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榮威RX5 eMAX
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購買時間2020年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.48萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2658公里
綜合評分
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優(yōu)點：榮威RX5 eMAX的外觀是最讓人滿意的，雖然是 SUV，但是卻并沒有讓人覺得臃腫，反而給人一種修長大氣的感覺，甚至還帶著一絲時尚的味道，開出去肯定會引起很多人的注意。這種時尚大氣的外型真的很合我的胃口，老婆說榮威RX5eMAX看起來也挺高級的。
缺點：榮威RX5 eMAX在各方面都不是很滿意，先說說使用過程中遇到的幾個問題吧，首先舒適性和榮放、途觀等合資車比起來還是有很大差距的，座椅比較硬，減震也比較硬，再加上新車的味道比較重，放了很多炭包才沒那么難聞。
外觀：外觀上，榮威RX5 eMAX看起來很年輕，細長的車燈，碩大的進氣格柵，給人一種運動和活力的感覺，尤其是榮威RX5 eMAX的前臉，簡直帥爆了！
內飾：內飾不錯，一應俱全，14.3英寸的中控屏，電動座椅，座椅加熱，皮質包裹，雖然不是很精致，但也很符合大眾的口味，不過這輛車的味道，確實有點重！
空間：空間就不用多說了，這輛 Max版的 SUV空間還算不錯，前排的儲物空間很大，前后空間也很寬敞，基本不會覺得擁擠。
配置：榮威一直以來給我的印象就是顏值高，價格低，性價比高，耐用性強，而且榮威RX5 eMAX的性能確實不錯，顏值高，動力好，空間大，油耗低，最重要的是，它的家人都喜歡，這個價位，實在是太難找了！
動力：1.5 T渦輪增壓發(fā)動機還是挺有勁兒的，換檔的平順性也不錯，起步也挺有勁兒的，再配上電機，加速速度還算可以，家用絕對夠用。
越野：
我對操控一竅不通，只知道榮威RX5 eMAX配置挺高的，倒車雷達，360全景影像，定速巡航，方向盤指向哪就指向哪里。
油耗：榮威RX5 eMAX是一款混動車型，油耗肯定不會太高，一百公里的油耗也就5.2左右，這個油耗還是比較符合預期的。
舒適：座椅不是很軟，但支撐力很強，但減震效果不是很好，有點硬，太顛簸了，整體舒適性一般！
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.28萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我們滿意的是它的動力表現(xiàn)，動力充沛，完全滿足了駕駛的樂趣，動力輸出也很快，每秒一百公里的速度也很快，不過我們不需要太過刺激，也不需要太過刺激，而且爆發(fā)力也不錯。
缺點：最讓人不滿意的是隔音效果，走在爛路上會明顯感覺到底盤的震動，胎噪非常明顯，而且在高速行駛時發(fā)動機的噪音也非常大。
外觀：外觀很霸氣，回頭率很高，無論是外觀還是做工，我覺得都超出了我的預期。前臉很有辨識度， LED大燈就像是門神一樣犀利霸氣，給人一種特別威風的感覺。車漆工藝也不錯，很亮，摸起來很厚實。
內飾：里面的材料還算不錯，但是新車里面的味道比較重，經過我的竹炭、菠蘿皮、柚子皮的處理，效果并不明顯，只能寄希望于時間，讓車子慢慢的把味道消除掉。
空間：前排座椅寬敞舒適，駕駛座也很寬敞，視野開闊，前后排座椅都很用心，后排空間也很寬敞，兩個拳頭大小的空間足夠容納兩個行李箱和一些東西，實用性還是不錯的。
配置：性價比很高，而且價格也和其他廠商不一樣，價格也比較實在，不會在價格上做虛標，然后給客戶一個很好的折扣。到了這個價位，這輛車的配置已經非常豐富了，絕對是同級別中的佼佼者。以后保值率高，維修成本低，使用起來更加省心。
動力：動力沒問題，雖然不能踩著走，但也不需要按喇叭，到了中期，加速穩(wěn)定，動力平順，動力強勁，超車有信心。至于在車里開著空調，他感覺不到動力的下降，跟平時沒什么區(qū)別。
越野：
他很喜歡這輛車的操控。方向盤手感不錯，沒有虛位，轉向精準，轉彎半徑小，轉彎不會有任何壓力。坐姿也很高，視野也很好，安全系數也很高，檔位不會有任何的頓挫，剎車反應也很快。
油耗：現(xiàn)在的公里數還不算太長，還在磨合期內，一般都是在市區(qū)里開開，在高速上也是省油的燈，走走停停都在5公里左右，這個油耗我還是比較滿意的，相信過了首保之后，還會有更低的油耗。
舒適：座椅很寬敞，坐起來也比較舒服，不過減震方面還需要改進。不管是在減速帶上，還是在坑坑洼洼的地方，顛簸都比較明顯。輪胎的噪音比較大，車速太快的時候，會有風聲。不過還好，打開音樂的話，基本可以忽略不計。如果把車窗打開，他還真受不了。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格21.18萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對榮威RX5 eMAX空間非常滿意，大小剛剛好。
缺點：里面有股怪味，好像有很多車，過段時間應該就好了。
外觀：榮威RX5 eMAX外觀不錯啊，第一眼看到榮威RX5eMAX的時候，我就覺得它很霸氣，而且我也在找這種類型的 SUV，市面上的 SUV在我眼里太娘了，一點都不像越野，而榮威RX5 eMAX就是這么霸氣的車，這外觀讓我很喜歡。
內飾：至于榮威RX5 eMAX的內飾，我覺得質感不錯，里面全是軟包，布局也很不錯，這車的內飾絕對不比合資車差，當然，我是指普通的合資車品牌，高端豪華品牌就不說了，但內飾有點異味，這是很多車都有的。
空間：至于榮威RX5 eMAX的空間，我覺得完全可以放心，軸距很寬，空間也很大，前后排的空間都很大，坐在里面的感覺也不一樣，后排的空間很大，視野也很好，后備箱的空間也很大，足夠家用了。
配置：我覺得物有所值，榮威RX5eMAX物美價廉，值得一買。
動力：榮威RX5 eMAX動力方面沒有任何問題，本來我對動力要求并不高，但是現(xiàn)在看來，這個動力已經足夠了。
越野：
操控方面，我覺得榮威RX5 eMAX是沒問題的，雖然車很大，但是開起來一點也不笨重，不像其他的 SUV那樣笨重，不過榮威RX5 eMAX給人的感覺卻是比較輕松的，動力設計也不錯。
油耗：耗能方面，我覺得榮威RX5eMAX的油耗還是不錯的，說實話，如果不是混動的話，也不會有這么低的油耗，一輛 SUV的油耗只有5個左右。
舒適：我覺得榮威RX5eMAX的舒適性還是不錯的，唯一的缺點就是懸架有點硬，這也是沒辦法的事情，畢竟是 SUV，為了保證底盤的高度，懸掛不能太軟，但是開起來還是很舒服的，而且隔音效果也不錯，至少不會太笨重，而且感覺很輕。
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.68萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程2370公里
綜合評分
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優(yōu)點：榮威RX5 eMAX我剛開了沒多久，但是各方面都很滿意，最讓我滿意的是這輛車的動力，以前我以為 SUV的動力一般，但是這次試駕之后，我發(fā)現(xiàn)這輛車的加速速度很快，開起來也很舒服。
缺點：當然，也有一些不滿意的地方，那就是減震太硬了，有時候顛簸得厲害，坐在里面肯定不舒服。
外觀：這輛車的外觀讓我很滿意，外觀上看起來非常大氣，前面的鍍鉻裝飾看起來很有豪華感，前大燈更是炯炯有神，這樣的車走到哪里都會有回頭率，西邊的質感非常好，我喜歡這種風格。
內飾：這輛車的中控臺非常漂亮，設計精良，大屏幕看起來很酷，功能也很豐富，里面的材料也是頂級的，沒有任何異味，手感非常舒服，我覺得花這么多錢買這么好的車，確實不錯。
空間：車內空間還算不錯，前排的駕駛座和副駕駛空間都很大，坐在車里開起來感覺非常寬松，頭部還有一段距離，后排比較寬松，坐三個成年人都不會覺得擁擠，后備箱的空間也不小，放三四個行李箱完全沒問題，平時出行的時候可以放很多東西。
配置：我覺得這輛車性價比很高，我看了很多車，最后還是選了幾款車做對比，覺得榮威RX5 eMAX的動力和操控都比較好，所以才選了這輛車，開了這么久，我覺得還是買車省心，性價比很高。
動力：這輛車的動力是我最滿意的，這么大的 SUV，加速起來真的是太爽了，不只是起步的時候有點快，加速的時候踩油門的時候會有明顯的推背感，而且加速的過程非常的順暢，沒有任何的頓挫感，這也是我買這輛車的原因之一。
越野：
車子的操控相對簡單一些，方向盤手感不錯，打盤子的時候非常靈活，底盤扎實，駕駛起來非常舒服，操控感非常好。
油耗：他的能量消耗并不大，因為這是一輛新能源汽車，一百公里的油耗只有5.1升，比普通的燃油車要低得多。
舒適：座椅還是挺寬敞的，坐上去挺舒服的，不過減震有點硬，不太舒服。其他方面都很不錯，音樂效果和空調效果都很不錯。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格20.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車幫我省下了一大筆油錢，每個月省下來的錢真的能做很多事呢。
缺點：一般情況下，這輛車都是在市區(qū)和市區(qū)之間行駛。如果是從鄉(xiāng)下那些坑坑洼洼的地方走，那就是顛簸了。上次他上網查了一下，發(fā)現(xiàn)這輛車確實很正常。很多車友反映了這個問題。我發(fā)現(xiàn)其他品牌的車，在路況不好的時候，都會有一些顛簸。
外觀：當時看到這輛車的時候，我還以為這是什么車呢，怎么這么吸引人呢？后來我上網查了一下，問了朋友，才知道這輛車是榮威的。當時他上網查了一下，正好要買一輛車，所以直接去店里看了看，發(fā)現(xiàn)比照片上的要好很多。我認為這輛車的外觀設計非常成功。
內飾：我更喜歡這輛車的中控屏設計，因為我覺得打開屏幕會更好。上面的一些顏色搭配很合理。最重要的是，這輛車的觸摸屏非常的靈敏，不管怎么說，我都覺得很好。
空間：主要是因為后備箱的空間很大，每次出去玩的時候，都會有一個行李箱。
配置：至于性價比，那就很難說了，畢竟每個人都有自己的喜好，可能有人會覺得這輛車太貴了。但是如果我喜歡這輛車，那也無所謂，這是我的想法。我覺得這輛車各方面都很符合我的需求，買了這輛車也是物有所值。所以在我看來，性價比很高。
動力：不管是前期加速還是后期加速，這輛車的動力絕對不會差到哪里去。
越野：
方向盤轉向更加靈活，底盤也非常扎實，駕駛起來一點也不松散。所以開著這樣的車，他會覺得很安全。
油耗：這輛車更省錢，充一次電就能用很長一段時間。
舒適：說實話，我對舒適度還是很有要求的，我希望這輛車能有更好的音響效果，因為我喜歡聽歌。這輛車的音響效果很符合我的口味，但是在其他方面，我并不是很滿意。一般情況下，這輛車都是在市區(qū)和市區(qū)之間行駛。如果是從鄉(xiāng)下那些坑坑洼洼的地方走，那就是顛簸了。上次他上網查了一下，發(fā)現(xiàn)這輛車確實很正常。很多車友反映了這個問題。我發(fā)現(xiàn)其他品牌的車，在路況不好的時候，都會有一些顛簸。好在他們走的都是比較好的路線，所以這個小問題并不算什么。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.08萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的價格和動力是我最滿意的，在買這輛車之前，我的朋友也用過這個牌子的車，相比之下，這輛車實在是太劃算了，不僅價格便宜，而且還送了很多東西。
缺點：最讓他不滿意的是，這輛車的空間和內部空間，并不是特別的合理，前排的空間太大了，讓后排的空間顯得有些狹小，如果是身材高大的人，坐在后排肯定會覺得不舒服。內飾方面，雖然第一印象并不是這輛車的外觀，但是多少還是會影響到它的乘坐舒適性，內飾給人的視覺沖擊并不強烈。
外觀：這輛車的外觀干凈利落，線條流暢，車身的油漆非常的光滑，給人一種豪車的感覺。
內飾：車內的設計給人的視覺沖擊并不是很大，打開門，感覺很普通，沒什么特別的地方，看久了也感覺不到什么高級感。
空間：空間并不是很完美，后排的空間很小，兩排之間的空間太小了，太胖的人坐在里面肯定會很不舒服，而且還有點壓抑。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，尤其是這輛車的價格讓我很滿意，而且送的東西也很多，這是一輛很不錯的車，是真正的為買家著想。
動力：車子的動力不僅僅是爆發(fā)力強，而且對于路況的適應能力也非常的強，開起來一點壓力都沒有，一腳油門下去，動力十足，想做什么就做什么，一點壓力都沒有。
越野：
操控起來還算輕松，一點壓力都沒有，轉彎和轉彎更是輕而易舉，給人一種初學者的感覺。
油耗：車子的油耗并不是很高，剛開始的時候，油耗稍微有點高，可能是在磨合期吧，但是經過一段時間的磨合，平均油耗已經降到了理想的水平。
舒適：舒適性方面，我覺得座椅非常的舒服，座椅的支撐非常的有力，座椅的材質也很不錯，包裹性也很好，手感還不錯。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.48萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是車內空間很大，無論是乘坐空間還是儲物空間，空間都很大，很實用。二是省錢，充電時可以行駛70公里左右，不充電只需要燒油，平均油耗只有5升左右，成本控制的很低。
缺點：唯一讓他不滿意的是，中控臺的設計并沒有什么特別之處，雖然不難看，但卻缺乏新鮮感。
外觀：外觀和汽油版并沒有太大的區(qū)別，都是圓潤大氣的造型。雖然是緊湊型 SUV，但是因為體型比一般的 SUV要大一些，所以看起來很有氣勢。
內飾：中控臺很有層次感，材質也很豐富。全液晶儀表，大屏幕，科技感十足。
空間：我一米七八的身高，坐在后排的腿部空間很大，相信對于一般的家庭來說，應該是沒有問題的。后排地板平整，橫向寬度足夠，坐三個人都綽綽有余。前排的儲物空間很大，尤其是中間的位置，可以方便的擺放一些零碎的東西。
配置：RX5 eMAX是一款性價比很高的車，雖然價格比汽油版要貴一些，但是它的成本更低，而且隨著時間的推移，我還能省下不少油錢。除此之外，RX5 eMAX的性能也是相當不錯的，比起汽油版來說，它的動力和舒適性都要更上一層樓。
動力：1.5 t發(fā)動機加了發(fā)動機之后，加速效果非常好，不管是起步還是超車，都能在瞬間加速和加速。這輛車剛買回來沒多久，我就在高速上跑了一圈，每小時一百多公里，超車的時候很輕松，一點動力都沒有。
越野：
RX5 eMAX的視野非常好，前排的位置也能看得清清楚楚。原廠配有三種不同的駕駛模式，可以根據不同的心情，不同的路況，不同的駕駛模式，讓我感受到RX5 eMAX的不同。
油耗：充滿電之后，不開空調的話，行駛里程大概在70公里左右，如果開著空調或者速度太快，續(xù)航能力就會下降。在不用電的情況下，平均油耗能達到5升左右，非常經濟。
舒適：RX5 eMAX的底盤懸架很長，即便是在崎嶇的道路上行駛，也能明顯的感覺到它的舒適度。車內空調自動控制，并可分區(qū)控制。平時我們兩個坐在前排，她怕冷，我怕熱，所以兩個人的溫度都不一樣。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格21.48萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2132公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是RX5 eMAX的油耗，這是一款混動 SUV，油耗還算不錯。
缺點：我覺得RX5 eMAX在內飾和外觀上的選擇并不多，內飾都是黑色的，如果有更多的選擇，我覺得應該會賣得更好。
外觀：我個人覺得RX5 eMAX在這些細節(jié)上比合資車做的更好，更注重細節(jié)，合資車雖然不是所有品牌，但很多品牌只注重品牌效應和品牌，在做工上并不完美，但是我覺得RX5 eMAX在外觀上的選擇并不多。
內飾：我覺得RX5 eMAX的內飾很不錯，我看過很多車，但是我還是覺得RX5 eMAX的內飾給我留下了很深的印象，這是我見過的最精致的內飾，很多細節(jié)都處理的很到位，但是內飾的顏色我覺得多一點比較好。
空間：RX5 eMAX的空間很大，坐起來很舒服。
配置：至于RX5 eMAX，我覺得性價比還是不錯的，說實話，這個價格在混動 SUV中，并不算貴，我覺得物有所值。
動力：我覺得動力很強，一開始就感覺到了加速。
越野：
我覺得RX5 eMAX的操控還不錯，開起來很舒服。
油耗：油耗方面，我是不需要擔心的，如果是汽油級別的 SUV，油耗至少在十個以上，但是混動版就不一樣了，綜合油耗只有5個左右，非常的省油。
舒適：RX5 eMAX的舒適度很高，我覺得 SUV的舒適度并不高，但是我覺得RX5 eMAX開起來很安靜，沒有太大的噪音，隔音效果也很好，開高速的時候感覺特別的舒服，而且現(xiàn)在市區(qū)的路況也比較好，開起來也很舒服。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格21.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：國產新能源車可以上綠牌，但我們這邊不限號。不像那些合資車，很多人連綠牌都不方便。動力也很足，無論是起步還是加速，都給人一種爆發(fā)力很強的感覺。
缺點：這車比現(xiàn)車還少，等了這么久，我都不想買了，買一輛保時捷，買一輛榮威。
外觀：外觀和燃油版的麥克斯一模一樣，唯一不同的是輪轂。這輛車的車頭比第一頁要高一些，看起來威風凜凜，車燈也很漂亮，就像是一個錘子一樣。如果榮威的車標能改成現(xiàn)在的樣子，那就再好不過了，他準備在淘寶上改裝一下。
內飾：內飾很漂亮，但和麥克斯一樣，如果能加點綠色的話，那就更好了。
空間：這輛車看起來很大，沒有任何的異味，里面的空間也很大，再加上前列腺比較大，痔瘡也不會有太大的壓力。
配置：從性價比上來說，這個價格并不算什么，但是從駕駛體驗和使用成本來看，絕對是物有所值。
動力：甚至可以說是3.0排量的車，開起來比保時捷卡宴3.0還要舒服。因為是用電起步的，所以并沒有什么感覺，一腳油門下去，車子就沖了出去。榮威在3D方面做得最好，聲音和感覺基本可以忽略不計。
越野：
我覺得最好的地方，就是剎車非常的靈敏，不像日系車那么軟，而且還能遠程啟動，還能通過手機 APP控制全球第一款互聯(lián)網系統(tǒng)，這絕對是名副其實的。
油耗：我開的最低油耗都在一百公里以上，每隔一段時間才能加一箱油，以前我開燃油車一個月要加兩三次油，現(xiàn)在一個月加一次油就夠了。
舒適：因為是新能源汽車，所以開起來的聲音很大，在城市里開起來，絕對是最舒服的，而且車里還有很多高科技的功能，可以提供很多便利。
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.03萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5210公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的駕駛系統(tǒng)比我想象中的要智能得多，我還以為可以在線上聽音樂、導航，看個視頻就不錯了，沒想到功能這么豐富，簡直就像是給車子裝了平板一樣。不光是我，連我老婆都不玩手機了，一直在玩手機，還說屏幕大，看起來舒服多了。
缺點：越野車的避震是真的不舒服，在平地上，感覺和轎車沒有太大的區(qū)別，但是在減速帶或者井蓋之類的地方，還是比較舒服的。
外觀：要說這輛車不受外觀的影響，那是騙人的，國內的車設計都很漂亮，很多車都很喜歡，但是RX5 eMAX卻是最吸引人的。
內飾：這輛車的內飾很有設計感，中控臺的線條流暢，給人一種很舒服的感覺。同樣是大屏幕的設計，我覺得RX5 eMAX更有科技感。中控臺的烤漆處理得很好，整體感不錯，但是要經常擦，容易留下指紋，這是個頭疼的問題。
空間：2760的軸距對于小型 SUV來說已經算是很大了，如果是高一點的人坐在前排和后座之間都不成問題，再加上越野車本身的空間就很大，三個人坐在后排還是綽綽有余的。這輛車的后備箱還算不錯，雖然給人留了很大的空間，但是用起來還是綽綽有余的。
配置：我覺得這輛車挺劃算的，價格也很公道，只有一些優(yōu)惠，但是我看了一圈，發(fā)現(xiàn)插電混動車的價格并不高，只有RX5 eMAX有很多禮品，這是其他車做不到的，所以我覺得物有所值。
動力：車子起步時動力十足，完全不像 SUV，反而更像是一輛運動型轎車，起步時甚至還會略微抬起頭來，動力轉換非常順暢，沒有任何頓挫感。
越野：
車子的操控感很一般，在市區(qū)里感覺不到好不好，方向盤的手感很好。在高速上，他覺得車子還算穩(wěn)定，不會因為車身太高而影響車速，所以變道還是很有把握的。
油耗：新能源車油耗低是很正常的事情，這輛車開到現(xiàn)在，油耗已經降到了4。
舒適：可能是坐慣了轎車的緣故，RX5 eMAX并不是很舒服，座椅也很舒服，感覺很厚實，不比轎車差。主要是避震性能沒有轎車那么好，開起來也比轎車的噪音大。
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