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騰勢汽車-騰勢X

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騰勢X
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(該車系評分高于94%的同級別車系)

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停售車型 綜合評分
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車主平均耗電量: 15.2kW·h/100km

(10人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共8款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
騰勢X 2020款 BEV 經(jīng)典版
04.845 綜合評分 車主裸車均價: 32.58萬元 車主平均耗電量: 15.3kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.67
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動力
    5.00
  • 越野
    4.67
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.84
32.58萬元
15.3kW·h/100km
騰勢X 2020款 PHEV 運動版
04.725 綜合評分 車主裸車均價: 31.31萬元 車主平均油耗: 7.2L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    5.00
  • 空間
    4.63
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.75
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    4.63
4.72
31.31萬元
7.2L/100km
騰勢X 2020款 PHEV 旗艦版
04.645 綜合評分 車主裸車均價: 32.39萬元 車主平均油耗: 6.5L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內飾
    4.77
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.73
  • 動力
    4.87
  • 越野
    4.13
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.63
4.64
32.39萬元
6.5L/100km
騰勢X 2020款 BEV 運動版
04.635 綜合評分 車主裸車均價: 34.98萬元 車主平均耗電量: 15.5kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    5.00
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.63
34.98萬元
15.5kW·h/100km
騰勢X 2020款 PHEV 經(jīng)典版
04.625 綜合評分 車主裸車均價: 30.58萬元 車主平均油耗: 6.8L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內飾
    4.58
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.67
  • 動力
    4.75
  • 越野
    4.75
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.58
4.62
30.58萬元
6.8L/100km
騰勢X 2020款 PHEV 啟航版
04.575 綜合評分 車主裸車均價: 28.98萬元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.57
28.98萬元
11.5L/100km
騰勢X 2020款 BEV 旗艦版
04.545 綜合評分 車主裸車均價: 35.78萬元 車主平均耗電量: 11.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.75
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.25
  • 動力
    4.25
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.54
35.78萬元
11.0kW·h/100km
騰勢X 2020款 BEV 啟航版
04.515 綜合評分 車主裸車均價: 31.98萬元 車主平均耗電量: 15.8kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.51
31.98萬元
15.8kW·h/100km
展開更多車型
購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
優(yōu)點:換車的目的很明確,價格合理,能坐6個人,寬敞的空間,低油耗,使用陳本便宜,虎牌,維修方便,外觀動感,動力強勁,加速快,智能化程度高,配置全面。然后無意間看到了騰勢 X,所有的要求都滿足了,特別是外觀,雖然是大車,但是看起來很有靈性。22寸的大腳很有力量,完全不像是一輛大車。奔馳的背書的確是個賣點,給了我很大的享受。這動力和扭力,我覺得這是天生的動感。同時內部的配置也非常的完善,座椅的加熱和通風都非常的舒適。
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購買時間2020年03月
購買地點四川 成都
裸車價格31.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1048公里
綜合評分
優(yōu)點:這輛車看起來高端大氣上檔次,讓一些親朋好友都很滿意,覺得這輛車價值五六十萬,開出去肯定會引起很多人的注意。另外動力方面,雖然只是一臺2.0版本的機器,但動力還是很不錯的,超車基本都是一擊必中!
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購買時間2020年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格30.33萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程570公里
綜合評分
優(yōu)點:騰勢 X的外觀設計,流暢的曲線,車尾的 LED大燈,七彩氛圍燈,15.6英寸的觸摸屏,簡直就是帶孩子的神器。其次,就是內飾了,30 W一輛車,性價比還是很高的,比某迪的內飾要好很多,七座的設計也不錯,平時帶孩子的時候,后備箱里經(jīng)常放平衡車,滑板,小孩子的腳踏車,后備箱都是綽綽有余的,如果是父母和孩子們一起出行的話,第三排也是綽綽有余的。動力方面,我覺得還行,起步和剎車都沒感覺到什么,就是油門踩得太猛了,我老公說比我們的奔馳還快。深圳是限行區(qū)域,騰勢不需要搖號,我們家搖了兩年,也不知道會不會沉沒。說到舒適度,我覺得跟我們家的奔馳車很像,奔馳前幾年買的都是小屏幕,這大屏幕太結實了,還能觸摸,座椅包裹很舒服,過減速帶的時候底盤很軟,可能是插電混合動力的緣故,車里很安靜,沒有發(fā)動機,也沒有胎噪,我的孩子睡得很好,孩子睡覺也不受影響。如果以后有機會,他也想買一輛電動車。
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購買時間2019年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格31.78萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程298公里
綜合評分
優(yōu)點:最讓人滿意的,還是車胎和剎車盤。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.43萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
優(yōu)點:安靜,動力強,加速快,寬敞的空間,漂亮的外觀,性價比比奔馳 EQC、比亞迪唐都要高。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格31.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程763公里
綜合評分
優(yōu)點:【空間表現(xiàn)】
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
優(yōu)點:今天已經(jīng)是第25天提車了,總里程1586公里。
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格31.18萬元
平均油耗2.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
優(yōu)點:有電的時候開車的感覺還不錯,雖然我每次開車的速度都在60公里以內,但在標稱的81 KM里,最少也要6 KM,因為發(fā)動機會被強制啟動。。。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.98萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
優(yōu)點:首先是優(yōu)點:總價值26萬,個人認為物有所值;加速、剎車、 NVH都很出色,至少在我開過的車里是最好的;內飾用料充足,細節(jié)精致,營造出不錯的高級感;空間很大,七座也不算太差,坐在最后一排的感覺不算太大。2.5噸的油耗還在可以接受的范圍內,80公里的電池續(xù)航能力對我來說不算什么,最近北京的氣溫一直是零下的,每公里的耗電量大概在21-22度左右,饋電狀態(tài)下的油耗還算不錯,大概11個油左右。駕駛體驗方面,值得稱贊的一點是,在駕駛過程中很難感覺到動力轉換,非常非常順暢。
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購買時間2020年05月
購買地點四川 成都
裸車價格29.48萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
優(yōu)點:1、奔馳的內外設計,底盤調校,整車舒適性和高級感都非常出色。2、動力,眾所周知,我就不多說了。3、智能與配置:一應俱全,后期不需要改裝,買車后買了屏風、臨時車牌、垃圾桶、紙巾盒。游戲手柄,麥克風。齊心協(xié)力!手機遙控器,提前開空調是提升舒適感的最好利器,下班回家用鑰匙打開窗戶通風,順便去甲醛,預約下班時間開空調,十分鐘后關窗,下班后上車涼爽舒適。當然,還有其他 AUTOHOLD、全速巡航(超高速,三千公里的自駕游太舒服了)、娛樂屏(停車、開車、 K歌、看劇,不只是一輛車,更像是一款移動娛樂終端)、遙控、全套安全輔助功能、外放(自駕去撫仙湖吃了一頓火鍋,真是太棒了。我一直認為汽車是為人類服務的工具,智能化必然會成為安全保障,正如傳統(tǒng)手機到智能手機一樣不可阻擋。我只能感受到我能感覺到的東西,速度快不快,坐著舒服不舒服,開著舒服不舒服,用起來舒服不舒服,至少從表面上看,我對騰勢 X還是比較滿意的。
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