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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一、外觀大氣，雖然后尾部分的小翹尾看起來不是那么好看，但從前方到側(cè)面看是越看越好看，屬于耐看型。第二、底盤比較扎實(shí)，大量的鋁制材料給足了信心，相信用車多年后底盤仍然能保持現(xiàn)在的這么整。第三、空間充裕，無論前排還是后排都有非常優(yōu)秀的乘坐空間，畢竟2915mm的軸距擺在這了。第四、語音操作便捷，喚醒語音控制功能好用，開車過程中省去了找按鍵用手操作的過程，語音準(zhǔn)確性也還不錯(cuò)。第五、續(xù)航里程強(qiáng)，平時(shí)代步使用續(xù)航能力充沛，對于通勤來講，完全不用擔(dān)心續(xù)航問題，而且充電速度也非�？�，對于偶爾的也長途旅行也不是問題。第六、內(nèi)飾豪華，座椅納帕皮非常舒服，車頂和車門部分都用了翻毛皮材質(zhì)，應(yīng)該是同級最強(qiáng)了。
缺點(diǎn)：一、隔音效果較弱，普通路段低于時(shí)速30KM的話隔音確實(shí)還是不錯(cuò)的，但隨著車速起來，噪音會(huì)不斷增大，高速尤為明顯，對于這個(gè)價(jià)位的車來說，有點(diǎn)欠缺。二、車機(jī)系統(tǒng)有待提升，車機(jī)流暢度還不夠，經(jīng)常會(huì)延遲和卡頓，比如方向盤后視鏡自動(dòng)記憶調(diào)整，有時(shí)候車都開了兩分鐘了才開始進(jìn)行調(diào)整，不但影響用車體驗(yàn)還對安全有一定的隱患，對于“智能座艙“還有不小的差距。三、OTA更新較為繁瑣，理論上應(yīng)該是官方發(fā)布最終授權(quán)升級版本后，車主可自由升級，但現(xiàn)在每次都需要客服后臺(tái)推送才行，不推送就永遠(yuǎn)無法升級。四、后備箱開啟關(guān)閉過程較慢，每次拿完東西不敢瀟灑的轉(zhuǎn)頭就走，需要看著后備箱完整關(guān)閉才離開，因?yàn)檫@個(gè)過程較慢，完全可以在過程中二次拿東西，對比了周邊朋友車帶自動(dòng)后備箱的，都比這個(gè)快。
外觀：外觀屬于耐看型，直接從后面看確實(shí)有點(diǎn)差那么點(diǎn)兒意思，但從側(cè)面開始一直到前面，非常協(xié)調(diào)和大氣。在街上回頭率也是非常的高。車身整體做工達(dá)到預(yù)期，如車門、引擎蓋接縫、輪轂設(shè)計(jì)等。貫穿式的后尾燈是加分亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：大量軟制內(nèi)飾做工精細(xì)，車內(nèi)搭載Infinity的音響和4K大屏，加上230色的氛圍燈點(diǎn)綴，完全可以當(dāng)一個(gè)小型的影院。
空間：個(gè)人身高1.81，體重80KG，主駕調(diào)整到最佳位置，后排仍有非常不錯(cuò)的乘坐空間，仍然按我自己的身材去坐后排，也能輕松蹺二郎腿。后備廂容積:后備箱容積一般，不大但也不小，畢竟是掀背車。對于一般情況下使用完全夠用。請忽略凌亂的后備箱。
動(dòng)力：360N.m的扭矩起步那是相當(dāng)給力了，等完紅綠燈后通常都是給別人看自己的尾燈。在跑高速時(shí)超車和加速也非常輕松，幾乎感覺不到吃力。
操控：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，完全感覺不到自己在開那么大的一臺(tái)車。打開輔助駕駛功能，車道偏離、預(yù)碰撞預(yù)警都非常靈敏。剎車有兩檔靈敏度調(diào)節(jié)，對于注重剎車距離的我來說，調(diào)節(jié)為運(yùn)動(dòng)檔，隨時(shí)迅速響應(yīng)給足我信息。HUD也是一個(gè)亮點(diǎn)，車速、導(dǎo)航、限速等都會(huì)顯示在上面，而且自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，不影響駕駛視線，我認(rèn)為應(yīng)該是所有人打開了都不會(huì)再關(guān)閉的一個(gè)功能。
續(xù)航：平時(shí)大部分以上下班通勤為主，普通快速路和一般城市道路下電耗維持在16.5KWH/100KM，也就是說大概打個(gè)9折。高速通常都是18往上的電耗，估計(jì)8幾折是很容易的�？紤]車重，這一點(diǎn)也還能接受。但其實(shí)電動(dòng)車已經(jīng)經(jīng)歷了這么多年發(fā)展了，補(bǔ)貼也慢慢取消了，那就不應(yīng)該再用NEDC了，應(yīng)該按高速和一般快速路來綜合定義，換句話說，如果NEDC續(xù)航1000，打八折是800，那不如標(biāo)800，實(shí)際應(yīng)用中有可能會(huì)超過800或者基本都能達(dá)到800，這樣的口碑無疑是NO.1了，哈哈。
舒適：座椅的包裹性特別的不錯(cuò)，也很軟很厚，前排兩個(gè)座還帶有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，真的是特別的舒適。車內(nèi)隔音效果控制的比較好，車內(nèi)相對比較安靜。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2146公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、車輛空間大，內(nèi)飾優(yōu)秀，乘坐舒適。2、操控性好，減震調(diào)教良好，隔音效果不錯(cuò)，續(xù)航優(yōu)良。
缺點(diǎn)：1、車機(jī)系統(tǒng)需加強(qiáng)，應(yīng)用程序選擇性太少，自由度差。2、低速行駛時(shí)，行人警示聲音偏大。
外觀：車身線形流暢、大氣有高度；前臉看去好像一只張嘴微笑，半瞇著眼，有點(diǎn)夸張的狐臉。哎，狐眼迷人眼啊！
內(nèi)飾：很喜歡曜石黑的內(nèi)飾，耐看不容易弄臟，真皮材質(zhì)，大部分軟質(zhì)材料，輔以部分鋼琴漆飾面，高貴、豪華、典雅�！� 車聯(lián)網(wǎng):主要使用車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航和聽音樂、新聞，不過聽無損音樂的話，車機(jī)流量嚴(yán)重不夠用（現(xiàn)階段首年每月8G）�！� 內(nèi)置行車記錄儀:圖像清晰度還可以，視頻1080P流暢，我設(shè)置的方向盤功能鍵短按拍照，可以沿途拍下一些需要的圖片，避免以后在視頻中瀏覽截圖的麻煩，但是圖像畸變還是比較嚴(yán)重的，而且不能錄制聲音�！� 氛圍燈:氛圍燈可以調(diào)節(jié)230色，我喜歡夏天藍(lán)色，冬天紅色，而且可以調(diào)節(jié)亮度，如果能夠音樂隨動(dòng)就更好了。
空間：車輛乘坐空間很大，后排實(shí)車坐了3個(gè)大人加1個(gè)小孩還不擠，如果后排2人乘坐放下中間扶手，還可以翹起二郎腿。大部分物品存放到后備箱的情況下，車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用，前排座椅后背沒有利用有點(diǎn)可惜，如果能夠設(shè)計(jì)成隱藏貼合式文儲(chǔ)物來層，拿來放些小文件也好�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后備箱儲(chǔ)物空間大、開口大，裝卸物品方便，這次國慶出游，裝了2只24寸行李箱，2只車用物品箱（大號），還有幾大包零食、飲料，還可以把平時(shí)隱藏的隔簾拉岀來蓋住下面的物品，上面放一些較輕的物品。
動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中矩，加速相對于大多數(shù)油車，還是很優(yōu)秀的。跑高速在安全路段測試最高跑到170 ,而且車子還很穩(wěn)、不發(fā)飄，高速超車在正常行駛速度內(nèi)，可以做到有求必應(yīng)。對于有上坡的道路，只有舍得踩電門，動(dòng)力也是隨要隨到。
操控：
方向盤操控輕盈，指向性好；電門、剎車不輕不重，靈敏度高，隨要隨到；輔助駕駛配置高；高速行駛過彎、超車、緊急剎車時(shí)，車身穩(wěn)定性很好�！� 自動(dòng)泊車入位:使用過幾次，只要識別好車位，能夠很快正確入位；但有一次在市政道路上停車，它竟然把道路中心標(biāo)線位置識別成了停車位，我好好的嚇了一跳，看來車機(jī)的邏輯判斷還要加強(qiáng)，不過對于老司機(jī)來說，泊車應(yīng)該不是問題。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)在白天高速自動(dòng)巡航駕駛時(shí)很有用，但在標(biāo)線不清晰，雨霧天氣，市內(nèi)市政道路上慎用；而且在晴天艷陽高照時(shí)，道路中央隔離帶的樹木斑駁的倒影在道路標(biāo)線上，這時(shí)車道保持輔助系統(tǒng)在不時(shí)的調(diào)節(jié)車輛方向，駕乘的舒適感瞬間就不好了。所以現(xiàn)在我基本上是關(guān)閉了車道保持輔助系統(tǒng)的�！� 并線輔助:在車輛行駛時(shí)，開啟并線輔助，系統(tǒng)會(huì)通過聲光、視頻的形式提醒靠近的其他車輛，并在中控屏上顯示其位置。
續(xù)航：從提到車，跑了有2千多公里了，高速、國、省、縣、鄉(xiāng)道基本都有涉及，總體電耗在16千瓦/百公里左右；國慶從成都出發(fā)跑孟屯河谷，距離180km左右，去程爬坡1500m，后備箱裝滿行李，3個(gè)大人，電耗約18千瓦/百公里（路上堵車約半小時(shí)）；回程電耗約10千瓦/百公里（映秀隧道堵車約1小時(shí)）。在新建高速保證安全的情況下跑到過最高時(shí)速170 km。
舒適：座椅的舒適性我還是很滿意的，支撐性和包裹感都特別好，乘坐起來還是非常舒服的，隔音的效果比較一般，高速駕駛的時(shí)候胎噪聲是比較明顯的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1132公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：前臉驚艷；駕駛和乘坐空間寬敞舒適；整車靜密性及底盤的扎實(shí)，讓速度不知不覺就上去了。后備箱空間夠大，掀背式設(shè)計(jì)。續(xù)航708公里，城市用車基本不焦慮，油車給不了的各種智能設(shè)備，居然可以識別交通路牌，這點(diǎn)算是意外驚喜吧！
缺點(diǎn)：本來中控的高分辨率大屏是亮點(diǎn)，但是能用的APP太少了，習(xí)慣用高德地圖，居然不匹配，這個(gè)有點(diǎn)打臉的趕腳了。
外觀：外觀整體給人眼前一亮，大氣低調(diào)中不失奢華檔次感十足，前臉一看LOGO讓人一眼就知道品牌是那么有檔次，那么高大上?，關(guān)鍵是這個(gè)讓車更有豪華感，大燈的照射距離亮又遠(yuǎn)，夜晚出行也是滿滿的安全感。
內(nèi)飾：第一眼看到，帶魚屏也是相當(dāng)驚艷，儀表盤、中控、副駕娛樂，三屏合一，自帶HUD也是挺好的，唯一的缺憾就是不支持CAIPLAY。
空間：后座位置很大，儲(chǔ)存空間也很大，前排位置可以隨意調(diào)整，即使2個(gè)胖子前后坐還是可以的。后排中間是平的，沒有凸出，座位的舒適感很好。后備箱屬于2廂車中大的很厲害哦！還有一層隔板可有拉出來用，整車的儲(chǔ)物能力，足夠一家大小出行旅游咯。一家五口人空間感還是很足的，用孩子話說:“在后面可以蹦跶起來咯！”
動(dòng)力：百公里加速8秒，動(dòng)力已經(jīng)很給力了，130以內(nèi)的加速還是相當(dāng)OK的，具有很強(qiáng)的推背感。很多時(shí)候紅綠燈起步我都是最快的那個(gè)仔咯。
操控：
方向盤自己覺得有點(diǎn)偏輕，但是操控性感不錯(cuò)的。自動(dòng)泊車神器，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)識別不出車位的情況。還有一點(diǎn)不得說一下，就是底盤在過彎的時(shí)候很穩(wěn)妥的，必須給贊?。
續(xù)航：因?yàn)橛?3.6度的大電池，所以不追求極度省電了，夏天市區(qū)開空調(diào)基本16-17左右。在高速上用適應(yīng)巡航也能在14左右。
舒適：懸架可以進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)，在不同路況行駛的時(shí)候都可以保證車內(nèi)的舒適性。底盤升降的功能，也讓車輛的通過性得到了很好的提升。座椅的填充物使用的也是不錯(cuò)，坐上去的感覺很舒服。座椅也可以進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)節(jié)以及加熱的功能，讓長途開車也不會(huì)感覺到太疲意。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程689公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一個(gè)是滿意，這個(gè)車的外觀吧，畢竟第一眼就被這個(gè)車所吸引，還是比較相信自己的第一感覺的，第二個(gè)是這款車的動(dòng)力，我試駕之后發(fā)現(xiàn)這款車的動(dòng)力達(dá)到了，我心里的預(yù)期吧，動(dòng)力方面，他的表現(xiàn)是比較好的，一款車在我試駕過的車?yán)锩娴膭?dòng)力方面是表現(xiàn)的最好的。
缺點(diǎn)：說實(shí)話，這款車子除了它的價(jià)位略微有些小貴之外，其他方面都是很不錯(cuò)的，各個(gè)方面做的都是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀，而且買車我也沒有太長時(shí)間，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。要是非要找一個(gè)不滿意的地方，其實(shí)除了第二排座椅略微硬，其他暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)什么特別大的問題。
外觀：其實(shí)當(dāng)初看這個(gè)車的時(shí)候，我就被這個(gè)外觀所吸引了吧，還是挺震驚我的眼球的，而且我1度以為是個(gè)外國品牌，原諒我的誤解。感覺它的外觀上有著不輸燃油車的顏值吧，海鷗展翅式的大燈組和流線型的車身線條美感和運(yùn)動(dòng)感都是比較十足的，而且在新能源車的對比中，我感覺她的辨識度是非常高的，還有輪轂，我感覺這個(gè)輪轂是異常的好看。
內(nèi)飾：我感覺他的內(nèi)飾是科技感很足的，絕對是屬于滿星，車上自帶的是華為無懼的車載互聯(lián)系統(tǒng)。而且這個(gè)20多寸的大屏幕讓整個(gè)布局更加的簡潔大氣這種設(shè)計(jì)風(fēng)格超贊！
空間：車子的空間方面可以說是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀了，整個(gè)車的車身看起來也是比較長，所以空間方面做的也是比較大的，即使是我這樣的1米83的大高個(gè)子坐在里面也不覺得壓抑，而且后排的座位空間也很大，雖然第二排座椅略微硬，當(dāng)是第二排的做起來是挺寬裕的。車子的空間方面可以說是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀了，滿載的情況下放三個(gè)人都是不成問題的。
動(dòng)力：百公里加速真的很帶勁吧，我還是比較喜歡開運(yùn)動(dòng)模式，駕駛這輛車的，特別是在高速公路上，我覺得只有速度才能帶給我激情，畢竟速度與激情二者都可兼得。
操控：
第一次試駕他的時(shí)候，感覺就是比較好開，別看它這么大個(gè)，但是他轉(zhuǎn)彎起來倒是挺輕松的，就是一個(gè)方向盤的事情，他就能輕松的應(yīng)對那種彎道。
續(xù)航：電耗說的有的專業(yè)了，本人其實(shí)不是特別懂；基本官方的數(shù)據(jù)相符吧，充電的話，快充的話不到一個(gè)小時(shí)就可以充100 公里吧。慢充的話，充還是得要12-13個(gè)小時(shí)差不多充滿。
舒適：車子舒適度高，座椅具有很豐富的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而且空調(diào)效果很贊，不管是制冷還是制熱都非常快，冬暖夏涼讓我更喜歡這臺(tái)車，高配置，底盤也很穩(wěn)！還有就是減震不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡它的外觀，這方面都是極狐車型比較統(tǒng)一的，比較有特色，還有動(dòng)力和能源這方面，好看又好開，電池也比較耐用空間也比較大。內(nèi)飾方面?zhèn)�人也是比較喜歡的，主要是耶坐著比較舒服吧，這款車的售后方方面面也非常的到位。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是新車剛買過來的時(shí)候車內(nèi)有一股不知道什么味道有點(diǎn)刺鼻，其它方面駕駛了這么久好像也沒發(fā)現(xiàn)啥。
外觀：外觀很帥氣，看上去很高端大氣上檔次，整體方面都偏于年輕化，很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感，主要是中間的那塊大屏幕，之前就非常的感興趣，座椅用料也行。
空間：空間在小轎車這方面還是算大的吧我175的個(gè)子坐進(jìn)去頭部空間都留的足夠了，也不顯得什么擁擠，后排空間也足夠，坐三個(gè)人的話還有多余的空間，后備箱儲(chǔ)存空間也還行，能滿足日常需求。
動(dòng)力：現(xiàn)在的電動(dòng)車動(dòng)力跟一般燃油車比還是有所進(jìn)步的，起步方面也還可以，我已經(jīng)感覺足夠了。
操控：
每次轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候用著方向盤感覺很舒服，可能是底盤比較低吧，反正很穩(wěn)。
續(xù)航：續(xù)航能力很好，公司樓底下也有充電樁基本每天上下班的話充滿一次電能跑好幾天。
舒適：舒適度整體來講還是比較不錯(cuò)的，座椅包裹性很強(qiáng)，雖然說的座椅的材質(zhì)不是特別好，但是柔軟度還不錯(cuò)，隔音的話也還行，音響效果挺棒的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2877公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的整體空間還是不錯(cuò)的。接近3米的軸距表現(xiàn)，不論是家用還是接送客戶空間都非常的夠用，滿載一點(diǎn)壓力也沒有。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)是價(jià)格有一點(diǎn)偏高了，稍微有點(diǎn)超出預(yù)算，而且沒車沒什么優(yōu)惠力度不說，還沒什么贈(zèng)品送。
外觀：看個(gè)人眼光，自己喜歡就好了，這車我對它屬于一見鐘情的感覺，看久了多多少少有點(diǎn)膩了，買的顏色也不是特別耐臟。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)感還是有的，就是讓我沒想到的是，這個(gè)價(jià)格的車子，內(nèi)飾也還存在著硬塑料，有一些塑料感，這一點(diǎn)就有點(diǎn)掉檔次了，還有車子剛?cè)胧值臅r(shí)候，還有一股異味，聞著感覺不舒服。
空間：空間還是不錯(cuò)的，滿載的時(shí)候也不會(huì)太擁擠，但如果是個(gè)子比較高，或者是偏胖的人，坐在后排還是有點(diǎn)壓抑的，腿部有點(diǎn)抵觸，活動(dòng)起來不是很方便。
動(dòng)力：買車時(shí)間不久，才幾個(gè)月的時(shí)間，開出去幾次，基本走的都是市區(qū)，道路平坦，動(dòng)力感受的話，起步有點(diǎn)偏肉了，提速爬坡不是很有力，有點(diǎn)費(fèi)勁。
操控：
因?yàn)檐囎颖容^大，所以新手駕馭起來比較困難，才開始開的時(shí)候很不習(xí)慣，還得多花一些時(shí)間去適應(yīng)。方向盤的手感過于輕巧了，感覺開著有點(diǎn)輕飄飄的。
續(xù)航：這么大一臺(tái)車子，要想有多低的能耗那肯定是不現(xiàn)實(shí)的，才開這車時(shí)候感覺還是挺費(fèi)電的，因?yàn)檐囎颖容^大，而且自己的開車技術(shù)也不是特別好，大部分都是15.16的電耗，還是有一點(diǎn)超出預(yù)算的。
舒適：舒適度非常高，車子的座椅還有很多的調(diào)節(jié)功能，尤其是駕駛座位更是靈活寬松，坐在上面開車一整天也不會(huì)覺得累，座椅軟乎乎的，非常喜歡！
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1235公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：α-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)很贊，采用雷達(dá)與攝像頭融合的感知技術(shù)，保證了行車安全；相比一般的三廂車，阿爾法S的掀背造型開口很大，很適合裝裝大件，而且車子外形也很洋氣，加上這幾段時(shí)間開下來，續(xù)航能力不虛標(biāo)，就憑這些點(diǎn)是我選擇這款車的原因。
缺點(diǎn)：目前還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方,如果非要說一個(gè)，那就是：如果可以DIY語音控制系統(tǒng)的名字，那就更好了，這樣比較有個(gè)性。
外觀：回頭率很高，可能路上我這款車型比較少吧，不管從流線還是燈光的設(shè)計(jì)不輸其他車型，內(nèi)飾更是飽含科技感。
內(nèi)飾：中控大氣，很有科技感，最喜歡氛圍燈，行車路上心情很愉悅。
空間：175中等身材的我，主駕駛調(diào)好位置后，后排的空間綽綽有余，完全可以葛優(yōu)躺，后備箱支持放倒，平時(shí)裝裝比較大一點(diǎn)的物品還是游刃有余的，儲(chǔ)物空間也夠用，扶手箱雙開式很有逼格，手感也好。
動(dòng)力：電車的加速你懂得，油門、制動(dòng)踏板和油車沒什么區(qū)別，沒有頓挫感，開啟模擬聲浪還是很有駕駛激情的。
操控：
車子開到現(xiàn)在得心應(yīng)手，底盤很穩(wěn)，過彎、超車、制動(dòng)的時(shí)候表現(xiàn)平穩(wěn)。
續(xù)航：平時(shí)上下班基本上都是開著空調(diào)聽著音樂，一開始還擔(dān)心掉電厲害，開下來消除了我的疑慮，電池還是很耐用，不虛標(biāo)。
舒適：開慣了油車，突然換成電動(dòng)汽車感覺很輕松，駕駛起來不累人，擋位也比較簡單，的確是一種享受座椅座椅舒適還可以。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很喜歡，帥氣，比較適合我們年輕人。還有就是續(xù)航能力也不錯(cuò)，我也經(jīng)常跑長途，回家400多公里，充滿一次電基本能跑到家里還能剩余電量，到現(xiàn)在也沒有什么虛電啥的，安全性也高，平常和家里人一起出行也比較方便。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是中控屏控制比較復(fù)雜，有時(shí)候老婆開車的時(shí)候有很多東西都不懂，不太容易上手，這方面感覺還可以簡化一些，有時(shí)候車速過快的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)不穩(wěn)定。
外觀：極狐家族的獨(dú)特外觀都比較統(tǒng)一，也剛好喜歡。洋溢著年輕人的朝氣，顏控的不錯(cuò)選擇。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是座椅的用料差了一點(diǎn)，還有就是中控屏有點(diǎn)大，感覺有點(diǎn)雞肋，但是對于近視大人來說恰當(dāng)。
空間：前后排空間的話還是足夠的，容下五個(gè)人之后并不顯得太擁擠不堪，后備箱能滿足平時(shí)放的一下雜物啥的，行李箱放兩個(gè)進(jìn)去也簡簡單單的，一開始也比較看中這方面的。
動(dòng)力：動(dòng)力需求不太大，不喜歡開快車，起步速度和零百加速一很快，直接碾壓一部分的燃油車。
操控：
雖然整車有點(diǎn)大，但是轉(zhuǎn)向各方面也輕輕松松的，方向盤也不用打的太大。開著也比較舒服，主要是有個(gè)什么自動(dòng)輔助駕駛功能。
續(xù)航：竟然續(xù)航能力不錯(cuò)的話電耗這方面肯定是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模瑳]有假點(diǎn)，現(xiàn)在各個(gè)地方也都普及充電樁了，也不用擔(dān)心這方面的問題。
舒適：舒適性的話就是前邊說的這個(gè)車門的影響有點(diǎn)不好，容易讓我心情煩躁，影響駕乘的感覺，別的都還好，車子的空間夠大，而且座椅包裹性也不錯(cuò)，隔音和減震都還行。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一滿意的就是它的外觀吧，顏值還是挺不錯(cuò)的，很漂亮，也比較有辨識度。然后就是空間，不管是前排還是后排，它的空間還是都能夠滿足我的用車需求的。
缺點(diǎn)：一是車子顏色不耐臟，感覺洗了要不了多久，就又得洗了。然后就是它的杯架沒有空調(diào)出風(fēng)口，夏天跑長途想喝點(diǎn)涼的飲料就不行。
外觀：當(dāng)初會(huì)選擇它，也是因?yàn)樗念佒岛每绰铮栽谕庥^這點(diǎn)，那是肯定得給滿分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配色和科技感都挺強(qiáng)的，但是讓我覺得不太滿意的，就是它的中控大屏了，很容易反
空間：乘坐空間我還是挺滿意的，不管前排還是后排，都能夠滿足我的用車需求。但是后備廂的空間，還是有點(diǎn)不夠用，可能是我們出行的時(shí)候，帶太多的東西了吧。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)完全沒有問題，畢竟它的電機(jī)也相優(yōu)秀的，起步也特別的輕快，在紅綠燈的時(shí)候，如果我排在第一位，基本都是我第一個(gè)沖出去。
操控：
從我的用車角度來說，感覺操控還是有點(diǎn)欠缺，希望后面多開段時(shí)間，會(huì)有所好轉(zhuǎn)吧。
續(xù)航：電耗還是挺優(yōu)秀的，畢竟這車的續(xù)航又如此的優(yōu)秀，所以電耗方面也是完讓人放心的。
舒適：座椅的柔軟度和包裹感我還是非常滿意的，乘坐起來也特別舒服，后排座椅的中間位置凸起的太明顯了，滿載的情況下會(huì)影響到舒適性。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：前臉驚艷；駕駛和乘坐空間寬敞舒適；后備箱空間夠大，掀背式設(shè)計(jì)，裝個(gè)兒童自行車也不費(fèi)勁；續(xù)航708，城市用車基本不焦慮。
缺點(diǎn)：車機(jī)，車機(jī)，車機(jī)。本來中控的高分辨率大屏是個(gè)亮點(diǎn)，但是能用的APP太少，拉低使用體驗(yàn)，尤其不習(xí)慣百度導(dǎo)航，有個(gè)高德多好。
外觀：在店里第一眼看到阿爾法S，家里領(lǐng)導(dǎo)就相當(dāng)滿意，對比了阿爾法S和阿爾法T，感覺還是S的外觀符合家人的審美o
內(nèi)飾：第一眼看到帶魚屏也是相當(dāng)驚艷，儀表盤 中控 副駕娛樂，三屏合一。自帶HUD也挺好用，可惜不支持Carplay�！� 車聯(lián)網(wǎng):車機(jī)環(huán)境封閉，可用的APP較少，能用的到的也就導(dǎo)航百度，酷我音樂，騰訊視頻。語音感覺還是不太聰明，我自己買了個(gè)HiCar盒子，好用多了，唯一遺憾就是HiCar的導(dǎo)航信息不能投到HUD上☆ 內(nèi)置行車記錄儀:自帶行車記錄儀，支持1080P，圖像相當(dāng)清晰，支持緊急錄制，手動(dòng)拍照。方向盤上可以設(shè)置拍照功能的快捷鍵，高速上遇到美景也可以拍拍拍。
空間：車內(nèi)空間沒得說，軸距2米91，車高近1米6，前排后排空間都很大，后排乘坐也很舒服，沒有小鵬P7小板凳的感覺。后備箱也是很能裝，出去玩的時(shí)候裝過兒子的16寸自行車，完全無壓力。后排座椅能放倒，當(dāng)半個(gè)搬運(yùn)車也是可以的。
動(dòng)力：家庭用車，對動(dòng)力沒多大的需求，單電機(jī)就夠用了。對比起以前的油車，動(dòng)力還是很給力的，130以內(nèi)的加速還是相當(dāng)線性，在往上就沒試過了。
操控：
方向精準(zhǔn)，指哪兒走哪兒。國慶去延慶山區(qū)，盤山路上轉(zhuǎn)向也非常平穩(wěn)�！� 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車，只試過倒庫，據(jù)說側(cè)方位也能識別。車位識別率還是相當(dāng)可以，小區(qū)里面不是白色劃線的停車位也能識別�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持和自適應(yīng)巡航真是高速和環(huán)線的福音，有了這兩個(gè)功能，手不累了，腿不酸了，一口氣跑200公里也不費(fèi)勁。
續(xù)航：因?yàn)橛?3.6度的大電池，所以就不追求極度省電了，一直舒適模式，市區(qū)開空調(diào)基本16-17左右。在環(huán)線上交給自適應(yīng)巡航能到14左右。
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