奧迪(進(jìn)口)-奧迪A3(進(jìn)口)
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奧迪A3(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀時尚漂亮（74）+1 做工精細(xì)（50）+1 轉(zhuǎn)向輕盈（35）+1缺點(diǎn)：
越開反應(yīng)越慢（256）+1 后排空間局促（72）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：做工 動力 外形
缺點(diǎn)：空間小
外觀：非常靚麗，腰線豐滿，尾燈造型秒殺現(xiàn)款奧迪家族的車型。
內(nèi)飾：簡潔的內(nèi)飾且具有豐富的科技感，標(biāo)配的可伸縮顯示屏很有檔次
空間：夠用 只能用夠用來評價
配置：一般，相比于A3，可能國人的消費(fèi)理念會更偏向于國產(chǎn)后長軸距的BBA車型。
動力：1.8T渦輪增壓180匹馬力絕對夠用了，0到100七秒多的成績夠你飚一把了
操控：
不錯，對得起起奧迪的牌子。發(fā)動機(jī)啟停和自動駐車還需改進(jìn)，兩個功能都開，啟動的一瞬間有很明顯的頓挫感
油耗：油耗比1.4T的高點(diǎn)，畢竟排量在那，還是能接受的
舒適：舒適性雖然比不上A4，但也比十幾萬的合資車好多了
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格29.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：豪華型最滿意的一定是內(nèi)飾，樣樣齊全而且做工精致
缺點(diǎn)：相比我的A4L而言，A3空間不至于很擠，但多少顯得有點(diǎn)緊湊
外觀：外觀在帖子里夸的次數(shù)很多，別看個子小，樣子很講究。飽滿的車頭、筆直的腰線還有臀部的小尾翼都充滿一股子濃濃的運(yùn)動感，尾翼是我最喜歡的地方。輪轂對我個人來說可能稍微有點(diǎn)顯小，只要比例合適的話，當(dāng)然是越大越霸氣，不過這些之后都可以改，倒也不傷大雅。大燈的造型也很不錯，新款大燈的造型設(shè)計的是越來越犀利，越來越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來說都很不錯，為了給媳婦整個好點(diǎn)的車，直接上了頂配，配置很齊全。做工來說，進(jìn)口A3 Sportback做的也很精致，縫合線和阻尼手感很贊。家里有輛A4L可以有個比較明顯的對比，A4L偏經(jīng)典型，很多配置都跟A6L異曲同工，進(jìn)口A3 Sportback就不一樣了，剛買回來的時候看哪兒都新鮮。大一圈的MMI還有手寫板功能，圓形的出風(fēng)口，開關(guān)是用轉(zhuǎn)的，空調(diào)開關(guān)看著也很時尚，美到極致的感覺。
空間：有時會把它和自己那A4L進(jìn)行比較，說實話這么比，自己都覺得有點(diǎn)不厚道，畢竟不在一個級別上，如果和同級別車型相比，A3Sportback覺得算得上不錯。大高個兒鉆進(jìn)去也不覺得擠或者抬不起頭，曾經(jīng)還試著后排坐四個人，也能塞下，正常情況下后排兩個人絕對有富余。
配置：性價比在每個人心里衡量都有個度，反正我覺得進(jìn)口A3 Sportback的性價比還可以，不到30萬買個進(jìn)口的小鋼炮，高配置高動力挺劃算。你花30萬買個別的牌子的乞丐版，什么都沒有，還真不如買A3頂配呢。咱這怎么說也是四個圈，也有那么多年的經(jīng)典歷史呢。
動力：可能沒試駕過進(jìn)口A3 Sportback的朋友很難理解，但它的確在動力上值得夸一夸，180匹的馬力在這么一輛小車上發(fā)揮的淋漓盡致。起步比較兇猛，綠燈一亮一腳油門，絕對第一個竄出去，讓其它的車追著咱尾氣跑。個人感覺180匹馬力已經(jīng)不需要掛S檔就很強(qiáng)悍了，不過想多感受下刺激的話，就掛上試試，輕點(diǎn)一下再深踩，是枚瞬間爆發(fā)的小宇宙！
操控：
操控這方面，我個人而言小車比大車的操控更占優(yōu)勢，尤其是在拐彎的時候。平時開車可能感受的不是很明顯，但是彎道多且急的時候就發(fā)揮出特長了，大伙兒有機(jī)會可以試試。奧迪的方向盤低速的時候方向盤輕，單手操作游刃有余。高速的時候方向盤自然而然就變沉了，操控感更好，駕駛樂趣也增加了，有時候覺得研究開車是件挺有意思的事兒。
油耗：看你怎么開，再來判定油耗�，F(xiàn)在這路太堵，油耗很難降到心里的理想狀態(tài)，不過偶爾出去跑跑高速還是能跑出個不錯的油耗。
舒適：A3 Sportback舒適性沒得說，座椅軟硬適中，高配置的有電動座椅、座椅加熱、腰部支撐等功能，后排也有空調(diào)出風(fēng)口。而且空調(diào)出風(fēng)口也是分區(qū)式的，溫度隨意調(diào)節(jié)。之前有一陣兒流行全景天窗，恨不得整個車頂都是天窗，我個人倒是覺得沒必要，進(jìn)口A3 Sportback這樣的就挺好，曬太陽、通風(fēng)都夠用就可以了。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格32.43萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：豪華型最滿意的一定是內(nèi)飾，樣樣齊全而且做工精致
缺點(diǎn)：相比我的A4L而言，A3空間不至于很擠，但多少顯得有點(diǎn)緊湊
外觀：外觀在帖子里夸的次數(shù)很多，別看個子小，樣子很講究。飽滿的車頭、筆直的腰線還有臀部的小尾翼都充滿一股子濃濃的運(yùn)動感，尾翼是我最喜歡的地方。輪轂對我個人來說可能稍微有點(diǎn)顯小，只要比例合適的話，當(dāng)然是越大越霸氣，不過這些之后都可以改，倒也不傷大雅。大燈的造型也很不錯，新款大燈的造型設(shè)計的是越來越犀利，越來越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來說都很不錯，為了給媳婦整個好點(diǎn)的車，直接上了頂配，配置很齊全。做工來說，進(jìn)口A3 Sportback做的也很精致，縫合線和阻尼手感很贊。家里有輛A4L可以有個比較明顯的對比，A4L偏經(jīng)典型，很多配置都跟A6L異曲同工，進(jìn)口A3 Sportback就不一樣了，剛買回來的時候看哪兒都新鮮。大一圈的MMI還有手寫板功能，圓形的出風(fēng)口，開關(guān)是用轉(zhuǎn)的，空調(diào)開關(guān)看著也很時尚，美到極致的感覺。
空間：有時會把它和自己那A4L進(jìn)行比較，說實話這么比，自己都覺得有點(diǎn)不厚道，畢竟不在一個級別上，如果和同級別車型相比，A3Sportback覺得算得上不錯。大高個兒鉆進(jìn)去也不覺得擠或者抬不起頭，曾經(jīng)還試著后排坐四個人，也能塞下，正常情況下后排兩個人絕對有富余。
配置：性價比在每個人心里衡量都有個度，反正我覺得進(jìn)口A3 Sportback的性價比還可以，不到30萬買個進(jìn)口的小鋼炮，高配置高動力挺劃算。你花30萬買個別的牌子的乞丐版，什么都沒有，還真不如買A3頂配呢。咱這怎么說也是四個圈，也有那么多年的經(jīng)典歷史呢。
動力：可能沒試駕過進(jìn)口A3 Sportback的朋友很難理解，但它的確在動力上值得夸一夸，180匹的馬力在這么一輛小車上發(fā)揮的淋漓盡致。起步比較兇猛，綠燈一亮一腳油門，絕對第一個竄出去，讓其它的車追著咱尾氣跑。個人感覺180匹馬力已經(jīng)不需要掛S檔就很強(qiáng)悍了，不過想多感受下刺激的話，就掛上試試，輕點(diǎn)一下再深踩，是枚瞬間爆發(fā)的小宇宙！
操控：
操控這方面，我個人而言小車比大車的操控更占優(yōu)勢，尤其是在拐彎的時候。平時開車可能感受的不是很明顯，但是彎道多且急的時候就發(fā)揮出特長了，大伙兒有機(jī)會可以試試。奧迪的方向盤低速的時候方向盤輕，單手操作游刃有余。高速的時候方向盤自然而然就變沉了，操控感更好，駕駛樂趣也增加了，有時候覺得研究開車是件挺有意思的事兒。
油耗：看你怎么開，再來判定油耗�，F(xiàn)在這路太堵，油耗很難降到心里的理想狀態(tài)，不過偶爾出去跑跑高速還是能跑出個不錯的油耗。
舒適：A3 Sportback舒適性沒得說，座椅軟硬適中，高配置的有電動座椅、座椅加熱、腰部支撐等功能，后排也有空調(diào)出風(fēng)口。而且空調(diào)出風(fēng)口也是分區(qū)式的，溫度隨意調(diào)節(jié)。之前有一陣兒流行全景天窗，恨不得整個車頂都是天窗，我個人倒是覺得沒必要，進(jìn)口A3 Sportback這樣的就挺好，曬太陽、通風(fēng)都夠用就可以了。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格21.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5886公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：德國原廠,全景天窗,車身線條感流暢,搭載7速S-TRONIC雙離合變速器帶來無與倫比的性能與節(jié)能優(yōu)勢.
缺點(diǎn)：手剎全部拉起時中央扶手礙事，中央扶手拉起來才行
外觀：外觀內(nèi)斂。線條流暢，平滑的腰線貫穿側(cè)面。家族前臉，更顯大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾偏向運(yùn)動簡約。黑色內(nèi)飾搭配鍍鉻裝飾圓形出風(fēng)口讓人愛不釋手。各種觸感極佳的裝飾小件更讓人體會到奧迪一如既往的精致做工。值得一提的內(nèi)飾風(fēng)格似乎和奧迪TT一脈相承。
空間：前排寬敞,后排略顯緊湊.前排儲物格設(shè)計到位,使用方便.后排儲物格空間略小.使用性較差.后備箱較為寬敞,后排坐椅放倒能為后備箱帶來更高利用率.雖算不上十全十美,日常使用足矣.
配置：奧迪并非高性價比品牌，在操控、動力、舒適等相差無幾的情況下，個人認(rèn)為還是高爾夫性價比高得多
動力：1.4TSI發(fā)動機(jī)搭配7速S-TRONIC雙離合變速器,節(jié)油且動力強(qiáng)勁,由于受排量限制.低,中轉(zhuǎn)速動力良好.高轉(zhuǎn)速動力略顯疲軟.城市駕駛游刃有余.
操控：
操控感良好，指向精準(zhǔn)，方向盤很輕。油門踏板輕盈舒適。除行駛中遇減速帶路感清晰外其他尚可。地盤很穩(wěn)，配以205/55 R16尺寸輪胎抓地強(qiáng)，過彎擁有良好穩(wěn)定性。
油耗：行車電腦顯示總油耗為7.5，非實時油耗。其他-工作日市區(qū)上下班：7.5-8休息日：6.5-7高速：4.8-5.5
舒適：隔音效果一般，高速路噪較大。前排空間寬敞，后排滿載顯擁擠。不適合長時間乘坐
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格21.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9906公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快，油門輕，操控感不錯
缺點(diǎn)：配置偏低,中央扶手靠近手剎.
外觀：外觀內(nèi)斂。線條流暢，平滑的腰線貫穿側(cè)面。家族前臉，更顯大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾偏向運(yùn)動簡約。黑色內(nèi)飾搭配鍍鉻裝飾圓形出風(fēng)口讓人愛不釋手。各種觸感極佳的裝飾小件更讓人體會到奧迪一如既往的精致做工。值得一提的內(nèi)飾風(fēng)格似乎和奧迪TT一脈相承。
空間：胖點(diǎn)的人做駕駛座比較吃力
配置：奧迪并非高性價比品牌，在操控、動力、舒適等相差無幾的情況下，個人認(rèn)為還是高爾夫性價比高得多
動力：1.4TSI發(fā)動機(jī)搭配7速S-TRONIC雙離合變速器,節(jié)油且動力強(qiáng)勁,由于受排量限制.低,中轉(zhuǎn)速動力良好.高轉(zhuǎn)速動力略顯疲軟.城市駕駛游刃有余.
操控：
操控感良好，指向精準(zhǔn)，方向盤很輕。油門踏板輕盈舒適。除行駛中遇減速帶路感清晰外其他尚可。地盤很穩(wěn)，配以205/55 R16尺寸輪胎抓地強(qiáng)，過彎擁有良好穩(wěn)定性。
油耗：行車電腦顯示總油耗為7.5，非實時油耗。其他-工作日市區(qū)上下班：7.5-8休息日：6.5-7高速：4.8-5.5
舒適：隔音效果一般，高速路噪較大。前排空間寬敞，后排滿載顯擁擠。不適合長時間乘坐
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格20.10萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口奧迪品質(zhì)確實不是吹的。底盤優(yōu)秀，整體感很好！操控在前驅(qū)車?yán)锝^對算優(yōu)秀！整車素質(zhì)很高。還有就是A3的音響很不錯，全系標(biāo)配9個揚(yáng)聲器，外加一個低音炮。效果很不錯，適合聽搖滾。
缺點(diǎn)：儲物空間太小 后排門連放東西的儲物盒都沒有 人性化程度太低
外觀：已經(jīng)說了，最中意小三的模樣，一個字----和諧！
內(nèi)飾：很多人說過了----簡潔、沉穩(wěn)、大氣、耐看。軟包的中控臺就是不一樣。至于說電子落后，確實不先進(jìn)，但mmi真的那么重要嗎？其實心里都有數(shù)。
空間：空間確實小了點(diǎn)。話說本一般來購車預(yù)算在15W，在高爾夫和新速騰之間選擇。老爹在去看車時候從大眾店出來就進(jìn)了奧迪點(diǎn)，連忽悠帶著迷，就訂了這車，還給我資助了10W。從空間角度上說，和我開始意向中的高爾夫也差不多是一個檔次吧。后排做三個男的或者胖點(diǎn)的女的不大可能。擠擠做上3個瘦子還是沒問題。女士穿裙子還是不要做后排中了，腳下凸起很高，只能叉著腿。
配置：天子腳下8折已經(jīng)是個傳說了，還經(jīng)常有人曬75折甚至更低的，不厚道��！俺就當(dāng)個美夢吧！不過舒適版增配了不少東西，尤其是氙氣大燈和日行燈，讓性價比猛然提高許多，相當(dāng)靠譜。
動力：以前開的是1.3的車，還改裝了CNG，1.4TFSI比我以前的車簡直是動力充沛的太多了。就是起步加速階段實在是不適應(yīng)，以前也沒開過增壓的車子。這車DSG的感覺就是松開剎車剛才油門就跳2檔了。紅燈起步真不如自然吸氣車子來得直接。不過后段加速還是有勁的。幾年也沒開過2L以上的大排車了，不知道和大排車有啥差距，至少比我1.3的車和1.6什么的后段加速充足。
操控：
2500轉(zhuǎn)就到120KM左右了，還有很大空間，但磨合期就算了吧，悠著點(diǎn)。加速時渦輪介入反應(yīng)及時，幾乎給油就有，這對所有T字輩來說都是最要緊的，小三算是非常棒的了。俺曾經(jīng)開過邁騰，那個渦輪延時也太夸張了，經(jīng)常是想加速時給油沒有，剛反應(yīng)過來想著收點(diǎn)油吧，別加速了，丫又竄出去了，弄得俺一驚一乍的，差點(diǎn)沒累死。這也是俺試駕小三時最在乎的一點(diǎn)，這一關(guān)過了小三基本就算OK了。4T與8T，俺認(rèn)為區(qū)別應(yīng)該在極限數(shù)據(jù)上，日常駕駛基本沒感覺沒區(qū)別。畢竟0-100是8秒還是10秒？極限是200還是220？這對絕大多數(shù)人來說只是個數(shù)據(jù)上的差別。起步肉不肉、開得面不面？這是駕駛習(xí)慣和技術(shù)的原因，跟開什么車關(guān)系還真不大。俺就經(jīng)常遇著些開3系甚至是保時捷的面瓜，被俺的東南或老別克甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)滴。
油耗：目前還沒出磨合，市區(qū)擁堵路平均在10L左右。100的一級路平均6+，年三十前一天晚上下雪路不好，走了30多KM一級路，一直勻速60-80多，到地方后行車電腦顯示平均5L。
舒適：適中吧！看你想要什么了。忽忽悠悠坐轎子的感覺對乘車人是好的，但對駕駛?cè)藖碚f未必。胎噪是大了些，誰讓小三還與運(yùn)動沾邊呢！不過發(fā)動機(jī)靜音還是很好滴！
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車頭的兩顆虎牙還有日行燈，輪轂也好看！改的
缺點(diǎn)：還沒什么特別不滿意的。手剎別扭點(diǎn)，后排空間小點(diǎn)，舒適版沒有電動座椅等等這些都有準(zhǔn)備，不是什么不可接受的硬傷，習(xí)慣就好了。但后排沒有空調(diào)出風(fēng)確實不太合理，就算車小吧，但大熱天的坐后排還是不太舒服，風(fēng)量開大了又有些噪音。只好這么安慰自己了----誰愛坐后面誰坐吧，反正俺是主駕，沒人愿意坐才好呢，省心了！
外觀：已經(jīng)說了，最中意小三的模樣，一個字----和諧！
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，低調(diào)但不也失大氣！中控臺比較簡潔，上手容易。沒有標(biāo)配真皮座椅比較遺憾。
空間：空間有點(diǎn)小 我183 駕駛一邊后排比較擠
配置：天子腳下8折已經(jīng)是個傳說了，還經(jīng)常有人曬75折甚至更低的，不厚道��！俺就當(dāng)個美夢吧！不過舒適版增配了不少東西，尤其是氙氣大燈和日行燈，讓性價比猛然提高許多，相當(dāng)靠譜。
操控：
操控不錯，方向盤比較輕，適合女性開車。新增的多功能方向盤，雖然功能簡單，只對音樂操作進(jìn)行控制，但是一個實用的配置，是一個提升，告別了過去A3無多功能方向盤的歷史。搭載 Stronic 7速雙離合變速器表現(xiàn)不錯，D檔可滿足日常行駛需要，切換到S檔更顯活力充沛。
油耗：目前1000KM，高速市區(qū)各半，也經(jīng)常狂堵，7個油還是很滿意的。雖然跟小鬼子還有差距，但比美國佬強(qiáng)太多了！
舒適：座椅不是真皮的，是織物座椅，包裹得還可以，駕乘人員舒適度不錯。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格22.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：儀表盤沒有中文顯示，1.4T舒適型不是真皮座椅，另外感覺手剎有些別扭。
外觀：已經(jīng)說了，最中意小三的模樣，一個字----和諧！
內(nèi)飾：很多人說過了----簡潔、沉穩(wěn)、大氣、耐看。軟包的中控臺就是不一樣。至于說電子落后，確實不先進(jìn)，但mmi真的那么重要嗎？其實心里都有數(shù)。
空間：空間有點(diǎn)小 我183 駕駛一邊后排比較擠
配置：天子腳下8折已經(jīng)是個傳說了，還經(jīng)常有人曬75折甚至更低的，不厚道�。“尘彤�(dāng)個美夢吧！不過舒適版增配了不少東西，尤其是氙氣大燈和日行燈，讓性價比猛然提高許多，相當(dāng)靠譜。
動力：以前開的是1.3的車，還改裝了CNG，1.4TFSI比我以前的車簡直是動力充沛的太多了。就是起步加速階段實在是不適應(yīng)，以前也沒開過增壓的車子。這車DSG的感覺就是松開剎車剛才油門就跳2檔了。紅燈起步真不如自然吸氣車子來得直接。不過后段加速還是有勁的。幾年也沒開過2L以上的大排車了，不知道和大排車有啥差距，至少比我1.3的車和1.6什么的后段加速充足。
操控：
在前驅(qū)車?yán)锼愕蒙鲜莾?yōu)秀級別的，車身還裝有加強(qiáng)桿，底盤整體感很強(qiáng)。這點(diǎn)奧迪做的很厚道，不像某些日系打著轎跑的名義，開起來底盤稀里嘩啦。。
油耗：目前1000KM，高速市區(qū)各半，也經(jīng)常狂堵，7個油還是很滿意的。雖然跟小鬼子還有差距，但比美國佬強(qiáng)太多了！
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程66798公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：還沒什么特別不滿意的。手剎別扭點(diǎn)，后排空間小點(diǎn)，舒適版沒有電動座椅等等這些都有準(zhǔn)備，不是什么不可接受的硬傷，習(xí)慣就好了。但后排沒有空調(diào)出風(fēng)確實不太合理，就算車小吧，但大熱天的坐后排還是不太舒服，風(fēng)量開大了又有些噪音。只好這么安慰自己了----誰愛坐后面誰坐吧，反正俺是主駕，沒人愿意坐才好呢，省心了！
外觀：已經(jīng)說了，最中意小三的模樣，一個字----和諧！
內(nèi)飾：做工精良，幾乎挑不出什么毛病。
空間：對于緊湊級的車來說，還是可以的
配置：天子腳下8折已經(jīng)是個傳說了，還經(jīng)常有人曬75折甚至更低的，不厚道啊！俺就當(dāng)個美夢吧！不過舒適版增配了不少東西，尤其是氙氣大燈和日行燈，讓性價比猛然提高許多，相當(dāng)靠譜。
操控：
在前驅(qū)車?yán)锼愕蒙鲜莾?yōu)秀級別的，車身還裝有加強(qiáng)桿，底盤整體感很強(qiáng)。這點(diǎn)奧迪做的很厚道，不像某些日系打著轎跑的名義，開起來底盤稀里嘩啦。。
油耗：目前1000KM，高速市區(qū)各半，也經(jīng)常狂堵，7個油還是很滿意的。雖然跟小鬼子還有差距，但比美國佬強(qiáng)太多了！
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：時尚小巧
缺點(diǎn)：前排的儲物空間，特別是水杯架的設(shè)計極其失敗，相較同級的日系車差距不是一點(diǎn)點(diǎn)。，
外觀：外觀經(jīng)典耐看，氣質(zhì)內(nèi)斂，有運(yùn)動風(fēng)范；前臉霸氣，大愛日間行車燈和全景天窗，晚上尾燈也靈動漂亮；行李架增加了整車的動感，有點(diǎn)小SUV的感覺；17寸雙五幅的輪轂樣式很討人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工精良；檔把和TT是一樣的，很贊！多功能方向盤很喜歡，讓人愛不釋手，空調(diào)出風(fēng)口也很別致。A3的內(nèi)飾風(fēng)格我真心喜歡！
空間：乘坐空間還過的去，后備箱是亮點(diǎn)，因為A3有點(diǎn)旅行版的意思，但前排儲物空間極少，水杯架，扶手箱，手剎都混在一塊了，那樣都用不舒服。
配置：適合家用，尤其是小兩口，外觀、操控、動力、油耗都很均衡，滿意。絕對稱得上是一輛精品好車！因為買的時候面臨A3即將更新?lián)Q代，優(yōu)惠比較給力，所以綜合感覺性價比不錯。
動力：換擋平順，起步踩油門動力稍有一點(diǎn)遲滯，但中段加速后勁有力，動力源源不斷，無論是市區(qū)還是高速，動力完全夠用了。
操控：
懸掛軟硬適中，車身剛性很好，安全穩(wěn)定；方向盤手感極好，指向精確，低速輕巧，高速穩(wěn)定�，F(xiàn)在駕駛起來，得心應(yīng)手，很喜歡的駕駛感覺，對操控表現(xiàn)很滿意。
油耗：綜合油耗在8以下，高速基本保持在6左右，最低到了5.6，雖然要喝97號油，但油耗給滿意，開車無壓力。
舒適：路感清晰，發(fā)動機(jī)噪音控制出色，在操控和舒適性之間取得了很好的平衡。因為定位是運(yùn)動緊湊型車，高速的時候胎噪有點(diǎn)大，但這就是A3的風(fēng)格吧。
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