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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導價:12.98-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于72%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導價:13.57-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于72%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導價:12.98-18.28萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于72%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點評

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 17.28萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 12.97萬元 車主平均耗電量: 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價: 13.58萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價: 14.29萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價: 18.70萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價: 16.99萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價: 16.93萬元 車主平均耗電量: 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價: 16.12萬元 車主平均耗電量: 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性很好,因為它的底盤比較穩(wěn),設計也比較硬,開起來也很穩(wěn)。其他的輔助功能也很全面,有自動泊車的功能,就算是新手司機,也能很快上手。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 唐山
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 如果是以前,我可能不會太在意這輛車的操控,因為那輛車只是一輛破車,根本談不上操控。首先是方向盤的手感不是很好,力道比較大,底盤的懸架也比較軟,轉(zhuǎn)彎的時候傾斜的比較大。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我很喜歡它的HUD抬頭顯示功能,這個配置可以顯示車速,包括一些其他的信息,平時開車的時候,就不需要在低頭看儀表盤了,直接平視就可以看到所需的信息,這個是很好的。另外自動泊車入位這個功能在新手階段也是發(fā)揮了很多作用,停車不好停就交給它,一鍵搞定。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6284公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 在操控駕駛的時候,我發(fā)現(xiàn)這臺車子的底盤系統(tǒng)對于路面的顛簸情況會過濾的非常干脆。在高速轉(zhuǎn)彎的時候,也能夠保持車身有一個極小的側傾,所以安全性或者駕駛體驗都能夠得到一定的保障。方向盤打起來也很輕盈,沒有沉重感。.
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購買時間2021年06月
購買地點云南 曲靖
裸車價格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我這個車開起來還是很好駕馭的,本身尺寸不大,開起來非常靈活,加上還有360°全景影像,停車更沒有什么難度,方向盤比較輕,開起來很輕松。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7680公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 電動車的油門響應開起來有一種非常跟腳的感覺,特別是頻繁的走走停停,起步時動力能立馬傳遞出來。而且沒有燃油車的變速箱,不存在換擋的頓挫,開起來還很順滑。我這款頂配版本,有L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng),在操控上可以給我一個高科技的體驗,特別是高速上,自適應巡航加上車道保持,就是自動駕駛的感覺。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6184公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控上還是蠻輕便的,電子助力方向盤很輕,車身也不算很重,對于老婆來講開著不費勁覺得好開那就是了~~但是我自己的感覺,座椅的設計有點不合理,重心偏高,我一上車座椅調(diào)最低了,但開著總感覺我是在天上飛,可能也跟個人身高有關系吧,老婆還念叨我高點不好嗎不用墊枕頭才看得見車頭,我竟無力反駁哈哈哈!
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購買時間2021年04月
購買地點福建 福州
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8316公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我覺得這輛車開起來挺輕松的,畢竟本身是電動車,動力平順性也同樣能得到一個很好保障。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7516公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車子也開著有5個月了,操控感受還不錯,非常的好駕馭,電動車的電機還是比較順暢的,如果不去刻意的體會,你也不會察覺到有什么大不同的,加速還是比較平順。
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購買時間2021年07月
購買地點福建 福州
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4291公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這么講吧,操控非常輕松,像方向盤、踏板的力度調(diào)教都是偏軟的,不需要什么力氣,包括不是檔桿的換擋方式,就是沒了駕駛的樂趣,純粹就是代步駕駛了。
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