛
04.095 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 7.20萬(wàn)元 車(chē)主平均耗電量: 0.4kW·h/100km
  • 外觀
    4.61
  • 內(nèi)飾
    4.69
  • 空間
    4.47
  • 配置
    4.94
  • 動(dòng)力
    4.67
  • 越野
    4.64
  • 續(xù)航
    .10
  • 舒適
    4.53
4.09
7.20萬(wàn)元
0.4kW·h/100km
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格7.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:車(chē)輛的舒適性也是蠻好的,EX3的座椅很舒服,不會(huì)給你那種很硬的感覺(jué),長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不累。至于減震這方面我覺(jué)得它做的也是可以的,開(kāi)快了之后過(guò)減速帶的時(shí)候,也并不會(huì)覺(jué)得特別的顛簸。電動(dòng)車(chē)也挺安靜的,開(kāi)起來(lái)也不覺(jué)得吵鬧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格8.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2911公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    3
舒適:減震還蠻好的 座椅適中 隔音不是很理想 還是很不錯(cuò)的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格9.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1539公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:功夫牛的價(jià)格不算貴,可是市區(qū)內(nèi)行駛車(chē)內(nèi)還是挺安靜,基本上沒(méi)有什么噪音,而且座椅的包裹性比較好,軟硬程度也是剛剛好,平常開(kāi)車(chē)沒(méi)有感覺(jué)到累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格7.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1106公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:電機(jī)工作時(shí)噪音小,行駛過(guò)程中車(chē)內(nèi)的乘坐感受非常舒適,相比于同級(jí)別的汽油車(chē)要安靜很多。而且起步和加速階段都不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況,開(kāi)起來(lái)很平順,坐著很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格7.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1119公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:噪音很小,幾乎聽(tīng)不到,密封性太好了,有太陽(yáng)車(chē)?yán)锖軣帷?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 周口
裸車(chē)價(jià)格8.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:電動(dòng)車(chē),靜音方面一直都是一個(gè)優(yōu)勢(shì),我的功夫牛也是如此,特別是上下班開(kāi)著,在等紅綠燈的時(shí)候就和汽油車(chē)熄火的一樣,不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪聲,感覺(jué)很舒適。同時(shí),它的座椅很柔軟,前排的包裹性強(qiáng),長(zhǎng)時(shí)間的出行不容易腰酸背痛。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格7.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2196公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:后排座椅角度太過(guò)于上翹,懸架舒適性極好,過(guò)減速帶不顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格9.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:家人們坐上這車(chē)后一致好評(píng) 都說(shuō)特別舒服 尤其是皮質(zhì)座椅 比普通的布藝的好多了 尤其是前排駕駛位 給駕駛員留出了充足的空間 座椅包裹度也相當(dāng)好 腿部空間也很大 對(duì)比較胖的朋友也相當(dāng)友好 后排坐三人一點(diǎn)也不擁擠 地板是純平的 中間位置乘客腳也可以輕松放下☆ PM2.5過(guò)濾裝置:用的是pm2.5過(guò)濾的空調(diào)濾芯 一點(diǎn)異味都沒(méi)有 非常的環(huán)保 吉利深得沃爾沃真?zhèn)?旗下車(chē)型環(huán)保做的都相當(dāng)好空調(diào)效果:暖風(fēng)比一般的熱泵空調(diào)快多了 溫度升高的也比較快 冬天一點(diǎn)寒冷的感覺(jué)都沒(méi)有 到了天氣熱時(shí)試了一下冷風(fēng) 來(lái)的也是相當(dāng)?shù)难杆佘?chē)內(nèi)噪音異味:噪音控制的不錯(cuò) 60速度以下沒(méi)有太大的風(fēng)噪還有胎噪
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 曲靖
裸車(chē)價(jià)格7.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1605公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:整體的舒適性還是不錯(cuò)的,雖然說(shuō)風(fēng)噪方面并不是特別的好,但是電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,相對(duì)來(lái)說(shuō)靜謐性還是不錯(cuò)的。而且新車(chē)?yán)镞呉矝](méi)有什么異味,座椅的舒適度坐起來(lái)也比較不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格7.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2301公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:雖然配置比較低吧,但是座椅材質(zhì)還是用了仿皮的材質(zhì),填充物也做的比較飽滿,乘坐感受還算是比較柔然的質(zhì)地了,就是這個(gè)座椅貌似有點(diǎn)小了,總感覺(jué)兜不住我這個(gè)身體;還有整個(gè)底盤(pán)也是比較的生硬,路感太明顯了,加上后懸架梁還是非獨(dú)立懸架,過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸感很重,后排不太舒適。
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