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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（6）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（23）+1 導航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格38.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格38.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程866公里
綜合評分
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優(yōu)點：很巧合的情況下選擇了蔚來，一向?qū)τ陔妱榆囙椭员堑奈遥瑢崒嵉谋淮蚰�，一次和老公偶然的逛街開始，被老公拉著進了蔚來的大門，我的未來大門就這樣打開了.第一次感受到車服務(wù)竟然可以這么貼心，從踏入店門那一刻銷售小哥的服務(wù)無微不至恰到好處，于是想都不想的就決定去試駕.以前我對于電動車的認知停留在電沒了怎么辦？續(xù)航里程問題也是最關(guān)心的.但是當我看到ec6的內(nèi)飾和空間后，竟然把續(xù)航問題拋之腦后，我也不知道為什么，作為一個女司機為什么會愛上這么大的車，更何況我還是嬌小的身材，上車如同上馬一般??.坐上了駕駛座才發(fā)現(xiàn)這都是什么顧慮啊，毫不夸張的說這操控性，舒適度，科技感，真是恨不得立馬開回家！可能因為我們家兩人都喜歡開性能車，對于操控性的要求要大于其他.車上還有個nomi可以陪我每天上下班.又不會像老公坐在旁邊指指點點一樣??。就是這樣愉悅.蔚來的科技感就不需要我多說了，一句話概括：科技的恰當好處！不多不少！不會因為為了顯得高科技搞的車花枝招展，失去了駕駛的樂趣.另外一點當售后工作人員把鑰匙交給我的那一瞬間開始，未來的蔚來服務(wù)就剛剛開啟?。蔚來的app里面的服務(wù)無憂，也真是讓我對新勢力造車刮目相看，app里面有我們吃穿住行的方方面面需求，還有車友的活動，車友的聯(lián)誼，對于我們這些社恐的年輕人真是一個很好的交友渠道！我很榮幸能夠成為蔚來大家庭里面的一員，蔚來的未來我們一起渡過！
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格37.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程60公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車快兩個月了，到現(xiàn)在1800公里，基本上都是用的換電，換電站離家兩公里多一點不要太方便（我都家到公司跑了一趟來回了朋友特斯拉還在充電嘿嘿）。出行費用比之前的燃油車省了很多，而且不限號啊，之前老是忘記限號扣分罰款煩死人。雖然我買的是運動版，但是它的動力并不弱。對于我女孩子來說，零百加速5.4秒已經(jīng)快到模糊了。它的轉(zhuǎn)向精準動力又強，車其實挺大的但是非常好開。底盤的支撐性也很好好像是雙叉臂的寶馬x5才有的底盤。日常上下班，接孩子，堵車的時候，空間大，孩子坐在車上活動空間非常贊。車內(nèi)還有一個超大的全景天窗，實測不怕紫外線，不用擔心曬黑，隔熱也很好，完全沒有他們說的很熱很晃眼的顧慮，點贊！
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購買時間2020年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格36.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8056公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格38.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先要贊的是服務(wù)。因為我比較懶。不想因為車的一些小事情分心，所以我選擇購買服務(wù)無憂，很大程度解決這方面的煩惱。國產(chǎn)車特別是新能源車在這一塊國內(nèi)近一年發(fā)展迅猛。我認為蔚來是代表國內(nèi)最高水平。車的內(nèi)飾和舒適度是相當高的。操控性和空間還不錯。在同價位的合資車和進口車相比，有很大的優(yōu)勢。作為中國的高端制造，汽車行業(yè)在未來一兩年一定會有一個長足的飛躍。我們必須要相信國家的品牌。這也是我選擇蔚來，沒有選擇特斯拉的原因。另外，我還看中了蔚來ET 7。我應(yīng)該還會把它帶回家。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 江門
裸車價格37.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最初準備定M3，可是由于網(wǎng)上沸沸揚揚的剎車失靈事件，果斷放棄，后來經(jīng)朋友介紹去看了蔚來，一進展廳就被EC6的外形深深的吸引了，尤其喜馬拉雅棕的內(nèi)飾，完全符合女生愛美的設(shè)計，太漂亮了，內(nèi)部空間也很大，朋友開玩笑說，坐在后面絕對是特特特等坐，別人都說后排座位有點短，目前我沒坐過，坐我車的大部分都是我閨蜜，也沒人提過，雖然車自重比較重，但是操控性還是很靈活的，各種安全提醒也非常靈敏，動力方面更是不用說了，當車輛進入到快速路和高速路上時，NOP領(lǐng)航輔助功能便會開啟工作（開啟輔助駕駛為前提），這時NOP將會結(jié)合百度高精地圖數(shù)據(jù)，準確識別車道和限速等各種情況，并在車道內(nèi)自適應(yīng)巡航駕駛，舒適模式就特別接近油車的模式，運動模式目前還沒嘗試，感覺舒適模式就夠用了，節(jié)能模式試過幾次，感覺還需要多多適應(yīng)，后備箱空間可能是因為我放了兩個送的大收納箱，沒有覺得有特別大的感覺，最后重點要夸的是服務(wù)，真的是太太太好了，剛提車回來就回了趟老家，但是由于縣城沒有充電樁，就預(yù)約了一鍵加電服務(wù)，到了約定時間，小哥開著加電車如約而至，跟小哥聊天過程中才得知小哥是一大早從西安坐高鐵過來的，這一天就為了我一輛車服務(wù)了，大熱的天小哥一直在車旁邊站著時刻關(guān)注的充電情況，真的是解決了開車出去害怕沒電的后顧之憂，每個蔚來用戶還有自己的專屬服務(wù)群，有任何問題都可以問，不管是什么時候真的都是秒回，解決了我這種只會開車，但是對其他問題解決都是小白的尷尬，總之買了蔚來，真的享受到了至高無上的服務(wù)！
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購買時間2021年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格36.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是我人生中第一輛屬于自己的車，真的太省錢了，一個月開下來200塊電費，之前油車1500一個月打底。電車起步優(yōu)勢不用多說，蔚來又是雙電機，起步一腳地板電，沒有車跟得上哈哈哈哈。本來想買特斯拉的，但是我183的身高真的讓我感覺太小了，這車空間很大，我坐后排前面還有3拳左右的空間。c6的溜背也是我喜歡的點，有點小x6的味道，而且整車的科技感也是非常足的，同事朋友看了坐了都說好，真香就完事了。 我是運動版，沒有帶空懸，加了20輪轂和小nomi，在行駛過程中的互動也是很有趣的，家里有小孩必?。蔚來最吸引我的點也就是他的社區(qū)化管理，人在湖州，卻也經(jīng)常去杭州參加活動，他每個月都會有幾十場活動，花點積分報個名就可以了，車主們都是非常親切的，雖然沒見過面，但是知道對方也是未來車主后會像很久沒見過面的老朋友一樣打招呼，在nio的工作人員也是非常和藹可親，而且都是年輕的帥小伙和美少女，周末沒事也可以去西湖旁邊用積分換一杯新品，慢慢享受周末時光，聽著輕音樂，看人們在樹蔭底下來回穿梭，感覺是相當不錯的，牛屋也成了蔚來車主的第二個家。我也是希望湖州的牛屋早點開出來，讓我不要老是開100公里跑杭州去喝咖啡了，祝大賣。
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購買時間2021年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新車開了快一個月，感覺很好，一直以為電動汽車跟我無緣，可偏偏就結(jié)下了不解之緣。原先開的是進口奧迪Q3，雖說還不到10萬里程，但年限已近8年，和蔚來的結(jié)緣有四方面：一是蔚來剛剛出來時我就下載A PＰ，簽到分享攢積分，并兌換禮品，曾經(jīng)有試駕的沖動；二是今年鄰居有2倆蔚來一下引起我的注意，好奇心驅(qū)使我想要個答案：為什么選擇蔚來？鄰居的熱情介紹我似乎半信半疑，還主動邀請試駕，讓我對蔚來的服務(wù)理念有點心動；三是我哥發(fā)現(xiàn)我有換車的念頭，竭力推薦蔚來，他試駕過蔚來后悔買了GL E，蔚來車的操控性和駕馭的感覺還有售后服務(wù)讓他徹底改變了原來的購車理念，他說蔚來在2014年由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，2018年蔚來在美國紐交所上市。強大的巨頭背后就是我們對蔚來的信任；四是孩子想購買其他品牌的電動汽車交了定金轉(zhuǎn)購蔚來。蔚來以良好的服務(wù)補償了損失。還送了好多的貼心禮物，贈品的品質(zhì)也很棒。蔚來有“蔚藍天空”之意，純電動力是蔚來的“核心資產(chǎn)”我選的紅色的火星紅更是把我和孩子的名字中各一個字附加進去。蔚來汽車、蔚領(lǐng)汽車、蔚領(lǐng)潮流，強烈推薦電車愛好者購買。
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購買時間2021年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：來一場說走就走的旅行！全程計劃1200公里，充好電馬上出發(fā)！導航預(yù)計是去程需充兩次電，開始有點焦慮，但發(fā)現(xiàn)沿途那么多充電站，比預(yù)期好太多了，真是不出門不知道。開啟節(jié)能模式，90時速是最省電的，只損耗了3,不過追求駕駛樂趣的我，還是加個速吧，不然太浪費這電車帶來的速度感了！去程充電兩次，每次20分鐘，吃個雪糕的時間，不是我不能等，主要是發(fā)現(xiàn)了小竅門，20至70充電是超快的！回程體驗了首次免費換電，五分鐘的換電時間還檢測了車輛狀況，太省心了！
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