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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這太車的顏值來說還是 比較滿意的，之前一直開的都是燃油車，然后去店里試駕了一下幾何C，首先是幾何體驗服務(wù)中心的銷售服務(wù)熱情，車型講解也很有耐心，試駕體驗非常好很貼心，根據(jù)不同的路段給我們講解各項使用功能，特別是車機只能語音互動系統(tǒng)非常強大使用，對于經(jīng)常開車的我各項功能語音開啟互動非常方便，經(jīng)過和家人的商量對比其它的幾款新能源車型，幾何C顏值，感覺性價比是最高的，也在我的購車預(yù)算內(nèi)，最終確定了這太車，到店就交了定金，
缺點：要說幾何C這款車不滿意的地方呢，也沒有太討厭的點，應(yīng)要說的話就是后排座位沒有上下調(diào)節(jié)功能，后排乘客坐著不舒服，希望幾何汽車后期可以改進，提升后排座椅的設(shè)計，提升后排空間，使后排乘客坐在車內(nèi)更舒適更享受，希望幾何汽車能多多進步
外觀：幾何C的外觀真是對我的胃口了，前臉是簡單通用的封閉式前臉，以前覺得要大柵格的前臉才好看，越大越好，但接觸了新能源車，反而覺得這種封閉式前臉才是真愛，簡潔明了，看著清爽，特別是上了綠牌之后更加了。另外外部的科技感也很強，無鑰匙進入功能、隱藏式門把手等等，但是天窗全系都是不可開啟的，這個太讓人揪心了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約時尚，設(shè)計沒毛病，新車幾乎沒味道，就是用料太差，基本都是塑料，腳下老往里灌風，不知道從哪里進來的，很冷很冷，腳多會兒都是冰涼的
空間：后備箱的空間還是小了一點，我家里小孩子多，每次出去東西就特別多。只能放在前面座位了。 但是主副駕駛的空間坐起來蠻舒適的。
配置：幾何C性價比就是它的續(xù)航里程，簡單來說就是用最少的錢能干最多的事情，這個價格也是在可以接受的范圍，也看過別的品牌別的車但是比較下來還是幾個C優(yōu)勢大一點，就果斷出手拿下。
動力：幾何C的動力在140碼內(nèi)毫無壓力，經(jīng)常紅綠燈排第一的時后面的車就很難能追上我了�？梢阅雺核信c它相同價位的燃油車。切運動模式起步地板油時前輪往往會快到打滑！用經(jīng)濟模式在市區(qū)駕駛完全足夠，超車什么的都極其輕松。因為沒有了花幾大百加油的顧慮，電門隨便怎么踩都不心疼
越野：
方向盤可以調(diào)整模式，方向盤小，銷售人員說是競速方向盤，手感也好，指哪走哪
舒適：這輛車的音響配置還是很給力的，音質(zhì)特別渾厚，還有它的底盤調(diào)教也是非常注重舒適性的，座椅也很舒適，座椅很寬，雖然材質(zhì)不是真皮的，但柔軟性好，而且也有座椅加熱功能，老人家跑長途乘坐時也不會覺得太辛苦。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5018公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的也是大家最關(guān)心的續(xù)航問題，其實買電車最在意的就是續(xù)航，幾何C冪方版官方續(xù)航550，車子也買了幾個月了，現(xiàn)在實際是450也就算打了個八折吧，這個是冬季的續(xù)航，天氣越來越好越暖和相信達到廠家的續(xù)航里程只是時間的問題。其次就是成本問題了耗電量真的是連燃油車的零頭都不到。
缺點：感覺它這個淺色的內(nèi)飾確實不耐臟，其實黑色的內(nèi)飾也不錯，看上去有檔次，在平時也比較好打理。
外觀：外觀這快沒什么可說的，每一個人的關(guān)注點和審美觀不太一樣，懸浮式車頂目前當下非常流行的元素幾何C肯定不能錯過，在加上車身硬朗的腰線設(shè)計是的他的側(cè)身造型看上去運動感十足，前臉的設(shè)計還是很大氣有個性，總的來說外觀沒什么可挑剔的
內(nèi)飾：內(nèi)飾帶來的用料還挺好的，車內(nèi)的精致感比較多，看上去也比較有檔次，最喜歡的就是車內(nèi)沒有異味的出現(xiàn)，說明它的用料比較環(huán)保，能夠帶來一個健康的乘坐空間。異味異響:異響也是存在的，有時候路過不平的路況會發(fā)出一些響聲
空間：空間比較實用，雖然算不上多么寬敞，但對于平時的用車也是夠用的。尤其是坐在后排的乘客，有著很好的視野感受后備廂容積:后備箱也能裝進去不少的東西，這給平時的用車帶來許多合適，出行很方便家人乘坐評價:在后排的乘坐表現(xiàn)是家人非常滿意，空間感還是很好的
配置：啥也別說了，爭取以后直銷吧，這個還是可以跟新勢力學一學
動力：電動機功率150KW，扭矩達到310牛米了，起步動力非常足，基本都是秒起步，特別是上班的時候紅綠燈又多，能搶一秒說不定就能少等幾個紅綠燈，不過大家說高速的動力不怎么樣，我目前跑的最快的就是80了，至少能確定的是80以內(nèi)速度隨意上，只要踩油門，推背感就有。
越野：
指哪打哪，拐彎一把過，操作靈敏，不會顯得很笨重。☆ 遠程啟動功能:手機app支持遠程4G網(wǎng)絡(luò)操控，近程藍牙連接操控，都比較好用，app有這些遠程操控功能，比如一鍵通風在你上班的時候讓他自動降一點窗戶在外面通風很智能。
舒適：幾何C舒適度一般，雖然我買的是頂配，但是座椅配置一般，沒有腰部支撐調(diào)節(jié)功能，總是感覺座椅對于腰部的支撐有一般，所以開久了腰部還是有點酸痛感的，后輪懸架也是非獨立懸架，對路面的顛簸震動過濾不夠完全，只要路況差一點的話，還是很顛簸的。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 晉中
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是顏值了，非常哇塞，續(xù)航真實，動力強勁，科技感十足
缺點：純電車動力上天生的弱點，就是速度快的情況下掉電太快了，不太適用跑高速，基本也就是上下班市內(nèi)代步開開了，不過魚和熊掌不可兼得，也沒什么可吐槽的。
外觀：整體感覺好像所有的新能源電車都是差不多的這個外觀，主要就是大燈、輪轂、車漆顏色這些區(qū)別，我是比較喜歡幾何C這個元氣藍的車漆，走在街上很少見到同顏色的車，回頭率不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)摸起來手感非常柔軟細膩舒服沒有太大問題。
空間：說實話整車不大，所以空間可想而知，但也不至于到擁擠的地步。
配置：買新能源就不考慮這個保值率的，只要是不壞的話，計劃是一直開，直到置換新車，好在這車有電池的終身質(zhì)保，應(yīng)該能開挺多年的，車價是貴了點，但整體性價比還是非常高的。
動力：動力表現(xiàn)的很好，這一點比燃油車要顯得有優(yōu)勢。輕輕踩下油門踏板，就能感受到一個很明顯的動力感受，并且整個動力表現(xiàn)的足夠流暢，是很多人都喜歡的車。上坡動力:在上坡時，動力也一點都不受影響，非常有勁的一輛車，輪胎的抓地力也平穩(wěn)
越野：
讓我印象深刻的就是它的螺旋式檔位設(shè)計，記得還是開別人的路虎是螺旋檔位，這個設(shè)計讓幾何C顯得很高端大氣，車子開起來很平穩(wěn)就是剎車有一點點靈敏，記得剛買回來的時候踩剎車重了咯噔一下，嚇自己一大跳，時間長了也就習慣了，俗話說習慣就好，360度全景影像也解決了自己停車難的問題，停好車鎖車自動后視鏡折疊也會開啟，HUD抬頭數(shù)字顯示功能也給幾何C加分不少，很高端。
舒適：座椅的包裹性很好，坐起來讓人感覺很舒適，特別是腰部這塊有一定的支撐性，就算開車久了也不會感覺到累。另外它頭部的預(yù)留空間很大，不會讓人有暈車的感覺,座椅挺寬的，坐上去不會有懸空感。另外座椅雖然不是真皮的材質(zhì)，但是我父母說坐著也很舒服。還有就是車內(nèi)隔音效果不錯，在市區(qū)行駛的時候也是比較安靜的。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3055公里
綜合評分
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優(yōu)點：用電是省錢的，開著車上下班，一百公里也就十六度電，一公里一公里，比燃油車強多了。
缺點：后備箱太小了，上次老丈人生日的時候，他拉了50個禮盒，后備箱都裝不下。
外觀：外觀超酷，很多人都說這是兩廂車，哪有這么大的兩廂車，而且外觀設(shè)計的很有運動感，越看越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是很豪華，內(nèi)部設(shè)計也很簡單，沒有外觀那么炫目，配置也很一般。
空間：空間很大很舒服，坐在后排的時候可以翹起二郎腿，如果遇到應(yīng)急拉點東西的話，后備箱里的空間就會變小。
配置：裸車12.58 W，保險費，上牌費，花了13.28 W，感覺還行，除了保險，每個月也就一百多塊錢，養(yǎng)車沒有壓力。
動力：動力強勁，起步輕快，沒有換擋動作，加速時平順。
越野：
這兩個月來，我對操控非常滿意，一是方向盤很輕，二是車身很穩(wěn)，在高速上很安全。
舒適：幾何 C座椅舒適，包裹性極佳，后排座椅角度與人體曲度一致，舒適度極佳。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 淮南
裸車價格12.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2069公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的外觀實在是太帥了。無論是車頭的造型還是尾部的線條，都給人一種特別拉風的感覺。走在大街上，回頭率很高。另外，這輛車的內(nèi)飾做工很精致，設(shè)計也很豪華，和這個價位的車完全不一樣，沒有任何異味，一家人可以放心使用。
缺點：雖然有缺點，但也有缺點，目前看來，這款車的配置并不算太好，性價比也一般。
外觀：至于外觀，那就要看個人的喜好了，我更喜歡幾何 C那種科技感十足的外觀，走在大街上都會引起很多人的注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，用料厚實，大量的軟質(zhì)材料，讓它看起來更有檔次。不僅賣相不錯，手感也不錯。另外讓我感到欣慰的是，它的內(nèi)飾幾乎沒有什么味道，對于有孩子的家庭來說，這輛車完全可以放心使用。
空間：空間還算不錯，坐在車里一點都不覺得憋悶，頭部空間很大，腿部空間也很大，很適合一家人出去玩。
配置：我買的時候沒有打折，我覺得這輛車的配置也不怎么樣，也沒有后視鏡和后視鏡，這兩個功能都很實用，希望廠家能給我們配備一臺。當然，我買的是最低配的自行車，價格已經(jīng)很高了，還用得著買自行車嗎？
動力：動力不錯吧，起步很快，加速也很給力，如果舍得給油的話，這輛車會有明顯的推背感。特別是在高速上，超車非常容易
越野：
方向盤很準，沒有空位，開起來很輕松，開起來也很輕松，有時候還會讓老婆開著幾何 C練手。
舒適：座椅非常的柔軟，給人一種很舒服的感覺，包裹的很好，頭部和腿部的支撐也很好，坐久了也不會覺得累。我覺得隔音效果比一般的燃油車要好很多，車窗一關(guān)，外面的噪音就被過濾的干干凈凈，沒有發(fā)動機的轟鳴聲。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1963公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然時間不長，但是王耀對這輛車已經(jīng)有了一定的了解，最讓人滿意的就是隔音效果，車門很厚實，關(guān)上車門之后，外面的嘈雜聲都被過濾掉了，車內(nèi)很安靜，偶爾有小孩子累了，直接就睡著了。
缺點：我感覺幾何 C起步有點慢，到了中后期感覺還行，可能是因為車重的原因吧。
外觀：外觀是我喜歡的，不僅前臉看起來犀利，側(cè)面線條簡潔漂亮，整個車充滿了時尚的氣息，朋友們都夸我眼光好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，細節(jié)處理的相當?shù)轿唬较虮P手感不錯，握起來非常舒服。
空間：空間表現(xiàn)非常出色，幾何 C雖然算不上大型越野車，但是內(nèi)部空間非常合理，前后空間分布均勻，坐幾個成年人完全沒問題。另外，它的后備箱比較寬松，一般情況下，它是不會用幾何 C來拉東西的，平時買點東西，放點雜物什么的，還是沒問題的！
配置：一分錢一分貨，我買的這款車已經(jīng)能滿足日常需要了，續(xù)航里程足夠，空間大，坐起來舒服，開起來也輕松，很適合家用。
動力：動力方面，我覺得還有提升的空間，主要是起步的時候有點慢，可能是因為動力太大的緣故，有點吃力，不過到了中后期，加速的速度很快，超車也很輕松。
越野：
幾何 C的操控性相當不錯，不僅方向盤精準，而且力道輕盈，操控起來非常的輕松，剎車也非常的線性，在城市里面剎車很穩(wěn)。
舒適：座椅非常的舒適，非常的柔軟，坐在上面的感覺非常的舒服，而且這輛車的隔音效果非常的好，關(guān)上車門之后，給人一種與世隔絕的感覺。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1663公里
綜合評分
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優(yōu)點：最重要的是，它的質(zhì)量好，配置好，操控好，價格公道，外觀和顏值都很不錯，和我老婆比起來，這車各方面都很優(yōu)秀，續(xù)航里程也夠用，買車送的優(yōu)惠福利都很貼心，一下又省了不少錢。
缺點：外觀好，配置好，空間大，舒適度也不錯，每次出門都會有人問這車多少錢，滿足了我的虛榮心。
外觀：外觀設(shè)計也要看個人的眼光，幾何 C給人的第一印象，就是個性、動感、未來感，流線型的車身線條更加流暢，風阻更低，速度更快，這也是車身線條流暢的設(shè)計，我和我老婆都很喜歡這種設(shè)計。
內(nèi)飾：從內(nèi)飾設(shè)計來看，幾何 C的整體布局非常合理，用料和做工都非常出色，很多細節(jié)都很講究，精致有品位，中控臺的簡約設(shè)計讓人賞心悅目，液晶顯示屏、語音識別等實用功能，總之，內(nèi)飾和科技感十足。
空間：對比了一下同級別的車，最后還是選擇了幾何 C，坐起來很舒服很寬松，尾箱一般，可以和朋友一起自駕游帶燒烤架，比預(yù)想中的要大得多，前排座椅角度很好，可以調(diào)整到最合適的角度，活動空間也很大，可以容納三個人。
配置：幾何 C的性價比還是很高的，外觀、外觀、配置、科技都很不錯，這輛車的質(zhì)量絕對是國內(nèi)最好的，而且還保證了三電的質(zhì)量。
動力：畢竟幾何 C是一款電動車，它的動力要比燃油車更好，動力更強，起步快，超車也快，其實不用太在意這些，因為通勤車的速度并不快，在高速上行駛的時候爆發(fā)力很強，車身穩(wěn)定，速度快，不會有暈車的感覺。
越野：
方向盤手感一般，老婆說還行，感覺有點別扭，不過現(xiàn)在已經(jīng)習慣了，穩(wěn)定性和靈活性都很好，開起來也很穩(wěn)，開的很穩(wěn)，輔助功能是最多的，行車安全性也是有保障的。
舒適：車身重量輕，穩(wěn)定性也不錯。駕駛感也不錯，座椅設(shè)計很貼心，隔音降噪處理的也不錯，高速上噪音不大，智能語音操控也很方便，開車的時候有安全感，還有超大天窗讓乘坐感更清爽舒適了
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 黃山
裸車價格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2393公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高的幾何 C，各方面性能都很好，顏值高，配置好，性價比高，外觀設(shè)計也很拉風，走到哪里都是焦點，而且配置也很實用，續(xù)航能力和爆發(fā)力都很強，動力平順性也不錯，比燃油車更有駕駛樂趣。
缺點：不得不說，這輛車的性價比還是很高的，配置也不錯，唯一的問題就是新車有點異響和異味，儲物格也夠用了。
外觀：第一印象是很重要的，幾何 C的外觀很漂亮，很年輕，很時尚，很有個性，前臉設(shè)計，大燈，腰線輪轂設(shè)計的很漂亮，車身比例很好，不會顯得笨重臃腫，科技元素的外觀也是年輕人都喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，做工也很精致，用料也很用心，大量的軟質(zhì)材料包裹著，觸感和檔次感都很不錯，儀表盤和中控屏都很實用，語音識別系統(tǒng)也很不錯，給我們的行車帶來了更多的樂趣。
空間：從實用性上來看，幾何 C的緊湊設(shè)計還是不錯的，前排座椅很高，駕駛感也不錯，頭部有一個拳頭大小的空間，后排空間不算太大，儲物空間一般，后備箱深度一般，平時用來購物還是可以的。
配置：新能源汽車的優(yōu)勢是顯而易見的，而且買幾何 C的時候，還能享受到很多優(yōu)惠，新能源汽車的補貼政策很好，配置也很好，安全系數(shù)也很高，雖然是最低級的車，但還是很實用的。
動力：動力方面，幾何 C的駕駛感還是不錯的，起步和釋放都很順暢，中段加速也不拖泥帶水，超車很快，這種激情的感覺很好，如果想要推背感的話，開起來也很舒服，城市里的車，動力足夠了。
越野：
發(fā)動機三大件，三電模式都很不錯，操控性也很好，底盤和懸架都調(diào)整的很好，安全系數(shù)也很高，穩(wěn)定性也很好，駕駛輔助也不錯，換擋和其他操控也不會有太大的滯澀感，操控起來也是游刃有余。
舒適：整體舒適性還不錯，首先配置好，安全系數(shù)高，空間利用率也不錯，座椅的材質(zhì)符合人體工學，柔軟，乘坐起來很舒服，幾何 C的隔音效果很好，基本感覺不到雜音，剛開始還有點怪異的味道，還算正常，舒適度也不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 東營
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8331公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是幾何 C的外觀，看起來很洋氣，很有未來感，家里人都很喜歡。
缺點：最讓我不滿意的是內(nèi)飾，一個是我不喜歡的設(shè)計，儀表盤太小了。還有新車的氣味，這也是我在新車階段特別討厭的地方。
外觀：這輛車的外觀更符合電動車的風格，前臉設(shè)計的很有個性，中網(wǎng)是封閉式的，像是吉利的浮雕。配上兩側(cè)的 LED燈組，看起來很有立體感，也很有設(shè)計感。側(cè)面線條更流暢，隱藏的門把手更酷。尾部同樣圓潤，尾燈組也十分醒目。
內(nèi)飾：幾何 C儀表盤是一塊5英寸屏幕，如果你在外圍做個遮罩的話，它看起來就不那么小了。但實際上，這塊屏幕光禿禿的，和旁邊的12.3英寸屏幕比起來，實在是太小了。
空間：在緊湊級 SUV中，我覺得它的內(nèi)部空間還算不錯。車內(nèi)空間很大，后座可以放平，和后備箱完全連通。儲物空間很小，方向盤左側(cè)有一個抽屜，可以放行駛證。
配置：我對幾何 C的性價比還是很滿意的，因為在這個價位上，合資車不可能有這么好的配置。最重要的是省錢，能省一大筆錢。不管怎么說，這都是一筆劃算的買賣。
動力：畢竟電動車充電的成本，比燃油車要低得多。這輛車開起來很舒服，動力也很足。踩下電門之后，車子的動力反應(yīng)非�？�，沒有絲毫的拖沓。
越野：
我感覺車子的底盤很穩(wěn)，在城市里開著，轉(zhuǎn)彎的時候也沒有太大的顛簸感。方向盤更是恰到好處，力道適中。安全配置很高，剎車系統(tǒng)也很安全。
舒適：首先空間很大，坐在里面非常的舒服。其次就是座椅了，座椅材質(zhì)比較柔軟，坐在上面感覺還不錯，坐久了也挺舒服�，F(xiàn)在是冬天，暖風一開，家里的車就夠了。
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購買時間2021年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：充電并不貴，續(xù)航能力也很強，雖然現(xiàn)在天氣越來越冷，但一周充一次電還是沒問題的，而且小區(qū)里還有公共充電樁，小區(qū)后面還有國家電網(wǎng)。
缺點：幾何 C的外觀看起來很眼熟，并沒有什么特別之處，比如前臉，就是封閉式的，雖然說幾乎所有的電車都是這種封閉式的，但是說實話，和燃油車比起來，還是差了不少。包括門把手，都是隱藏的，沒有什么新意。
外觀：從外觀上來看，我更喜歡燃油車的外觀，這輛車的外觀幾乎是一成不變的，前臉是封閉式的，門把手是隱藏的，車頂是懸浮式的，太單調(diào)了，讓人看不下去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感很強，尤其是懸浮式的中控屏，看起來非常的漂亮，甚至可以說是窄邊框，看起來非常的精致，里面的顏色也很有科技感，看起來很簡單。
空間：幾何 C的空間還算寬敞，前排的座位已經(jīng)調(diào)到了一半，后排的腿部空間比較大，后備箱比較小，不過還是綽綽有余的，再說了，我剛結(jié)婚，兩年內(nèi)也沒打算要孩子，所以我和老婆都是 C型的，后排基本都是空著的。
配置：從長遠來看，性價比很高，充電費用低，維護簡單，省錢又省心。
動力：我開得比較慢，幾何 C的動力很強，在城市里面開車是不需要全速行駛的，尤其是在高速行駛的時候更是如此，和以前開燃油車完全是兩個概念。
越野：
純電車開起來很輕松，甚至比自動擋還要輕松，我很喜歡單踏板的操控，很多人都說這是一種駕駛樂趣，但是我覺得，對于普通人來說，車只是一種代步工具，越簡單越好，當然，如果你是賽車手，肯定是不會買這種車的。
舒適：就算堵車再多，半個小時也不會覺得腰疼，開起來也不會有太大的噪音，再加上車內(nèi)的科技感很強，坐在車里很舒服。
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