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大眾ID.3
官方指導(dǎo)價(jià):12.99-14.79萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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操控滿意(32+1 性價(jià)比不錯(cuò)(21+1 動(dòng)力足夠(18+1 空間足夠(17+1

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大眾ID.3
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全部
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格18.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: ID.3給人的感覺(jué)就是這輛車更小巧更靈活,方向盤更輕轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎半徑更小,車子高速行駛的時(shí)候地面也比較穩(wěn)健同時(shí)配置了抬頭顯示功能行駛中無(wú)需低頭便可以查看行駛數(shù)據(jù)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格17.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2267公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 操作還行,方盤更結(jié)實(shí),準(zhǔn)頭更好,方向感更好,主動(dòng)剎車更方便,遇到突發(fā)情況也能主動(dòng)介入,底盤很結(jié)實(shí),大眾的底盤很穩(wěn),不會(huì)有太大的顛簸!
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格15.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3687公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 駕駛操控方面,他當(dāng)然能做到隨心所欲,但還是會(huì)有一種點(diǎn)頭的感覺(jué),就像是一個(gè)小孩子在后面推著雪橇,因?yàn)槲抑雷约荷习嗟穆蜂伒貌缓,道橋也?huì)跳得更厲害。我經(jīng)常在駕駛中切換 D檔和 B檔, D檔很流暢,但是前半段剎車比較軟,剎車也很穩(wěn),但是經(jīng)常停下來(lái),上下車都會(huì)發(fā)出嘎吱嘎吱的聲音!B檔的動(dòng)能回收,能臺(tái)很多剎車,但是在激烈的駕駛中,難免會(huì)出現(xiàn)停頓。
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格17.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    0
操控: 我對(duì)這輛車的操控很滿意,轉(zhuǎn)向輕盈,轉(zhuǎn)彎半徑小,操控起來(lái)很方便。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格17.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3220公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 后驅(qū)的 ID.3跟以前的帕薩特有很大的不同,以前習(xí)慣了副駕駛中間的換擋手柄,現(xiàn)在變成了方向盤上的操縱桿,這輛車的長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了四米二,在任何情況下都能靈活自如,而且轉(zhuǎn)彎幅度也不大,以前的帕薩特遇到拐彎的時(shí)候都要打兩把,ID3更是一把就過(guò)了,在市區(qū)里開(kāi)車更方便。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格17.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2651公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 兩廂車的設(shè)計(jì),給人一種輕而易舉的感覺(jué)。方向盤的力量很輕,輔助駕駛功能也很豐富,有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等等,在市區(qū)超車的時(shí)候,非常的靈活,非常實(shí)用。倒車倒車,倒車影像清晰,老婆也能輕松倒車。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格16.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程713公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 和大眾傳統(tǒng)的燃油車一樣,這輛車的底盤很好,動(dòng)力回收也很順暢,沒(méi)有任何的滯澀感,而且它的體型也不算太大,轉(zhuǎn)彎也很方便。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我不喜歡開(kāi)我老公的燃油車,但是我開(kāi)電動(dòng)汽車很輕松,沒(méi)有任何難度。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車子的操控還算不錯(cuò),功能也比較齊全,而且方向盤很舒服,轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有側(cè)傾,能做到這一點(diǎn)已經(jīng)很不錯(cuò)了,畢竟是 SUV。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格18.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 剎車的前部比較軟,后面的剎車和剎車都很好,方向盤也很精準(zhǔn)。
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