一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
秦PLUS
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
|
購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6864公里
綜合評分
|
優(yōu)點：應該很多車主（包括我自己）之所以會在這輛車上進行消費，都是因為“刀片電池”這么一個亮點，這種電池能夠很大程度上提升車輛的安全性。15萬上下的價格也算是比較親民的，續(xù)航里程有400、500、600三個檔次，而我偏愛500KM，只因為這個更合適我；
缺點：后排頭的空間可以適當?shù)脑俅笠恍�，座椅偏硬，坐的時間長了，腰會不舒服
外觀：外觀非常漂亮。
內飾：內飾方面，自從漢系列開創(chuàng)了比亞迪新一代內飾設計語言后，旗下多款車型陸續(xù)沿用該種風格，兼顧了更好的科技與檔次感。中控臺造型飽滿舒展，大面積烤漆飾板配合著周圍環(huán)繞的銀色邊框，對于提升整體質感起到很大幫助。除此之外，中控臺上方采用帶有縫線工藝的搪塑材質覆蓋，座椅和門板等處也均有皮質包裹。和DM-i插混版一樣，秦PLUS EV內飾也提供了兩種風格，其中“行云藍”配色看起來比較溫馨優(yōu)雅，“流水棕”配色則更加能夠凸顯豪華氛圍；【性價比】
空間：車的空間相比其他車型來說要稍微小一點，但是帶著家人一起旅游，家里接送孩子，或者買菜上下班的話也是足夠寬敞的。對于前排駕駛來說，不管是對于個子高還是個子低的人來說，都非常的舒適，空間也是很大，就算坐在后面，也不會感到不舒服。他的后備箱放東西的話也是可以放下去的，因為它的開口比較低，個子低的人拿東西也是很方便的。而且車的設計有一個亮點，充手機電非常的方便，它可以無線充電。
配置：純電車的話，后期的使用費用非常節(jié)省，而且新能源車輛沒有購置稅，后期保養(yǎng)費用也比油車低很多。
動力：因為我最開始開的是燃油車，油門要踩的狠才能跑起來，而這款車不是，我只需要輕輕踩壓就可以跑起來，這樣我覺得開車不會太累，至少為我的腿減輕了負擔。而且我想大家都知道女司機，我最怕半坡起步，因為老是起不來或者往后溜車，相反這個車不會后溜，而且會緩緩上坡，我問銷售，說這車有自動駐車功能，我覺得這是女司機的福音��！
操控：
秦PLUS EV的抗震效果還是很棒的，在駕駛過程中能感覺到它的底盤較為厚重，路過較為顛簸的路段時可以明顯感覺到震動感有減弱，特別是在過減速帶時，沒有強烈的后顫感，行駛過程中感覺整個車身很穩(wěn)，安全感十足�？赡苁请娷囋�，感覺方向盤的操控很順滑，剎車比較軟，總體還比較滿意。
舒適：這款車坐著非常的舒服，就像在自己沙發(fā)上一樣，開車時間久也不會不舒服。它的座椅看著非常的好看，就像賽車的座椅一樣，顏色復古的也非常好看，打理起來不費事。并且這款車的噪音效果也不錯，關上車窗外面的噪音就會減少很多關上窗戶聽歌沒有很大的影響。并且底盤懸架也不是很硬，走在不好的路上也不會感到很顛簸、
|
|
購買時間2021年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格15.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
|
優(yōu)點：①動力強，畢竟是電機，速度隨叫隨到，而且很平順，這種感覺是傳統(tǒng)發(fā)動機變速箱給不了的。②更省錢。剛提車那兩周沒安裝充電樁，都是用的快充，不過也比傳統(tǒng)燃油的省多了，現(xiàn)在充電樁安裝好了，感覺要比正常加油還方便，因為充電樁是自己的，隨時都可以充，第二天肯定都充滿了，很方便，大概算了算，也就是一公里一毛錢吧，比油車省太多了，我這平時開的不多，像有些用車多的，買個這車，開個二十萬公里算吧，最低能省八萬錢?，這一點還是很贊的。用車省，后期保養(yǎng)也很省，銷售美女說，定期保養(yǎng)是一年一萬兩千公里保養(yǎng)一次，而且保養(yǎng)的項目很少，周期比較長，所以養(yǎng)車費用也能省下一筆開銷。③開著方便。像河南這邊，現(xiàn)在早上也零度了，而且每天早上前擋風玻璃上會有冰霜，之前開的那個油車，我都是早上用個卡片，刮半天?，但是這個車就很方便了，有個比亞迪汽車APP，我每天8點開車去上班，都是七點五十在家就能遠程打開空調，當我坐車上的時候，溫度也上來了，前擋風玻璃上的霜也化的差不多了。而且不用擔心啟動車輛后別人開你的車門，遠程啟動空調的話，車門是不會打開的。這一點還是很安全很方便的。④顏值高。比亞迪新款車型家族化的設計，確實給人眼前一亮的感覺。說真的，比亞迪已經不是十年之前的比亞迪了，無論外觀還是內飾，設計方面很有層次感，很有邏輯，前呼后應。不像有些車，仔細看的話，感覺設計師設計的很隨意。起初最開始看比亞迪，就是在路邊上看到的比亞迪漢。作為比亞迪的的鎮(zhèn)店之寶吧，也可以說是顏值擔當了。用料肯定更好一些，不過對于預算有限的我來說，秦PLusEV完全足夠了。龍顏設計都是一樣的，只是大燈總成不一樣。尾部的話，同樣都是才用了貫穿式的LED尾燈組，夜間點亮的話，識別度很高。包括轉向燈也是流水線的。感覺這樣的話，肯定也更安全。像之前的車，都是一邊一個小燈泡?，亮度低，容易夜間追尾。⑤技術一流。比亞迪作為最早研發(fā)新能源汽車的，質量肯定能讓人信得過。尤其是對于不懂車的人來說，想買車的話，可以看銷量排行榜，作為參考肯定是沒錯的，現(xiàn)在新能源汽車排行榜可以說被比亞迪霸榜了啊?多種車型，都是名列前茅的。你像之前都是說新能源車沒法買，后期換個電池和買個新車費用差不多了。但是比亞迪的車，電池電機這些都是終身質保的，個人用車完全不用擔心后期有啥質量問題了。還有就是電池更安全。誰買車也不想買個定時炸彈?，之前看網上很多新能源汽車自燃的，比亞迪現(xiàn)在用的都是刀片電池，是做過針刺實驗的，當時去看車的時候，這個針刺實驗的視頻，看著真刺激，應該在網上也能看到。
缺點：能吐槽的點，應該就是那個儀表了吧?比較小，不過也算是這個車的一大特點了。
外觀：有個性，有獨特的辨識度，給人一種高級感，看著大氣美觀。
內飾：內飾比想象中舒適。說實在的，畢竟十幾萬科技感能做到這份上可以彌補塑料感了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈氛圍燈超愛！必須好評！屏幕音響:科技感強，屏幕能反轉？大屏、L2輔助駕駛好人性化~絕對完勝同價位油車！真的新手友好！但又容易讓人分心。哎~☆ 語音控制:不夠智能！不夠靈敏！總是聽錯，無語內飾材質:儀表盤最low！特別小家子氣！也不能加裝更大點（我爹分析一是為了省錢，二是激勵大家加幾萬換漢……很有道理）在4s店里坐在漢里真的不想走了，差點因為內飾沖動定漢，但考慮到自己是新手。還是別買那嗎法拉，事實證明秦我都到不進去。還好沒買漢。
空間：很大，對我來說足夠大。后排兩個大人一個小孩都不擁擠。我男票1.8米腿部空間夠，就是高度差點。乘坐空間:我男票一米八坐前排頭部空間有局限，但在后排毫無壓力。
配置：價格親民，配置豐富，用車成本各方面都很經濟實惠，所以買這款車性價比還是挺不錯的
動力：純電動車型的動力表現(xiàn)是相當?shù)牟诲e。比起燃油車的表現(xiàn)會好很多。這個車型是沒有手動擋的，所以自動擋的通過性很好。尤其是在爬坡和紅綠燈的時候，能充分體現(xiàn)出這款車的動力和提速，沒有那種頓挫感，輕輕松松就能過去。
操控：
方向盤操控還是可以的，很輕，轉向很輕松，有些人可能會覺得太輕。定速巡航挺好用的。
舒適：座椅的造型我覺得包裹性還好，隔音稍微差一些，更多的是胎噪，畢竟電機加速還是比較安靜的， 這臺車采用了后獨立懸掛，在過細碎小顛簸路面的時候，還是能有個不錯的表現(xiàn)的。
|
|
購買時間2021年12月
購買地點四川 達州
裸車價格14.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比亞迪秦PLUSEV新款車外觀顏值不錯，開車舒適性很高。
缺點：1 充電樁太少了，不是很方便2 儀表盤很low，特別小氣，也不能加裝更大的，太小家子氣了，我家人說很秀氣，適合女孩子……?3 副駕駛沒有電動調節(jié)
外觀：外形上從前臉來看它的設計風格和漢EV的前臉很像。讓車子看起來沒有那么小家子氣。兩邊的大燈設計的也很好看。燈光都是用的LED的燈。整個車型的外觀顏值還不錯。
內飾：內飾簡潔而優(yōu)雅，很耐看，藍白撞色的配色也使得內飾看起來很清新，年輕化十足
空間：新款車整體來說還可以。就是后備箱容積不大，不能隨心所欲的放東西。
配置：性價比很高的，也不用交購置稅，也不用擔心限號了。后期用車成本也低。
動力：電機yyds。動力杠杠的，貼別是在0-50的加速，我在紅綠燈上沒怕過誰，跑高速:高速上動力也還是很好，電機就是不一樣，說的好像是扁線電機。上坡動力:以前朋友們給我說電車動力不行，直到我開上了電車，才知道電車比油車動力好太多，再也聽不到，上坡起步的轟轟的發(fā)動機。
操控：
整車的操控還是不錯的，中速過彎整車的一個后排，甩的一個角度還是非常穩(wěn)的，就是他的后排是采用了一個多連桿獨立，比混動的要好一點☆ 遠程啟動功能:遠程啟動這個功能還是特別實用的，可以根據(jù)車內的溫度調節(jié)一個合適的空調啊，像夏天的話，我們降溫，冬天的話，我們升溫提前五分鐘開啟的話，我們上去乘坐的話。感受還是非常常好的
舒適：因為這款車型本來就是運動系，所以座椅給我的感覺稍微偏硬一點，給老人安排了一個坐墊就完美解決�？照{是可以通過云服務提前在家打開的，夏天車子曬過之后坐車也不會感到悶熱。車子還自帶一個PM2.5過濾裝備，感覺駕駛它的時候特別安心，不會擔心父母吸入過多的汽車尾氣。車內是一個天然氧吧的感覺。行駛過程中沒有發(fā)動機的噪音，稍微有點風噪和胎噪，對于老年人來說安靜太重要了啊。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我對于這臺秦的續(xù)航是比較滿意的，因為平時我經常出差，會跑高速比較多，這臺車在能耗上面真的是非常的低，跟之前的油車相比真的是省了太多錢！而且在家充電也比較方便，直接倒車入庫插上充電樁就上樓了，基本上能滿足我跑高速一個來回，可以說續(xù)航和能耗這方面真的是太讓我滿意了！高速有時候我會開到120kmh，感覺電耗會相對高一些，但是也才18個左右。顏值就不多說了，就相當于一個小一號的漢EV，氣質可以說是拿捏的死死的。
缺點：等車的時間有點長了，雖然好貨不怕等，但是還是希望比亞迪的產能能提升一些。
外觀：秦PLUS EV的造型，我爸一眼相中。車子整個感覺比較大氣，有點他們家“漢”的感覺，本來準備訂黑色的，但是等車時間較長，后來看看展廳的灰色，感覺耐臟也耐看，主要可以提前拿車，便果斷要了灰色。年紀越大愛國情懷越重啊，
內飾：內飾設計整體上給人一種時尚運動的風格。大屏幕的功能非常齊全。
空間：整車軸距是夠用了但是感覺還是緊湊了一點，在a級車里面還算可以吧☆ 空間設計亮點:這款車的空間還是非常足的，不管是前排后排嗯，都是做著比較寬松
配置：相比五菱宏光啊，好貓啊，我覺得這款車確實值得買，雖然沒有五菱便宜，但是比五菱空間大，用的地方也多，雖然沒有好貓可愛，但是比好貓大氣，而且續(xù)航也遠。其實也看過別的品牌，不是價格太貴，就是外形不喜歡，對于一個打工族來說，十幾萬的車，足夠我使用了。所以我覺得我選擇小迪還是對的。
動力：它的提速非�？欤鳛樾率峙緳C看來，完全覺得足夠了。因為它采用的是刀片電池。輕點油門的話，電機很快就能得到響應，在等紅綠燈的時候，起步也能非常的快。最高可以達到120左右。
操控：
電子助力的方向盤精準夠好，而且很輕。一點都不覺得方向重，指哪打哪。方向盤操控感:方向盤手感超級好，皮質方向盤加縫合，手感不錯，☆ 遠程啟動功能:我在樓上就可以啟動我的車車了，冬天我就手機app開，下樓上車 無縫銜接，不冷☆ 剎車輔助:好用，為我安全考慮。不錯☆ 車身穩(wěn)定控制:很好，支持國產。高配低價底盤穩(wěn)定性:特別好，電車下面有電池，所以底盤特別穩(wěn)剎車表現(xiàn):還是不錯，畢竟是帶能量回收的 等于雙重剎車
舒適：車內座椅表面均采用的是仿皮材質，顏色與內飾風格照應，前排座椅造型采用了一體式運動設計，視覺效果更顯年輕化；500KM豪華型前排僅主駕駛位座椅支持電動調節(jié)，副駕駛位為手動調節(jié)方式；
|
|
購買時間2021年07月
購買地點新疆 阿克蘇
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對于我這款車感到最滿意的地方那肯定是電池的續(xù)航里程這一塊兒了，它實際能夠達到的續(xù)航里程能夠達到460km左右這個里程數(shù)可以說是相當可觀了。這就意味著我在把電池充滿電之后，基本上一個星期左右的時間是不需要進行二次充電的。
缺點：價格一般，優(yōu)惠太小了，總的算下來基本上一毛錢都沒便宜，送的東西也太少
外觀：太對我的胃口了，活生生一個小比亞迪漢呀。整體的外觀設計風格和比亞迪家族是一致的。非常精致，非常耐看。當初選車的時候本來要買白色的，但是考慮到大街上都是白色的汽車，最后定下了灰色，這款白色也是秦 puls 的主打顏色現(xiàn)在越看越好看。
內飾：內飾一眼看去真的覺得有超出這個價格唉，看去就很大氣，材料用的也都不是那種便宜貨。然后顏色搭配上面也是做的很不錯，看上去就是清爽干凈。座椅也很柔軟，中控屏幕真的好大啊，開始還沒有很習慣，不過說真的，大屏幕開車看著就是爽。
空間：空間屬于中上的水平，在同級別的車這個表現(xiàn)還是可圈可點的，主要是后排的位置會稍稍顯得小了一點，我坐進去的時候頭發(fā)都已經稍微蹭到一點頂部了
配置：它各方面都算出色了，外觀和動力在這個價位里面無可挑剔了，完美！就是優(yōu)惠太小了，難受
動力：電車的推背感的確好，紅綠燈的時候基本都可以甩別人很遠，也沒有發(fā)動機的噪音
操控：
電動車的操控開起來其實跟燃油車還是有點不一樣的，松開油門踏板的話，車子感覺就有點自動剎車的感覺，進行動能回收。我還是很習慣這個開車的，這樣只需要控制著油門一個踏板就足夠，反而開車的時候更輕松了。其他的地方比如這個方向盤開起來就不覺得有什么不一樣了，而且這個電池分布在整輛車的底部，開的時候還更加穩(wěn)
舒適：感覺懸架的支撐性還有待提升，在過減速帶時，車的顛簸感還是有一些的。但是車內的座椅還是很舒服的，對于腰部的支撐性很強，并且座椅可以自由的進行調節(jié)。車內空調的調溫速度還是很快的，這點我比較滿意。
|
|
購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.26萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：秦PLUS最讓我滿意的地方就是外觀，車子的外觀動感時尚，具備了新能源汽車的一切外型要素，寬大的車身營造了迷人的視覺效果。
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)任何缺點，車子的性能我很滿足，行駛過程中也沒有發(fā)現(xiàn)任何瑕疵，后期如果發(fā)現(xiàn)，我會再來跟車友們交流。
外觀：這款車的外觀是典型的新能源汽車設計，車身的線條整潔自然，充滿了環(huán)保的理念，前臉的進氣格柵奪目亮眼，兩側的LED車燈犀利，羽箭的造型辨識度很高，后視鏡如同一個兔子耳朵，看起來俏皮可愛，輪轂上的“秦”字具備濃厚的中國風。
內飾：我最喜歡這款車的內飾設計，擁有飽滿的科技感，運動化的多功能方向盤握感出色，儀表盤的位置擺放合理，行車時的視野剛好落在儀表盤上，可旋轉的中控大屏與電子檔把顯示了國產車的進步與強大。
空間：秦PLUS的空間符合這款車的名稱，我坐在主駕駛位沒有一點壓力，頭部有兩拳的活動空間，腿部也能自由輕松的伸展活動，單位聚餐同事都愿意坐我的車，后排空間十分寬適。
配置：秦PLUS的配置在這個價位的車型中是比較良心的，各種高科技配置都在這款車上展現(xiàn)，我在駕駛時也能感受到明顯的幫助。
動力：這款車在行駛過程中的動力很柔順，起步時運用了電能，起步強勁，車子在加速時不頓挫，一腳油門下去，能夠輕松完成超車，等紅燈后我都是第一個起步。
操控：
作為一款電動車型，秦PLUS的操控感良好，方向盤的重量比較輕，擺動起來特別方便，底盤經過多種路面的調校，行駛時不會出現(xiàn)抖動的情況。
油耗：這款秦PLUS充電迅速，續(xù)航里程長，而且電能的消耗也不大，節(jié)省了一筆用車費用。
舒適：這款車的舒適性是一流的，除了座椅的舒適，底盤的減震效果也優(yōu)秀，途徑不平的路面車內也沒有明顯的顛簸感。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點廣西 玉林
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2583公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這個車空間是蠻大的，性能也是挺棒的，所以現(xiàn)在用車感覺非常的舒適，辯識去外面溜達溜達，擔心路面會不太好，掛到底盤現(xiàn)在完全不需要擔心了。
缺點：最不滿意的一點兒大概就是提車的時候車里有味道了，不過可以理解，車來了就通知我去提車了，新車的味道都還沒散，這也說明確實是剛到車就讓我去提車了
外觀：總體看起來很概念，以前看到概念車發(fā)布，第一眼看到這款車也是這種感覺！帥斃了！
內飾：內飾不太喜歡，主要是實體按鍵太少了，感覺開車的時候要一些實體按鍵才會有安全感
空間：前后排的乘坐空間都沒問題，后備箱足夠大，跟燃油車型無異，這一點非常好，很實用。朋友的老款混動卡羅拉作為一個普通的混動的車型，后備箱都被電池占用了很大的空間，我的秦這么大的后備箱著實讓他羨慕了一把。車內儲物能力:檔把前方除了兩個杯架外，還有一個放手機的空間，也可以放煙盒鑰匙之類的小物件，不像有些車型只有兩個杯架，導致很多小東西沒地方放。下方還有一個掏空的儲物空間，我一般都是放錢包或者放一包紙巾在下面。家人乘坐評價:座椅的椅墊比較長，能夠托住大腿，做起來又軟又舒服，長途出行的話坐久了不太容易累。就是后排的頭部空間沒有那么的大，如果身高不高那就沒有任何問題，身高稍微高一些坐在后排可能會蹭頭發(fā)。
配置：能在這個價位買到具有如此高配置，外觀以及動力也不差的車子，秦PLUS的整體性價比已經很大了，加上車子的實用性，這款車的性價比很高。
動力：電動車的動力因為機械上的運轉方式跟發(fā)動機是不一樣的，天然就有優(yōu)勢，起步瞬間就達到最大的扭矩輸出，一腳油門推背感馬上就傳遞到你的背上。車里坐滿乘客的情況下，速度也沒有變慢，開起來依然是十分的迅速
操控：
方向盤手感不是一般的好，開著就像是一臺兩廂車一般的靈活，在城市里面也非常自在
舒適：隔音性很好是這個電動車的一大有點，電動機工作起來特別的安靜，一點都不吵。還有這個音響的效果很出色，全車有6個揚聲器，后排的乘客不會聽得不清楚。還有這個雙區(qū)空調，制冷效果很贊
|
|
購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1，他的顏值很漂亮。有點溜背轎跑感覺，挺好看的。最喜歡那個尾燈，晚上非常顯眼，很帥氣。2，他的行駛質感不錯。秦plusev后面是多連桿獨立懸掛，偏舒適，行駛顛簸路面減震還是不錯的。3，他的操控很好。秦plusev底盤調校很不錯，完全不輸20多萬級別車。操控在同級別車型里表現(xiàn)很好。4，他的動力挺足。136匹馬力，180的扭矩，感覺很一般，但是實際加速很快，電動車的加速反應比油車響應快很多。隔音效果也很好，整個車營造出一種安靜，舒適的感覺。5，他的能耗。我買的500km續(xù)航電池容量是57kwh，家里可以充電的話是真的省，充滿電才20多塊電費。用車成本很低，不用考慮油耗感覺真的很好。
缺點：小瑕疵肯定也是有的，不滿意的就是這個隔音我覺得不是那么好吧，因為在高速上面就有比較大聲的胎噪聲。在市里面開比較慢就沒有什么感覺。
外觀：大秦的外觀其實我感覺他同系列里面混動的前臉更好看一些，其他的地方都挺好的，感覺大秦現(xiàn)在有些偏漢的設計了，前后大燈都挺好看的，車尾的燈還是那種貫穿式的，還挺好看的
內飾：內飾的設計語言跟特斯拉有點像，但是做得比特斯拉更好，同樣是中間的懸浮中控屏，秦Plus的還可以旋轉使用，而且車里面也保留了那些基本的操控按鈕，并用了中文去標識出來，用起來是更加方便快捷的
空間：這輛車的乘坐空間來說，屬于中規(guī)中矩，后備廂比較小。我身高也173，在主駕駛位上調節(jié)好，頭頂空間還很足，停車等紅綠燈的時候活動下筋骨，也能伸展得開。，后備廂比較小，出去玩的時候后備廂放幾箱水再想放行李就比較難了。
配置：自己想買什么的車的，其實自己心里多少都有個底，我買這款車真的就是很符合我心里的預期了，價格也比我預算的還低了一點點，算是省到了。開起來也覺得駕駛感很好，所以還是挺滿意覺得性價比挺高的。
動力：我平時開車對于車子的動力沒有太多的關注，上下班逐漸的熟悉了秦PLUS的動力風格，增速超車還是比較輕松的，可以很靈活的實現(xiàn)城市道路上的駕控，我感覺這款車的動力足夠日常的家庭使用。
操控：
對于新手來說操控還是比較友好的，剛開始可能需要適應下，我剛開始都不敢開太快。不過就開了幾天也就熟悉了。搭載的輔助功能也是相當不錯，對于我們這樣的新手來說更是合適了。
舒適：車輛的配置是很高的，前后排都是USB充電口，方便車上的人手機充電。經過路上的減速帶之類的地方，震動感也不強，較為的舒適。但是隔音性不太行，這個輪胎帶來的噪音比較大
|
|
購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：秦PLUS最讓我滿意的地方就是整車的配置，12.8英寸的彩色觸控液晶中控屏看起來很有視覺沖擊，并且實際的操作起來也比較順手，加之車子內部還自帶導航路況信息顯示系統(tǒng)，車內的語音識別控制系統(tǒng)也同樣比較豐富，很好的提升了駕車的操控感以及娛樂體驗。
缺點：最不滿意的就是電動車再高速上的表現(xiàn)，電動車在市區(qū)里面開著是挺好的，起步的時候很快，加速超車也沒有問題，但是在高速上開的時候，動力就不夠，后段的加速比較軟，而且高速上開的時候電耗會很高
外觀：這款秦PLUS在外觀上獨樹一幟，比較具有辨識度，其觀感比較強，看起來氣勢十足，我感覺整體的線條比較流暢，在光線充足的情況下，可以明顯的看到車子的噴漆比較細致也比較勻稱，美觀度很高。
內飾：中控臺12.8英寸自適應旋轉大屏搭載最新的Dilink 3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)，視覺舒適感強，操作簡便。
空間：像我這一米七的個頭不管是前后排都可以隨便活動，腿可以完全伸展開也沒問題
配置：比亞迪秦PlusEV是我在看車的過程中，發(fā)現(xiàn)的性價比最好的一輛車了，電池續(xù)航這方面一直是比亞迪的招牌就不講了，提供了這個超長質保就可以放心這個質量的問題，車的顏值也很出眾，配置又豐富
動力：動力表現(xiàn)不錯，起步很順溜，特別是這個爆發(fā)力尤為的強，起步那段的加速跟個小鋼炮一樣，特別的猛。而且動力響應很及時，比起燃油車要更快，輕輕踩一下油門車身就動了，很靈敏
操控：
開起來非常輕巧，方向盤很輕，懸掛支撐也不錯，反正比我之前的燃油卡羅拉要好。之前的卡羅拉過彎的時候只要稍微快一點，側傾就很嚴重，坐后排的朋友會被甩來甩去，秦明顯會好上很多。
舒適：我覺得座椅的舒適度還是比較高的，很軟包裹性也很好，唯一不足的可能就是這個胎噪比較有影響一點。其他方面我都覺得開起來很舒服。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這個續(xù)航很讓我滿意，理想狀態(tài)下確實可以到挑戰(zhàn)一下五百公里的續(xù)航，上次充滿電是月初的時候，我特意記了一下當時顯示的總公里數(shù)是1578，開到今天顯示的總公里數(shù)是1911，儀表盤上顯示的剩余電量還有26，這樣計算下來車輛的續(xù)航完全撐得住，而且現(xiàn)在天氣熱還需要開著空調，到了春秋比較涼爽的時候，車輛的續(xù)航還能嘗盡不少。
缺點：儀表盤。從最開始小小的一個立在那里，變成現(xiàn)在內嵌的，雖然好了一些，但是看著那尺寸還是比較突兀。希望可以再設計設計，比如說像ID4那樣，直接設計在方向盤上，看著是不是會好一些。不過至少比model3連儀表盤都沒有來的要強。
外觀：前大燈的設計讓車的前臉顯得很寬，并且車的線條采用了一種現(xiàn)代化的設計風格，整體的視覺效果很強，車的線條非常有立體感，外觀上無可挑剔。
內飾：內飾的立體感比較強，但是配置感覺不是很豐富，雖然能滿足一般的需要，但是不顯豪華。
空間：車內的空間大小還是合適的，第二排地板的凸起不會很高，正常一家五口出行是沒什么問題的。還有后備箱的容積也是足夠用的，日常的放東西也是沒什么問題的
配置：新能源的車平時使用的是好感覺還是很方便的而且也不會被限號，所以在我心目當中這款車的性價比表現(xiàn)算是挺高了。目前也沒有對我這款車進行保養(yǎng)過但是我相信在這方面肯定不會有大額開銷的。
動力：速度上電機就是比發(fā)動機有優(yōu)勢，起步很迅速很快，電門踏板踩下去車子馬上有反應，完全不像燃油車開起來的感覺。單電機的速度就這么強了，電動車在速度上確實厲害
操控：
開起來有丟丟的虛位，每次轉彎之后的方向盤的回正速度偏慢，還是需要我自己扶一把。但是有一說一，這個皮質的方向盤的手感很好，而且是多功能的，上面還是中文標識的按鍵，真是相當?shù)馁N，用的時候功能更加清楚。支持上下前后的調整，還是挺好的
舒適：這輛車的減震很不錯，坐在車里隔音效果也很好。座椅舒適度還可以，一體式座椅開始看起來不太習慣。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
