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凱迪拉克CT5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥氣運(yùn)動(dòng)犀利（171）+1 性價(jià)比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強(qiáng)（20）+1 動(dòng)力夠用（14）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.17萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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舒適：這款車隔音靜謐性不錯(cuò)，還有BOSE音響，營造出很舒適的車內(nèi)環(huán)境，這個(gè)車座椅偏硬，但是好在包裹性不錯(cuò)，很扎實(shí)，長時(shí)間駕駛不會(huì)感覺很累，空調(diào)可以分區(qū)控制，非常贊
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格33.17萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性稍微差了一些，因?yàn)榈妆P兒做的比較硬，所以舒適度相對(duì)就不好了一些，不過這款車的空調(diào)溫度，制冷制熱都比較快，噪音也小，整體還算是可以。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格34.52萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3060公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格33.37萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性，個(gè)人感覺還是稍微差點(diǎn)兒意思，畢竟這款車是主打運(yùn)動(dòng)的，而且還是一款后期的運(yùn)動(dòng)型小車�；旧线@款車的路感非常好，但是過溝坎的時(shí)候明顯的顛簸感還是有的，但是這款車的空調(diào)還是比較給力的，基本上打開空調(diào)之后一會(huì)兒就會(huì)。起作用，另外就是這款車的隔音也不錯(cuò)，在高速上行駛的話，車內(nèi)的靜音效果還是挺好的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格35.52萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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舒適：駕乘舒適，不管從哪方面來說都沒有缺點(diǎn)，行駛到80-100的時(shí)候噪音很小，跟米其林輪胎、雙層隔音玻璃、電磁懸掛，有這些東西加持，想吵也是很難的。按摩座椅那是安排相當(dāng)?shù)轿�，等紅綠燈的時(shí)候可以緩解疲勞，或者在家樓底的時(shí)候，打開音響開動(dòng)座椅按摩，聽下歌，舒緩一天疲勞的身軀。等清醒點(diǎn)在上樓回到家中。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.17萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格33.52萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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舒適：整體舒適性還是不錯(cuò)的別的不說就說這一個(gè)電磁懸掛減震，我覺得效果是非常不錯(cuò)的，跑到那種路面比較空曠的路段，通過性比較平穩(wěn)。座椅舒適性:雖然說，他的內(nèi)飾比較單調(diào)，但是這款車他的座椅舒適型確實(shí)是很不錯(cuò)的，無論是座椅的軟硬程度，還是他的造型，我覺得都非常不錯(cuò)，乘坐舒適感很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格35.22萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的包裹性特別好，跑高速挺舒服，不過話說回來，隔音效果做的不錯(cuò)，雙層玻璃，還有主動(dòng)降噪，我買的這款車有電磁懸掛，在火不好的路段的時(shí)候，自動(dòng)調(diào)節(jié)，懸掛非常舒服
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格35.12萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性滿分，不說別的，電磁懸掛減震很奈斯吊打同價(jià)位車系，之前試過三系，感覺座椅有點(diǎn)硬，減震做得也沒有CT5好，對(duì)比起來真的舒服多了（三系黨勿噴，僅個(gè)人意見）。我目前都是開的舒適模式，是真的舒適；高速上我是開的運(yùn)動(dòng)模式，駕駛體驗(yàn)無敵，太燃了！Bose音響配上它的隔音效果完全是另一個(gè)世界啊，駕駛體驗(yàn)得到了滿足，以后開車接電話再也不用大聲說話了。
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