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大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（32）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（21）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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操控：
剛開始有點(diǎn)不習(xí)慣控。我平時(shí)不怎么開車。這輛車的檔位和我學(xué)開車的時(shí)候完全不一樣了。這個(gè)檔位在方向盤的右上側(cè)。我還需要適應(yīng)這種旋鈕式換擋放松。其他方面都相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤很輕，很容易駕駛。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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操控：
方向盤手感不錯(cuò)，抓地力和靈敏度都比較符合我的預(yù)期。我經(jīng)常有急轉(zhuǎn)彎，在有人駕駛的情況下急轉(zhuǎn)彎不會引起明顯的不適。得益于初始加速門、車身尺寸以及純電動(dòng)的優(yōu)勢，操控性比我之前的燃油車要好，但是舒適性大打折扣，感覺底盤減震比較硬！
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程347公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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操控：
與其他車相比，它還是有點(diǎn)小。該車轉(zhuǎn)彎半徑不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)相當(dāng)靈活，穿梭自如，過彎時(shí)能保持平穩(wěn)姿態(tài)。對于我們新人來說，單手就能完成掉頭操作，安全系數(shù)不錯(cuò)。換擋在液晶儀表上，離方向盤不遠(yuǎn)，操作更快。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1660公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1268公里
綜合評分
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操控：
操控讓我滿意的就是就是方向盤和油門剎車踏板。方向盤的大小合適，手感也很輕盈，而且轉(zhuǎn)彎的半徑也比較小，靈活度高，油門和剎車踏板的高度和柔軟度適中，不會硌腳和懸空，踩油門時(shí)的反饋度強(qiáng)烈，而且ID3的輔助駕駛功能很齊全，并線輔助和車道偏離預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)都有，最重要的是還配備了疲勞駕駛提示，特別有安全感。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2830公里
綜合評分
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操控：
一開始這個(gè)檔位真不習(xí)慣，總是不由自主的去中間找，慢慢適應(yīng)了就好了，用起來也得心應(yīng)手，方便。方向盤很靈敏，尤其轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎半徑小，輕松轉(zhuǎn)彎，掉頭。這個(gè)主駕駛門上玻璃升降只有兩個(gè)按鍵，還讓我研究了半天怎么控制后玻璃呢。剎車，油門踏板都很寬，有安全感。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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操控：
操控方面都比較簡單，平時(shí)側(cè)方停車倒車都很順手，而且我老婆是個(gè)新手，熟悉幾天之后就能自己上路了，車內(nèi)的智能系統(tǒng)也挺多的。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2590公里
綜合評分
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