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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何C在使用過程滿意的地方莫過于續(xù)航真的體驗(yàn)很棒，作為家庭第二輛且是純電動(dòng)車在日常通勤方面表現(xiàn)優(yōu)秀，這款車能為全家遮風(fēng)擋雨，工作日陪伴我們奮斗，休息日能帶著全家去購物，再加上優(yōu)秀的多媒體和9喇叭，不會(huì)在擁擠的城市中感覺很煩躁。作為家庭用車，非常滿意。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5627公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何C的設(shè)計(jì)感我覺得都還挺好的，但是相較于外觀來說，我更喜歡他這個(gè)科技感十足的內(nèi)飾造型。中控看的非常的簡潔。不規(guī)則不對(duì)稱的造型看起來非常的有個(gè)性，而且換擋也很高級(jí)。中間的儀表盤屏幕雖然很小，但是顯示的非常清晰。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何C，一個(gè)很好聽的名字，也非常的獨(dú)特，從一上市就開始去4S店訂購了，直到11月份才提車，用車這么長時(shí)間滿意的地方有很多，在這里我舉例說兩點(diǎn)吧，首先對(duì)ACC自適應(yīng)巡航這個(gè)配置很滿意，非常實(shí)用，平時(shí)出差高速跑的比較多，過年回老家來回一趟就是1000多公里，ACC自適應(yīng)巡航很好的緩解了長途駕駛的疲勞，也大大提升了高速行駛的安全性，另外一個(gè)360°全景影像功能，徹底讓我們擺脫了盲區(qū)的危險(xiǎn)，360°視角非常的 清晰，雖然幾何C的顏值高，但是我還是注重它的安全性。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 有些人覺得幾何c的外觀在電動(dòng)車?yán)锊凰闾貏e拉風(fēng)，畢竟這車和gse有太多說不清道不明的關(guān)系，但個(gè)人覺得前臉無進(jìn)氣格柵，整體觀感和鋼鐵俠頭盔相似度極高，很硬氣很電動(dòng)，起碼是比較對(duì)我的路子；側(cè)面雙腰線，流線型動(dòng)感十足；尾部設(shè)計(jì)比較平庸，所謂中國絲綢風(fēng)的尾燈算是個(gè)亮點(diǎn)吧，貫穿式尾燈現(xiàn)在電車已經(jīng)很普及了，不值得細(xì)說。內(nèi)飾 和同價(jià)位油車相比，幾何C的內(nèi)飾材質(zhì)明顯比較“低配”——大部分都是硬塑料，不過好的是做工還不錯(cuò)，給低檔的硬塑料拉回些許面子；另外很重要的一點(diǎn)就是中控扶手箱等地方設(shè)計(jì)比較有科技感，鏤空儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)應(yīng)該是借鑒了窩窩（媳婦的s60l就是這樣），我反正是比較喜歡駕駛位的整體感覺。續(xù)航 由于我買車提車都是十二月初了，帝都已經(jīng)很冷，基本都是零下十度，有幾天甚至是零下二十度，因此經(jīng)過這段時(shí)間的駕駛和計(jì)算，對(duì)本車冬天低溫的續(xù)航還是比較有發(fā)言權(quán)的：晚上零下十度左右出門，開出五到十公里再開空調(diào)，基本續(xù)航打個(gè)七折吧，也就是三百八左右，如果一上車就開空調(diào)，估計(jì)也就是三百五左右，熱泵空調(diào)在涼車的時(shí)候效能并不高；下午回家零度左右開著空調(diào)比早上續(xù)航能多個(gè)三十左右吧，有一個(gè)周五下班早，溫度也差不多有八度吧，單位到家五十公里，續(xù)航基本也是一比一的掉，那是最好的一次，不過那次看到溫度尚可，沒開空調(diào)。根據(jù)我五年多的電車駕駛經(jīng)驗(yàn)估計(jì)這車春秋季開得好續(xù)航能超過五百五，夏天開空調(diào)如果是市內(nèi)也應(yīng)該在五百左右，跑高速四百左右應(yīng)該沒有太大問題，不過冬天跑高速就算了。駕駛感受 與我先前那輛豬鼻子?電動(dòng)車相比，這輛車的整體駕控感肯定是高出一個(gè)層級(jí)的存在：同樣是將電池安裝在地盤的位置，幾何c明顯在行駛中更穩(wěn)，高速路上給人自信心更足；車內(nèi)隔音還可以，路上風(fēng)噪還是有點(diǎn)大，特別是八十以上，說明隔音還有提升空間，頂配米胖子的胎在一定程度降低了胎噪，其他車型胎噪估計(jì)要命；雖然是緊湊型suv車型，但過彎時(shí)側(cè)傾不明顯，看得出吉利這種傳統(tǒng)車廠在整車調(diào)教上的技術(shù)積累和優(yōu)勢(shì)；過減速帶和顛簸路面時(shí)前排的濾震還是不錯(cuò)的，車身一體感比較明顯，不像我之前那車開個(gè)破路全車松散像要散架似的；后排雖然非獨(dú)立懸掛，但調(diào)教得還是能接受的，你非要它有中級(jí)車甚至空氣懸掛的體驗(yàn)?zāi)鞘遣惶F(xiàn)實(shí)的。儀表盤 很多人說這塊儀表盤太小看著難受，這也是我上頂配的一個(gè)原因，畢竟頂配帶抬頭hud顯示。不過真開上這車后我發(fā)現(xiàn)，這塊看似小小的顯示屏數(shù)據(jù)排列有序，即使是行駛中看各類行駛數(shù)據(jù)也毫不費(fèi)力，反倒是抬頭顯示關(guān)閉的時(shí)候更多，這就尷尬了哈哈。中控 大寬屏分辨率不錯(cuò)，看著很清楚，觸感尚可，響應(yīng)速度不算特別好，略有遲滯；剛開始覺得很復(fù)雜的車控系統(tǒng)用了幾天覺得還是挺簡單的，熟悉每個(gè)菜單目錄下的具體項(xiàng)目后就能輕松掌握上手了；車載多媒體主要靠4G流量，可以聽歌聽評(píng)書相聲什么的，資源比較豐富，德綱的單口相聲我聽了濟(jì)公傳，都不用下載了；不過現(xiàn)在還沒放過視頻，不知能不能播放。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程633公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方可多了，比如說外觀好看，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性好等等，都是這款車的優(yōu)點(diǎn)，馬上快兩個(gè)月了，各方面也都符合當(dāng)初購車時(shí)候的預(yù)期。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2856公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：使用一個(gè)半月，對(duì)這輛車還是很滿意的，其中最滿意的有三點(diǎn)，第一個(gè)是續(xù)航里程長，雖然冬天開不到550公里，但我充滿電最長開了490公里，這個(gè)續(xù)航還是挺給力的，還是冬天情況下，能有九折的續(xù)航能力，心滿意足了；第二點(diǎn)是開電車很省錢，家里車庫裝了充電樁，慢充，晚上谷時(shí)0.36元的電價(jià)充電太劃算了，35塊錢就能充滿了，每公里也就七分錢；第三就是顏值好，外觀設(shè)計(jì)的很有運(yùn)動(dòng)感，帥呆了。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2953公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2021年1月份提的幾何C，當(dāng)時(shí)提的頂配，因?yàn)槲蚁嘈虐踩o助功能越多，駕駛安全性就越強(qiáng)吧，一輛車不僅僅是服務(wù)我一個(gè)人的，全家人都要服務(wù)到位，所以選車時(shí)安全性是我考慮的重點(diǎn)，幾何C也是因?yàn)檫@點(diǎn)得到了我的認(rèn)可，配置豐富，有自動(dòng)泊車功能、360°全景影像、緊急自動(dòng)剎車、車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)等等，每一個(gè)配置功能都為幾何C增加了安全性，幾何C讓我開的放心，開的省心。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是1月12號(hào)提的車子，年前開回老家過年來回就一千兩百多公里，通過長途駕駛，我最滿意幾何C的操控和舒適性，高速上很穩(wěn)，輔助功能多，操控方便，車內(nèi)噪音小，安靜，座椅包裹性好，坐長途不感覺腰酸背疼。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何c純電汽車巡航里程足夠550公里，對(duì)于我上班族來說，充一次電能用一星期，使用和維保成本低，其實(shí)性能也蠻好，加速性良好，駕駛穩(wěn)定性越好，有預(yù)約充電和預(yù)約出行加熱電池功能，就是在寒冷的冬天也不會(huì)電池續(xù)航里程和動(dòng)力不足，智能語音控制超有高科技感，在開車的情況下也能控制許多開關(guān)，如導(dǎo)航、車窗開閉、空調(diào)溫度調(diào)整，空氣PM2.5凈化、媒體播放、打電話接電話等等，能騰出雙手安全駕駛又不影響操作，安全駕駛輔助裝置，對(duì)安全駕駛很有幫助，有自動(dòng)協(xié)助緊急剎車、有車道偏移提醒、超速提醒功能，領(lǐng)航和自動(dòng)跟車、自動(dòng)泊車功能使駕駛更輕松，外形也很漂亮，大燈和尾燈也很時(shí)尚感，內(nèi)飾也很漂亮有設(shè)計(jì)感，車內(nèi)流光燈使氣氛更加舒服溫暖，座椅舒適感非常好，有座位記憶和加熱功能，下車座位會(huì)自動(dòng)后移，燈光開啟也會(huì)根據(jù)天氣的黑暗而開啟，更加人性化操作，音箱喇叭音質(zhì)非常好，不愧是BOSS的品牌，八喇叭加后備箱下的低音炮，多媒體操作方便，網(wǎng)絡(luò)流量包終身送，音樂電臺(tái)小說娛樂頻道頻道品種多。主駕和副駕氣囊，前后兩側(cè)的四個(gè)側(cè)氣簾，都能很好的保護(hù)乘客，投影在前擋風(fēng)玻璃上的儀表盤，是駕駛員駕駛更能看清前方，又能看到儀表盤數(shù)據(jù)，是駕駛更輕巧，又提高安全度，新車拿到手一開了2600多公里，體驗(yàn)駕駛非常滿意。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的那肯定就是這輛車可以給上海的大牌，在限行措施非常嚴(yán)格的上海，可以在任何時(shí)段暢行各個(gè)高架路，作為在上海市內(nèi)出行的第二輛代步車，擁有很先進(jìn)的智能多媒體車機(jī)及良好的駕駛感受，那還要個(gè)啥自行車啊！
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