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極氪001
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
懸掛減震舒適（61）+1 空間大（36）+1 動(dòng)力強(qiáng)（27）+1缺點(diǎn)：
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極氪001
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
極氪001
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1080公里
綜合評(píng)分
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操控：
之后他就再也沒(méi)碰過(guò)車了，不過(guò)這車開(kāi)起來(lái)絕對(duì)是個(gè)加分項(xiàng)，精準(zhǔn)的方向盤，精準(zhǔn)的方向盤，沒(méi)有那種輕飄飄的感覺(jué)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
原廠有單踏板模式，我試了幾次，感覺(jué)很新奇，開(kāi)起來(lái)很神奇，不過(guò)現(xiàn)階段我覺(jué)得還是雙踏板比較合適，因?yàn)槲沂怯蛙�，如果是電車或者單踏板，或者是普通的雙踏板，控制上肯定做不到切換那么自如。不過(guò)這也是為了省電。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車有三級(jí)能量回收系統(tǒng)，我還是習(xí)慣使用中檔。因?yàn)樵谶@個(gè)檔位，松開(kāi)加速踏板的時(shí)候，感覺(jué)并不會(huì)有太大的拖沓感，而且還能很好地回收能量。一開(kāi)始我還不太習(xí)慣單踏板模式，但是試了幾次之后發(fā)現(xiàn)還挺好用的，尤其是在城市里走走停停的時(shí)候。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格31.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
習(xí)慣了單踏板的駕駛邏輯后，再開(kāi)燃油車，就會(huì)覺(jué)得不舒服。遇到堵車的時(shí)候，不用踩剎車，只需要把右腳放在電閘上，控制油門的深度，然后踩剎車。用慣了氪001，再開(kāi)X3，總覺(jué)得有點(diǎn)別扭。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3910公里
綜合評(píng)分
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操控：
電動(dòng)后備箱經(jīng)常出故障，要么打不開(kāi)，要么停下來(lái)。這車開(kāi)起來(lái)并不是很舒服，轉(zhuǎn)彎半徑很大，側(cè)傾也很明顯，開(kāi)起來(lái)很小心。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格39.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11389公里
綜合評(píng)分
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操控：
至于操控方面，極氪001還可以再做一些改進(jìn)，首先是倒車影像不好，剎車踏板設(shè)計(jì)得也不是很好，開(kāi)起來(lái)也不是很順暢。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6574公里
綜合評(píng)分
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操控：
在舒適模式下，方向盤輕盈，反應(yīng)靈敏，操作簡(jiǎn)單，這么大的車身，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單。底盤很穩(wěn)定，沒(méi)有明顯的側(cè)傾，剎車也很靈敏。底盤很硬，沒(méi)有日系沙發(fā)那種臃腫的感覺(jué)，而且在行駛的過(guò)程中，底盤能夠很好的過(guò)濾掉顛簸，幾乎感覺(jué)不到余震，行駛的時(shí)候也沒(méi)有太大的噪音。
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