暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6716公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，電動(dòng)汽車最讓人滿意的，還是動(dòng)力和電耗。汽油車可能你想要強(qiáng)勁的動(dòng)力，就得接受高油耗。但電動(dòng)車就不一樣了，就像幾何 C，動(dòng)力很足，起步也很快。不過(guò)，它的能源消耗也很低，非常節(jié)省成本。幾何汽車以省錢、耐用著稱，我對(duì)此非常滿意。
缺點(diǎn)：總的來(lái)說(shuō)，這輛車還不錯(cuò)，但在操控上，我覺(jué)得還能做得更好一些。比如底盤的穩(wěn)定性，還有就是沒(méi)有360度全景影像。
外觀：幾何 C在外觀設(shè)計(jì)上也屬于這種小巧、時(shí)尚、漂亮的類型。我第一次帶我老婆去看車的時(shí)候，她就很喜歡這輛車。
內(nèi)飾：總體來(lái)說(shuō)，我個(gè)人還是比較喜歡內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工，簡(jiǎn)約大氣，功能分區(qū)的設(shè)計(jì)和劃分非常方便，操作和使用也一目了然。
空間：車內(nèi)的空間很大，完全看不出這是一輛小型 SUV，但里面的空間卻非常的寬敞。家里的空間也很大。車?yán)锏膬?chǔ)物箱很多，放東西也很方便。我一米76的身高坐在前排，一拳打在腦袋上，后排我試了一下腿，空間還是不錯(cuò)的。
配置：作為用戶，我非常放心，起碼產(chǎn)品的質(zhì)量和后期維護(hù)都有保障。所以，我覺(jué)得買這輛車很劃算。還有人說(shuō)，幾何是吉利旗下的，畢竟是大廠子，有保障。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出不錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)也比汽油車要好得多。平時(shí)開(kāi)著空調(diào)，車子的動(dòng)力并沒(méi)有明顯的下降。我在滿載狀態(tài)下開(kāi)過(guò)高速，整體動(dòng)力輸出還算不錯(cuò)。
越野：
底盤的穩(wěn)定性并不是很好，或許是考慮到了汽車的舒適性，所以底盤的調(diào)校還是比較柔和的。軟化之后在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車子的傾斜會(huì)有點(diǎn)明顯，這是我認(rèn)為不好的。然后他就失望了，沒(méi)有360度全景。
舒適：舒適性方面，幾何 C座椅的包裹性還是不錯(cuò)的，坐在上面感覺(jué)很舒服，尤其是下半身，支撐的非常好，這一點(diǎn)我很滿意。也就是說(shuō)，這輛車在顛簸的時(shí)候，底盤的過(guò)濾能力也很強(qiáng)。坐在車?yán)镆膊粫?huì)有什么不好的感覺(jué)。車?yán)锏母粢粜Ч�不錯(cuò)，在市區(qū)里開(kāi)著，沒(méi)有其他的噪音。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3913公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何 C是我這輩子做過(guò)的最正確的決定，當(dāng)然，我也很喜歡它的很多性能，但是我和我老婆都覺(jué)得，幾何 C是一款性價(jià)比很高的車，開(kāi)起來(lái)很舒服。首先是動(dòng)力，沒(méi)想到這輛電車的動(dòng)力竟然如此之好，這已經(jīng)超出了我們的想象，原本以為它的反應(yīng)速度會(huì)很快，但是到了后面，它的速度也會(huì)變得更快。這種感覺(jué)深深的吸引著我，讓我覺(jué)得在城市里，在高速上，在不同的道路上開(kāi)車都很平穩(wěn)，沒(méi)有任何的壓力。而且它的性價(jià)比也很高，如果這輛電車能夠達(dá)到它的級(jí)別，它的性能和配置都是一樣的話，那么它的價(jià)格肯定會(huì)比幾何 C更高，但是我覺(jué)得它的價(jià)格還是很公道的。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，它的隔音效果并不是很好，如果能加強(qiáng)隔音的話，整體效果會(huì)更好。
外觀：外觀設(shè)計(jì)上更多的是它的高級(jí)感，我最喜歡這個(gè)部分了。
內(nèi)飾：整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也有很大的不同，所以我個(gè)人覺(jué)得，像是幾何 C這樣的車，應(yīng)該是很實(shí)用的。
空間：寬敞舒適的車總是給人一種很舒服的感覺(jué)，坐在車?yán)锔杏X(jué)很舒服，而且后備箱也很寬敞，很舒服。
配置：說(shuō)到 C型車的性價(jià)比，相信懂行的人都能看得出來(lái)，作為電車，這輛車絕對(duì)是最強(qiáng)的，配置也是最好的。而且，我之所以這么想，并不是因?yàn)槲蚁矚g這輛車，而是因?yàn)檫@輛車的性能很好，得到了所有人的認(rèn)可，所以我和我的妻子就決定買這輛車，因?yàn)檫@輛車的價(jià)格很高。
動(dòng)力：它的動(dòng)力很好，加速、超車都很輕松，作為電車，它的動(dòng)力比我想象中的要大得多，我開(kāi)了那么多車，感覺(jué)它的動(dòng)力更強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)也更有動(dòng)力。
越野：
操作上不會(huì)給我太大的壓力，上手非常容易，方向盤輕重適中，手感特別好。就算是在崎嶇的山路上，它的操控也是相當(dāng)?shù)暮�，再加上方向盤的精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)也是輕而易舉的事情。
舒適：沒(méi)想到這輛電車在高速行駛的時(shí)候，居然還會(huì)有一些噪音。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6219公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款新能源車，幾何 C除了出色的油耗表現(xiàn)和舒適的操控體驗(yàn)之外，我覺(jué)得這輛車的外觀很漂亮。我之所以選擇幾何 C，是因?yàn)槲业呐笥淹扑]了它，因?yàn)槲液芟矚g它的外形，而且整個(gè)幾何 C的設(shè)計(jì)風(fēng)格都很獨(dú)特。我很喜歡幾何 C這樣的車，很時(shí)尚，很多年輕人看了之后都覺(jué)得很新奇，我覺(jué)得像幾何 C這樣的車，不管是誰(shuí)，都會(huì)覺(jué)得很有檔次。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得后備箱的空間并不是很大，空間還算寬敞，每個(gè)人坐在一起都會(huì)覺(jué)得很寬松，不會(huì)太擠。但是如果后備箱設(shè)計(jì)的再好一些，那么這輛車的實(shí)用性就會(huì)更強(qiáng)，到時(shí)候幾何 C肯定會(huì)是一輛非常耀眼的車。
外觀：幾何 C的外形就不用多說(shuō)了，光看車頭就很有特色，而且這輛車的綜合性能也是無(wú)可挑剔的，這輛車看起來(lái)又漂亮，又有實(shí)力，誰(shuí)不喜歡？
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的比較精細(xì)，整體質(zhì)感和整體品質(zhì)都做的比較到位，我還是挺喜歡它的內(nèi)部設(shè)計(jì)，干干凈凈，大氣大氣。
空間：至于空間方面，我個(gè)人覺(jué)得它的內(nèi)部空間還是比較大的，畢竟是一輛比較大的車，前排和后排的距離控制得很好，坐著的時(shí)候感覺(jué)前排空間很大，后排空間也比較寬松，不會(huì)讓人覺(jué)得擁擠。不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得，它唯一的缺點(diǎn)就是后備箱不夠大，也不夠深。
配置：我比較看重性價(jià)比，價(jià)格和整體實(shí)力都比我想象中要好，我覺(jué)得這輛車的價(jià)格還算公道，買幾何 C應(yīng)該不會(huì)有太大的壓力，不會(huì)有太大的負(fù)擔(dān)。
動(dòng)力：比我想象中的要快得多，不僅僅是因?yàn)樗请娷�，更多的是因�(yàn)槲蚁矚g加速，喜歡這種動(dòng)力。
越野：
操作起來(lái)并沒(méi)有太大的壓力，因?yàn)槲乙郧伴_(kāi)過(guò)車，雖然對(duì)電車不是很了解，但幾何 C的操作還是很簡(jiǎn)單的。
舒適：在減速帶之類的顛簸路段，車子的穩(wěn)定性并不是很好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的，就是外觀了，不管是路邊還是停車場(chǎng)，都是一道靚麗的風(fēng)景線，很多人都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這輛車（廠家也不宣傳），所以看到它的人都會(huì)停下來(lái)瞄一眼，我喜歡車頭設(shè)計(jì)，視覺(jué)上更加扁平，看著整個(gè)車要顯得更加大一點(diǎn)。另外就是操控了，我以前開(kāi)過(guò)這種小型 SUV，不過(guò)幾何 C給我的感覺(jué)更加穩(wěn)重，底盤甚至比一些大眾車型還要穩(wěn)重，再加上純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的靜音系統(tǒng)，每次開(kāi)出去都是一種享受。
缺點(diǎn)：最讓人肉疼的是價(jià)格，因?yàn)橐咔榈挠绊�，大家的�?gòu)買力都下降了，所以很多品牌都會(huì)給日產(chǎn)和本田等品牌提供更多的優(yōu)惠，但是幾何 C的折扣，還是太低了。其次，車漆略薄，工藝有待改進(jìn)，車尾有輕微爆裂現(xiàn)象。
外觀：從外觀上來(lái)說(shuō)，我更喜歡幾何 C，前大燈和門把手是我最喜歡的，輪轂我喜歡頂配，可惜預(yù)算不夠。
內(nèi)飾：里面是柔軟的布料，雖然不是真皮，但是做工卻很好，做工也很精致。
空間：我一米八八的身高，坐在駕駛座上不需要調(diào)整前后，頭部空間很大，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有什么拘束感，后排空間比較大，中間的地板有點(diǎn)凸出，腿部空間有點(diǎn)小，不過(guò)后排基本不用了，我女朋友坐副駕駛上，正好合適。
配置：新能源車的價(jià)格并沒(méi)有太大的折扣，只是象征性的便宜了一些，而且提車時(shí)間也沒(méi)有保證，足足等了一個(gè)月。
動(dòng)力：第一次試駕的時(shí)候，我還以為是燃油車呢，一踩油門就沖了出去，油門反應(yīng)很快，發(fā)動(dòng)機(jī)加速的聲音也很小，不像燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大，有時(shí)候一不小心就會(huì)超速。
越野：
我覺(jué)得這輛車有兩個(gè)很好開(kāi)的基本條件，一是底盤穩(wěn)定，底盤不低，但是因?yàn)殡姵氐脑�，底盤很沉，我不知道它是怎么開(kāi)的，但是在城市里，就算是50碼的轉(zhuǎn)彎，也不會(huì)有太大的顛簸。同時(shí)這輛車的體積也比較小，倒車、停車都很方便，很容易上手。
舒適：前排座椅柔軟舒適，空間寬敞，視野開(kāi)闊，坐在里面很舒服。減震方面，只要不是太差的地方，都會(huì)很舒服，底盤也很穩(wěn)定，整體舒適度也比較高。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格16.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：95年的小姐姐選車肯定是比較注重顏值，后期費(fèi)用，安全。最滿意的也就是顏值，超帥的造型非常適合當(dāng)代年輕人的審美觀，非常的帥氣。
缺點(diǎn)：不滿意說(shuō)不上，因?yàn)槭褂脮r(shí)間也不長(zhǎng)，但是唯獨(dú)有一點(diǎn)就是我技術(shù)欠佳，過(guò)彎和側(cè)方停車成了一大痛點(diǎn)。還的繼續(xù)努力習(xí)慣和練習(xí)才行。不然都不敢一個(gè)人出門了，哈哈，只會(huì)往前開(kāi)
外觀：外觀很好看，妻子也喜歡幾何C的造型，前臉上的大燈視覺(jué)效果不錯(cuò)。側(cè)面看著也很有運(yùn)動(dòng)感，外觀方面很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整個(gè)設(shè)計(jì)感受還不錯(cuò)，美觀而簡(jiǎn)約，中控臺(tái)的位置帶來(lái)的手感不是很好，因?yàn)樗捎玫牟馁|(zhì)比較硬。座椅采用了皮質(zhì)的包裹，是我比較滿意的地方異味異響:車內(nèi)的異響是比較多的，在行車的過(guò)程中就能聽(tīng)得見(jiàn)
空間：有人喜歡空間大的車子，但是幾何C的空間感覺(jué)是剛好合適，所有的空間都是合理的搭配著，沒(méi)有很多的浪費(fèi)地方。在車內(nèi)的感覺(jué)還不錯(cuò)，營(yíng)造出來(lái)的空間很好，前排和后排的空間表現(xiàn)不錯(cuò)�？臻g很合適，后備箱基本滿足用車需求。
配置：具有年輕化的高顏值車身，車身造型獨(dú)特的新能源汽車，續(xù)航和用車成本都是符合自己的需求和預(yù)算。開(kāi)了新能源汽車的加速體驗(yàn)，燃油車我都很久沒(méi)有開(kāi)了，加速的感覺(jué)相差太大了。綜合自己的所有感受，也沒(méi)有十全十美的東西，幾何C的個(gè)不錯(cuò)的選擇吧。
動(dòng)力：三種駕駛模式，我更喜歡運(yùn)動(dòng)模式，油門踩下去速度立馬就提上來(lái)了，在等紅綠的的時(shí)候起步很不錯(cuò)，感覺(jué)很好。整車開(kāi)起來(lái)輕盈，不會(huì)很笨重，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候沒(méi)有頓挫感。
越野：
整體的操控感是肯定不會(huì)差的，至少在它的這個(gè)價(jià)位里面來(lái)說(shuō)，就十來(lái)萬(wàn)的車，是表現(xiàn)得比較優(yōu)秀的了它的擋位換擋也挺輕松的，電門和剎車的精準(zhǔn)度也挺高，所以開(kāi)起來(lái)覺(jué)得比較有安全感。
舒適：幾何c的舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，車內(nèi)乘坐感受不錯(cuò)，尤其是后排座椅，能夠提供一個(gè)舒適性，在行車時(shí)沒(méi)有什么噪音產(chǎn)生，同樣也是比較舒適的。懸架減震舒適性:在通過(guò)減速帶的時(shí)候，懸架帶來(lái)的震動(dòng)感比較強(qiáng)烈，不過(guò)在通過(guò)的時(shí)候很干脆，不會(huì)產(chǎn)生多余的顛簸。大多數(shù)路面下它帶來(lái)的舒適性是比較多的
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10975公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的外觀好看了，另一個(gè)就是它的性價(jià)比也高，其實(shí)從看中幾何C到買它中間也花了足足三個(gè)月的時(shí)間，因?yàn)樽约汉芗m結(jié)，到底是選它還是其它同價(jià)位的車子，后來(lái)該考慮的也考慮了,下定決心就買它了。在買車時(shí)，因?yàn)樽约阂矝](méi)存多少錢，作為自己的第一輛車，選了裸車15萬(wàn)左右的車型也還是比較適合的，挑了許多車，最后還是被幾何C這款車給征服了。
缺點(diǎn)：不滿意的是車子后排空間較小，坐三個(gè)大人比較擁擠。
外觀：前臉少了傳統(tǒng)的格柵設(shè)計(jì)，看上去更加飽滿，凸顯科技感。對(duì)于這樣一款車子，有科技感毫無(wú)疑問(wèn)要更加吸睛。側(cè)面看上去并不會(huì)覺(jué)得刻意拉長(zhǎng)，而是通過(guò)腰線的變化營(yíng)造出層次豐富的感覺(jué)，我是比較喜歡它的外觀設(shè)計(jì)，符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分地方都是黑色的，沒(méi)有小鵬g3那么靚麗，屬于成熟穩(wěn)重型的，視覺(jué)效果一般般，看著不上檔次。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾用料很實(shí)在，座椅的皮質(zhì)很柔軟細(xì)膩，手感非常好，中控臺(tái)面一大塊雖然是硬的板子，但手感也可以。屏幕音響:音響的音質(zhì)一般般，聽(tīng)DJ聲音放大一些感覺(jué)有雜音，聽(tīng)聽(tīng)輕柔一些的音樂(lè)還可以，大屏智能語(yǔ)音車機(jī)用用不錯(cuò)，功能挺多的。
空間：車內(nèi)的空間有些偏小，如果對(duì)一兩個(gè)人的用處來(lái)說(shuō)是合適的選擇。坐在車內(nèi)的感受還可以，空間也得到了很好的利用，中控臺(tái)下方的空間也能放一些東西，在車內(nèi)放紙巾與水杯都還是比較方便家人乘坐評(píng)價(jià):家人還是比較喜歡后排的空間，比前排坐.上去要好一些
配置：通過(guò)和同級(jí)別的新能源車子對(duì)比，幾何C的操控，動(dòng)力，以及配置都很優(yōu)秀，而且價(jià)格也比較實(shí)在，性價(jià)比非常好。
動(dòng)力：幾何C的加速感很好，起步的時(shí)候很輕快沒(méi)有遲鈍的感覺(jué)。加速效果理想，舍得踩電門的話，完全可以體驗(yàn)到源源不斷的動(dòng)力輸出感，超車沒(méi)有壓力。紅綠的起步的時(shí)候，后車絕對(duì)不會(huì)嫌你慢。
越野：
方向盤比較靈活，操控起來(lái)很順手，也比較輕快，有著很好的感覺(jué)，車身一點(diǎn)也不大，在市區(qū)用車的時(shí)候顯得很從容，在地庫(kù)停車的時(shí)候也是比較方便的，感覺(jué)非常的不錯(cuò)☆ 車身穩(wěn)定控制:車身表現(xiàn)的足夠穩(wěn)定，在快速行車的時(shí)候就很明顯感覺(jué)到穩(wěn)穩(wěn)的車身與扎實(shí)的底盤做工。
舒適：在行車的過(guò)程中，電機(jī)不會(huì)帶來(lái)什么噪音，自然舒適性就多了一些，還有它的座椅造型不錯(cuò)，能對(duì)身體有著很好的襯托作用。☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排的出風(fēng)口還是比較實(shí)用的，能夠?yàn)楹笈盘峁┮粋�(gè)涼爽的乘坐感受車內(nèi)噪音異味:坐在車內(nèi)并沒(méi)有太多的噪音傳入，車門的密封性還是可以的
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3444公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方，提速的感覺(jué)很好，在ECO模式下就可以很好的加速體驗(yàn)，不去說(shuō)什么0~100的加速，就0~60在市區(qū)行駛里面，在燃油車面前基本無(wú)對(duì)手的。用車成本的經(jīng)濟(jì)性，每天充電在10點(diǎn)以后，平均每公里就幾分錢的用車成本。整車的顏值，流線型一樣的車身，封閉的中網(wǎng)，前后的LED燈，在夜晚行駛狀態(tài)下，也是一種美麗的幾何C。
缺點(diǎn)：不滿意的地方有兩點(diǎn)，1,設(shè)計(jì)師是咋考慮的，行車記錄儀的插卡位置設(shè)置在座位底下，費(fèi)了很大的勁才安裝好，要是經(jīng)常換不是要累死啊。2,胎噪在跑高速的時(shí)候有點(diǎn)大，這個(gè)可能跟隔音和輪胎有關(guān)系吧，在車速達(dá)到每小時(shí)100公里以上的時(shí)候，車內(nèi)明顯好吵。
外觀：美好的風(fēng)景加上這顏值的幾何C，是不是很搭的感覺(jué)，外觀的亮眼表現(xiàn)很符合我的胃口。前后車車燈都是LED光源，隱藏式的門把手更是給這個(gè)車加分。很多新能源汽車都沒(méi)有g(shù)et我的點(diǎn)，幾何C做到了。
內(nèi)飾：十幾萬(wàn)的車，沒(méi)想到在內(nèi)飾的做工方面還是挺精致的。不僅做工方面精致用料也比較環(huán)保，即使是新車剛提到家，也沒(méi)聞到什么難聞的氣味。這一點(diǎn)是很多新車做不到的，給幾何C大大的點(diǎn)個(gè)贊。
空間：車內(nèi)乘坐空間寬敞，前排座位坐著很舒服，老婆坐在副駕駛座位上都可以蹺二郎腿，后排坐三個(gè)大人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，頭頂上有塊大天幕，感覺(jué)空間瞬間寬敞了不少，后備箱也很大，深度也可以，可以裝很多東西，夠用的。
配置：性價(jià)比還行吧，車子各方面性能配置都還好，優(yōu)惠也比較多，電車開(kāi)著也比較省，如果只是居家代步使用，電車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力我只給90分，動(dòng)力上給我的感覺(jué)吧就是中規(guī)中矩，沒(méi)有特別不好，但是也不會(huì)特別優(yōu)秀，可能電車都是這種情況，除了前期有一定點(diǎn)爆發(fā)力外，后面就平淡無(wú)奇了，總體上動(dòng)力還是有些偏弱的。
越野：
幾何C的方向盤比較輕盈，我開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很輕盈，媳婦說(shuō)剛剛好。這車估計(jì)比較適合新手或者女司機(jī)駕駛吧，雖然方向盤輕盈，但是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤一點(diǎn)也不含糊，可以做到指哪打哪。剎車我駕駛時(shí)，感覺(jué)偏軟，但是媳婦他們開(kāi)不會(huì)有這感覺(jué)，因人而異。
舒適：跑高速的情況下，胎噪很大，車內(nèi)還是有點(diǎn)異響的存在，這點(diǎn)在駕駛體驗(yàn)上感覺(jué)不好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程910公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)了21天了，幾何C這輛車給我最深的感受是經(jīng)濟(jì)性好，家里充電，半夜充每度電五毛多，每公里六分錢左右，開(kāi)著沒(méi)壓力，很省錢，這車的動(dòng)力也不錯(cuò)，操控輕松，媳婦和我都能開(kāi)，400公里的續(xù)航可以滿足日常出行要求，而且還不限行。
缺點(diǎn)：不滿意的地方有：1，第二排沒(méi)有閱讀燈，晚上來(lái)臨的時(shí)候，找東西和不方便。2，A柱有點(diǎn)大，對(duì)行車的視野有一點(diǎn)點(diǎn)影響。3，新車異味有點(diǎn)大，我都是提車后，在公司樓下打開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)窗戶來(lái)透氣。
外觀：它是一輛顏值比較高的車，外觀很多地方設(shè)計(jì)的較為獨(dú)特，車身上還有著非常簡(jiǎn)約的線條感，不僅容易辨識(shí)，而且能夠帶來(lái)舒暢的視覺(jué)。車頭看上去比較犀利，車尾看上去大方得體。車燈設(shè)計(jì):車輪的造型還是比較好看的，車身拼接的縫隙比較均勻，做工的品質(zhì)還是比較高的
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺(jué)得這風(fēng)格適合我，簡(jiǎn)結(jié)大氣，實(shí)用性也不錯(cuò)，座椅設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，柔軟度剛剛好。新車的異味不大，在自己能接受的范圍內(nèi)。
空間：空間整體還算夠用，能有合理的布局，整體表現(xiàn)不錯(cuò)
配置：與同級(jí)別電車相比，幾何C的性價(jià)比算高的，有各種豐富的配置以及良好的操控，還有400公里的續(xù)航，這些都比同價(jià)位電車好，如果與星瑞相差，性價(jià)比有點(diǎn)弱，價(jià)格更貴，配置有些欠缺，我最喜歡的全景天窗都沒(méi)有，不過(guò)好在用電會(huì)便宜很多，九百多公里電費(fèi)就花了八十多塊錢，每公里一角錢都不到，可以放心大膽地開(kāi)。
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，為什么這么說(shuō)呢，路上超車加速快，上坡輕松，每天早上出車庫(kù)爬坡輕輕松松的，電門不需要踩多少，一溜煙就上來(lái)了。平時(shí)我更喜歡用運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)車，因?yàn)槲沂莻�(gè)急性子，不喜歡慢悠悠開(kāi)車，碰到在我前面開(kāi)的慢的都會(huì)超過(guò)去，運(yùn)動(dòng)模式的爆發(fā)力強(qiáng)，加速快，踩下電門，沒(méi)有延遲感，動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，簡(jiǎn)單粗暴，開(kāi)習(xí)慣了運(yùn)動(dòng)模式再開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式就會(huì)感覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)肉。
越野：
新手司機(jī)開(kāi)這個(gè)車不會(huì)感覺(jué)不好開(kāi)，比較容易掌控。剎車比是隨踩隨有，駕駛起來(lái)沒(méi)有壓力。方向盤指向精準(zhǔn)，感覺(jué)沒(méi)有什么虛位，輕度適宜市區(qū)那種低速行駛，在高速行駛又會(huì)變得沉穩(wěn)，調(diào)教的很人性化。
舒適：座椅寬大舒適，坐著很軟，靠背包裹性好，主駕駛有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，車內(nèi)非常安靜，平時(shí)市區(qū)行駛一點(diǎn)噪音都沒(méi)有，外界的噪音小，又沒(méi)有汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，所以車內(nèi)靜音效果很好，車內(nèi)也沒(méi)有異味，我是比較滿意的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程517公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的的地方就是續(xù)航了，提車后去了下朋友哪里單程60公里，一半是高架，其他是市區(qū)的路，市區(qū)的路還是只能走走停停的，高架有一點(diǎn)點(diǎn)堵。來(lái)回都是開(kāi)空調(diào)在接近130公里的路上面，表顯續(xù)航里程只是少了100公里的續(xù)航，同級(jí)別的車型中，我覺(jué)得表現(xiàn)著實(shí)是可以的。平均電耗保持在百公里12.8左右，在環(huán)保節(jié)能的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)性也是不錯(cuò)的選擇。
缺點(diǎn)：因?yàn)槲?85的身高，在坐上后排時(shí)，就比較有壓力了，腿部剩余空間只能用緊湊來(lái)形容了，作為一個(gè)大胖子，這一點(diǎn)就是我不滿意的地方，其他方面目前還沒(méi)遇到什么問(wèn)題。
外觀：幾何C的識(shí)別度還是很高的，可能是因?yàn)椴捎昧思易迨降脑O(shè)計(jì)，雖然是一輛SUV，但是它表現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)感卻會(huì)讓人印象深刻，非常吸引眼球。 尤其是配上綠牌之后，看上去更加亮眼一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，穩(wěn)重里帶著時(shí)尚元素，大大的中控臺(tái)也充滿了豪華感，上面大屏智能車機(jī)好用也上檔次。異味異響:說(shuō)實(shí)話，要不是異味大了點(diǎn)，幾何C真可以說(shuō)是十全十美了，希望在接下來(lái)的日子里異味能慢慢消散，那我就更滿意了。
空間：幾何C的空間完全能滿足我這個(gè)小家庭的用車需求，副駕駛座椅寬敞，后排我這個(gè)176的胖子坐進(jìn)去也沒(méi)問(wèn)題，頂部空間也比較寬裕，后備箱挺深挺大的。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)儲(chǔ)物空間很多，門板上，扶手箱，副駕駛前面的儲(chǔ)物箱，還有旋轉(zhuǎn)按鈕下面是中空的，都能放一些東西。
配置：電動(dòng)車比較貴一些，沒(méi)有燃油車感覺(jué)性價(jià)比高，只不過(guò)在用車過(guò)程中，它有著較低的用車成本。4S店售后服務(wù):后的服務(wù)還不錯(cuò)，進(jìn)店的時(shí)候能夠感覺(jué)到熱情的招待
動(dòng)力：加速踏板踩下去的時(shí)候感覺(jué)很輕快，動(dòng)力能夠在第一時(shí)間輸出，推背感受就明顯一些。對(duì)平時(shí)的代步來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力是非常足夠的，面對(duì)陡坡時(shí)也表現(xiàn)的夠用跑高速:在高速上動(dòng)力表現(xiàn)的流暢，動(dòng)力儲(chǔ)備可以感覺(jué)不到明顯的疲憊
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向非常的精確，而且整個(gè)方向盤使用起來(lái)非常的輕巧，毫不費(fèi)勁，甚至我都可以單手操作。多功能的方向盤操作起來(lái)非常的方便，使整個(gè)行車的安全性大大提高了。唯一缺點(diǎn)就是我自己技術(shù)問(wèn)題，還不是特別熟練開(kāi)起來(lái)。
舒適：舒適性良好，車子的隔音做的蠻好的，高速上有點(diǎn)胎噪的聲音，開(kāi)一下音樂(lè)就能彌補(bǔ)了座椅舒適性:座椅的支撐性很好，腰部基本也能貼合到位。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先幾何c的外觀比較好看，帶來(lái)一種非常動(dòng)感的視覺(jué)效果，車身也有著很高的辨識(shí)度，獨(dú)特的設(shè)計(jì)感比較多，對(duì)于平時(shí)的一個(gè)市區(qū)代步來(lái)說(shuō)，它更加的具有優(yōu)勢(shì)，續(xù)航里程表現(xiàn)不錯(cuò)，還能帶來(lái)非常經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)，非常適合家用代步的一輛車，實(shí)用性比較多
缺點(diǎn)：就是車內(nèi)的空間稍微有點(diǎn)小，如果它的空間再大一點(diǎn)，就會(huì)更加的滿意，個(gè)頭高的話坐在車內(nèi)會(huì)有點(diǎn)壓頭
外觀：顏值很高，就像個(gè)帥小伙，犀利的眼神，流暢的車身線條，滿滿的運(yùn)動(dòng)元素，一個(gè)字：帥、
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體感受不錯(cuò)，偏向于年輕簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著屬于自己的獨(dú)特感，比如幾何圖形的應(yīng)用。座椅的感受不錯(cuò)，造型好看，帶來(lái)--種非常棒的視覺(jué)感受屏幕音響:車內(nèi)音質(zhì)很不錯(cuò)，顯示屏顯示的比較清晰,使用起來(lái)的體驗(yàn)不差，還是一個(gè)較為流暢的車技系統(tǒng).
空間：一個(gè)正好的空間表現(xiàn)，在車內(nèi)不會(huì)感覺(jué)到寬敞，但也不至于太過(guò)擁擠，如果對(duì)于一個(gè)人的代步用車來(lái)說(shuō)，它的空間是完全滿足的，車內(nèi)的空間也得到了很好的利用，使用起來(lái)非常方便家人乘坐評(píng)價(jià):家人對(duì)后排的乘坐體驗(yàn)感覺(jué)不錯(cuò)，腿部與頭部空間都得到了滿足
配置：整車購(gòu)買的優(yōu)惠力度不大，說(shuō)破嘴皮了也就是送點(diǎn)腳墊之類的雞肋東西。行車記錄儀的插卡位置真的很不方便，還好用一次就行，不用經(jīng)常更換。不過(guò)整車的高顏值外表俘獲了我的心，經(jīng)濟(jì)性與性價(jià)比結(jié)合下來(lái)，省下了很多人民幣。用自己的充電樁每月電費(fèi)就100多塊，用車成本的降低，算是一種安慰吧。
動(dòng)力：買回車的第一天就喜歡 上它的動(dòng)力，它的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在加速的時(shí)候感覺(jué)非常輕松，而且動(dòng)力表現(xiàn)的特別流暢，能夠提供很.多的舒適感，不論是跑高速還是跑山路，他的動(dòng)力都是完全滿足跑高速:跑高速時(shí)，前段動(dòng)力表現(xiàn)比較好，到了后段稍微有些疲軟
越野：
運(yùn)動(dòng)模式方向盤比經(jīng)濟(jì)模式重一點(diǎn)，手感更好，經(jīng)濟(jì)模式太輕了反而有虛位，車子在高速上非常穩(wěn)，動(dòng)力又好，操控性能一級(jí)棒。方向盤操控感:方向盤有點(diǎn)輕，經(jīng)濟(jì)模式有虛位，運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)著好一些，所以只要我開(kāi)就直接調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式。底盤穩(wěn)定性:懸架很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎傾斜感小，雨天在高速上也沒(méi)有發(fā)飄的現(xiàn)象。
舒適：舒適性的話，是非常的舒服，但是，美中不足的是，我覺(jué)得后排坐三個(gè)人的話中間那個(gè)人就會(huì)顯得不是特別的舒服，嗯，可能會(huì)感覺(jué)比較硬，我覺(jué)得后排坐兩個(gè)人是最合適的。
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