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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格40.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9510公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控方面，寶馬一直是行業(yè)的領(lǐng)頭羊，寶馬雖然是傳統(tǒng)車企，但也不是吃素的。
缺點(diǎn)：動(dòng)力反應(yīng)到了中后期就會(huì)感覺不到了，特別是一百邁之后，動(dòng)力是上揚(yáng)的，但是人卻感覺不到，再加上腳底有很高的凸起，會(huì)影響坐在中間的人。
外觀：寶馬ix3的外觀還是以家族設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的，特別是那些藍(lán)色的裝飾，更是別具一格。
內(nèi)飾：中控臺上有一個(gè)12.3英寸的懸浮屏幕，方便操作。
空間：我開的車很多，頂多也就我和老婆兩個(gè)人，就算以后生孩子，空間也會(huì)很大，我一個(gè)一米八的大塊頭都不夠。
配置：再加上寶馬的操控能力，寶馬X3的操控，比現(xiàn)在的新車要穩(wěn)定的多，這就是性價(jià)比。
動(dòng)力：前面的起步很猛，甚至超過了大部分的燃油車，但是到了后面，特別是一百邁之后，動(dòng)力就有些平庸了。
越野：
即便是打了個(gè)急轉(zhuǎn)彎，車身依然保持著穩(wěn)定的姿態(tài)，懸架和底盤的厚實(shí)，讓寶馬ix3顯得游刃有余。
舒適：后座空調(diào)出風(fēng)口下有一個(gè)很高的凸起，這是最不舒服的地方。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格40.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：如果只考慮性能的話，我認(rèn)為寶馬完全不用擔(dān)心，我更喜歡寶馬的設(shè)計(jì)和配置，設(shè)計(jì)簡單明了，都是經(jīng)典風(fēng)格，配置方面，寶馬ix3可以說是很多頂配車型的專屬配置，只不過它的價(jià)格并不高。
缺點(diǎn)：我不太喜歡它的前臉，這是我唯一不喜歡的地方，而且空間有限，尤其是中間的凸起，會(huì)影響乘坐。
外觀：車頭還是寶馬車，但是格柵有點(diǎn)特別，這是我唯一不喜歡的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)部有兩塊12.3英寸屏幕，內(nèi)部質(zhì)感更好，人機(jī)交互設(shè)計(jì)非常實(shí)用。
空間：從空間上來看，這輛中型 SUV的空間要比緊湊車大得多，但是坐在第二排卻是坐不下了。
配置：寶馬ix3擁有經(jīng)典與創(chuàng)新，以前擔(dān)心的問題，現(xiàn)在已經(jīng)證明了它的實(shí)力，這個(gè)價(jià)格讓我覺得買一輛寶馬ix3是物有所值的。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，哪怕是一些難走的路，它都能快速通過，而且加速的時(shí)候沒有任何滯礙，非常精準(zhǔn)。
越野：
寶馬ix3很容易上手，因?yàn)樗膭x車、油門、離合變速箱都是從寶馬系列衍生出來的。
舒適：寶馬ix3有腿托，座椅也不是特別厚實(shí)，更符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，非常實(shí)用。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格39.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：電車和寶馬的電車，能不讓人滿意嗎？動(dòng)力方面，我是最滿意的，可以這么說，寶馬ix3從一開始就沒輸過，而且還能加速，讓它在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到自己想要的速度。
缺點(diǎn)：他對這輛車并不是很滿意，可能是因?yàn)樗膬?nèi)飾有點(diǎn)像“寶馬”，雖然外觀很漂亮，但我覺得在電車時(shí)代，內(nèi)飾可以做一些調(diào)整，比如大屏幕什么的。
外觀：顏值高是寶馬的專屬，在我看來，寶馬、奔馳這些中高檔品牌里，只有寶馬是不會(huì)過時(shí)的。
內(nèi)飾：如果是超大屏幕的話，我可以給寶馬ix3打個(gè)一百二十分的評價(jià)，畢竟現(xiàn)在的電車，很多都是科幻的。
空間：主要供我們一家三口使用，平時(shí)開車上下班，偶爾帶著老婆孩子出去逛逛，寶馬ix3的內(nèi)部空間還算不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比很高，比以前便宜了不少，而且電車的免稅政策也很給力。
動(dòng)力：電車一開始很容易，但并不是每一輛電車都能加速，寶馬ix3從四五十到八九十的速度很快，有時(shí)候會(huì)感覺到電門還沒到，就已經(jīng)開始加速了。
越野：
現(xiàn)在車內(nèi)的操作，有實(shí)體按鍵，也有語音控制，盲操也能操作，省心省力。
舒適：座椅加熱是我的遺憾，但我很喜歡這個(gè)功能。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格39.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：LX3是一輛模糊不清的新能源車，它可能比不上特斯拉和新能源汽車，但也有燃油車的優(yōu)點(diǎn)，比如節(jié)能、快速、靜音等等。寶馬想讓所有人都知道，它首先是寶馬，然后是新能源汽車，考慮到很多油車司機(jī)都不習(xí)慣新能源汽車的能量回收系統(tǒng)，他們提供了 B、 D、 D兩種系統(tǒng)，能量回收分為強(qiáng)、中、弱三個(gè)級別，如果用 D擋加弱回收，感覺和油車差不多，行駛起來也有新能源和油車的優(yōu)勢，安靜，指向精準(zhǔn)，加速迅猛，操作性強(qiáng)
缺點(diǎn)：至于油改電，那就是中間那塊凸起了。這的確會(huì)影響到后排的人，好在這種機(jī)會(huì)并不多。2022的車機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，有車友的可能性很小，希望寶馬能查出來，其他的就是后排空間不大，有點(diǎn)擠，中控臺和奔馳比起來，還不如奔馳。
外觀：去掉各種新能源元素，可以打滿分，建議將藍(lán)色改成黑色，貼中網(wǎng)，車燈是亮點(diǎn)，前燈和后車燈充滿動(dòng)感元素。
內(nèi)飾：確實(shí)沒有奔馳好，還算中規(guī)中矩，這可能是我最不滿意的地方，還是用ID7系統(tǒng)吧，不過我覺得ID7比大連屏更有看頭，也比不上奔馳 eqc的最新配置。
空間：和X1比起來，X1的后排空間確實(shí)小了很多，最多也就一拳的距離，兩拳左右的高度，四個(gè)人剛剛好，五個(gè)人就有點(diǎn)擠了。
配置：物美價(jià)廉，尤其是跟其他兩家 BBA比起來，低配和x3的配置加起來也不算太多，而且還便宜了10萬。
動(dòng)力：百公里加速6.8，已經(jīng)足夠我在城市道路上行駛了，加速很給力，推背感也很強(qiáng)；
越野：
寶馬一直以來的優(yōu)勢，就是指哪就走到哪，加速能力出眾，超車非常容易，方向盤也非常精準(zhǔn)。雖然還沒試過智能駕駛，但看論壇上的車友們的分享，感覺很不錯(cuò)，總體來說，寶馬繼承了傳統(tǒng)的汽油寶馬優(yōu)勢；
舒適：前排和后座都很舒服，空調(diào)可以單獨(dú)控制，后排也可以躺著，座椅比較柔軟，包裹性也不錯(cuò)，空調(diào)的舒適性比以前的X1要好很多，吹出來的風(fēng)也比較柔和，吹起來也不難受，新車也沒有異味，這讓我很意外，之前買的去味包也派不上用場了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格40.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡的就是寶馬ix3，它能跑得很快，續(xù)航能力也很強(qiáng)，周末的時(shí)候，我習(xí)慣了帶著它短途旅行，高速不需要充電，開個(gè)四百多功能還是沒問題的。
缺點(diǎn)：最好的哈曼卡頓音響還是很不錯(cuò)的，但是低配的有點(diǎn)嫌棄啊哈哈！還有360度全景的操控。
外觀：外觀上最喜歡它的輪轂設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)比較突出的是它的寶馬藍(lán)標(biāo)，但是跑起來它的外形更吸引人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色和用料都很高檔，不說寶馬品牌的內(nèi)飾，就是做工精細(xì)。
空間：相比之下，我的身高182，坐在后排也不會(huì)顯得太擁擠，而且頭頂還有一個(gè)超大的天窗，給人一種很自然的感覺。
配置：性價(jià)比來自于低能耗的寶馬ix3，雖然最近油價(jià)下降了，但我相信電車是一種趨勢。
動(dòng)力：動(dòng)力沒問題，短途超車，而且非常精準(zhǔn)，就算開的再快，動(dòng)力反饋也不會(huì)太吃力。
越野：
寶馬車倒是有，不過360全景影像應(yīng)該是標(biāo)配，特別是我一開始還不太習(xí)慣，用起來會(huì)容易一些。
舒適：一個(gè)是6個(gè)音響，一個(gè)是16個(gè)音響，還是哈曼卡頓的，音質(zhì)肯定有很大的差距，想要享受音樂世界，就必須要有好的音響。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格41.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9020公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得品牌在買車的時(shí)候，應(yīng)該占很大的比重，現(xiàn)在很多不做車的企業(yè)，都想分一杯羹，還有一些新品牌，看起來還不錯(cuò)，但是經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn)！作為一款新能源車型，寶馬ix3的品牌實(shí)力遠(yuǎn)超其他車型，最重要的是，它的動(dòng)力和燃油車不相上下，它的配置和寶馬X3不相上下。
缺點(diǎn)：當(dāng)然，也有很多讓人滿意的地方，但也有一些小問題，比如360度全景影像并不是標(biāo)準(zhǔn)配置，所以這是一個(gè)很考驗(yàn)新手的操控！我不太喜歡它的車頭，感覺有點(diǎn)老土，X3本來就很帥，現(xiàn)在更像是“返璞歸真”了。
外觀：除了格柵不太好開之外，大部分設(shè)計(jì)都是繼承了寶馬X3的設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足！19寸的輪轂，據(jù)說是為了降低風(fēng)阻，增加續(xù)航能力。
內(nèi)飾：中控臺設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，儀表盤和座椅設(shè)計(jì)都很出人意料，內(nèi)工的用料也很講究，這一點(diǎn)我并不后悔。
空間：前、中、后三個(gè)位置的空間都很大，作為參考，我身高一拳半，后排有一拳的空間，前排駕駛座也有一拳的空間，后座的空間也很大，儲(chǔ)物空間也很大，特別是扶手箱的位置，方便我在扶手箱里放一些小禮物。
配置：平心而論，寶馬ix3的性價(jià)比還算中上，燃油版寶馬的價(jià)格大家都知道，有時(shí)候?qū)汃Rix3就是為了占領(lǐng)市場，這也是為什么我和它的配置相差不大的原因。
動(dòng)力：寶馬的有軌電車并不比燃油車差，功率高達(dá)210 KW，扭矩400牛米，無論是動(dòng)力還是數(shù)據(jù)，都絲毫不遜色于燃油車。
越野：
如果是體驗(yàn)過全景影像的人，肯定會(huì)覺得倒車影像不夠好，如果沒有體驗(yàn)過的話，那還好說！寶馬ix3還有輔助駕駛功能，可以讓我在開車的時(shí)候，遇到什么突發(fā)情況，或者遇到什么突發(fā)情況，都能幫我解決。
舒適：這輛車舒服不舒服，主要看座椅，寶馬X3前后可調(diào)，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排靠背調(diào)節(jié)，這是必須的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格39.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8356公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間確實(shí)挺大的，剛買車的時(shí)候，從外觀上看里面應(yīng)該挺寬敞的，實(shí)地試了一下確實(shí)是這樣，空間也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：這輛車的配置比較差，也不算太豐富，跟這個(gè)價(jià)格也不是很匹配。
外觀：外觀給人的第一感覺就是大，大的車身，大的輪子，前臉看起來比較穩(wěn)重，沒有太多的裝飾，很實(shí)用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還不錯(cuò)，軟包也不少，但配置并不是很好，看起來就像是國產(chǎn)車一樣，座椅也不是真皮。
空間：空間很大，我一米八的身高，坐在車?yán)镙p而易舉，頭部和后排空間都很寬敞，軸距也比較長。
配置：其實(shí)寶馬品牌物有所值，質(zhì)量也有保證，雖然價(jià)格跟配置不匹配，但是他們還是認(rèn)可的。
動(dòng)力：這輛車起步很快，雖然車身很大，但是它的靈活性很強(qiáng)，一百公里的加速只需要七八秒鐘，而且還有三種不同的駕駛模式。
越野：
這輛車很大，前后都有雷達(dá)，非常的實(shí)用，可以準(zhǔn)確的判斷距離，而且方向盤也很靈活，不會(huì)太重。
舒適：這輛車開起來沒什么問題，寬敞舒適，腿部空間很大，座椅也很結(jié)實(shí)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格42.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6585公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間還算不錯(cuò)，空間很大，坐在里面一點(diǎn)都不拘謹(jǐn)，后備箱很大，一點(diǎn)都不覺得擁擠。
缺點(diǎn)：他對這輛車并沒有什么不滿意的地方，只是覺得座椅的材質(zhì)太差了，仿皮的質(zhì)量肯定不如真皮，生怕曬壞了。
外觀：外觀看起來很威武，方方正正的，我個(gè)人比較喜歡前臉，前臉很有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，中控臺設(shè)計(jì)的很合理，空調(diào)出風(fēng)口排氣很快，手柄大小剛剛好，手感也不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)就是不喜歡真皮座椅，如果換成真皮的話，感覺會(huì)更高級一些。
空間：空間還算不錯(cuò)，從車身參數(shù)上就能看出來，車內(nèi)的空間也很不錯(cuò)，比如后排座椅是可以倒下的，后備箱的空間也會(huì)更大，后排的座椅也不算太高。
配置：這輛車的性價(jià)比很高，價(jià)格也不貴，配置稍微降低了一些，開起來還行。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，加速的時(shí)候也不會(huì)有太大的壓力，起步的時(shí)候很平穩(wěn)，開起來也很有動(dòng)力。
越野：
操控感很好，雖然車身很大，但還算聽話，方向盤打到哪里都很準(zhǔn)。
舒適：座椅很舒服，主要是感覺很貼身，電動(dòng)調(diào)節(jié)很方便，座椅整體很高，后排寬大厚實(shí)。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格45.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡這輛車的外觀，駕駛感覺不錯(cuò)，豪華感也不錯(cuò)。耗電也不錯(cuò)，目前行駛了2000多公里，其中1500多公里是從省外提車過來的，續(xù)航能力很強(qiáng)，有自動(dòng)駕駛和充電功能，一點(diǎn)都不累。
缺點(diǎn)：車機(jī)無法共享手機(jī)熱點(diǎn)，至少我的沃爾沃車機(jī)可以共享手機(jī)流量。沒有車頂?shù)男欣罴埽嗌贂?huì)影響外觀。無通風(fēng)座椅，且無法選配，十分遺憾。南方人用車，這個(gè)功能還是很實(shí)用的。
外觀：沒有行李架�？雌饋碛悬c(diǎn)光禿禿的。后期安裝也比較麻煩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾選擇了摩卡色，非常耐看。色彩豐富的氛圍燈可供選擇，并可通過語音快速調(diào)節(jié)。太好了。如果門板上的儲(chǔ)物空間能裝上一層絨布，那該多好啊。
空間：身高183，體重190，因?yàn)槭撬耐ㄇ谲�，所以空間還算不錯(cuò)。夠了
配置：如果你喜歡傳統(tǒng)豪華品牌，又想要一輛性價(jià)比高的電動(dòng)車，那么iX3就是最好的選擇。
動(dòng)力：電車最大的優(yōu)勢，就是提取速度快，而且不會(huì)讓人頭暈?zāi)垦�。沒有競爭，有動(dòng)力就夠了。
越野：
這是一輛寶馬車，開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)�？烧{(diào)節(jié)動(dòng)能恢復(fù)力，支持單踏板模式
舒適：HUD非常好，顯示的信息也非常豐富。座椅也很寬敞，很柔軟。后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)角度，還有舒適的頭枕，非常實(shí)用。座椅通風(fēng)不足，有點(diǎn)遺憾
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格40.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6238公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這輛車最滿意的就是它的感覺了，方向盤不沉，轉(zhuǎn)動(dòng)起來很順暢，踩起來也很靈活。
缺點(diǎn)：總體來說，這輛車并沒有太大的問題，唯一讓我不滿意的，就是儲(chǔ)物空間太小了。
外觀：外觀比較簡單，沒有太多時(shí)尚元素，看起來沉穩(wěn)大氣，寶馬就是這樣，低調(diào)而不張揚(yáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，中控臺的設(shè)計(jì)讓我很喜歡，科技感很強(qiáng)，但如果車?yán)锬苎b上空氣凈化器，那就更好了。
空間：車內(nèi)的空間很大，畢竟是中型 SUV，前后的空間都比較大，后排空間也不算太大，前排空間還算寬敞，但里面的空間并不大，尤其是扶手箱，更是顯得有些小。
配置：這輛裸車連四十萬都不到，但是整體來說，已經(jīng)很不錯(cuò)了，寶馬的質(zhì)量，絕對是值得信賴的。
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，電機(jī)也很給力，踏板也很穩(wěn)，力道控制的恰到好處，開久了也不會(huì)覺得累，動(dòng)力也不錯(cuò)，就像是電車一樣。
越野：
我最喜歡這輛車了，真皮方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，換擋也很流暢，懸架也很好，手感也很好。
舒適：座椅的整體舒適度取決于座椅，座椅比較舒服，空間也比較大，乘坐起來也比較舒服。
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