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競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點：

油耗低（702）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2022年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，開車的時候手還是不能太多的離開方向盤，動力反應(yīng)也很及時，高速跑的時候可以加速動力，可以持續(xù)輸送不衰減，挺好的。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 隨州
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3311公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向盤操控比較順手，剎車很靈敏，輔助操控適應(yīng)幾天就很熟練了。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 隨州
裸車價格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1511公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控起來也是非常輕松的，開起來也很有運動感，方向盤使用起來也很輕巧，而且底盤很扎實，開快了也不會覺得車子輕飄飄的，讓人很踏實。
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購買時間2022年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 這車開起來感覺非常的輕松靈活，駕駛感受特別棒。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 唐山
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 日常駕駛起來轉(zhuǎn)向感覺非常的輕快，駕駛質(zhì)感還是很好的。
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購買時間2022年02月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格21.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6611公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動力很足。剎車挺好的，踩下去還能有動能回收的，還對剎車片磨損少
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購買時間2022年03月
購買地點四川 德陽
裸車價格20.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 徹底能給我們提供一個很好的實用性，空間是我考慮的車?yán)锩嬲w比較不錯，同級別的應(yīng)該算得上是一個中等水平，這輛車子的寬度和長度都是夠用的，放一些孩子的衣服鞋和幾箱礦泉水是完全夠用的，座椅的設(shè)計現(xiàn)在符合人體工程學(xué)，能找到很多放東西的區(qū)域，偶爾拉幾個好朋友出去面子也是夠用的，不管怎么拉，空間都還挺寬松的。
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購買時間2022年03月
購買地點湖北 隨州
裸車價格21.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3661公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 這款車的車身比較長，而且底盤比較低，操控起來會有一定的難度，特別是在狹小的空間得小心翼翼的駕駛。
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控起來也很輕松，轉(zhuǎn)動方向盤也挺靈活的，尤其轉(zhuǎn)彎的時候很好掌握，這個方向盤還帶轉(zhuǎn)向助力，其他輔助功能都很強大，確實有很好的性能，自動駐車功能吧，感覺用不用這個功能都沒所謂，我還是喜歡自己踩住剎車，有點習(xí)慣了，這個功能心里還是擔(dān)心會溜車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 我其實已經(jīng)很久沒開車了，這款車是屬于比較容易上手的車型，就是因為空間大車型大，稍微需要磨合一下，不太好把控，但是其他的方向盤的靈敏性、回饋感和機動方面的響應(yīng)程度都是沒話說的，加上那么多的輔助系統(tǒng)的加持，基本上在操控這方面的舒適很強，磨合期也不會太長。
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