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購買時間2020年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格27.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：干勁十足！當(dāng)音響開到20的時候，后橋的差速鎖才是真正的越野。根本感覺不到！
缺點：他已經(jīng)做好了和4S長期接觸的準(zhǔn)備。
外觀：我覺得挺帥的，又高又壯，還叫坦克。
內(nèi)飾：音響一出，他就不想評價了。不過不管是振動還是破音，只要調(diào)到20就行了。
空間：當(dāng)然，一個人坐是綽綽有余的，后面的東西都是倒著裝的。別問是誰坐在副駕駛上。
配置：預(yù)算是30，亂七八糟的，剛剛好~
動力：出了小區(qū)，一腳油門踩到底，保安已經(jīng)把操縱桿抬了上來。
越野：
像劃船一樣搖搖晃晃的，但我喜歡這種感覺。
油耗：純?nèi)粘?0元，長途8元。越野車只有20公里。
舒適：坐過的人都說舒服（但從來沒有坐過）
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程14970公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴油動力強(qiáng)、扭矩大、省油。
缺點：座椅沒有良好的人體工程學(xué)和舒適度
外觀：每個人都有自己的喜好，沒道理可講。既然買下了這輛車，我自然是看中了，所以也就不多說什么了。
內(nèi)飾：總體來說，還不錯。中控臺設(shè)計的很有設(shè)計感，就像是寶馬的 T型屏幕一樣，但觸控反應(yīng)遲鈍，要么卡死，要么反應(yīng)遲鈍。
空間：空間夠大的話，就只能選房車了。這么大的一輛車，在城市里停車一定要注意。
配置：拋開品牌價值不談，理性而冷冰冰的對比功能和價格，絕對是物有所值。
動力：開著陸巡4.0的領(lǐng)班過來問：“這是什么動力？”同桌開著3.0 t路虎攬勝的同桌，也是贊嘆道：“兄弟，你的動力真好�！逼渌模阕约喝ンw會吧。
越野：
電子助力，非常的輕盈，有些人喜歡機(jī)械的助力，說路況反饋是真實的。我喜歡電動推進(jìn)器，開得很輕松。
油耗：城市里開車的人很少，到目前為止，山路和高速都比較多，從表顯上看，現(xiàn)在已經(jīng)是8.2升百公里了。是不是廠家的歡樂表不清楚。
舒適：越野硬派，不可能有太高的舒適度。最讓我不滿意的是座椅的舒適性，和我的川藏自駕游領(lǐng)隊陸巡和副領(lǐng)隊的普拉多比起來，那座椅的舒適性比d90好太多了。我只好買了靠背的坐墊，但這樣就成了把座椅的加熱、通風(fēng)、按摩都屏蔽掉了。
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強(qiáng)勁，全自動駕駛模式，只需選擇模式，越野小白都能輕松上手
缺點：只有主駕駛有通風(fēng)座椅，卻沒有完全通風(fēng)，有點遺憾。
外觀：外觀時尚，令人滿意，內(nèi)部符合本人要求， JBL音響，主動降噪，效果不錯
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體時尚，中控大屏幕清晰，觸感靈敏，設(shè)計簡潔，空調(diào)實體按鍵，無需低頭看屏幕
空間：絕對能滿足7個人的出行，寬敞的空間，豐富的座椅配置，帶扶手，二排座椅有按摩功能；
配置：在越野車中，我覺得價格還算不錯，比普拉多和 LC都要便宜。
動力：得益于出色的柴油發(fā)動機(jī)和ZF8速變速箱，可以提供強(qiáng)勁的動力輸出和多種越野模式選擇。
越野：
方向盤有點輕，需要適應(yīng)，但是在高速上還是比較穩(wěn)定的。
油耗：目前行駛4000公里左右，油耗驚人，這么大的車，加滿390塊錢，居然跑了960公里。
舒適：第二排的座椅可以自由調(diào)節(jié)，有扶手，有按摩，舒適度很高，第三排的高度稍微低了一些，但成人坐還是可以的。
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購買時間2020年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格27.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：他看中了D90Pro，就是看中了它的寬敞空間，坐上去后，后排空間很寬敞，一點都不覺得擁擠。駕駛座上的智能座椅很人性化，一旦熄火，座椅就會自動后退，給乘客提供更多的上下車空間。雖然重達(dá)2.4噸，可開起來一點都不顯笨重，除了起步稍微慢了點，中后段加速還算快，只要舍得給油，超車應(yīng)該是沒問題的。在高速上行駛的時候，避讓系統(tǒng)和車道保持功能是非常有用的，以前在高速上的時候，他都不敢分心，現(xiàn)在開了這個功能，偶爾分心一下也不會那么緊張了。而且在高速行駛的時候，噪音基本還在可以接受的范圍內(nèi)，120公里小時的噪音和汽油車差不多，但起步時的噪音比汽油發(fā)動機(jī)要大一些，怠速的時候感覺跟汽油機(jī)沒什么區(qū)別。特別是這輛車跑起來一點都不笨重，座椅也很大，給人一種居高臨下的感覺。另外值得一提的是，這輛車在高速上確實很省油，只要時速不超過120公里，基本油耗在八升到九升之間�？磥磉x擇柴油雙通道發(fā)動機(jī)是正確的選擇，省下兩萬塊錢，開個三五年，還能省下不少油錢。還有一件事，就是我去加油站插卡加油的時候，有個小姐姐來提醒我，這輛車是不是加了柴油？是不是加錯了油？哈哈，真不像是一輛柴油車。
缺點：總體來說，還算滿意，但要說最讓人不滿意的，還是大通的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。本來訂車的時候，他看到邵陽有一家4S店，為了方便保養(yǎng)，就訂了一輛車，在邵陽買了一輛車，沒過幾天，廠方就通知我，邵陽4S店下線了，讓我去長沙。老實說，要不是在邵陽開了大通4s店，我也不會訂上汽大通d90pro的，好在廠方積極協(xié)調(diào)，長沙4S店的服務(wù)態(tài)度也很好，讓我對自己的購車過程非常滿意。但仍希望廠方進(jìn)一步拓寬經(jīng)營渠道及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以更方便、更好地服務(wù)客戶。這輛車開了快一個月了，總體來說還不錯，但也有一些不盡如人意的地方，比如遠(yuǎn)程降溫，這輛車看起來很有個性，時而溫順，時而固執(zhí)。比如說360度全景，它的清晰度實在是太差了。比如那紅色的腰線，也不知道是大通的設(shè)計師特別喜歡那一抹紅色，還是想表達(dá)什么東東，總之就是不倫不類，拉低了車的檔次。再比如車尾的四個出氣孔，明明只有兩個孔，卻硬生生的變成了四個孔，有點像眾泰的風(fēng)格，真后悔多花了三千塊錢！
外觀：它的外形高大威猛，卻并不美觀�？雌饋硐駛�中年油膩大叔，雖然談不上陽光帥氣，但看著還是挺順眼的。從外觀上來看，哈弗H9的外觀要協(xié)調(diào)一些，但內(nèi)部空間卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上哈弗h9，畢竟D90pro的軸距要比H9長15厘米。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還算滿意，但行李箱上的兩個蓋板，給人一種格格不入的感覺。而且副駕駛前的儲物箱也太小了，根本裝不下什么東西。
空間：我一米八三的身高，坐在前排和后排都很輕松，一點壓力都沒有，后排坐三個人也很舒服。
配置：他當(dāng)初買車的時候，也花了三十萬塊錢。但是，吉姆尼的敏捷和硬朗，維特拉的輕盈和英俊，讓我覺得自己曾經(jīng)擁有過它們。仔細(xì)想想，d90pro柴油版性價比還算不錯，基本滿足了我的要求。
動力：雖然這輛車很重，但是動力卻很足。這輛車開起來還是很有動力的，尤其是到了二三檔之后，更是無窮無盡。
越野：
方向盤雖小，操作起來卻很方便。換檔撥片非常實用，使用起來非常方便。真皮方向盤的握感還是加減檔比較好，只是沒有試過方向盤加熱功能，具體效果如何，要等到冬天才知道。
油耗：現(xiàn)在已經(jīng)行駛了一千三百公里，差不多是半個城市一半的高速了。開高速比較省油，開市區(qū)的話油耗也不會太低，可能是我開車的習(xí)慣吧，我在市區(qū)里跑了13公里左右，因為我不敢跑太快，所以平均速度只有20公里左右。不過，跟同排量的汽油車比起來，還是省油多了，因為我開的是同排量的汽油車，至少要15個油。
舒適：感覺很舒服，至少和以前的小維差不多。因為不是載重汽車，所以通過坑洼和減速帶的時候，他信心大增，并沒有刻意放慢車速。當(dāng)然，舒適度也比不上前后懸架。
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購買時間2020年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、乘坐空間大、儲物空間大、座椅布局可選、動力強(qiáng)勁、夠車及銷售模式方便快捷。
缺點：后視鏡沒有取電接口，后期加裝行車記錄儀取電不方便。
外觀：我個人認(rèn)為D90的外觀并不是很上鏡，但真正看到它的時候會被它的外觀所吸引。一輛五米多長的車，看起來并不是很大。值得一提的是，這輛車的引擎蓋是向下設(shè)計的，比駕駛座上的駕駛座要好得多。
內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計非常時尚，電子擋桿，電子手剎，自動駐車，一共七個電源，讓每一排乘客都能輕松的充電。
空間：這輛車的長度超過了五米，所以我選擇了六個座位。之所以選擇六座，一是因為他們不需要每年的年檢，二是坐在第二排更舒服。
配置：預(yù)算在三十萬以內(nèi)，可以選擇的車很多，帶大梁的車最多不超過十輛，柴油車更是少之又少，比如馭勝、女夜叉、長城炮、D90……
動力：“上汽π”采用了八項領(lǐng)先技術(shù)：采用博世2000 bar高壓共軌系統(tǒng)、 Honeywell雙級增壓器、可變渦流進(jìn)氣閥、高低壓 EGR模塊、水冷中冷器、二級可變排量機(jī)油泵等系統(tǒng)和零部件。
越野：
方向盤很輕，指向也很準(zhǔn)，不過因為是電動助力，所以在路面上的感覺并不是很好，需要適應(yīng)。剎車很輕，但是停下來的時候會有一種挫敗感。（以后換一套陶瓷片再試一次，效果好了再跟我的車友們分享。）在起步的時候，柴油車是不可能和汽油車相提并論的，我用馬拉牛推來形容汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的工作方式，所以柴油車在起步的時候，根本不需要踩油門，當(dāng)變速箱升到3檔的時候，就會給你一個驚喜。變速箱的升檔和降檔都比較順暢，但降檔并不是很快，用拔片來強(qiáng)制降檔也是一種不錯的體驗。
油耗：目前行駛里程超過1000公里，主要用于市區(qū)上下班。市區(qū)不堵車的話，油耗一般在七升到八升左右，嚴(yán)重的時候只有十升左右，這么大的一輛車，油耗還算滿意，在高速行駛的時候油耗在6-7升之間，估計一箱油就能超過一千公里。
舒適：懸架調(diào)校的很舒服，遇到坑坑洼洼的路面，車子并沒有太大的晃動，一般山路五六十邁左右，側(cè)傾感不是很嚴(yán)重。
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購買時間2020年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.03萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：雙增壓柴油發(fā)動機(jī)，動力很好，油耗也很低，空間表現(xiàn)也不錯。
缺點：全景影像的像素太低了，給人一種老式的感覺。
外觀：外觀霸氣，光看外觀，四五十萬都有人信！
內(nèi)飾：全景影像的像素太低了，這也太離譜了吧？
空間：一般都是四五個人的座位，空間很大，后備箱里裝的東西也很多。
配置：20多萬，配置還是很不錯的，而且還支持C2B定制，性價比很高。
動力：雙增壓柴油發(fā)動機(jī)，動力很不錯，8 At變速箱很平順，平時開車都感覺不到變速箱的存在。
越野：
方向盤很輕，但是可以根據(jù)車速調(diào)整重量。
油耗：目前行駛了近1000公里，在城市道路上行駛，油耗只有9左右。
舒適：座椅加熱通風(fēng)按摩功能，長時間坐著開著這些功能還是挺舒服的。
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購買時間2020年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格25.58萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：A：雖然是柴油車，但以前最擔(dān)心的還是油耗問題。TA胎，帶帳篷行李架，加裝底盤護(hù)板，改裝座椅等等，畢竟重達(dá)三噸，第一次高速定走巡航油耗8.1，現(xiàn)在居然達(dá)到了7.6，真是意外之喜。希望首保的價格能低一些吧？B：動力很好，開起來越來越順手，現(xiàn)在在紅綠燈的時候，只要一踩油門，就能像以前的汽油車一樣沖出去。C：車內(nèi)隔音效果很好.D：足夠的空間。
缺點：A：斑馬車機(jī)系統(tǒng)的語音通常是不理人的.B：這輛車看起來又高又瘦，再寬五厘米都是正常的。C：售后服務(wù)點實在是太少了，最近的一個來回都要100公里以上。D：我選了第二排兩個座位的6座，可惜不能把后排變成大床，休息、拖貨都不方便，第二排的旋轉(zhuǎn)也不是很好，嚴(yán)重影響了空間的使用。
外觀：每個人都有自己喜歡的東西，反正我覺得電更時尚更大氣。
內(nèi)飾：時尚，實用。
空間：空間很大，但第二排的兩個座位不能放平，影響了空間的發(fā)揮。
配置：在同級別的 SUV中，性價比很一般。畢竟這是一輛新車，還需要市場的檢驗。
動力：480轉(zhuǎn)的柴油發(fā)動機(jī)是毋庸置疑的，在紅綠燈的時候，他就能像開汽油車一樣，第一個沖出來。
越野：
以前開的是5速手動汽油車，現(xiàn)在8速手自一體車更喜歡自動駕駛，舒適，平順，各種路況都有很好的反應(yīng)。
油耗：油耗是最重要的，感覺柴油版果然沒選錯�，F(xiàn)在才跑了2000多點。第1個高速自動巡航200多公里，耗油量8.1�，F(xiàn)在同樣是200公里全程開著空調(diào)，車頂行李架上放了很多貨物備胎，油耗只有7.6了，估計過完首保，加上自己更熟練這車以后應(yīng)該會更低。
舒適：和之前開過的那輛車比起來，后座就像是一艘小船。車內(nèi)的靜音是毋庸置疑的。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：更讓我滿意的是內(nèi)飾，做工精細(xì)，簡潔大氣， JBL音響就更不用說了，外觀英朗中透著一股優(yōu)雅，超越了其他專業(yè)越野車，越野和城市通勤都能兼顧，以前總覺得那些大家伙后背上掛著一個輪胎的大家伙，總覺得怪怪的，開過林肯、普拉多、帕杰羅、哈佛H9，發(fā)現(xiàn)上汽 MAXUSD90pro后，毫不猶豫的買了下來。順便吐槽一句，上汽也太小氣了吧？
缺點：還要花錢買流量
外觀：喜歡
內(nèi)飾：很用心，也很精致（別跟百萬級車比）
空間：我買了五個座位，里面有六個座位和七個座位。
配置：最令人滿意了。
動力：不消說480扭矩
越野：
非常平滑，有人說不像越野，但是我覺得非常好，女生開起來也很輕松。
油耗：我感覺高速是8.5，城市應(yīng)該是10左右
舒適：非常好，比進(jìn)口五十萬的進(jìn)口品牌，不輸，不輸，不輸
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購買時間2020年06月
購買地點江西 贛州
裸車價格27.03萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低，從兩千五百公里的時速降到了每百公里8.9升，表現(xiàn)力和實際相差不大，爭取從6-7公里降到8升百公里，因為越降越慢。除了油耗和靜音外，加速的時候還能聽到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，平順的時候只有風(fēng)聲和輪胎摩擦聲，發(fā)動機(jī)的聲音很難聽懂，怠速的聲音也很小，他家里的一個叔佰不信，非要說是汽油發(fā)動機(jī)。國六的發(fā)動機(jī)就是不一樣，他以前用的都是汽油車，都是國三發(fā)動機(jī)，排出的尾氣味道很難聞，但這個不行。科技果然能夠改變一切。大家都知道空間是大的�？照{(diào)真好，前后開到最大，三五十度就降下來了。特別是對于有很多人的家庭。
缺點：車機(jī)，老是摸不準(zhǔn)，方向盤又能控制。車道保持關(guān)閉狀態(tài)后再重新設(shè)置。過減速帶的時候，帶點角度是很危險的。
外觀：看起來很有格調(diào)，如果是扁平的，那就更顯大了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的真皮格子做得不夠飽滿，摸上去很硬，一點彈性都沒有。
空間：空間足夠大，孩子們可以在里面玩游戲。自駕游能做床車。
配置：二十塊錢，多了四五萬塊錢。值不值得，要看使用情況，準(zhǔn)備開到報費的車，幾萬塊都沒問題。
動力：舍得給油，速度也很快。沒開過排量很大的車。
越野：
方向盤沒有虛位，輕如轎車。方向準(zhǔn)確，通過坑洼也不會太遠(yuǎn)。
油耗：25公里，100公里，8.9公里。還算省油。
舒適：懸架很舒服，但也有輕微的震動。超減速帶尾翼。
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購買時間2020年06月
購買地點山西 運城
裸車價格27.23萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)注上汽大通已經(jīng)有三年多了，直到今年上汽 MAXUSD90pro終于下定決心要拿下他�。孔钭屓藵M意的是這輛車的外觀和動力！和汽油版比起來，上汽自主研發(fā)的上汽派柴油發(fā)動機(jī)，經(jīng)過了一段時間的測試，這雙渦輪增壓，簡直是太給力了！最大功率160千瓦，扭矩480牛米，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，不會在短時間內(nèi)黃標(biāo)！\\另外，在上汽大通 MAXUS “蜘蛛智選”平臺上，可以自由選擇外觀、內(nèi)部、配置和動力，充分滿足我個人的喜好！最重要的是，它的體型更大，開起來更有底氣��？我比較認(rèn)可的是，2,2,2,2,6座，6座，6座免檢，比7座要便宜很多！之所以選擇這款車還有一個原因，那就是它的越野性能非常出色，上汽 MAXUSD90 Pro采用了雙叉臂獨立懸架和五連桿橋式非獨立懸架，最小離地間隙210 mm，可以輕松通過各種復(fù)雜的路況；官方發(fā)布的最大涉水深度接近800毫米，輕松涉水；接近角：28度，離開角度：25度，輕松、安全地翻越溝壑障礙。
缺點：不得不說，上汽 MAXUS的蜘蛛智選實在是太不靠譜了，配置太多了，尤其是尾門，更是雞肋，不僅感應(yīng)不靈敏，還時不時的會觸發(fā)，但是必須要選，不選電動尾門，這車太高了，手動關(guān)閉尾門不方便，尤其是女性，建議廠家改進(jìn)！還有一點就是，我總覺得這輛車還能做的更好！因為這款車產(chǎn)量低，周邊各種配件價格普遍偏高！還有一些車友反映，這輛車的車漆比較薄，車蓋鐵皮比較薄，沒有橫向?qū)Ρ�，也不知道是個案還是普遍存在的問題，車友們自己比較一下。n說價格吧，我總覺得這款車的價格會影響銷量，很多車友都覺得太貴了，我覺得每個人都有自己的喜好，既然選擇了，那就接受吧！
外觀：外觀：大車外觀總是很霸氣，感覺不錯！最重要的是，他喜歡！車燈設(shè)計：虎鯨眼，全車 LED前燈，漂亮極了！車內(nèi)有64色氛圍燈，可根據(jù)車機(jī)大屏調(diào)節(jié)顏色。做工車漆：我不是專業(yè)人士，很難判斷，還是去店里看試駕吧。車身造型：我選的是普通的18寸韓泰輪胎，輪轂非常漂亮！車尾的造型比較方正，兩側(cè)的尾燈上有一條橫貫的鍍鉻裝飾，再加上下方的雙排氣布局，給人一種立體的感覺。而且車尾還有一個4 WD的標(biāo)志，標(biāo)志著它的四驅(qū)。最重要的是，他喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾：C2B模式訂車，我選擇了皮質(zhì)包裹，12.3英寸的中控屏，8寸儀表盤，鍍鉻裝飾，造型新穎的電子檔桿，給人一種飛機(jī)操縱桿的感覺。n儀表盤中控臺：我選的是行車記錄儀，從閱讀燈接電，行車記錄儀通過無線連接車機(jī)大屏；
空間：空間：長寬高分別是5005×1932×1875 mm，軸距2950 mm，乘坐空間：我選擇了2、2、六人座，前兩排一米八，坐起來很舒服，第三排一米七也不算擁擠，當(dāng)然，超過兩個小時還是要適度活動一下！n號儲物空間：正常坐第三排，2個28寸行李箱！如果是第三排的話，應(yīng)該有一頭牛吧？n全家出游：短途300公里，全家六個行李。長途跋涉建議加車頂行李箱。橫向?qū)Ρ龋很嚿沓叽鐚Ρ葷h蘭達(dá)和霸道對比圖，D90pro還是略勝一籌。
配置：至于性價比，那就不好說了，一臺國產(chǎn)的越野 SUV，可能很多人都接受不了！我剛才說的內(nèi)飾和外觀材質(zhì)還差了點，需要改進(jìn)！雞肋配置：我還是要吐槽一下這輛車的感應(yīng)尾門，實在是太雞肋了！
動力：動力：柴油發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)無可挑剔，牛逼！我要的就是柴油發(fā)動機(jī)！n加速性能：這輛車的重量擺在那里，加速性能一般，但這并不是最重要的。n跑高速：1000公里內(nèi)不需要加油，時速70公里，平均油耗為5.7，非常驚人！動力平順性：采埃孚8 AT變速箱表現(xiàn)還不錯，很順滑！提供自動，節(jié)油，運動，雪地，泥地，沙地，巖石七種模式。
越野：
操控：這輛車雖然龐大，但是操控起來非常的靈活！七種路面模式，滿足日常生活需要！底盤和懸掛：雙叉臂式獨立前懸掛，五連桿全橋式非獨立后懸架，越野性能沒問題！
油耗：油耗：目前行駛了一千多公里，平均油耗為10.2，比，我走的是高速和城際道路，很少在城市道路擁堵的情況下行駛，所以油耗表現(xiàn)還算滿意！”n城市路段表現(xiàn)：城市擁堵，油耗表現(xiàn)慘不忍睹！在城里走10公里，平均耗油量為13-14!高速：因為是新車，車速不敢太快，七十五公里，時速四十公里，平均油耗在六升左右。
舒適：舒適度：柴油機(jī)的噪音比汽油機(jī)要大，但是動力很強(qiáng)，能忍就忍！密封措施做的很好！
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撼路者
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
