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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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越野：
操控性是沒的說，車底盤調(diào)校的很不錯(cuò)，兼顧了操控性和舒適性；剎車很靈，可以做到點(diǎn)剎，車輛還有剎車輔助功能，不過我還是比較相信自己，不敢輕易嘗試
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
方向盤很輕，特別不錯(cuò)。以前開油車的，那個(gè)方向盤就不如這個(gè)！這個(gè)方向盤小巧耐用！操控性也不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向過灣很穩(wěn)！
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向力度很輕盈，我媳婦也能夠單手也能夠原地輕輕松松打方向盤，另外方向盤的造型不大不小剛剛好。底盤對于城區(qū)道路里的柏油路段過濾的非常不錯(cuò)，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)面支撐也很到位。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2332公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評分
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越野：
操控感很不錯(cuò)，開著很的穩(wěn)當(dāng)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位，而且力度剛剛好。底盤的調(diào)校穩(wěn)健厚實(shí)，有高檔車的質(zhì)感，過彎的時(shí)分車身沒什么側(cè)傾感，我媽之前坐別的車很容易難過，可是坐我車就不會(huì)，沒有暈車也沒有難過的感覺，就喜歡這種穩(wěn)穩(wěn)的安全感
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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越野：
身也就不大，開著的靈敏感要多一些。方向盤也不那么沉重。底盤操控的平穩(wěn)，在我需求轉(zhuǎn)彎的時(shí)分車身很配合，也不會(huì)讓自己吃力，走在市區(qū)的靈敏性許多，優(yōu)勢明顯底盤懸架支撐:車身總能操控平穩(wěn)，跑快的時(shí)分也感覺不到飄，這個(gè)駕駛感我十分滿意
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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越野：
方向盤的指向感還不錯(cuò)，它方向盤的助力強(qiáng)度也可以調(diào)整，我都放在舒適上。相比較日本車那種虛位大轉(zhuǎn)向輕的手感，略微有點(diǎn)小重，但是沒有虛位轉(zhuǎn)向感很足，可以實(shí)現(xiàn)基本的“指哪去哪”的感覺。跑一些連續(xù)彎道和山路，側(cè)向支撐力還可以，雖然前獨(dú)立后板車懸掛，但是整體上底盤的整體性比預(yù)想的好，符合十幾萬價(jià)位車型的那種品質(zhì)。自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車這個(gè)功能暫時(shí)開放的是通過雷達(dá)的方式進(jìn)行的，所以對你停車的位置有些要求。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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越野：
雖然幾何C的動(dòng)力輸出很平順，但是操控方面的調(diào)教還是有些運(yùn)動(dòng)的樣子，給人的感覺非常的靈敏，轉(zhuǎn)向靈活，車身隨動(dòng)性很好。車子的底盤比較整體有韌勁，平時(shí)變個(gè)道或是拐個(gè)彎都能給你很好的支撐。還有這個(gè)剎車，很有力剎的穩(wěn)，給人非常有信心。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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越野：
操控總得來說是中規(guī)中矩的，適合家庭用車，指哪打哪沒有問題，但是比不上運(yùn)動(dòng)型轎車那是肯定的，對我來說已經(jīng)足夠用了，起碼沒有虛位不是�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)很滿意，跑高速經(jīng)常會(huì)發(fā)生短暫的走神現(xiàn)象，有了這個(gè)輔助設(shè)備，發(fā)生偏離的時(shí)候方向盤會(huì)自動(dòng)回直，非常人性化。剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)很好，輕點(diǎn)剎車就會(huì)有剎車反饋，而且剎車距離很短，并且?guī)缀蜟還帶有輔助剎車，前方急剎車的時(shí)候輔助剎車會(huì)立馬啟動(dòng)協(xié)助剎車，大大提高了安全性。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7525公里
綜合評分
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越野：
幾何C對于操控上的調(diào)校還是偏向家用偏舒適的這種，使用的時(shí)候很喜歡，感覺整個(gè)車都很輕靈，很好駕馭，所有的東西都是電控給你的回饋更是最為直接的，所以對操控非常滿意，本身對操控就沒有一個(gè)準(zhǔn)確的定位，奈何自己沒文化，一句好開來歸納。
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