暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(87)+1 動(dòng)力足夠(20)+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)(15)+1 空間足夠(12)+1缺點(diǎn):
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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舒適:它的舒適性不是特別好。我買(mǎi)這臺(tái)車(chē)不是為了舒適性,主要還是圖它的外觀、配置還有價(jià)格。人們都說(shuō)魚(yú)和熊掌不可兼得,買(mǎi)車(chē)也是一樣的,不可能有十全十美的車(chē)子。差不多就行了,反正能遮風(fēng)避雨,冬暖夏涼這就足夠了!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格12.43萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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舒適:車(chē)子的舒適性還行,尤其是它的座椅我感覺(jué)設(shè)計(jì)的比較不錯(cuò),造型十分貼合人體,坐久了也不容易感覺(jué)到累。底盤(pán)雖然比較一般的轎車(chē)要高一些,但是車(chē)身還算比較穩(wěn),平時(shí)急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的側(cè)傾感。隔音方面比較一般,高速行駛的時(shí)候,車(chē)內(nèi)會(huì)有一定的風(fēng)噪,可能車(chē)門(mén)內(nèi)飾板里面填充的隔音棉相對(duì)比較少一些造成的吧,這個(gè)純屬我個(gè)人猜測(cè)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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舒適:像我這種糙漢子,對(duì)于舒適性并沒(méi)有太高的要求。不過(guò)也不能不承認(rèn),這臺(tái)車(chē)的舒適性確實(shí)不是特別好。我開(kāi)著它通過(guò)不平路況的時(shí)候,就會(huì)有很明顯的顛簸感。還有就是上了一次高速之后,胎噪、風(fēng)噪也是有的。感覺(jué)座椅有一點(diǎn)硬,我有痔瘡,坐久了就會(huì)覺(jué)得疼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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舒適:車(chē)子的座椅設(shè)計(jì)的很不錯(cuò),與人體貼合度很高,平時(shí)累了還可以放倒它用來(lái)休息。隔音方面做得也還行,基本上關(guān)上車(chē)門(mén)以后,聽(tīng)不到外面的噪音。不過(guò)懸架方面感覺(jué)比較一般,經(jīng)過(guò)碎石顛簸路面時(shí),車(chē)內(nèi)還是會(huì)有一些震感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程475公里
綜合評(píng)分
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舒適:在我看來(lái),這臺(tái)車(chē)的舒適表現(xiàn)并不是很出眾。因?yàn)樗刑ピ氲膯?wèn)題,還有就是減震效果有一點(diǎn)弱。車(chē)子的底盤(pán)調(diào)校有點(diǎn)硬。走減速帶或者是坑洼石子路的時(shí)候會(huì)覺(jué)得顛。坐在后排的時(shí)候,腿部空間不是很大,時(shí)間久了覺(jué)得不太舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格12.33萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程568公里
綜合評(píng)分
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舒適:這輛車(chē)舒適性就很一般了,座椅材質(zhì)還可以,腰背支撐也還可以,就是減震效果還有胎噪的問(wèn)題有一點(diǎn)明顯。也可能是我本身比較挑剔的原因吧,所以覺(jué)得舒適性一般般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格13.73萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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舒適:座椅非常厚實(shí),前后排的坐墊長(zhǎng)度也很充足,這是我很看重的,坐墊長(zhǎng),對(duì)于大腿支撐性好,長(zhǎng)途的出行能有一個(gè)更舒適的乘坐體驗(yàn)。另外,底盤(pán)調(diào)教火候拿捏很好,初段懸架軟,一般不大的震動(dòng)車(chē)內(nèi)都沒(méi)有感覺(jué)。后段懸架又有支撐,高速上很穩(wěn),不會(huì)有拋跳。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程367公里
綜合評(píng)分
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舒適:我認(rèn)為像名爵ONE它是一輛舒適度很高的車(chē),因?yàn)樵隈{乘的過(guò)程當(dāng)中,這個(gè)車(chē)子讓我覺(jué)得非常的舒服,非常的自在,其實(shí)可能之前我對(duì)車(chē)子的舒適度也了解的不是很多,但是我起碼能夠知道它的濾震效果很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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舒適:車(chē)子的隔音做的很好,我平時(shí)用車(chē)都是在市區(qū)用車(chē)多一些了,在市區(qū)用車(chē)的時(shí)候大多數(shù)走比較安靜的道路,偶爾會(huì)出差的,在跑高速那會(huì)感覺(jué)車(chē)子隔音特別好,在關(guān)閉全部車(chē)窗后外界的噪音基本上可以隔絕的,而且車(chē)載音響的音質(zhì)很棒,在這個(gè)安靜的環(huán)境下聽(tīng)歌真的是一種享受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格14.43萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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舒適:坐在車(chē)內(nèi),感覺(jué)座椅有著不錯(cuò)的包裹性。車(chē)子的音響效果我很喜歡,聽(tīng)上去有一定的厚重感,特別適合放一些重低音歌曲,感覺(jué)有非常的環(huán)繞立體的效果。隔音方面,名爵ONE確實(shí)還有很大的提升空間。高速行駛起來(lái)車(chē)內(nèi)會(huì)有一定的氣流聲,主要來(lái)自于風(fēng)噪。雖然絕大多數(shù)車(chē)型高速行駛都有一定的風(fēng)噪,但是我感覺(jué)如果能夠?qū)L(fēng)噪控制到最小,它的行駛感受或許能夠更上一個(gè)臺(tái)階。
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