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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（702）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我依然覺得車子的顏值是真的很不錯(cuò)，感覺車子開著很平穩(wěn)，看上去真的是很有氣勢(shì)，動(dòng)力的話也很強(qiáng)勁，讓人感覺舒服暢快，年輕外形更能吸引年輕人的關(guān)注，快要結(jié)婚了，開出來也很長(zhǎng)臉。
缺點(diǎn)：不滿意的是這臺(tái)車的新車還是異味有點(diǎn)大，這點(diǎn)現(xiàn)在還沒有解決。
外觀：外觀很帥氣，是一款獨(dú)具特色的車子，辨識(shí)度很高，開在路上的回頭率絕對(duì)是很高的，我之前沒買這款車的時(shí)候，看到這款車都會(huì)忍不住回頭看一眼。
內(nèi)飾：新車內(nèi)飾都會(huì)有味道，就基本上是很難避免的，得放著曬幾天，味道才能散的快一點(diǎn)。
空間：開了近2000公里了，整體車況很好，沒有什么問題，質(zhì)量杠杠的。以我自己的駕駛感受來說，漢EV的駕駛位空間足夠?qū)挸�，腿腳沒有拘束感，方便對(duì)油門和剎車的控制。而且調(diào)好坐姿，距離車頂還有很富余的寬度。副駕駛位一般都是我媳婦坐，她身高1米65左右，空間完全能夠滿足她不安分的坐姿
配置：性價(jià)比挺高的，總結(jié)下來就是外觀帥，動(dòng)力強(qiáng)，電耗低這幾個(gè)特點(diǎn)，是一款非常值得購買的車子。
動(dòng)力：與家里燃油車相比，感覺漢與它就不是一個(gè)物種，每次紅綠燈起步都是第一個(gè)沖出去，看著后視鏡其他車輛才剛起步，我甚至懷疑自己是否闖了紅燈，但將其他車輛甩在身后的感覺真的讓我很上癮。
操控：
我其實(shí)已經(jīng)很久沒開車了，這款車是屬于比較容易上手的車型，就是因?yàn)榭臻g大車型大，稍微需要磨合一下，不太好把控，但是其他的方向盤的靈敏性、回饋感和機(jī)動(dòng)方面的響應(yīng)程度都是沒話說的，加上那么多的輔助系統(tǒng)的加持，基本上在操控這方面的舒適很強(qiáng)，磨合期也不會(huì)太長(zhǎng)。
舒適：座椅舒適，角度高度可調(diào)。車?yán)锏脑胍艉苄�，聽音樂很享受�?/span>
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1355公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的續(xù)航能力很不錯(cuò)，至少可以開五百多公里，我一個(gè)月充三次就可以了。
缺點(diǎn)：最大的缺點(diǎn)是這款車的第2排空間，沒有想象中那么大，腿部空間感覺有些小，還有一點(diǎn)是這個(gè)車的舒適度感受比較一般，跑高速噪音挺大的。
外觀：非常滿意，我是90后，很多人說他有鄉(xiāng)十氣息，也許因?yàn)槲乙灿邪�，反正我感受不到他十。�?dāng)年選車的時(shí)候也沒怎么對(duì)比，光是外觀就已經(jīng)掩蓋了它是電動(dòng)車的缺陷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面簡(jiǎn)潔又時(shí)尚，用料和做工都挺不錯(cuò)的，摸得到的都是軟軟的很舒服，配置方面也相當(dāng)豐富，中控屏簡(jiǎn)約時(shí)尚，科技感滿滿。
空間：車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，這款車的第2排空間還是非常寬敞的。
配置：這車配置上非常優(yōu)秀，其實(shí)買這臺(tái)車也沒有特殊的原因，就是價(jià)格符合自己預(yù)算，性能方面挺適合自己開的，喜歡它的顏值，后期的用車費(fèi)用比油車低多了。綜合下來，它就是一臺(tái)性價(jià)比超高的車。
動(dòng)力：享受刺激，整體的體驗(yàn)還不錯(cuò)，上坡感覺沒有想象中的那樣不堪，能夠比較迅速達(dá)到我想要的狀態(tài)，經(jīng)常在市區(qū)開，家用是足夠的，在行駛過程也不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)之類的，可以滿足我的用車需求。
操控：
方向盤不會(huì)晃動(dòng)，方向盤在前后和上下可以進(jìn)行調(diào)整。開車我基本上都是選擇 eco模式，開下來倒也沒有什么壓力。
舒適：大寬舒服座椅皮質(zhì)好舒服很舒服然后整體包裹性好完美
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格21.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是造型，造型特別有運(yùn)動(dòng)感，我覺得這輛汽車是比亞迪新能源里面最好看的一款車，很有跑車的俯沖感。
缺點(diǎn)：車機(jī)卡頓。在某些點(diǎn)上，存在欺詐嫌疑，例如車機(jī)當(dāng)時(shí)宣傳的是dlink30，實(shí)際給到車主的是dlink20，維權(quán)無果。有時(shí)候倒車影像綠屏，有時(shí)候攝像頭黑屏，電子產(chǎn)品都這樣。
外觀：外觀真的很好看，車身非常修長(zhǎng)，而且車身線條也非常自然優(yōu)美，給我一種紳士的感覺。
內(nèi)飾：在我看來的話還是比較不錯(cuò)的，內(nèi)飾的整體帶給我的氛圍感是比較好的，手感不錯(cuò)，也符合日常習(xí)慣，配合細(xì)致的做工，我非常喜歡，材質(zhì)比較好的那一類型，隔音效果挺好的，其密封性做的挺不錯(cuò)的，這讓我感到非常滿意，車子整體的檔次一下子也提高了上來。
空間：這輛車的體型不小，而且車內(nèi)的空間也大，腿部的空間很大，可以輕松的伸腿。
配置：選擇漢ev可以說是一步到位，比燃油車更省事，4s店的服務(wù)也很好。
動(dòng)力：動(dòng)力很滿意。輕輕一踩速度就立竿見影，超車特別好使，當(dāng)然很少有猛踩的情形，畢竟對(duì)車子也是一種磨難
操控：
雖然電車與燃油車在駕駛上有不少區(qū)別，但剛開始駕駛漢并沒有多少陌生感，沒幾下就熟悉了，之后就像老朋友一般。而且還有全速自適應(yīng)巡航以及360度全景影像在我駕駛時(shí)助我一臂之力。
舒適：座椅偏硬，隔音效果一般，胎噪太響�？照{(diào)效果不好。和油車不能比
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是日常開起來的這輛車的駕駛感受還是非常好的，轉(zhuǎn)向感覺非常的輕盈。動(dòng)力也非常棒。
缺點(diǎn)：漢EV在風(fēng)噪和隔音上沒有做得的特別完美，平時(shí)日常行車的時(shí)候問題不大，但是上了高速，速度一提起來后就能感受到風(fēng)噪和胎噪都稍微有些大，也有可能是隔音的效果還有待提高，這點(diǎn)改善后乘車體驗(yàn)感應(yīng)該會(huì)更好。
外觀：我們首先來看新車的外觀方面，新車的前臉方面依舊采用了經(jīng)典的家族式造型設(shè)計(jì)，而且修長(zhǎng)而扁平的機(jī)蓋上方兩側(cè)有著隆起而飽滿的線條裝飾，增加了新車的肌肉感，并且因?yàn)樾履茉窜囆偷脑颍路降闹芯W(wǎng)部分采用了全封閉式的設(shè)計(jì)，而且下方還有著細(xì)長(zhǎng)的銀色飾條連接著兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈組，燈組內(nèi)部熏黑的配色也增加了個(gè)性感，下方保險(xiǎn)杠則是還有著凹凸有致的大尺寸擾流板的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：褐色的打孔真皮座椅，小木頭片內(nèi)飾，反正每次開車的時(shí)候看見心里邊就賞心悅目。座椅很舒適。
空間：這個(gè)車的后備箱空間我覺得還是小了一些，可能是電池侵占了一部分空間。
配置：如果和油車比 性價(jià)比一般。畢竟和凱美瑞比較價(jià)格差了好幾個(gè)W
動(dòng)力：動(dòng)力方面還是非常出色的，提速確實(shí)挺給力的。
操控：
它的操控非常的靈活，指向的速度也非常的快，如果方向盤掌控感能夠更好的話，那就更好了
舒適：舒適性表現(xiàn)我覺得有點(diǎn)一般，懸掛的減震效果算是比較好的，但是車子在高速行駛，噪音會(huì)比較明顯。開著音樂都掩蓋不住。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格21.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人喜歡的是這輛車的動(dòng)力很強(qiáng)，有一種很好的推背感，在城市里面超車很簡(jiǎn)單，一腳油門下去能產(chǎn)生很好的動(dòng)力，而且以后的交通費(fèi)用也會(huì)很低
缺點(diǎn)：剎車有點(diǎn)硬，即便是我將駕駛模式調(diào)整到ECO模式，還是有一種踩不動(dòng)的感覺，而且制程短，腳力用過了又直接剎停，腳力不夠感覺又沒反應(yīng)，不知道是不是我的駕駛問題，還是電車都這種感覺。而且在過減速帶的時(shí)候，感覺還有多余的彈跳，沒有那種干脆利落的感覺，車身又重，讓我感覺不是很好。
外觀：前臉造型獨(dú)特，回頭率高，整體渾圓飽滿，真是別具一格。
內(nèi)飾：我喜歡這塊，15.6英寸的中控大屏幕，如果內(nèi)飾里面的設(shè)計(jì)能更好一些，那就更符合我了
空間：空間對(duì)我來說很足，我個(gè)子一般，乘坐在車內(nèi)頭頂與車頂?shù)木嚯x也很足，腿部表現(xiàn)就更寬松了。三口之家，后排座安裝了兒童座椅之后，乘坐起來也同樣很寬松。儲(chǔ)物格也夠用，將后排座的扶手箱放倒之后，可以放孩子的水杯，以及小零嘴。
配置：漢EV的性價(jià)比很高，我覺得主要是高在了配置上，在二十多萬的同價(jià)位車型里面，像是漢EV這個(gè)配置的不多見，幾乎算得上是頂尖的了，而且這個(gè)牌子發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，硬件的安全可信度更高。買車的時(shí)候還有不少優(yōu)惠，整車還有六年或是15萬公里的質(zhì)保，電池組的終身質(zhì)保，我感覺后續(xù)售后也會(huì)比較方便。
動(dòng)力：我主要也是在市區(qū)開的比較多，偶爾會(huì)出去自駕游，自駕游就會(huì)開高速，我覺得在高速開和在動(dòng)力開動(dòng)力都完全足夠的。
操控：
電車開起來起步太有沖勁兒了，剛開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，久了就好了。
舒適：遠(yuǎn)程解鎖開空調(diào)，nfc鑰匙，手機(jī)遙控挪車，放電，這些很方便，電車標(biāo)配。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格20.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是這個(gè)車的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，日常這個(gè)車的加速效果特別棒。
缺點(diǎn)：最大的缺點(diǎn)是內(nèi)飾做工稍顯粗糙了一些，而且內(nèi)飾異味比較大。
外觀：它外觀的設(shè)計(jì)會(huì)比內(nèi)飾要有活力很多，偏向運(yùn)動(dòng)型，大燈或是尾燈以及進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)都是比較前衛(wèi)流行的那種，精氣神就比較足。而且車型側(cè)邊的流線的弧度很有質(zhì)感，是很耐看的車型，連輪胎、輪轂這種很細(xì)節(jié)的地方做的也很有質(zhì)感，都不是什么比較花的設(shè)計(jì)，是很大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾異味比較明顯，這是這個(gè)車很突出的缺點(diǎn)。
空間：空間方面的表現(xiàn)我覺得還是不錯(cuò)的，裝載能力比較強(qiáng)，在同級(jí)別的車型里面這個(gè)車的空間算是比較有優(yōu)勢(shì)的。
配置：我覺得喜歡的車就要把它努力買下來，如果在猶豫買這輛車的人，其實(shí)可以考慮果斷入手，因?yàn)檫@輛車真的很棒。
動(dòng)力：這款車動(dòng)力也很不錯(cuò)，百公里加速官方數(shù)據(jù)很好，在新能源汽車中算是比較快的了，而且加速的時(shí)候動(dòng)力也比較充沛。
操控：
漢EV的定位是C級(jí)車，所以這款車型的體型看著就會(huì)比較大，它的車長(zhǎng)距離達(dá)到了4980mm，這是一個(gè)將近5米的長(zhǎng)度。寬度達(dá)到了1910mm，車高是1495mm，軸距為2920mm。這款車型的寬高比其實(shí)做得非常出色，它并不怎么高，但是車輛的寬度做得比較到位，從正面看這款車型，它的車頭是非常寬的，畢竟這是一個(gè)接近兩米的尺寸
舒適：舒適度還是非常好的，電動(dòng)車沒有什么噪音，這是這個(gè)車很大的優(yōu)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這輛車最滿意的地方是空間超級(jí)大，比我原來的眾泰T600還大，還有他的顏值也是吸引我的點(diǎn)
缺點(diǎn)：最大的一個(gè)缺點(diǎn)是這個(gè)車的車機(jī)系統(tǒng)有些卡頓和手機(jī)連接速度反應(yīng)慢，另外一個(gè)缺點(diǎn)是這個(gè)車的后備箱空間有些小。
外觀：外觀我覺得是比亞迪精心設(shè)計(jì)過的，設(shè)計(jì)語言和比亞迪以前的車型外觀比簡(jiǎn)直就是天差地別，整體看起來很帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有很多的軟包裹，旋轉(zhuǎn)的液晶顯示屏，功能豐富，支持手機(jī)互聯(lián)很好用。
空間：這款車的空間很大，是我最滿意的地方，比我之前的眾泰T600還大，我中午午休躺在后排完全沒有問題
配置：價(jià)格比較合適，配置也很高，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，他的百米加速非常的迅速，讓你享受到了駕駛的樂趣
操控：
這臺(tái)車的側(cè)傾控制的很好，整體車身高度也是比較低的原因，開起來是非常穩(wěn)定。
舒適：舒適性很好，減震也很好，顛簸的感覺不是很強(qiáng)烈，風(fēng)噪也控制的很好
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車開起來感受非常不錯(cuò)，這個(gè)車的尺寸比較合適，開起來感覺非常的輕松靈活。
缺點(diǎn)：最大的一個(gè)缺點(diǎn)是這款車的做工感覺稍微粗糙了一些，內(nèi)飾給人感覺不精致。
外觀：外觀是我最滿意的地方了，始于顏值，忠于品質(zhì)。這臺(tái)車有一種轎跑的氣質(zhì)，這也是它吸引我的一個(gè)重要原因，灰色相當(dāng)好看也耐臟，車燈點(diǎn)亮后很好看。
內(nèi)飾：鋼琴漆有點(diǎn)要刮花。中控臺(tái)樣式新型。做工講究，內(nèi)飾有奔馳的影子
空間：家用來說很足了，空間設(shè)計(jì)很合理，后排可以比例放，這樣后面可以放好多東西。
配置：比亞迪漢ev乞丐版車主落地23.8萬，開了快29000公里了，保養(yǎng)沒花過錢買車送5次保養(yǎng)，原來12000公里一保養(yǎng)，現(xiàn)在20000公里保養(yǎng)，真的很省錢。花錢的就是加玻璃水和空調(diào)濾芯。充電也很便宜，小區(qū)有個(gè)車主共享充電樁，一元一度，外面充晚上23點(diǎn)以后9毛，白天1.6元。比加油省多了。差不多百公里只要15元。如果是家充5毛錢一度，百公里只要8元哈哈。
動(dòng)力：與我之前的寶馬相比，尤其是在城市路段，感覺漢還要更勝一籌，輕輕一踩，不知不覺間車就從二三十碼升到了六十碼，在空曠地段，切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力更強(qiáng)，只要舍得踩電門，甚至有一種帶著“飛”的感覺。
操控：
方向盤很輕喬，車到輔助系統(tǒng)對(duì)于我這樣的女司機(jī)來說特別友好，跟車自定剎車毫無毛病
舒適：底盤調(diào)校給我感覺有待提升，過減速帶的時(shí)候，感覺有多余的彈跳，讓我感覺不是很好。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車日常開起來感覺非常舒服，整個(gè)車的動(dòng)力表現(xiàn)還充沛，外形的設(shè)計(jì)我自己也很喜歡。
缺點(diǎn)：我不喜歡的這個(gè)方向盤，因?yàn)槲也幌矚g那種輕盈的轉(zhuǎn)向，沒有一點(diǎn)操作手感，不過妻子說駕駛起來容易
外觀：大燈的射程特別遠(yuǎn)特別亮，夜間開車很舒服，獨(dú)特的龍臉設(shè)計(jì)，很大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感比較高，而且做工也精致，并且還配置了手機(jī)無線充電以及旋轉(zhuǎn)的大屏，科技感很足。
空間：我身高一米七三，就我來說，漢的乘坐空間很足，家里人座在車內(nèi)也可以自由的翹二郎腿，縱向空間表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。
配置：整個(gè)車子在質(zhì)量方面沒有什么特別大的問題，感覺最重要的是符合我們用車人的需求了，買車之前也是經(jīng)過了多方面的對(duì)比，性價(jià)比很高的，外觀好，動(dòng)該有的配置功能都有力強(qiáng)，在動(dòng)力還是配置上的表現(xiàn)都非常得體，操控是值得肯定的，車子的優(yōu)惠力度也可以，性價(jià)比挺高，外形好看，動(dòng)力也不弱，觸手可及的地方都是質(zhì)感比較好的，車子的各種配置齊全。
動(dòng)力：新車的電池最大電壓可以達(dá)到570V，配合熱管理系統(tǒng)共同協(xié)作，它的峰值電流可以達(dá)到800A。而它的動(dòng)力性能，比亞迪官方給出了漢EV車型雙電機(jī)版本的最大功率為494馬力，其0-100kmh加速時(shí)間為3.9s，該車型已經(jīng)比很多入門跑車要快了
操控：
其他地方倒還不錯(cuò)，唯一讓我感覺不太適應(yīng)的是剎車有點(diǎn)硬，即便是使用ECO模式仍然如此，也不知道是不是一直開燃油車，還沒有習(xí)慣電車的原因，還是電車剎車都這個(gè)感覺。
舒適：舒適性挺不錯(cuò)的，車內(nèi)空間大，坐進(jìn)去還是挺舒服的，座椅的坐墊軟硬合適，包裹性很好，即使是在急轉(zhuǎn)彎的情況下，也很穩(wěn)當(dāng)，前排座椅還有通風(fēng)加熱功能，非常貼心，靜止?fàn)顟B(tài)關(guān)閉車窗外界噪音基本聽不到，就是在高速上跑還是能聽到風(fēng)噪，這是美中不足的一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格20.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2876公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車買了總體還是很滿意的，朋友坐過我車的都對(duì)比亞迪刮目相看，孩子們坐過我車的都喜歡，因?yàn)榭梢钥措娪�，可以唱歌，可以語音控制，這款車目前已經(jīng)銷量超過20萬臺(tái)了，市場(chǎng)證明是很成功的產(chǎn)品，這也是為何我去年寧可換了比亞迪e5，也不換汽油車的原因，因?yàn)閾Q汽油車沒啥新鮮感，反正我現(xiàn)在是不愛開油車，我基本都開電車，北京區(qū)西安，北京回福建，我都是電車出行，我從來沒趴窩叫拖車過，開到0也安全到家，最后0還能開3公里，就算停下來了，關(guān)閉電源重啟又可以開一公里，妥妥的，不用太焦慮。
缺點(diǎn)：不滿意的有兩個(gè)地方，第一個(gè)地方是隔音效果不太好，經(jīng)常會(huì)聽見風(fēng)噪和胎噪，還有就是因?yàn)槭切萝�，所以也避免不了�?nèi)飾有味道。
外觀：外形的設(shè)計(jì)我挺喜歡的，造型感覺挺帥氣的，顏值很高。
內(nèi)飾：免費(fèi)的流量套餐，語音控制一鍵喚醒，還支持多種語言，包括方言
空間：空間很大，前排坐著舒服，后排坐著也很舒服，而且后排的地臺(tái)也沒有什么嚴(yán)重的凸起，很好放腳。
配置：選車的理由肯定是喜歡才會(huì)去買，我覺得性價(jià)比很高，而且平時(shí)開車出去也方便。
動(dòng)力：這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)完全符合日用代步車的標(biāo)準(zhǔn)，起步的時(shí)候，沒有延遲感，踩下電門就有一種推背感，提速也很快，市區(qū)里超車不在話下，車?yán)镉屑胰说臅r(shí)候開得比較緩，個(gè)人駕駛的時(shí)候就比較追求速度與激情了。
操控：
底盤相對(duì)硬，過顛簸路面的時(shí)候能感受到反饋，但是也干脆，咚咚幾聲就過去了，要是濾震再好一點(diǎn)就更舒適了。至于智能輔助駕駛這個(gè)是比亞迪的弱項(xiàng)，不如小鵬，特斯拉，理想，基本就是車道保持，全速acc自適應(yīng)巡航。而且彎道稍微大一些就不行，不過能接受，拐彎還是自己操控更安全，直道用acc挺好用的，我每天上班和跑高速我都用，現(xiàn)在基本不太踩油門和剎車，輕松很多。過春節(jié)回家一路都是acc開回去的，我自己一個(gè)人開了1700公里，如果沒有acc會(huì)很累。我老婆和我岳母就開著鈴木sx4汽油車回去，那個(gè)車沒有acc，她們說腳踩的好累。
舒適：舒適型整體不錯(cuò)，但是隔音方面仍有欠缺。駕駛起來駕駛?cè)撕统塑嚾说氖孢m感都是比較高的，車身行駛的非常順滑，幾乎感受不到很用力的起步或是剎車的感覺。而且座椅是真皮的，摸上去手感非常好，包裹性讓人有種窩在里面的感覺，但是不會(huì)像棉花一樣軟糯無力，對(duì)腰部的承托還是很有力的，在車?yán)锼挥X起來也不會(huì)有什么不適。
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