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太平洋汽車 > 汽車報(bào)價(jià) > 比亞迪 > 比亞迪 > 漢 > 車主點(diǎn)評(píng)

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漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點(diǎn)：

油耗低（702）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

缺點(diǎn)：

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全部在售 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2025款）：

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2025款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 我其實(shí)已經(jīng)很久沒開車了，這款車是屬于比較容易上手的車型，就是因?yàn)榭臻g大車型大，稍微需要磨合一下，不太好把控，但是其他的方向盤的靈敏性、回饋感和機(jī)動(dòng)方面的響應(yīng)程度都是沒話說的，加上那么多的輔助系統(tǒng)的加持，基本上在操控這方面的舒適很強(qiáng)，磨合期也不會(huì)太長。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1355公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤不會(huì)晃動(dòng)，方向盤在前后和上下可以進(jìn)行調(diào)整。開車我基本上都是選擇 eco模式，開下來倒也沒有什么壓力。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格21.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 雖然電車與燃油車在駕駛上有不少區(qū)別，但剛開始駕駛漢并沒有多少陌生感，沒幾下就熟悉了，之后就像老朋友一般。而且還有全速自適應(yīng)巡航以及360度全景影像在我駕駛時(shí)助我一臂之力。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2130公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 它的操控非常的靈活，指向的速度也非常的快，如果方向盤掌控感能夠更好的話，那就更好了
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格21.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 電車開起來起步太有沖勁兒了，剛開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，久了就好了。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格20.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0

更多圖片>>

操控： 漢EV的定位是C級(jí)車，所以這款車型的體型看著就會(huì)比較大，它的車長距離達(dá)到了4980mm，這是一個(gè)將近5米的長度。寬度達(dá)到了1910mm，車高是1495mm，軸距為2920mm。這款車型的寬高比其實(shí)做得非常出色，它并不怎么高，但是車輛的寬度做得比較到位，從正面看這款車型，它的車頭是非常寬的，畢竟這是一個(gè)接近兩米的尺寸
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19050公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 這臺(tái)車的側(cè)傾控制的很好，整體車身高度也是比較低的原因，開起來是非常穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7260公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 方向盤很輕喬，車到輔助系統(tǒng)對(duì)于我這樣的女司機(jī)來說特別友好，跟車自定剎車毫無毛病
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控： 其他地方倒還不錯(cuò)，唯一讓我感覺不太適應(yīng)的是剎車有點(diǎn)硬，即便是使用ECO模式仍然如此，也不知道是不是一直開燃油車，還沒有習(xí)慣電車的原因，還是電車剎車都這個(gè)感覺。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格20.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2876公里
綜合評(píng)分
  • 操控
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操控： 底盤相對(duì)硬，過顛簸路面的時(shí)候能感受到反饋，但是也干脆，咚咚幾聲就過去了，要是濾震再好一點(diǎn)就更舒適了。至于智能輔助駕駛這個(gè)是比亞迪的弱項(xiàng)，不如小鵬，特斯拉，理想，基本就是車道保持，全速acc自適應(yīng)巡航。而且彎道稍微大一些就不行，不過能接受，拐彎還是自己操控更安全，直道用acc挺好用的，我每天上班和跑高速我都用，現(xiàn)在基本不太踩油門和剎車，輕松很多。過春節(jié)回家一路都是acc開回去的，我自己一個(gè)人開了1700公里，如果沒有acc會(huì)很累。我老婆和我岳母就開著鈴木sx4汽油車回去，那個(gè)車沒有acc，她們說腳踩的好累。
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