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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（631）+1 后排空間�。�407）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
秦plus新能源可以很準(zhǔn)確的守住入彎線路，不會(huì)有專享不足的現(xiàn)象出現(xiàn)。而且彎道懸架支撐性也很好，后來下山的時(shí)候，我一度有了人車合一的感覺。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格17.13萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程5231公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺得車子的操控方面，是可以滿足我的一個(gè)需求的，人看起來還可以，這輛車在高速行駛時(shí)感覺非常安全，我適應(yīng)的比較快，也有著看起來非常硬朗的外觀，拐彎的時(shí)候指哪打哪，整體而言開起來還是很不錯(cuò)的，方向盤并不重，容易上手，腳感特別的舒服。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2759公里
綜合評(píng)分
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操控：
本身我就感覺車子是比較好上手的，沒有明顯的生疏感，再加上它配置了360度全景影像，還有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，會(huì)給正常的駕駛又增加了一份安全的保障，再加上有前后駐車?yán)走_(dá)，真的很快就可以操控自如。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車有點(diǎn)硬，但制動(dòng)靈敏，一點(diǎn)就有反應(yīng)，踩不到底就可以完全停住，預(yù)留出了很多量來。方向盤重量適中，車輛行駛過程中整體比較穩(wěn)重、過彎的時(shí)候側(cè)傾很少，十分自信，但操控并不笨重，高速開120，非常穩(wěn)。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3272公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子開起來很好開，一方面是跟腳的動(dòng)力帶來的快速響應(yīng)，加速超車沒有延遲，不拖沓。二是底盤有緊繃的感覺，在過彎狀態(tài)下整個(gè)車身都十分自如，不會(huì)出現(xiàn)太大的側(cè)傾，能有一個(gè)比較平穩(wěn)的車身姿態(tài)，連續(xù)的轉(zhuǎn)彎也讓我很從容。另外，在科技配置方面，車道保持很好用，配合自適應(yīng)巡航，能夠始終保持車道居中行駛，還可以跟隨車道進(jìn)行轉(zhuǎn)向，非常智能。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1287公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然說本身的定位是一臺(tái)新能源轎車，但實(shí)際的駕駛過程中，我覺得這臺(tái)車子的懸架的支撐性不是很強(qiáng)，因此在很大程度上影響到了整個(gè)車身的側(cè)向支撐性，所以過急彎時(shí)最好能把速度降得更低一點(diǎn)，這樣開起來也會(huì)更加穩(wěn)當(dāng)，但有時(shí)候想想，本來也就10萬出個(gè)頭的價(jià)格，要求太完美也不是個(gè)事。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格16.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3484公里
綜合評(píng)分
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操控：
懸架調(diào)節(jié)是偏硬的運(yùn)動(dòng)向調(diào)教，這樣不僅可以很好的保證整個(gè)車身的支撐性，同時(shí)還可以傳遞給駕駛者豐富的路感信息，而且它的懸架也始終都能保持非常緊繃的狀態(tài)，駕駛體驗(yàn)很不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面我要著重說一下，這個(gè)也是我選這款車的主要原因之一，方向很準(zhǔn)，開著感覺很輕松，底盤很穩(wěn)，很扎實(shí)，可能和電池在底盤有關(guān)系，過顛簸路面給我的感覺懸掛調(diào)校的剛剛好，而且轉(zhuǎn)完半徑也小，我感覺比我之前的車多打半個(gè)輪。我們這汽車城的路面可以說慘不忍睹，小車一不注意就會(huì)托底，試駕的時(shí)候特意感受了一下底盤，真的很扎實(shí)很穩(wěn)，調(diào)校的很好，沒有任何松散的感覺。方向盤手感很好，不是很細(xì)，方向很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑也很小。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2490公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車子所帶給我們的主觀駕駛體驗(yàn)的確是非常棒的，畢竟本身的底盤特別扎實(shí)，而且整個(gè)的轉(zhuǎn)向指向性也非常精準(zhǔn)，操控的確更加靈活，完全符合自己的運(yùn)動(dòng)性格，但就是更低的底盤的確沒有太好的通過性，盡管說保證了更好的車身穩(wěn)定性，但有時(shí)候想在路邊停車上馬路牙子的話還是要三思。
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