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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程978公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是阿爾法s的操控性能和行駛品質(zhì)。雖然這臺(tái)車的體積不小，我也是第一次開這種大體積的車子，但是一上手就給了我足夠的信心。手握在方向盤上，沒有什么壓力，也沒有什么陌生感，就像是一臺(tái)開了很久的車子一樣。之所以有這樣的感覺，不僅僅是因?yàn)榉较虮P打起來足夠靈活，還因?yàn)檫@臺(tái)車子有很智能的操控配置。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)題： 續(xù)航里程非常實(shí)在，內(nèi)飾用料也非常高檔，空間還非常大扣分： 內(nèi)飾 電耗：17 kwh【最滿意的地方】最滿意續(xù)航，雖然我這款不是續(xù)航最長的，但是在性能強(qiáng)勁的同時(shí)能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，同級(jí)別中已經(jīng)是非常優(yōu)秀的了。而且平常用著，600km左右也完全能滿足我的需求，在市區(qū)代步10多天充一次電就行，跑長途也沒有里程焦慮，說走就走。【最不滿意的地方】內(nèi)飾的顏色太深，看上去會(huì)略顯壓抑。而且色彩搭配單調(diào)了點(diǎn)，看的時(shí)間久了就覺得比較沉悶。作為30萬級(jí)別的車型，我覺得極狐應(yīng)該往豪華方面靠一些，多點(diǎn)色彩和材質(zhì)的搭配來提升整體車內(nèi)的檔次感。【為什么最終選擇這款車】對(duì)于純電動(dòng)車而言，我比較關(guān)心三個(gè)方面：動(dòng)力、續(xù)航、科技感。當(dāng)時(shí)除了阿爾法S外，還看了比亞迪漢和小鵬P7。相對(duì)來說，阿爾法S的設(shè)計(jì)最個(gè)性，外觀看著就覺得和一般車型不一樣，非常獨(dú)特。同時(shí)，它有著強(qiáng)勁的性能、足夠的續(xù)航，配置方面也能體現(xiàn)出科技感，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能的車機(jī)，都非常好用，就這樣入手了�！究臻g】車長接近5米，軸距超過了2米9，這樣的尺寸完全不用擔(dān)心空間。而且阿爾法S還是掀背的尾門開啟，相比普通的轎車有著更出色的實(shí)用性�！緞�(dòng)力】加速?zèng)]的說，可以超過馬路上90以上的車型，不管是紅綠燈路口還是遇到需要加速超車的情況，一腳油門下去，車子都可以迅速?zèng)_出去。而且動(dòng)力非常跟腳，響應(yīng)沒延遲，這么大一輛車開起來一點(diǎn)都不覺得拖沓�！静倏亍客庥^上能看得出來，阿爾法S的底盤離地間隙比一般轎車高，偶爾遇到路況不好的地方，我也不擔(dān)心托底，通過性好。開起來，底盤的支撐充足，過彎時(shí)候側(cè)傾不大，配合迅速的油門響應(yīng)，駕駛非常靈活�！居秃摹恐械退俾窙r下，電耗一般不會(huì)超過17kwh，所以市區(qū)的續(xù)航很給力，我充滿電之后跑的還剩30左右，顯示行駛的里程也有400km左右了。充電速度還很快，快充到80就是半個(gè)多小時(shí)，平時(shí)用車不耽誤什么�！臼孢m性】車內(nèi)垂直高度充足，能讓我有一個(gè)非常放松的坐姿，不覺得憋屈。底盤柔韌，遇到坑洼不生硬，有高級(jí)感，懸架的緩沖效果強(qiáng)，壓縮和回彈都十分干脆。急加速時(shí)，沒有汽油機(jī)擾人的噪聲，這一點(diǎn)也很給力，想體驗(yàn)激情也不擾民，自己想聽聲浪的話在運(yùn)動(dòng)模式下也有模擬聲浪，考慮太周到了�！就庥^】側(cè)面看，阿爾法S真是集齊了很多車型的元素，像是溜背，又有SUV的離地間隙和超大的輪轂，非常獨(dú)特。尾部貫穿式的尾燈還有揚(yáng)起的尾翼設(shè)計(jì)也是獨(dú)樹一幟，辨識(shí)度特別高�！緝�(nèi)飾】雙連屏的布局很常見，不過阿爾法S屏幕尺寸確實(shí)大很多，科技氛圍也要更出色。用料厚道，車內(nèi)幾乎都是軟包。就是新車買來聞著異味比較大，在用料的選材上沒注重環(huán)保性這塊�！拘詢r(jià)比】買頂配，各項(xiàng)功能都可以享受到，尤其是克制配置方面讓我有一個(gè)全面的體驗(yàn)。同時(shí)，阿爾法S有原廠質(zhì)保，用車成本經(jīng)濟(jì)，總體來說都挑不出什么大毛病。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的，隔音不多說，作為純電動(dòng)車而言，本身動(dòng)力系統(tǒng)沒什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我-個(gè)舒適的乘坐感受，感覺特別高級(jí)。手握在方向盤上，沒有什么壓力，也沒有什么陌生感，就像是山臺(tái)開了很久的車子一樣。之所以有這樣的感完，不僅僅是因?yàn)榉较蛴蚱饋碜銐蜢`活，還因?yàn)檫@臺(tái)車子有很智能的操控配置。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感，nvh做的很不錯(cuò)，用料相當(dāng)扎實(shí)，基本能看到能想到的都幫你做好了，上街回頭率杠杠的，
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電車的動(dòng)力自然沒得說，啟動(dòng)加速時(shí)平滑沒有輕飄飄的感覺。巡航功能在堵車的時(shí)候簡直是省力神器，省去頻繁踩剎車。極狐有經(jīng)濟(jì) 舒適 運(yùn)動(dòng) 單踏板四種模式，單踏板模式開兩次后就適應(yīng)了，降低了右腳頻繁切換的頻次，城市道路上用它駕駛輕松了好多。標(biāo)配的抬頭顯示HUD，同步導(dǎo)航信息，不用特意去看導(dǎo)航，對(duì)像我這樣出行必須靠導(dǎo)航的人來說太友好了。后視鏡的后車提醒功能不用選配，汽車行人自行車的靠近都會(huì)提示，因?yàn)槲壹倚^(qū)道路窄晚上特別暗，夜晚黑暗處有它太方便了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和續(xù)航都挺滿意的，這車開著挺舒服的，而且續(xù)航也挺不錯(cuò)，充電也挺快的，我感覺作為家用車來說還可以的，整體舒適度也不錯(cuò)，除了內(nèi)飾感覺略差點(diǎn)意思，然后細(xì)節(jié)可能不太精致之外，也沒有啥更多的問題了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：#提車日記#家里有停車位且方便裝充電樁，看著鄰居換了電車挺香的感覺。十一月開始萌生了換新能源車的想法，到商場看了一圈電動(dòng)車，試駕了幾款車后，我對(duì)新能源車有了全新的認(rèn)識(shí)。正如行業(yè)內(nèi)說的咱們國產(chǎn)電動(dòng)車已實(shí)現(xiàn)了彎道超車，各種配置應(yīng)有盡有，智能化水平很高，內(nèi)飾做工也是不亞于五十萬合資車的質(zhì)感。感到一直讓我引以為傲的奧迪Q5L除了個(gè)標(biāo)外，其他的都沒法比了。本來是打算只換SUV的，下訂了蔚來ES6，無耐需等車兩個(gè)月，摧了銷售十天，真不想等了，約愛人再去看車，結(jié)果她一眼就相中了極狐阿爾法aS了，試駕一圈，感覺挺好的。一問還剛好還有幾臺(tái)車，僅一臺(tái)白的了，生怕被別人提了，趕緊2萬定下。猶豫中退訂了蔚來。驚喜的地方:感應(yīng)開關(guān)車門把手很贊，HUD抬頭顯示非常棒，三聯(lián)屏30多寸且可互換界面很贊，語音識(shí)別控制很棒，懷檔操作方便快捷且不占空間。儲(chǔ)物格很多很實(shí)用，內(nèi)飾各部位的軟性材質(zhì)，真皮麋皮翻毛皮等等很贊，空間也是吊打A65系E系，車重2噸稍多點(diǎn)，感覺比我的Q5L好開很多，特別是藍(lán)谷麥格納調(diào)教的底盤質(zhì)感絲毫不亞于其。708的續(xù)航，自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車，手機(jī)遙控駕駛都很高大上。最重要的是該車的下半身全鋁材質(zhì)加整車籠式車身，安全性更可靠。目前了解到的也就極狐和蔚來舍得用鋁�？偟膩碇v電動(dòng)汽車中的豪華車極狐必算其一，所具備的功能和使用感受完勝五六十萬合資品牌汽油車。選車和下定后又認(rèn)真反復(fù)對(duì)比了小鵬P7、比亞迪漢EV和極氪011，網(wǎng)上公布小鵬P7和比亞迪漢EV銷量挺好的，個(gè)人感到也許是車型上市較久些，價(jià)位稍低些，營銷手段更好些是主要因素，對(duì)比性能后，還是阿爾法aS配置和性能更全面，底盤更優(yōu)秀，車身更安全，用料更考究，電池密度更高，三電終身質(zhì)保，加一個(gè)5700元的整車終身質(zhì)保套餐，我再不用擔(dān)心車輛和三電有問題了，通過近段時(shí)間的了解和實(shí)際用車感受，正如許多車評(píng)人說的極狐的續(xù)航里程很實(shí)，開極狐我沒有任何一絲絲的里程焦慮，想怎么開就怎么開，想去哪里就去哪里，我設(shè)置的是0點(diǎn)自動(dòng)充到7點(diǎn)半，谷時(shí)段3.1毛一度電，充一次20塊左右，真是可以省到可以忽略不計(jì)了。對(duì)比Q5L，市區(qū)內(nèi)開油車每月2000油錢加保養(yǎng)一年4000+，更重要的是加速體驗(yàn)被電車完虐，真忍受不了了，真就是剩了個(gè)標(biāo)。Q5L是我的情懷，但用了兩年半就被新能源車的技術(shù)變革殺的片甲不留，一不小心間咱們國產(chǎn)電動(dòng)車已取得了不俗戰(zhàn)績，最終我還是選擇了釋懷，將陪伴了我們家兩年半的Q5L小白換成了現(xiàn)在的小白狐。 再回到車的最重要部分——安全。離開這兩字一切都不搭。麥格納打造的上高鋼下全鋁籠式車身一定雌雄，大家可搜索資料查查做對(duì)比。希望小白孤陪著我們一家人開啟新的人生旅途，祝愿天下用車人用車愉快，平安健康！
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