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ID.4 X
官方指導(dǎo)價：15.99-21.19萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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ID.4 X
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全部
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全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2022年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 基本上是沒啥側(cè)傾，高速過彎很穩(wěn)，畢竟?fàn)奚耸孢m性，操控總得要有吧，就是方向盤沉了些，但是轉(zhuǎn)彎半徑不大
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 剎車有些軟，可能是電動汽車都這樣，感覺停不下來，方向盤比較輕，好把控，車機(jī)經(jīng)�？ǎw驗很不太好。
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： ID.4 X的操控還可以，是比較簡單易開的類型，甚至可以說是很輕松的類型，所以我覺得操控挺好的，挺輕松的。
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 方向盤用著沒有虛位，輕重也正好。高速行駛時候也沒有抖動感。操作起來簡單。剎車給我的感覺做的偏硬點(diǎn)。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5380公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控方面我覺得還是挺不錯的，方向盤的手感比較舒適，并不會有任何奇特的握感，而且指向性還非常的好，開起來感覺并不虛。加速踏板調(diào)校得也很線性，踩踏下去加速感來得十分的線性，沒有任何的突兀感。制動的效果總體來說也不是很差，應(yīng)該處于中等偏上的水平。底盤的做工也相當(dāng)?shù)腛K，行駛起來感覺比較緊湊，沒有任何松散的感覺，高速行駛的時候也比較穩(wěn)。
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購買時間2022年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 真正上手的時候精準(zhǔn)度高，方向盤也沒有想象中的那么沉，所以整個駕駛的那種感覺也會比我之前想的要更好，更輕盈一些。只要是功能做到位了，實用性強(qiáng)了就可以，在轉(zhuǎn)向的過程當(dāng)中也比較輕盈，沒什么壓力。
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程631公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 方向盤的握感很不錯，簡單易上手的操控配置，讓出行變得更隨意。
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購買時間2022年05月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價格24.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程660公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控起來非常的輕盈，不會有那種很明顯的肉感，而且也沒有那種很強(qiáng)的頓挫感，整個手感都非常的絲滑，很享受這個過程。
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 少了很多物理按鍵，我還是挺能接受的，至少看起來會簡單一些，整體視覺體驗會好很多，駕駛起來也更清晰。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4020公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 在操控這方面還是比較容易上手的，哪怕是個新手，都沒有問題，剎車也很靈敏，開久了不會很累，方向盤的轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)。
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