一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型騰勢(shì)X 2020款 PHEV 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.78萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1048公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車看起來(lái)高端大氣上檔次，讓一些親朋好友都很滿意，覺得這輛車價(jià)值五六十萬(wàn)，開出去肯定會(huì)引起很多人的注意。另外動(dòng)力方面，雖然只是一臺(tái)2.0版本的機(jī)器，但動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，超車基本都是一擊必中！
缺點(diǎn)：車身足有五米多高，想要翻車并不是一件容易的事情。大車有好的一面，也有壞的一面！另外，油耗方面，官方公布的油耗數(shù)據(jù)并沒有太大的參考價(jià)值，主要還是看個(gè)人的駕駛環(huán)境，騰勢(shì) X的自重超過(guò)了兩噸，如果一直使用饋電模式的話，油耗會(huì)很高。
外觀：騰勢(shì)X的外觀看起來(lái)很高端，我拿著的是日耀紅，既大氣又拉風(fēng)，開出去肯定會(huì)引起很多人的注意。車燈很給力，除了 LED光源外，還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，這對(duì)于經(jīng)常在夜路上開車的車友來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是天大的福音，在沒有車的情況下，在對(duì)面有車的時(shí)候，它就會(huì)自動(dòng)近光。
內(nèi)飾：駕駛艙數(shù)字化，做工精細(xì)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，奔馳級(jí)。
空間：對(duì)于我這種非7座的剛需來(lái)說(shuō)，感覺騰勢(shì)X空間還不錯(cuò)。前兩排的空間都很大，尤其是后排的空間還不錯(cuò)，一個(gè)一米九的東北漢子坐在第二排也很寬敞。如果是七座的話，建議先去店里坐一坐，我個(gè)人覺得第三排的空間不算太大，可以讓孩子和女士們坐，但如果是男人的話，就太擠了。他特意把自己的座位豎了起來(lái)，拍了張照片給大家看。后座空間有限，但如果不是太大的話，還是綽綽有余的。后面的兩個(gè)座位后面有一個(gè)超大的空間，可以帶著孩子們出去郊游，吃的喝的都可以裝進(jìn)去。
配置：性價(jià)比還行，還算滿意，雖然沒有打折，但騰勢(shì) X確實(shí)很舒服，尤其是配置，簡(jiǎn)直就是黑科技。
動(dòng)力：我對(duì)汽車行業(yè)并不陌生，V6V8的車我都見過(guò)。騰勢(shì) X的動(dòng)力總成給了我很高的評(píng)價(jià)，反應(yīng)快，力量大，平順性出乎意料的好！像我這樣開過(guò)很多次城市，紅綠燈一開，我就感覺特別好，一點(diǎn)都不拖泥帶水，一踩油門，車子就像是下山的猛虎。
越野：
車子很大，轉(zhuǎn)彎半徑也很大，想要轉(zhuǎn)彎并不是一件容易的事情，前面的兩廂車一打方向盤，掉頭就跑，而我卻要在路上翻滾兩三圈才能通過(guò)，這讓我很不爽。爽點(diǎn)在哪里，在配置上，騰勢(shì) X在操控和安全方面確實(shí)很給力，我還記得第一次試駕的時(shí)候，那輛車啟動(dòng)的時(shí)候，我靠，這車有360度的攝像頭，銷售人員讓我打開跟車功能，臥槽，這車有全速巡航功能！車道保持、并線輔助等等，都是他能想到的。騰勢(shì) X還配備了 Brembo賽車級(jí)的剎車系統(tǒng)，這可是賽車級(jí)別的賽車，在普通車型上的剎車效果可想而知。
油耗：其實(shí)油耗并不像市場(chǎng)部說(shuō)的那么低，而是要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣和使用環(huán)境，如果是多電的話，油耗會(huì)更高。
舒適：爽！座椅很大，可以很好的支撐身體。隔音效果好，在高速行駛時(shí)不需要調(diào)高音量。
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