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購買時間2020年01月
購買地點四川 成都
裸車價格31.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2066公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的方面很多，不是三言兩語就能說清楚的。比如隔音，不管外面有多大的動靜，發(fā)動機也好，電機也罷，只要關上門窗，車內(nèi)就像是世外桃源一樣安靜。另外，騰勢 X的外觀和內(nèi)飾設計都很好，我一眼就被吸引住了，尤其是內(nèi)飾，超過了對手九條長安街。動力方面，電機很直接，一踩油門，車子就會動起來，超車簡單粗暴。
缺點：駕駛室兩側的圍護對于我來說有點寬松，不能很好的包裹。第三排的空間主要是應急使用，不適合長途跋涉。目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)任何不可接受的缺陷。
外觀：第一次被驚艷到了，喜歡這種時尚大氣的騰勢 X，白色的車身顯得更大了。前尾燈和 D柱設計超贊。車標設計得很好，但總有人問他是什么車，有點煩。
內(nèi)飾：兩塊超大的液晶顯示屏，給人一種坐在辦公桌前的錯覺，細節(jié)非常的奔馳，精致到了極點，內(nèi)飾也是無可挑剔的。
空間：騰勢 X應該是5-2的空間，第一排和第二排的空間很大，高大的人都能坐，第三排是應急或者家里的孩子，我一米七的身高坐進去，膝蓋和頭部都會顯得很緊湊。第二排和第三排座椅可分開放置，當需要攜帶更多行李物品時，可自由組合座位數(shù)。第三排的后備箱是平的，一般情況下不需要七個座位，都會留一個超大的后備箱。
配置：沒有任何優(yōu)惠，也沒有任何優(yōu)惠，以這輛車的配置和表現(xiàn)來看，這個價格應該還能承受得住，但大家都知道這幾年的行情，就看騰勢能不能撐得住了。
動力：發(fā)動機的啟動，跟發(fā)動機比起來，簡直是天壤之別，速度快，悄無聲息。速度夠快，電池電量不足的時候，發(fā)動機就會補上，兩者之間的配合非常默契。超車的時候，腳踩油門，猛虎下山，瞬間超車。
越野：
操控性還行，剛買車的時候，因為車身太大，開起來有點拘謹，熟悉之后跟車配合得很好，開了一千多公里，開起來就輕松多了。方向盤很準，剎車也很準，反應很快，底盤支撐力很強，轉彎的時候側傾也很好。雷達、影像系統(tǒng)、主動安全配置，讓我在開車的時候可以放松下來。有越野模式，有雪地模式，哪怕是在糟糕的路況下，他也不怕。
油耗：這輛車的自重很高，如果是純油車的話，油耗至少在兩位數(shù)以上，但騰勢 X有一個電機，只要勤充電，不跑長途，還是能省下不少錢的。
舒適：座椅很柔軟，面料很舒服，前排有通風和加熱功能，唯一美中不足的就是兩側的包圍太寬松了，不能固定身體，只能怪我太瘦了。這輛車的隔音效果很好，發(fā)動機運轉的聲音很小，一百多公里的風噪和胎噪都很小。
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