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騰勢X
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：今天已經(jīng)是第25天提車了，總里程1586公里。
缺點：虧電時，發(fā)動機比較響亮，后尾箱腳踢電動門，有時不好使，音質(zhì)不好。
外觀：蘿卜青菜各有所愛吧，我覺得挺帥，挺好看的；
內(nèi)飾：有車聯(lián)網(wǎng)，不用擔(dān)心忘記鎖車，還有氛圍燈也不錯
空間：整體空間還算不錯，第三排坐一百七十多個人，如果再往前一些，坐起來會舒服一些。
配置：現(xiàn)在這個優(yōu)惠力度，可以買了，比唐 DM便宜多了。
動力：純電動模式很舒服，就像是踩在棉花上一樣，稍微一用力，就能加速。
越野：
方向有點虛，輔助系統(tǒng)好用，剎車好，剎車好。
油耗：滿電后，高速行駛，110公里左右的定速巡航，大概能跑580-630，續(xù)航能力在冬季大概能打7.5折。
舒適：這里的 PM2.5非常好，車里的空氣一直都很清新。
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格31.18萬元
平均油耗2.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：有電的時候開車的感覺還不錯，雖然我每次開車的速度都在60公里以內(nèi)，但在標(biāo)稱的81 KM里，最少也要6 KM，因為發(fā)動機會被強制啟動。。。
缺點：后期更新會是一個很大的問題，對于奔馳來說，這是一個另類，對于比亞迪來說，根本就是一無所知。據(jù)說有后視鏡加熱功能，我基本上都去車庫了，但偶爾停在外面的時候，后視鏡就不太方便了，因為沒有單獨開啟的地方，我也沒見過，按照其他帖子上的描述，也沒見有什么效果，最關(guān)鍵的是，我每次開車都要把車窗降下來。。。
外觀：外觀倒是無所謂，反正他坐在車里看不見，車燈的效果很一般，有光的時候，遠光就關(guān)了，后來閑著也是閑著。他去后臺看了一下。
內(nèi)飾：內(nèi)置的行車記錄儀居然一點聲音都沒有，暫時還不知道該怎么處理，到時候肯定會很麻煩。我不喜歡大屏，每次點開 APP，大屏幕就會豎起來，我不會用。
空間：第二排的鐵軌，其實是可以放在后面的，因為第三排很少用，放在第三排，怎么調(diào)整也會有幾厘米的空隙，為什么不用第二排呢？還有第二排的座椅，也不是完全平整的，據(jù)說是為了保護坐墊，才用了限位的，沒必要吧？既然他愿意，那就不怕把他給壓壞了。主駕駛位置的儲物空間幾乎為零。這么大的一輛車，隨便設(shè)計一下，就能裝很多東西，中間還有一個扶手箱，上面空空如也，卻放不下任何東西，其實用來放車不是更好嗎？
配置：購買時送了一個 A和 B的保養(yǎng)，第一次按時去，第二次暫時沒有，前幾天感覺到空氣濾芯有異味，準備去做，但是覺得更換太麻煩，所以暫時沒動。。。
動力：其實因為這輛車太大了，所以提速還算不錯，但跟宣傳的比起來，還是差了一些。
越野：
日常操控還行，可我這又不是電調(diào)避震，避震效果一般，結(jié)構(gòu)簡單，沒那么好。。。
油耗：續(xù)航里程是個謎，正常情況下很少，我的固定里程是62公里，一周至少兩次，但每次都要擔(dān)心跑不到。
舒適：座椅舒適性一般，隔音效果一般，后悔沒買底盤裝甲，我買的這款內(nèi)飾顏色很差，不耐臟，腳墊容易滲水，幾次沒注意，車上的乘客弄臟了，幾天后，那股惡臭。。。我的避震功能并不強，因為結(jié)構(gòu)簡單，不可能有那么好的避震效果。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.98萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是優(yōu)點：總價值26萬，個人認為物有所值；加速、剎車、 NVH都很出色，至少在我開過的車里是最好的；內(nèi)飾用料充足，細節(jié)精致，營造出不錯的高級感；空間很大，七座也不算太差，坐在最后一排的感覺不算太大。2.5噸的油耗還在可以接受的范圍內(nèi)，80公里的電池續(xù)航能力對我來說不算什么，最近北京的氣溫一直是零下的，每公里的耗電量大概在21-22度左右，饋電狀態(tài)下的油耗還算不錯，大概11個油左右。駕駛體驗方面，值得稱贊的一點是，在駕駛過程中很難感覺到動力轉(zhuǎn)換，非常非常順暢。
缺點：七座模式的載重能力差了點，根本裝不下一個箱子；電池容量太小了，但是充電速度很慢，用我以前的EU5充電樁，差不多要充5個半小時；在饋電狀態(tài)下，引擎給電池充電的聲音有點大，就像開拖拉機一樣；最后，他要吐槽的是北京插混車型的牌照政策，以前他可不知道，用汽油來買車是要換牌照的，換了綠牌，不但不能享受限行優(yōu)惠，而且以前的牌照也沒了。
外觀：每個人的審美觀都不一樣，我個人認為外觀是完美的，簡單卻不簡單
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料高檔，各個按鍵阻尼無可挑剔，做工精細
空間：空間很大，七座也不算太差，坐在最后一排也沒問題。7座的后備箱空間要小一些。
配置：性價比是我買這輛車的最大原因，我的需求是一家六口之家偶爾上下班，在同級7座 suv里是最符合我需求的。
動力：加速和剎車都是完美的，給了駕駛者極大的信心。
越野：
精準的指向，清晰的轉(zhuǎn)向，清晰的路感，完全不像是一輛2.5噸的大車。
油耗：能量消耗還在可以接受的范圍內(nèi)，當(dāng)然比我的純電要高一些，但重量還是可以理解的。
舒適：座椅非常舒適，可以給滿分；大多數(shù)情況下隔音效果都很好，遠遠超過30萬級；不過，在饋電狀態(tài)下，聲音有些大。
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購買時間2020年05月
購買地點四川 成都
裸車價格29.48萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、奔馳的內(nèi)外設(shè)計，底盤調(diào)校，整車舒適性和高級感都非常出色。2、動力，眾所周知，我就不多說了。3、智能與配置：一應(yīng)俱全，后期不需要改裝，買車后買了屏風(fēng)、臨時車牌、垃圾桶、紙巾盒。游戲手柄，麥克風(fēng)。齊心協(xié)力！手機遙控器，提前開空調(diào)是提升舒適感的最好利器，下班回家用鑰匙打開窗戶通風(fēng)，順便去甲醛，預(yù)約下班時間開空調(diào)，十分鐘后關(guān)窗，下班后上車涼爽舒適。當(dāng)然，還有其他 AUTOHOLD、全速巡航（超高速，三千公里的自駕游太舒服了）、娛樂屏（停車、開車、 K歌、看劇，不只是一輛車，更像是一款移動娛樂終端）、遙控、全套安全輔助功能、外放（自駕去撫仙湖吃了一頓火鍋，真是太棒了。我一直認為汽車是為人類服務(wù)的工具，智能化必然會成為安全保障，正如傳統(tǒng)手機到智能手機一樣不可阻擋。我只能感受到我能感覺到的東西，速度快不快，坐著舒服不舒服，開著舒服不舒服，用起來舒服不舒服，至少從表面上看，我對騰勢 X還是比較滿意的。
缺點：銷售和維保網(wǎng)絡(luò)還不夠完善，目前只有省會城市才有，我要維保100 KM去成都，比較麻煩，其實維保還行，根據(jù)我的用車情況，一年一次，主要是怕維修麻煩，希望能加大維修力度。
外觀：外觀是喜歡的，現(xiàn)在看一堆大嘴設(shè)計實在審美疲勞，反而這種風(fēng)格感覺更好。
內(nèi)飾：之所以選這輛車，就是看中了這輛奔馳的內(nèi)部設(shè)計，當(dāng)時他坐在展臺上看車，一下車，他的心就再也放不下了。
空間：空間很大，坐起來很舒服，儲物空間也很大，最重要的是，我的車里終于沒有那么多亂七八糟的線了，畢竟，我需要的東西都有了，干干凈凈，干干凈凈！
配置：沒什么好說的，價格很高，剛上市的時候，他還擔(dān)心奔馳會比唐 DM貴，結(jié)果指導(dǎo)價還是很公道的。
動力：推背感太強了，我得慢慢來，不然后排的孩子會暈車的。比如上次去迪斯尼玩極速光輪的時候，有個小朋友說過，這玩意兒的加速速度和我們的車差不多。
越野：
我已經(jīng)習(xí)慣了轉(zhuǎn)向的風(fēng)格，至于操控方面，我就不太懂了，就像是剛買車的時候，開的比較慢，紅綠燈的時候（當(dāng)時下著雨），突然加速，系統(tǒng)的介入（也不知道是車身穩(wěn)定還是四驅(qū)）讓車沒有打滑，這讓我很放心。
油耗：自己安裝充電樁，上下班20多公里，正合我的心意。另外我不在乎能源消耗，我在乎的是速度（前面提到過），所以在資金有限的情況下，可以說是曲線救國。
舒適：座椅通風(fēng)，加熱，電動調(diào)節(jié)，非常方便舒適，而且我買的這款經(jīng)典混動，從配置上看不出座椅的高低調(diào)節(jié)，但確實有，真是意外之喜。第三排的空間和我之前的 MPV差不多，但是空間要大得多。
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購買時間2020年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我一直想要一輛新能源車，用來上班，這輛車比較符合我的要求，噪音比較小，應(yīng)該是個不錯的價格，比我的英菲尼迪要好。這輛車應(yīng)該是奔馳的漆工，內(nèi)部設(shè)計很豪華，用料也很好，做工也很不錯。內(nèi)飾、外觀質(zhì)感、駕駛質(zhì)感、空間好、座椅柔軟、無長途駕駛、不知長途駕駛是否疲勞、英菲尼迪長途駕駛不顯疲倦！柔軟的懸架，偏舒適的調(diào)教，讓人很喜歡。他對自己的加速很滿意，除了跑車，其他的都可以無視！正因為如此，我才改了開快車的習(xí)慣，以前英菲尼迪是7秒左右，總喜歡和別人比，現(xiàn)在不比了，知道自己不行！總體來說，還算不錯，物有所值！
缺點：發(fā)動機的聲音很難聽，勉強還能接受，因為它的聲音很難聽，音量也很合適，電量低的時候，電流的聲音就不好聽了！旁邊的皮包有瑕疵！好像是天窗發(fā)出的聲音，最難聽的是座位上傳來的異響，像是鐵片在震動，又像是在碰撞！高速有較大凸起時懸架有過多的彈跳，不如我的英菲尼迪處理的干脆！總體來說，這個價格還算中規(guī)中矩，比同類型的車要劃算得多！但必須解決異響，解決了，這個價格絕對是完美的，其他的都是瑕疵，比誰出價高！
外觀：外觀設(shè)計上有唐的影子，不是很好，漆工比比亞迪要好，應(yīng)該是奔馳，有設(shè)計感！外觀很不錯！我朋友說有點像星脈，我笑了笑，什么眼神？
內(nèi)飾：設(shè)計不錯，用量適中，質(zhì)量好的話質(zhì)感會更好，做工有瑕疵！
空間：我175，空間不錯，第二排也不錯，所有同類型的車第三排都一樣。唯一的缺點，就是方向盤太矮了，腿也不夠好，其他的都還不錯！
配置：這個價格如果要加價的話，那就是乞丐了，先不說這輛車的價格，光是這輛車的價格，我就看都不看他一眼！除了空氣懸掛，其他配置還算滿意！
動力：動力不錯，只是有點耗電，非常平穩(wěn)！在沒電的情況下，平順性很好。超車是一件很爽的事情，除了跑車，什么車都超不過。平順性比某些20級的要好得多。
越野：
方向是直線的，缺乏運動的感覺！過彎的時候，側(cè)傾控制還算不錯，懸架稍微硬一點，運動感就上來了，方向更精準，更重，絕對是運動！在后期安裝空氣懸掛系統(tǒng)！
油耗：如果沒有暴力駕駛，超過官方標(biāo)稱里程，我能跑到82以上，我預(yù)期75就可以了，所以跟滿意！
舒適：除了彈跳之外，這個價格比加價要好很多，加價的不是運動，也不是運動感，很舒服！
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購買時間2020年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格29.78萬元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力表現(xiàn)還算不錯，只要有電，基本上就是滿功率�？臻g方面也可以滿足我的需求，因為不是唯一的一輛車，所以7座車基本不需要。耗電方面也不算太差，一輛2.5噸的車，在80公里的高速上行駛，消耗在十九到二十度之間。81公里的續(xù)航里程，基本能達到90就不錯了。
缺點：首先， auto hold起步的時候，給人的感覺就是沒有高級感，還有優(yōu)化的空間。其次，在經(jīng)過一些石板路的時候，會有奇怪的聲音，有時候沒有，很奇怪�？赡苁前踩珟Э劭酆蛢�(nèi)部碰撞的聲音。
外觀：我喜歡外型，我喜歡流線型外型。
內(nèi)飾：我個人喜歡環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計，15.6寸的大屏幕非常吸引人的眼球。外觀也很不錯。
空間：對于我175的身材來說，有足夠的騰勢空間。后排座椅是可以前后移動的，第二排和第三排的座椅也可以躺下睡覺。
配置：我個人覺得性價比很高，算是比較小眾的選擇了。
動力：他們的動力，只能用暴力來形容。只要有足夠的電力，他就能踩到多少。
越野：
方向盤輕盈，適合城市駕駛。方向盤的整體指向性還算不錯，轉(zhuǎn)向比也差不多，開起來一點都不累。
油耗：在 HEV模式下，能源消耗也是相當(dāng)不錯的。最好在引擎介入的時候安靜一點。
舒適：懸架還是比較舒適的，20寸的輪胎比22寸的輪胎要好一些。但是對于細小的震動，過濾效果并不是很好。
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購買時間2020年01月
購買地點四川 成都
裸車價格31.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2066公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的方面很多，不是三言兩語就能說清楚的。比如隔音，不管外面有多大的動靜，發(fā)動機也好，電機也罷，只要關(guān)上門窗，車內(nèi)就像是世外桃源一樣安靜。另外，騰勢 X的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都很好，我一眼就被吸引住了，尤其是內(nèi)飾，超過了對手九條長安街。動力方面，電機很直接，一踩油門，車子就會動起來，超車簡單粗暴。
缺點：駕駛室兩側(cè)的圍護對于我來說有點寬松，不能很好的包裹。第三排的空間主要是應(yīng)急使用，不適合長途跋涉。目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)任何不可接受的缺陷。
外觀：第一次被驚艷到了，喜歡這種時尚大氣的騰勢 X，白色的車身顯得更大了。前尾燈和 D柱設(shè)計超贊。車標(biāo)設(shè)計得很好，但總有人問他是什么車，有點煩。
內(nèi)飾：兩塊超大的液晶顯示屏，給人一種坐在辦公桌前的錯覺，細節(jié)非常的奔馳，精致到了極點，內(nèi)飾也是無可挑剔的。
空間：騰勢 X應(yīng)該是5-2的空間，第一排和第二排的空間很大，高大的人都能坐，第三排是應(yīng)急或者家里的孩子，我一米七的身高坐進去，膝蓋和頭部都會顯得很緊湊。第二排和第三排座椅可分開放置，當(dāng)需要攜帶更多行李物品時，可自由組合座位數(shù)。第三排的后備箱是平的，一般情況下不需要七個座位，都會留一個超大的后備箱。
配置：沒有任何優(yōu)惠，也沒有任何優(yōu)惠，以這輛車的配置和表現(xiàn)來看，這個價格應(yīng)該還能承受得住，但大家都知道這幾年的行情，就看騰勢能不能撐得住了。
動力：發(fā)動機的啟動，跟發(fā)動機比起來，簡直是天壤之別，速度快，悄無聲息。速度夠快，電池電量不足的時候，發(fā)動機就會補上，兩者之間的配合非常默契。超車的時候，腳踩油門，猛虎下山，瞬間超車。
越野：
操控性還行，剛買車的時候，因為車身太大，開起來有點拘謹，熟悉之后跟車配合得很好，開了一千多公里，開起來就輕松多了。方向盤很準，剎車也很準，反應(yīng)很快，底盤支撐力很強，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾也很好。雷達、影像系統(tǒng)、主動安全配置，讓我在開車的時候可以放松下來。有越野模式，有雪地模式，哪怕是在糟糕的路況下，他也不怕。
油耗：這輛車的自重很高，如果是純油車的話，油耗至少在兩位數(shù)以上，但騰勢 X有一個電機，只要勤充電，不跑長途，還是能省下不少錢的。
舒適：座椅很柔軟，面料很舒服，前排有通風(fēng)和加熱功能，唯一美中不足的就是兩側(cè)的包圍太寬松了，不能固定身體，只能怪我太瘦了。這輛車的隔音效果很好，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音很小，一百多公里的風(fēng)噪和胎噪都很小。
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綜合評分
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購買時間2020年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格29.98萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程540公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計的不錯，看起來很高端很有檔次，做工也是很精致，空間特別滿意
缺點：車速上到100后比較吵
外觀：外觀是我最滿意的，流線感很強，這造型特別美，側(cè)面看上去真的不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精美，做工細膩，細節(jié)處理到為，考慮的很周到，科技感也比較強。
空間：空間比較大，儲物也夠用，一家人出行還是旅游一點也不會有擁擠的感覺。
配置：配置比較齊全，中控大屏特別好，好用又有檔次。
動力：車身輕量化設(shè)計，提速剛開始油門響應(yīng)有半秒延遲但過后響應(yīng)很快。
越野：
還蠻好開的，跑長途也無壓力，特別的穩(wěn)，過彎側(cè)傾力也不會太大。
油耗：新車磨合中，平均每公里0.3元，心塞，期待磨合期后能有優(yōu)秀表現(xiàn)。
舒適：座椅舒適度很高，隔音的話低速沒什么噪音，高速度的時候比較吵
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 湛江
裸車價格29.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值！顏值��！顏值�。�！重要的事情說三遍，條順盤靚，忍不住就想上前輕薄一番
缺點：感覺胎噪太大，風(fēng)噪可能是車型的問題，沒辦法，后備箱空間�。汉髠湎淇臻g，放不了多少東西，乘坐空間還好，嘿嘿，細算一下也行是吧，車還是不錯的
外觀：屬于耐看型的，喜歡的人看好看，不喜歡的怎么看都難看，有眼光的人都看內(nèi)涵，我自己又加裝了大燈和車窗亮條，現(xiàn)在看更滿意了，我覺得挺好的
內(nèi)飾：這個真心不好說，蘿卜白菜，各有所愛，反正我覺得塑料感挺強的，該搪塑的地方用塑料，該用塑料的地方還是塑料，到處是減配，反正價格在這放著
空間：寬敞，天窗給力，頭部空間至少1拳，但是后備箱較小。大點的東西就要折疊座椅了
配置：外觀個性，方向盤手感不錯，4門玻璃一鍵升降，我也是這么被吸引的。。。真兄弟
動力：完全夠用，超車輕松，反正我覺得這個夠用了
越野：
方向助力輕松，比較好開，地盤也挺扎實的，滿意
油耗：超出預(yù)期，這個在我看來真心可以了，我上下班8個，因為經(jīng)常地板油...，長途5-6個吧，去過一次葫蘆島來回680公里左右，只加了200元的油...的，綜合7.5左右
舒適：還可以，就是座椅短，前排調(diào)節(jié)靠背角度的是轉(zhuǎn)輪的....就不能弄成把手的，駕駛位的轉(zhuǎn)輪還掉了...風(fēng)噪大，盒子車都這樣，習(xí)慣就好
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