MINI-MINI
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
MINI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
女神最愛（1105）+1 配置很豐富（432）+1 外型很時(shí)尚（298）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用略高（2081）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該說有很多點(diǎn)吧。 2.0t動(dòng)力充沛，車子很躁動(dòng)總讓人想第一個(gè)沖出去。。（安全第一解決方法就是別關(guān)啟停。。保準(zhǔn)讓你冷靜。。），方向精準(zhǔn)，是一輛很好開的車自己開會(huì)很爽，外觀內(nèi)飾就不用說了很精致，新加入的idrive科技含量比老款有所提升，車內(nèi)燈光效果很炫酷 。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是確實(shí)太顛了。。 定位運(yùn)動(dòng)小鋼炮，緊致的地盤運(yùn)動(dòng)的懸掛導(dǎo)致舒適性什么的跟mini根本就不沾邊，雖然買車之前有心理準(zhǔn)備 但是顛屁股的程度還是比我想象的要嚴(yán)重。
外觀：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級(jí)LED�。�，車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：空間只能用小來形容，滿足日常用已經(jīng)足夠，后備箱只能放下一個(gè)小號(hào)的行李箱，如果后排座椅下翻，空間還是可以的。MINI應(yīng)該不會(huì)將空間作為一個(gè)賣點(diǎn)，而且一般買這個(gè)車的家庭，應(yīng)該還有別的車作為主要家用車吧。
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動(dòng)力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在馬力，功率，扭矩?cái)?shù)據(jù)上都?jí)旱剐缘膹?qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對(duì)于動(dòng)力來說除非你是個(gè)開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實(shí)真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動(dòng)力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對(duì)于城市駕駛來說，顯然也更有實(shí)際意義。但是我上面也說過，對(duì)于它不滿意的一點(diǎn)恰好也是在低速行駛時(shí)的頓挫感，我并不知道是因?yàn)樗膭?dòng)力過剩(還有JCW的存在，這個(gè)理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時(shí)憋得難受，還是因?yàn)樗?速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評(píng)測(cè)都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
穩(wěn)，準(zhǔn)，狠！ 普通模式的轉(zhuǎn)向力度適中，跟我家的另一臺(tái)睿翼的轉(zhuǎn)向力度感覺差不多，當(dāng)然你要是開慣了奧迪再來開MINI你可能會(huì)覺得它的轉(zhuǎn)向機(jī)壞掉了，哈哈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也尚可，并不是非常犀利，存在一些少許的虛位。但是當(dāng)你把駕駛模式撥到SPORT模式的時(shí)候，通通都改變了，中央大屏幕上一句“最大限度的卡丁車駕感”已經(jīng)代表所有，所以我建議各位買車前也可以去體驗(yàn)下卡丁車的駕駛感受跟樂趣。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：強(qiáng)于R56，但整體懸架還是很硬，過減速坎讓你跳的歡樂，對(duì)于舒適不想多說，老幼孕殘勿坐。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和外觀還有內(nèi)飾
缺點(diǎn)：掛檔時(shí)不是很滿意，R和P傻傻分不清楚，總是容易掛錯(cuò)，挨得太近了，P檔應(yīng)該跟寶馬檔桿一樣，放在上面單獨(dú)一個(gè)按鈕。低速時(shí)，換擋頓挫感強(qiáng)烈，這款ZF6速箱子果然不如ZF8速順滑，也正是這個(gè)原因，油耗沒有太大驚喜。
外觀：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級(jí)LED�。嚽吧w的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：前排空間非常滿意，后排短途臨時(shí)乘坐也沒問題，比老款大很多，就是進(jìn)出不太方便，但四門的mini太像力帆了，儲(chǔ)物空間太小，后備箱只能放下小尺寸的登機(jī)箱，前排儲(chǔ)物空間也少
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：好！頂！贊！ 大馬拉小車，3種切換模式，sport模式就是一個(gè)爽，整個(gè)車子非常躁動(dòng) 油門響應(yīng)很敏感 推背感很有。其他兩種模式說實(shí)話沒有太大差別。
操控：
操控一流，調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒，毫無拖沓感，過彎的時(shí)候側(cè)傾不大，可以滿足一些比較激烈的駕駛，車身小，在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天，操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車，因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向，還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤給我的感覺就非常干脆，絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，然后出彎的時(shí)候，大腳給油車子也很配合，沒有拖拽感�？赡芪乙簿驮谄綍r(shí)道路駕駛，沒有用力駕駛，也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用，能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，外觀好看，老婆喜歡，就OK
缺點(diǎn)：空間真的不大，座椅不是電動(dòng)，選裝很精貴，led環(huán)是斷開的
外觀：外觀不用多說了，經(jīng)典，感覺每次出新款，都像是小改款，不過這才是MINI的精髓，讓你一看見就會(huì)愛上她，這是不能抗拒的一種誘惑。
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：我的是2.0S EX版本，打孔真皮質(zhì)感舒適，質(zhì)量上乘。座椅包裹性很好，除了可以高低前后調(diào)節(jié)，還有腰部支撐調(diào)節(jié)和大腿托調(diào)節(jié)。我對(duì)前排空間的評(píng)價(jià)就是超出期望，家里身高180體重180的人已經(jīng)開過這車了，他舒適落座，未曾對(duì)空間有任何抱怨。后排如果坐身高180體重180的人，我只能呵呵了……但是身高170左右的二人完全可以舒適乘坐后排2-3小時(shí)以內(nèi)的路程。總體而言，對(duì)于此車的定位，空間部分我很滿意。
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：好！頂！贊！ 大馬拉小車，3種切換模式，sport模式就是一個(gè)爽，整個(gè)車子非常躁動(dòng) 油門響應(yīng)很敏感 推背感很有。其他兩種模式說實(shí)話沒有太大差別。
操控：
操控一流，調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒，毫無拖沓感，過彎的時(shí)候側(cè)傾不大，可以滿足一些比較激烈的駕駛，車身小，在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天，操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車，因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向，還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤給我的感覺就非常干脆，絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，然后出彎的時(shí)候，大腳給油車子也很配合，沒有拖拽感�？赡芪乙簿驮谄綍r(shí)道路駕駛，沒有用力駕駛，也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用，能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
油耗：高速勻速120，轉(zhuǎn)速接近二千，我開過百公里油耗5.5；我感覺此車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速應(yīng)該在90KM/H， 當(dāng)然，市區(qū)道路走走停停，此車油耗會(huì)上升到9.綜合油耗我覺得應(yīng)該在8個(gè)多。如果暴力駕駛，我估計(jì)要12個(gè)左右
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
|
|
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格23.66萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，因?yàn)橥庑螇蜢牛胚x擇這款車的?
缺點(diǎn)：座椅手動(dòng)的,車身細(xì)節(jié)粗糙,有些接縫不對(duì)稱.
外觀：偶是訂車的，選配了黑頂黑耳黑輪轂，黑色的拉花是后來自己加裝（TB上買的原廠貨，比原廠選配的價(jià)格便宜很多），紅黑配是永恒經(jīng)典啊，效果非常喜歡。之所以選Excitement，是看中LED大燈。個(gè)人以為，這一代如果不要LED大燈，就基本白買了，外觀上你就很難看出和上一代的區(qū)別（當(dāng)然，仔細(xì)看區(qū)別還是有不少，例如排氣位置，這里主要是指最顯眼的區(qū)別）。有LED大燈，就有那超萌的日行燈，一對(duì)水汪汪的大眼睛，超討人喜歡。而且對(duì)付遠(yuǎn)光狗更有信心了！
內(nèi)飾：沒說的，太贊了，雖然沒選大屏，但不影響整體效果（不像BMW，小屏特難看），LED光環(huán)太漂亮了，特別是調(diào)整空調(diào)溫度的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)法國國旗三色，超有趣。我雖然不喜歡鍍鉻裝飾，但那些鍍鉻按鍵的效果卻很討喜。檔把造型和手感完美，由于沒有選裝扶手箱，我習(xí)慣把右手搭在檔把上，相當(dāng)舒服。
空間：前排空間不錯(cuò)，后排主要放兒童的安全座椅，除了放座椅的時(shí)候不太方便，乘坐的空間還可以，進(jìn)出稍微麻煩點(diǎn)。
配置：我是去年12月買的，用廣州車展的優(yōu)惠價(jià)來訂車，那是相當(dāng)?shù)膭澦�。COOPER EXC指導(dǎo)價(jià)是28.5萬，給我的車展價(jià)是24.5萬，然后選裝了倒車影像（3500）、外后視鏡防眩目（500）、內(nèi)飾顏色條灼熱紅（1000），所以是25萬。然后首付三成，3年年供+36個(gè)月月供的方案（月供不到2000塊哦，毫無壓力的方案，點(diǎn)贊），首付落地（包括一切雜七雜八的稅費(fèi)，以及JCW塑料腳墊、貼膜和拉花之類的東東）不用12萬，劃算吧？反正比我之前買那輛CROSS POLO MT花得還少。由于是訂車+分期，直到今年4月中旬才提到車，心急提車的還是買現(xiàn)車吧。
動(dòng)力：試駕過2.0T的，感覺動(dòng)力過剩了，畢竟主要是讓LP開的，而且不打算用這車開長途，只是市區(qū)內(nèi)開開，主要上下班堵車的。實(shí)際感受，這么小的車，1.5T夠勁兒有余，特別是0-30加速那個(gè)竄勁兒，比F30 320i感覺還強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)，可能是6AT比8AT檔位少的原因？所以如果是一般女生開，1.5T足矣。省下動(dòng)力的錢用來選裝多劃算。
操控：
50過彎妥妥的，一點(diǎn)兒都不心慌，車身姿態(tài)保持得很好，硬有硬的道理。方向盤指向準(zhǔn)確，但非常沉，接近F30 3系使用Sport模式的那種手感。方向盤大小合適，但太細(xì)了，握感偏硬，這是主要的減分項(xiàng)。就算是2.0T上的那個(gè)JCW方向盤手感也一樣，需要改進(jìn)。
油耗：提車至今兩個(gè)月了，開得少，只有600多公里，一直都是上下班用，加上是炎炎夏日，空調(diào)開得多，油耗相當(dāng)厲害，超過10。說實(shí)話，以我的實(shí)際體驗(yàn)，無論是之前POLO MT的1.6自吸，還是F30 3系的2.OT，亦或是這臺(tái)1.5T，在上下班堵車、平均車速12-15這個(gè)樣子，油耗差距很小很小，基本是看不出區(qū)別的，都要12-14的樣子，不開空調(diào)也肯定上10-12。真要節(jié)省油耗，估計(jì)只有CT200h這種可以幫上忙。
舒適：一早就聽說MINI很硬很顛，據(jù)說F56已經(jīng)比R56好多了，但還是硬得厲害。不過相比于POLO那種硬又跳，MINI的硬是比較有質(zhì)感的硬，聲音比較厚實(shí)，而且多余彈跳壓制得很好。過單位車庫的減震帶，MINI的表現(xiàn)就比F30要好，前輪壓過，啪，后輪壓過，啪，干凈利索的兩下完事兒，但F30就會(huì)感覺后輪的震動(dòng)傳遞到我座椅上，連帶的震動(dòng)。再比POLO的話，那是更加不用比了，POLO那種是真顛，前輪壓過，后座乘客就直接蹦起來了。不過面對(duì)連續(xù)的坑洼和高低變化，還是要慢慢慢，否則會(huì)把你腰震斷……
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力比想象中給力
缺點(diǎn)：喇叭特別難按，了解了一下這是通病，這點(diǎn)很不能理解。剎車時(shí)剎車片經(jīng)常發(fā)出吱吱的異響，很不顯檔次！熄火問題出現(xiàn)過一次，車內(nèi)異味不是很大，導(dǎo)航實(shí)在不好用，還不如手機(jī)高德，車漆比較軟！
外觀：偶是訂車的，選配了黑頂黑耳黑輪轂，黑色的拉花是后來自己加裝（TB上買的原廠貨，比原廠選配的價(jià)格便宜很多），紅黑配是永恒經(jīng)典啊，效果非常喜歡。之所以選Excitement，是看中LED大燈。個(gè)人以為，這一代如果不要LED大燈，就基本白買了，外觀上你就很難看出和上一代的區(qū)別（當(dāng)然，仔細(xì)看區(qū)別還是有不少，例如排氣位置，這里主要是指最顯眼的區(qū)別）。有LED大燈，就有那超萌的日行燈，一對(duì)水汪汪的大眼睛，超討人喜歡。而且對(duì)付遠(yuǎn)光狗更有信心了！
內(nèi)飾：沒說的，太贊了，雖然沒選大屏，但不影響整體效果（不像BMW，小屏特難看），LED光環(huán)太漂亮了，特別是調(diào)整空調(diào)溫度的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)法國國旗三色，超有趣。我雖然不喜歡鍍鉻裝飾，但那些鍍鉻按鍵的效果卻很討喜。檔把造型和手感完美，由于沒有選裝扶手箱，我習(xí)慣把右手搭在檔把上，相當(dāng)舒服。
空間：作為家庭備用車來說足夠用了。
配置：我是去年12月買的，用廣州車展的優(yōu)惠價(jià)來訂車，那是相當(dāng)?shù)膭澦�。COOPER EXC指導(dǎo)價(jià)是28.5萬，給我的車展價(jià)是24.5萬，然后選裝了倒車影像（3500）、外后視鏡防眩目（500）、內(nèi)飾顏色條灼熱紅（1000），所以是25萬。然后首付三成，3年年供+36個(gè)月月供的方案（月供不到2000塊哦，毫無壓力的方案，點(diǎn)贊），首付落地（包括一切雜七雜八的稅費(fèi)，以及JCW塑料腳墊、貼膜和拉花之類的東東）不用12萬，劃算吧？反正比我之前買那輛CROSS POLO MT花得還少。由于是訂車+分期，直到今年4月中旬才提到車，心急提車的還是買現(xiàn)車吧。
動(dòng)力：試駕過2.0T的，感覺動(dòng)力過剩了，畢竟主要是讓LP開的，而且不打算用這車開長途，只是市區(qū)內(nèi)開開，主要上下班堵車的。實(shí)際感受，這么小的車，1.5T夠勁兒有余，特別是0-30加速那個(gè)竄勁兒，比F30 320i感覺還強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)，可能是6AT比8AT檔位少的原因？所以如果是一般女生開，1.5T足矣。省下動(dòng)力的錢用來選裝多劃算。
操控：
市區(qū)穿梭如行云流水，高速變道毫無拖泥帶水，指哪打哪，這是我對(duì)MINI的駕駛感覺。高速最快190公里/小時(shí)，車子表現(xiàn)穩(wěn)定，沒有很漂的感覺。
油耗：提車至今兩個(gè)月了，開得少，只有600多公里，一直都是上下班用，加上是炎炎夏日，空調(diào)開得多，油耗相當(dāng)厲害，超過10。說實(shí)話，以我的實(shí)際體驗(yàn)，無論是之前POLO MT的1.6自吸，還是F30 3系的2.OT，亦或是這臺(tái)1.5T，在上下班堵車、平均車速12-15這個(gè)樣子，油耗差距很小很小，基本是看不出區(qū)別的，都要12-14的樣子，不開空調(diào)也肯定上10-12。真要節(jié)省油耗，估計(jì)只有CT200h這種可以幫上忙。
舒適：一早就聽說MINI很硬很顛，據(jù)說F56已經(jīng)比R56好多了，但還是硬得厲害。不過相比于POLO那種硬又跳，MINI的硬是比較有質(zhì)感的硬，聲音比較厚實(shí)，而且多余彈跳壓制得很好。過單位車庫的減震帶，MINI的表現(xiàn)就比F30要好，前輪壓過，啪，后輪壓過，啪，干凈利索的兩下完事兒，但F30就會(huì)感覺后輪的震動(dòng)傳遞到我座椅上，連帶的震動(dòng)。再比POLO的話，那是更加不用比了，POLO那種是真顛，前輪壓過，后座乘客就直接蹦起來了。不過面對(duì)連續(xù)的坑洼和高低變化，還是要慢慢慢，否則會(huì)把你腰震斷……
|
|
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力比想象中給力
缺點(diǎn)：確實(shí)很顛啊，特別是壓過連續(xù)坑洼的時(shí)候，但最不滿意的地方是新車那股味道很大，很難消除。
外觀：偶是訂車的，選配了黑頂黑耳黑輪轂，黑色的拉花是后來自己加裝（TB上買的原廠貨，比原廠選配的價(jià)格便宜很多），紅黑配是永恒經(jīng)典啊，效果非常喜歡。之所以選Excitement，是看中LED大燈。個(gè)人以為，這一代如果不要LED大燈，就基本白買了，外觀上你就很難看出和上一代的區(qū)別（當(dāng)然，仔細(xì)看區(qū)別還是有不少，例如排氣位置，這里主要是指最顯眼的區(qū)別）。有LED大燈，就有那超萌的日行燈，一對(duì)水汪汪的大眼睛，超討人喜歡。而且對(duì)付遠(yuǎn)光狗更有信心了！
內(nèi)飾：沒說的，太贊了，雖然沒選大屏，但不影響整體效果（不像BMW，小屏特難看），LED光環(huán)太漂亮了，特別是調(diào)整空調(diào)溫度的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)法國國旗三色，超有趣。我雖然不喜歡鍍鉻裝飾，但那些鍍鉻按鍵的效果卻很討喜。檔把造型和手感完美，由于沒有選裝扶手箱，我習(xí)慣把右手搭在檔把上，相當(dāng)舒服。
空間：要大空間的國民就別選MINI了，沒戲。但新的MINI后座頭部和膝部空間都是很好的，只是上下車不是十分方便，如果坐上來的都是兄弟姊妹也就沒有問題了，招待姨媽姑姐還是不要讓他們爬后座。尾箱空間....一個(gè)登機(jī)箱沒有問題的...再多再大就別想了...
配置：我是去年12月買的，用廣州車展的優(yōu)惠價(jià)來訂車，那是相當(dāng)?shù)膭澦�。COOPER EXC指導(dǎo)價(jià)是28.5萬，給我的車展價(jià)是24.5萬，然后選裝了倒車影像（3500）、外后視鏡防眩目（500）、內(nèi)飾顏色條灼熱紅（1000），所以是25萬。然后首付三成，3年年供+36個(gè)月月供的方案（月供不到2000塊哦，毫無壓力的方案，點(diǎn)贊），首付落地（包括一切雜七雜八的稅費(fèi)，以及JCW塑料腳墊、貼膜和拉花之類的東東）不用12萬，劃算吧？反正比我之前買那輛CROSS POLO MT花得還少。由于是訂車+分期，直到今年4月中旬才提到車，心急提車的還是買現(xiàn)車吧。
動(dòng)力：試駕過2.0T的，感覺動(dòng)力過剩了，畢竟主要是讓LP開的，而且不打算用這車開長途，只是市區(qū)內(nèi)開開，主要上下班堵車的。實(shí)際感受，這么小的車，1.5T夠勁兒有余，特別是0-30加速那個(gè)竄勁兒，比F30 320i感覺還強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)，可能是6AT比8AT檔位少的原因？所以如果是一般女生開，1.5T足矣。省下動(dòng)力的錢用來選裝多劃算。
操控：
操控也是不用說的，買MINI這短軸距的車，要的就是這種輕巧，加上新的底盤調(diào)教行車質(zhì)感特好，懸掛很干脆，車頭很愿意入彎，試車時(shí)80過彎基本沒有側(cè)傾是我選這貨的很重要原因，相對(duì)寶馬3....同樣的彎，40過去，還整車人都倒下了....要吐槽一點(diǎn)是方向盤還是重，路感還是不那么清晰，畢竟還是前驅(qū)車。另外，能用好點(diǎn)的輪胎嗎？韓泰真心low啊。
油耗：提車至今兩個(gè)月了，開得少，只有600多公里，一直都是上下班用，加上是炎炎夏日，空調(diào)開得多，油耗相當(dāng)厲害，超過10。說實(shí)話，以我的實(shí)際體驗(yàn)，無論是之前POLO MT的1.6自吸，還是F30 3系的2.OT，亦或是這臺(tái)1.5T，在上下班堵車、平均車速12-15這個(gè)樣子，油耗差距很小很小，基本是看不出區(qū)別的，都要12-14的樣子，不開空調(diào)也肯定上10-12。真要節(jié)省油耗，估計(jì)只有CT200h這種可以幫上忙。
舒適：要操控就得放棄點(diǎn)舒適，唯一讓你不敢或不舍得開快車的原因就是顛，中國的路啊...顛簸路面一開快，貌似聽到車下底盤懸掛在喊救命的聲音....于是你會(huì)很心痛的慢下來....
|
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形是肯定的 車子以圓鼓鼓為主題 無論內(nèi)外都是吸引眼球的利器 哈哈 回頭率是百分百的 其次是提速 即使是經(jīng)典駕駛模式 車子也是一踩油就去 很給力 超車過彎都利索
缺點(diǎn)：大燈太暗，后排沒有照明，后排掛鉤沒有拉手來的實(shí)用，剎車距離偏長了一點(diǎn)。
外觀：外觀就不多說了，經(jīng)典的外觀辨識(shí)度極高，且不易被淘汰。
內(nèi)飾：新款Mini的內(nèi)飾不僅在設(shè)計(jì)上比老款漂亮太多，仿照飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)的一鍵啟動(dòng)按鍵是點(diǎn)睛之筆；在內(nèi)飾的材質(zhì)多采用軟性材質(zhì)，制作工藝上也超贊，坐進(jìn)車廂內(nèi)會(huì)感覺內(nèi)飾非常精致。
空間：一般情況下，都是我一個(gè)人用車，送小孩會(huì)加個(gè)大人和一個(gè)小朋友，由于家里到學(xué)校只有三分鐘，也不會(huì)覺得很擠。后排長期放置了一個(gè)大齡兒童座椅，小朋友坐上去也正好，不會(huì)很擠。其實(shí)mini的后排還是蠻超出我的心理預(yù)期的。全家出游時(shí)：為數(shù)不多全家四口跑過幾次百公里內(nèi)的高速，兩個(gè)小朋友坐后排，一個(gè)坐安全座椅，一個(gè)系安全帶，而且還不用擔(dān)心他們會(huì)亂開車門???。兩個(gè)大人坐前排，真的是正正好。不過四人出游的話嬰兒推車不能帶了，我家的是瑪格羅蘭的tx？還是什么型號(hào)的傘車，只能把后排座椅放倒才能放下，僅供參考。放行李：可以放個(gè)24寸以內(nèi)的行李箱，其他的么反正我家寶寶的傘車要把后排座椅放平才能放下儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間真的很少，畢竟車子只有這么大，將就吧～
配置：買Mini估計(jì)不會(huì)過多考慮性價(jià)比吧：）
動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力還可以，不敢說飆車，平常偶爾瘋狂一下也很ok。停暴力的，尤其是運(yùn)動(dòng)模式最大限度卡丁車感覺??經(jīng)濟(jì)模式?jīng)]什么必要用，本事就挺省油的了。有事心情不好想要放縱一下的，可以在市區(qū)隨意穿梭。短小的車身，充足的動(dòng)力，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，市區(qū)的太適合了。但高速就，，，，
操控：
方向盤的直徑不大，但是把握起來非常厚實(shí)，手感極佳，對(duì)我來說，摸上方向盤還真有點(diǎn)小興奮的感覺：）實(shí)際駕駛中，方向盤的指向確實(shí)非常靈活，大概一圈就能打死方向（比經(jīng)典福克斯、三菱勁炫、朗逸的圈數(shù)都要少），稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車頭會(huì)立馬會(huì)有反應(yīng)，在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上，mini的方向盤算比較重的，但是韌性很好，值得關(guān)注的一個(gè)細(xì)節(jié)是方向盤打到底的時(shí)候會(huì)有一個(gè)緩沖的力量，而我之前開過的車打死方向都會(huì)很硬，mini的這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)用戶的體驗(yàn)會(huì)很好，而且對(duì)于保護(hù)方向機(jī)的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn)，很少會(huì)因?yàn)槁窙r而產(chǎn)生偏移，做個(gè)形象的比喻，在雙手不摸把的情況下，mini可以保持開直線，而我之前開過的幾輛車都很容易跑偏。本人開車相對(duì)溫柔，很少急剎車，所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來評(píng)判Mini的剎車性能感覺還行，表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點(diǎn)比較不爽的是，Mini的剎車不夠線性，在路口剎停的時(shí)候，即使速度很慢，剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、�？怂股厦婢筒粫�(huì)有頓挫。我猜測(cè)這可能和Mini的啟動(dòng)功能聯(lián)動(dòng)有關(guān)系吧。底盤夠低，懸掛非常硬，這樣的風(fēng)格好處是過彎的時(shí)候非常穩(wěn)定，側(cè)傾確實(shí)很小，在過彎的時(shí)候不需要怎么減速就能很有信心的過去，缺點(diǎn)也非常明顯，一旦跑爛路車?yán)镱嵉膮柡�，舒適度很差。
油耗：在去4S升級(jí)之前，經(jīng)常用綠色模式跑，油耗只有百公里6L，真的是非常省油。升級(jí)之后，綠色模式的滑行功能就消失了，我也就再?zèng)]用過綠色模式，標(biāo)準(zhǔn)模式跑一直跑到11000公里，綜合油耗7.6個(gè)油，對(duì)于這樣1.5T排量的小車來說，這個(gè)油耗不算低。
舒適：懸掛太硬，路況好的情況下是享受，但跑爛路毫無舒適性可言。
|
|
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力和外觀了 跟我朋友的A8加速差不多 沒事出去小飚一下 外觀也絕對(duì)拉風(fēng)30多萬的車還有比它個(gè)性的嗎
缺點(diǎn)：空間小（前車窗視野也太�。┣昂筝S距等比再拉出點(diǎn)，到4000就完美了！
外觀：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級(jí)LED�。嚽吧w的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：空間對(duì)于我來說完全夠了，平時(shí)最多兩個(gè)人開這車，前排空間足夠，后排空間比上一代有所改善，做過一次四個(gè)人還可以，對(duì)于三門版的小車來說已經(jīng)很知足了。儲(chǔ)物空間是一個(gè)敗筆，除了門板和杯架幾乎沒有，副駕駛上面有一個(gè)小儲(chǔ)物格，真心小的可以，連6plus都放不進(jìn)去。
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：雖是女性我平日還是喜歡開運(yùn)動(dòng)模式，感覺油門更平順動(dòng)力很充沛，渦輪延遲感小，路面好的話開起來那叫一個(gè)愜意。
操控：
很好了，比期待的差了一點(diǎn)點(diǎn)……
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：sport模式下動(dòng)力響應(yīng)非常好，排氣聲浪兇猛。
缺點(diǎn)：輪胎對(duì)路況要求較高，在國內(nèi)路況下容易起鼓
外觀：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級(jí)LED�。�，車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：因?yàn)槲覀兗抑挥袃煽谌�，空間足夠。后座放倒后能放很多東西。
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：爽！油門一大，車子就沖，好比卡丁車的感覺！寶馬把聲音也調(diào)校的接近街頭改裝車的聲音，大油門時(shí)候，很拉風(fēng)的轟轟的聲音，加速腎上腺的分泌，讓人舍不得把腳從油門上移開……當(dāng)然了，伴隨著聲音，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車子風(fēng)馳電掣般超越旁邊的一個(gè)又一個(gè)，如果在城市道路，你不得不踩下剎車來減速了。我只好說，這動(dòng)力，在城市道路真的很浪費(fèi)，車流大，探頭多，很少有能讓車子撒歡的道路
操控：
好！頂！贊！ 指向精準(zhǔn)，反應(yīng)敏捷，穿梭于堵成狗的城市里游刃有余。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外型小巧靚麗,有個(gè)性.不平庸
缺點(diǎn)：座椅手動(dòng)的,車身細(xì)節(jié)粗糙,有些接縫不對(duì)稱.
外觀：偶是訂車的，選配了黑頂黑耳黑輪轂，黑色的拉花是后來自己加裝（TB上買的原廠貨，比原廠選配的價(jià)格便宜很多），紅黑配是永恒經(jīng)典啊，效果非常喜歡。之所以選Excitement，是看中LED大燈。個(gè)人以為，這一代如果不要LED大燈，就基本白買了，外觀上你就很難看出和上一代的區(qū)別（當(dāng)然，仔細(xì)看區(qū)別還是有不少，例如排氣位置，這里主要是指最顯眼的區(qū)別）。有LED大燈，就有那超萌的日行燈，一對(duì)水汪汪的大眼睛，超討人喜歡。而且對(duì)付遠(yuǎn)光狗更有信心了！
內(nèi)飾：沒說的，太贊了，雖然沒選大屏，但不影響整體效果（不像BMW，小屏特難看），LED光環(huán)太漂亮了，特別是調(diào)整空調(diào)溫度的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)法國國旗三色，超有趣。我雖然不喜歡鍍鉻裝飾，但那些鍍鉻按鍵的效果卻很討喜。檔把造型和手感完美，由于沒有選裝扶手箱，我習(xí)慣把右手搭在檔把上，相當(dāng)舒服。
空間：要大空間的國民就別選MINI了，沒戲。但新的MINI后座頭部和膝部空間都是很好的，只是上下車不是十分方便，如果坐上來的都是兄弟姊妹也就沒有問題了，招待姨媽姑姐還是不要讓他們爬后座。尾箱空間....一個(gè)登機(jī)箱沒有問題的...再多再大就別想了...
配置：我是去年12月買的，用廣州車展的優(yōu)惠價(jià)來訂車，那是相當(dāng)?shù)膭澦恪OOPER EXC指導(dǎo)價(jià)是28.5萬，給我的車展價(jià)是24.5萬，然后選裝了倒車影像（3500）、外后視鏡防眩目（500）、內(nèi)飾顏色條灼熱紅（1000），所以是25萬。然后首付三成，3年年供+36個(gè)月月供的方案（月供不到2000塊哦，毫無壓力的方案，點(diǎn)贊），首付落地（包括一切雜七雜八的稅費(fèi)，以及JCW塑料腳墊、貼膜和拉花之類的東東）不用12萬，劃算吧？反正比我之前買那輛CROSS POLO MT花得還少。由于是訂車+分期，直到今年4月中旬才提到車，心急提車的還是買現(xiàn)車吧。
動(dòng)力：1.5T，開到運(yùn)動(dòng)模式，我覺得夠用了，不能說是小鋼炮，但是市區(qū)駕駛足夠讓你領(lǐng)跑每一個(gè)紅綠燈，畢竟7.8的01在那里擺著的，后期表現(xiàn)我覺得提速到200公里/小時(shí)，車子也應(yīng)該壓力不大。
操控：
操控也是不用說的，買MINI這短軸距的車，要的就是這種輕巧，加上新的底盤調(diào)教行車質(zhì)感特好，懸掛很干脆，車頭很愿意入彎，試車時(shí)80過彎基本沒有側(cè)傾是我選這貨的很重要原因，相對(duì)寶馬3....同樣的彎，40過去，還整車人都倒下了....要吐槽一點(diǎn)是方向盤還是重，路感還是不那么清晰，畢竟還是前驅(qū)車。另外，能用好點(diǎn)的輪胎嗎？韓泰真心low啊。
油耗：開了500KM左右，現(xiàn)在7-8之間的油耗，城市道路平均時(shí)速20左右，這個(gè)油耗還好吧。要知道上一代的MINI油耗...你懂的....
舒適：一早就聽說MINI很硬很顛，據(jù)說F56已經(jīng)比R56好多了，但還是硬得厲害。不過相比于POLO那種硬又跳，MINI的硬是比較有質(zhì)感的硬，聲音比較厚實(shí)，而且多余彈跳壓制得很好。過單位車庫的減震帶，MINI的表現(xiàn)就比F30要好，前輪壓過，啪，后輪壓過，啪，干凈利索的兩下完事兒，但F30就會(huì)感覺后輪的震動(dòng)傳遞到我座椅上，連帶的震動(dòng)。再比POLO的話，那是更加不用比了，POLO那種是真顛，前輪壓過，后座乘客就直接蹦起來了。不過面對(duì)連續(xù)的坑洼和高低變化，還是要慢慢慢，否則會(huì)把你腰震斷……
|
YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
新金剛
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
