上汽大眾斯柯達(dá)-明銳
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明銳
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格12.20萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：MQB平臺(tái) 和高7和奧迪A3同一平臺(tái) 是最大的噱頭
缺點(diǎn)：后懸架硬 不夠舒適
外觀：漂亮，尤其是尾燈
空間：空間不錯(cuò)，朋友都說空間不錯(cuò)。本個(gè)坐過�？怂梗笈糯_實(shí)太窄，腿無法伸開
配置：個(gè)人覺得2015款明銳自動(dòng)逸杰版性價(jià)比很高，全新發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱，動(dòng)力有所提升油耗卻不高。配置也比較豐富，逸杰版配備了ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、坡道輔助和倒車?yán)走_(dá)這些配置都是很實(shí)用的。新明銳的價(jià)格空間也定位的很合理，全系車型都有上萬元的優(yōu)惠政策，可以根據(jù)自己的預(yù)算選擇適合的車型配置。
動(dòng)力：動(dòng)力比較欠缺，如果對(duì)于速度有要求的人就不要考慮這款車，動(dòng)力太差勁了； 呵呵，重要的事情說三遍！提速慢�。�！提速慢�。�！提速慢�。�！
操控：
很好。
油耗：應(yīng)該算比較省油的 我共開了1300公里 加了750元 郵箱里還有小半箱
舒適：如果稍加注意還是能感覺得出后懸架的舒適型比起獨(dú)懸的差距
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后備箱空間大，剎車靈敏。
缺點(diǎn)：起步有點(diǎn)軟，有時(shí)候還有輕微的前后搖的感覺，好像是剎車沒有完全松開，把車?yán)×艘幌虏豁槙常坏燃t燈時(shí)我一般不喜歡換在N檔上，而是直接在D檔上面點(diǎn)著剎車，這時(shí)車身明顯有抖動(dòng)；底盤有點(diǎn)硬；
外觀：15款外觀有了很大提升，年輕了不少，但這只是與老款相比；與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，外觀還是短板；還好本人不是外觀控；
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒多少亮點(diǎn)。還有一個(gè)就是后排中央扶手為什么在裝潢以后和一個(gè)座椅綁在了一起？？？不知道其他的車友是不是也一樣的？？再問問4S店看看，不能落下來感覺不高級(jí)。后排出風(fēng)口也很高大上，在前排扶手里還有個(gè)拉手，拉上來就是一個(gè)小冰箱，哈哈。
空間：家里面身高在1.55--1.8米之間、乘坐空間絕對(duì)夠用了、不論頭部還是腿部空間。后備箱開口大、拿取東西方便、扶手箱、門板、副駕駛都有收納東西的地方、很不錯(cuò)。要是后排是平整的就更好了。
配置：同級(jí)別很高，胎壓偵測(cè)，定速巡航，后排出風(fēng)口。
動(dòng)力：目前新車，還在磨合階段，沒上過高速，平均時(shí)速40,目前跑下來油耗顯示為8.4.綠燈起步舍得給油，還是有沖勁的。
操控：
操控精準(zhǔn)，方向盤輕，指那到那，方向盤可高低上下調(diào)節(jié)，值得肯定。
油耗：市區(qū)油耗會(huì)較大，試過9、10油耗，苦B�。�！高速路上油耗還是比較滿意，試過平均油耗5.1，車內(nèi)是兩個(gè)大人，一個(gè)小孩。
舒適：比較舒適，檔把、手剎部位有些擁擠，手機(jī)等其他隨身物品不便擺放
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格11.47萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1289公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：MQB平臺(tái) 和高7和奧迪A3同一平臺(tái) 是最大的噱頭
缺點(diǎn)：：都一年多了，車內(nèi)異味還是比較嚴(yán)重，不知道是坐墊的原因還是車本身，所以最近準(zhǔn)備換個(gè)車墊；
外觀：大眾的套娃臉看膩了，還是比較中意明銳，我媳婦也一眼就看中。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單明了，比日韓系的車好多了，一看就是典型的歐系風(fēng)格，實(shí)用為主。儲(chǔ)物空間比非常的豐富合理
空間：掀背后備箱很大，前后排空間良好
配置：個(gè)人認(rèn)為優(yōu)惠之后性價(jià)比很高！
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力一般，12擋油門調(diào)校的又比較遲鈍，換擋都在2500轉(zhuǎn)左右，起步要在2300轉(zhuǎn)以上才夠用。
操控：
沒開過其他車，沒有對(duì)比，感覺還可以！
油耗：應(yīng)該算比較省油的 我共開了1300公里 加了750元 郵箱里還有小半箱
舒適：懸掛偏硬，過減速帶和鄉(xiāng)村路的時(shí)候，后排顛簸還是比較明顯的，看來板車就是板車呀，為什么好好的獨(dú)立懸掛要改呢，不改就完美了。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格12.69萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后備箱空間不錯(cuò)
缺點(diǎn)：剎車異響，天冷或下雨起步時(shí)有，我打算去4S店好好反映一下，讓給修修看。味道重，非常重，不知道什么時(shí)候能沒氣味。。。。
外觀：大氣有品味，和同價(jià)位的寶來、朗逸比起來，感覺要高一個(gè)檔次。明銳側(cè)面造型同樣體現(xiàn)出年輕化設(shè)計(jì)思路，車窗下沿與車門下部輔以鍍鉻修飾條點(diǎn)綴，配合自然流暢的側(cè)腰線，給人一種全新的感覺。
內(nèi)飾：杯架-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 點(diǎn)煙器或電源插頭故障
空間：很大特別是后備箱！
配置：應(yīng)該還不錯(cuò)
動(dòng)力：1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般般，起步很肉。
操控：
自我感覺還是不錯(cuò)的
油耗：油耗相對(duì)比較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。市區(qū)堵車才八個(gè)油，跑高速能跑5個(gè)油
舒適：后減震偏硬，過減速帶震感明顯
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：尾箱超級(jí)實(shí)用，后排放倒后放個(gè)自行車都不是問題，外觀比較耐看，鐵皮厚實(shí)。
缺點(diǎn)：剎車異響，殺豬聲啊.......
外觀：15款的外觀比之前的好看多了，不管是前臉，后屁股還是天窗，都有所提升！
內(nèi)飾：儀表板-燈有故障 2015年10月06日 發(fā)表了口碑 口碑 《價(jià)格合理，車的質(zhì)量還可以，總體感覺不錯(cuò)，我的選擇是對(duì)的》
空間：空間很大，比較滿意。尤其是后備箱很滿意。
配置：性價(jià)比滿分，4S店優(yōu)惠了1.9萬送了貼膜和腳墊，裸車13萬出頭的車子里明銳的性價(jià)比算是數(shù)一數(shù)二的了，首先要比大眾的同級(jí)別車子性價(jià)比高的多，比卡羅拉那些日系車配置要高一些，我也對(duì)比過標(biāo)致408，兩款車配置不相上下，但是看在是大眾的份上也就妥協(xié)了。韓國車肯定不如明銳�？偨Y(jié)一下，明銳該有的配置都有了，不多不少，剛剛夠用，每一分錢都花在實(shí)處，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：D檔下能接受，S檔沒試過，之前的車是1.4MT，覺的已經(jīng)夠用了，現(xiàn)在的1.6AT并沒有肉的感覺，可能是期望本身比較低。
操控：
沒開過好車，我覺得操控挺好的，俗話說的“指哪打哪”
油耗：油耗還是挺滿意的，正常7.6高速5.4這樣
舒適：真皮座椅不錯(cuò)，我們這坑坑洼洼的路面不多，路況不好時(shí)我速度不快，包括過減速帶，感覺還好吧，和幾個(gè)同事15左右的車比起來都差不多，區(qū)別沒有像有些人說的那么夸張，純屬個(gè)人觀點(diǎn)。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格12.26萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅舒服，操控舒服
缺點(diǎn)：雨天剎車異響
外觀：前臉非常好看、尤其喜歡它的一體式黑色全景天窗
內(nèi)飾：中控搪塑，比老板的crv還有檔次。
空間：1.8的個(gè)子感覺毫無壓力
配置：可以接受，車標(biāo)太不大氣了
動(dòng)力：偏弱
操控：
很好，自動(dòng)變速箱行程小，操控輕松。感覺好。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，非常精準(zhǔn)，有指哪打哪的感覺。低速時(shí)方向盤非常的輕，即使是女生，轉(zhuǎn)動(dòng)起來也毫不費(fèi)力，而高速時(shí)又自動(dòng)把方向盤高校得更緊一些，讓人在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)拐得過多失控。
油耗：市里平時(shí)上下班均速13公里的時(shí)候是11個(gè)油，高速滿載全程空調(diào)是5.4個(gè)。
舒適：？
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形還行，自動(dòng)擋 第一輛車沒有可比性。自己開著感覺很順手，也許是新手的原因，到現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)大家說的各種異響。開車緊張？？？？
缺點(diǎn)：哎新明的剎車異響和車內(nèi)隔音是硬傷
外觀：還算可以
內(nèi)飾：前面是軟材料，不錯(cuò)的。
空間：車內(nèi)儲(chǔ)物空間較好，遺憾的是缺少了一個(gè)眼鏡盒。此車因?yàn)槭窍票耻嚨脑�，在后排放倒的情況下完全可以當(dāng)做一個(gè)雙人床。
配置：買車之前看過很多車，軒逸、朗行、朗逸、英朗、朗動(dòng)、悅動(dòng)、IX25、凌派、科魯茲、福睿斯，糾結(jié)了3個(gè)月左右，最終選定了全新明銳。我身邊有3個(gè)朋友買的經(jīng)典明銳，都建議我買這款車，自己也看了車，家里人也都喜歡，又是大眾旗下的品牌，感覺性能應(yīng)該沒問題，最終選定這款。
動(dòng)力：上坡的時(shí)候油耗嚇人，平路上特省，高速就更低了，啟動(dòng)的時(shí)候還是太慢了
操控：
助力很不錯(cuò)，操控穩(wěn)穩(wěn)的，力道適中，，個(gè)人趕腳非常輕便～指向性不錯(cuò)～沒有什么虛位，最好的是小四的轉(zhuǎn)彎半徑很小，很容易調(diào)頭，對(duì)于女主人是相當(dāng)?shù)馁N心啦。后輪雖不是獨(dú)立懸掛，小坑過起來不會(huì)明顯彈跳，況且扭力梁懸掛帶來了更大后排空間呢
油耗：目前8.3，但是經(jīng)常跑環(huán)城快速
舒適：一般吧，比較緊湊型的車，不要求太高
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格13.19萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀.內(nèi)飾.空間等很多，就不一一說明了。
缺點(diǎn)：今天2015年8月26號(hào)晚上18:40幾分，我下去自家樓下，車外觀什么都沒問題，我開門拿駕照，關(guān)門后天窗砰一聲壞了，自己壞了，當(dāng)天早上剛洗的車，都有檢查車外觀等，而且停在自己家，（當(dāng)時(shí)車?yán)锩婧軣�，很悶，�?yīng)該是熱脹冷縮）真的是夠了買這臺(tái)車。很多毛�。�
外觀：如果是氙氣大燈并且集成了日間行車燈那就完美了
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色反人類，要么黑米色，要么黑灰色，能不能來個(gè)全黑縫紅線，買斯柯達(dá)的不一定都是大叔，也有小年輕好吧，真是，米色臟得快，灰色沒感覺，我就喜歡全黑加紅色縫線。
空間：調(diào)整好坐姿，后排空間無壓力。
配置：優(yōu)惠一萬八，中部地區(qū)就這樣了，比起北京上海湖南四川差遠(yuǎn)了，但是在本省看還算合適了。1.6自動(dòng)逸俊15w多落地，性價(jià)比覺得還行吧！中規(guī)中矩的感覺，低調(diào)而不丟面子，適合我等。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力只能說平常夠用，
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，后懸掛硬，路面稍差就會(huì)感覺很顛簸。不知道是不是因?yàn)樘禾吡�。坐過經(jīng)典明銳要好的多！
油耗：平均在8個(gè)左右，市區(qū)跑9個(gè)左右，跑高速可真是省啊，5.5左右，這要比�？怂箯�(qiáng)多了。我的第一箱油家里320元，跑了700公里，磨合期有著成績(jī)，算是很優(yōu)秀了，呵呵！
舒適：如果不是走坑洼路有點(diǎn)顛,其他的都滿意
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗低。。。。。。。。。。。。
缺點(diǎn)：低配簡(jiǎn)配嚴(yán)重，手扶箱，眼鏡盒，定速巡航等實(shí)用功能沒有，還得自己加裝。既然賣這款車，也要給消費(fèi)者一個(gè)好的產(chǎn)品使用體現(xiàn)吧！另外在下角度偏大的坡道時(shí)，有異響，不是很嚴(yán)重，有點(diǎn)而已。1檔和倒車檔掛當(dāng)不干脆，有時(shí)掛不進(jìn)，不知道是我習(xí)慣問題還是什么情況。另外在高速的時(shí)候，總是想，這車要是6MT的就好了，5檔120KM/H，轉(zhuǎn)速偏高，噪音偏大。成本上升不大，完全可以用6MT。
外觀：外觀并不激進(jìn)，卻也不不老氣橫秋，前保險(xiǎn)杠和側(cè)面很好看，老婆，老爸，老媽都覺得這車挺好看，對(duì)于80后來說可以接受，既有點(diǎn)保守也不缺乏時(shí)尚，我個(gè)人不太喜歡很激進(jìn)的外形，尾燈的光帶式LED很強(qiáng)大，目前10-15W區(qū)間A級(jí)車光帶式LED尾燈估計(jì)只有明銳了，點(diǎn)亮后很喜歡同事朋友都說很好看，但是尾部和尾燈造型有點(diǎn)過于保守了，可以在大膽些，宣傳手冊(cè)上說是斯柯達(dá)這么多年的傳統(tǒng)C型貝殼。
內(nèi)飾：沒有違背德系車的優(yōu)良做工，用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料，我?guī)缀醢阉械腁級(jí)車都看了遍，除BBA,做工和用料都沒有比過明銳，速騰的做工和用料在同級(jí)別標(biāo)桿，但我感覺新明銳的中控臺(tái)比速騰要簡(jiǎn)潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響，真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響，大眾用軟塑料為什么控制不住，異響似乎是大眾的通病，買之前我就有所耳聞，但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間：1、乘坐空間足夠，本人178，老婆170，前排后排都很寬敞，頭頂也不感覺壓抑；2、后備箱超大，主要是尾門可以全開啟，放東西很方便，里面掛鉤很多，八個(gè)還是十個(gè)來著，買完菜直接掛里面，挺方便；3、車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用。
配置：電動(dòng)助力，MQB平臺(tái)，四輪碟剎，隔熱玻璃，四門一鍵升降帶防夾（日系B級(jí)車有的都沒有），寬敞的空間及大后備箱，優(yōu)良的用料及做工，我感覺對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：40KM/H是一個(gè)跨界點(diǎn)，40之前油門有點(diǎn)木，40之后就好多了，可能是與油門調(diào)校有關(guān)系，畢竟40之前的加速最耗油，這樣做為了燃油消耗，如果想要起步有力，我起碼要踩到3500轉(zhuǎn)以上換擋，4T的沒有開過不了解肯定比1.6的強(qiáng)很多，主要也是在中后段加速，據(jù)說前段也很木，如果手動(dòng)擋要是城市開1800-2000轉(zhuǎn)換擋的話，時(shí)速大部分不超過70的話，應(yīng)該差別不是很大，順便說一下發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音在怠速時(shí)并不是太好聽，在駕駛室能感到三元催化附近位置能有輕微的突突的聲音，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)聲音要比EA111的聲音要好聽一些，冷機(jī)啟動(dòng)聲音也�。I(lǐng)導(dǎo)是EA111的寶來），換了正時(shí)皮帶后聲音有所改善，若真如廠家所說皮帶的壽命高達(dá)20W公里也還能接受，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在我開過的車子之中還是覺得本田做的很好，換車不想花太多錢，不然就直接上思域SI了。
操控：
駕齡7年，開過一些不同品牌的車，第一輛車是F3，開了三年，邁銳寶開了1000多公里，這車的操控不是賣點(diǎn)，而且換了扭力梁，加長了軸距后操控性肯定比不上老明銳，任何時(shí)候有得肯定有失，看個(gè)人的取向了，如今寶馬3系和奔馳c級(jí)都開始加長軸距了，我個(gè)人覺得新明銳換代對(duì)我來講能夠接受，如果保留四連桿當(dāng)然更好，可是任何廠商的宗旨都是一樣，賣車賺錢，如果要是四連桿整車的價(jià)格肯定會(huì)上浮，在歐洲的明銳不也是扭力梁么，歐洲的高爾夫可是四連桿，可國內(nèi)的高爾夫也是扭力梁，再多說一句，MQB的設(shè)計(jì)之初就是扭力梁和四連桿，經(jīng)過了反復(fù)的實(shí)驗(yàn)，對(duì)于斷軸我表示不會(huì)擔(dān)心�？傊@車與運(yùn)動(dòng)搭不上什么邊，操控還是很有德系車的標(biāo)準(zhǔn)，整體性很好，高速也很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向感也不錯(cuò)（電動(dòng)助力的功勞不小）回饋?zhàn)枘岷芗?xì)膩，我感覺比邁銳寶轉(zhuǎn)向還要好，高速上如果是中高配的205/16的胎應(yīng)該還要好一點(diǎn)，剎車比我以前的F3強(qiáng)了太多，初段制動(dòng)力釋放的很快，腳一點(diǎn)就有，F(xiàn)3經(jīng)�？偢杏X剎不住。
油耗：油耗是加分項(xiàng)，目前3700公里的綜合油耗6.5左右，純市區(qū)8.0，高速5.1，對(duì)于A+級(jí)的轎車來說很不錯(cuò)了，邁銳寶2.0要10+,與日系油耗能做到不分仲伯,真的很不錯(cuò)了。
舒適：隔音方面比不上邁銳寶，但是比F3強(qiáng)太多，比試駕的卡羅拉和朗動(dòng)感覺要好上一點(diǎn)，減震相對(duì)調(diào)的有點(diǎn)軟，過大的顛簸彈跳也不是太夸張，在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點(diǎn)顛簸（鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關(guān)系，路面不平），城市道路行駛舒適還是不錯(cuò)的，不能太挑剔畢竟是A級(jí)車，不能拿B級(jí)車甚至C級(jí)車來比較，畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理，中央地板的隆起對(duì)中間乘客舒適性有一定的影響，為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢？后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響，首保的時(shí)候在4S店免費(fèi)更換了進(jìn)口剎車片暫時(shí)沒響了，還有需要說的一點(diǎn)是空調(diào)制冷大眾沒有豐田做的好，溫度下來的慢一點(diǎn)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油耗,兩次加了580元能跑1500左右
缺點(diǎn)：低配簡(jiǎn)配嚴(yán)重，手扶箱，眼鏡盒，定速巡航等實(shí)用功能沒有，還得自己加裝。既然賣這款車，也要給消費(fèi)者一個(gè)好的產(chǎn)品使用體現(xiàn)吧！另外在下角度偏大的坡道時(shí)，有異響，不是很嚴(yán)重，有點(diǎn)而已。1檔和倒車檔掛當(dāng)不干脆，有時(shí)掛不進(jìn)，不知道是我習(xí)慣問題還是什么情況。另外在高速的時(shí)候，總是想，這車要是6MT的就好了，5檔120KM/H，轉(zhuǎn)速偏高，噪音偏大。成本上升不大，完全可以用6MT。
外觀：外觀并不激進(jìn)，卻也不不老氣橫秋，前保險(xiǎn)杠和側(cè)面很好看，老婆，老爸，老媽都覺得這車挺好看，對(duì)于80后來說可以接受，既有點(diǎn)保守也不缺乏時(shí)尚，我個(gè)人不太喜歡很激進(jìn)的外形，尾燈的光帶式LED很強(qiáng)大，目前10-15W區(qū)間A級(jí)車光帶式LED尾燈估計(jì)只有明銳了，點(diǎn)亮后很喜歡同事朋友都說很好看，但是尾部和尾燈造型有點(diǎn)過于保守了，可以在大膽些，宣傳手冊(cè)上說是斯柯達(dá)這么多年的傳統(tǒng)C型貝殼。
內(nèi)飾：沒有違背德系車的優(yōu)良做工，用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料，我?guī)缀醢阉械腁級(jí)車都看了遍，除BBA,做工和用料都沒有比過明銳，速騰的做工和用料在同級(jí)別標(biāo)桿，但我感覺新明銳的中控臺(tái)比速騰要簡(jiǎn)潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響，真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響，大眾用軟塑料為什么控制不住，異響似乎是大眾的通病，買之前我就有所耳聞，但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間：空間同級(jí)別中基本是最好的了，斯柯達(dá)的車型基本在空間和實(shí)用方面沒有讓人失望過。后備箱大贊，本人供銷工作，不管是材料周轉(zhuǎn)，還是客戶送貨，能拉能跑。后排凸起較大，但是平臺(tái)化的車型，歐洲4*4多，中國簡(jiǎn)配，天朝人民還需進(jìn)步��！
配置：電動(dòng)助力，MQB平臺(tái)，四輪碟剎，隔熱玻璃，四門一鍵升降帶防夾（日系B級(jí)車有的都沒有），寬敞的空間及大后備箱，優(yōu)良的用料及做工，我感覺對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：40KM/H是一個(gè)跨界點(diǎn)，40之前油門有點(diǎn)木，40之后就好多了，可能是與油門調(diào)校有關(guān)系，畢竟40之前的加速最耗油，這樣做為了燃油消耗，如果想要起步有力，我起碼要踩到3500轉(zhuǎn)以上換擋，4T的沒有開過不了解肯定比1.6的強(qiáng)很多，主要也是在中后段加速，據(jù)說前段也很木，如果手動(dòng)擋要是城市開1800-2000轉(zhuǎn)換擋的話，時(shí)速大部分不超過70的話，應(yīng)該差別不是很大，順便說一下發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音在怠速時(shí)并不是太好聽，在駕駛室能感到三元催化附近位置能有輕微的突突的聲音，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)聲音要比EA111的聲音要好聽一些，冷機(jī)啟動(dòng)聲音也小（領(lǐng)導(dǎo)是EA111的寶來），換了正時(shí)皮帶后聲音有所改善，若真如廠家所說皮帶的壽命高達(dá)20W公里也還能接受，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在我開過的車子之中還是覺得本田做的很好，換車不想花太多錢，不然就直接上思域SI了。
操控：
駕齡7年，開過一些不同品牌的車，第一輛車是F3，開了三年，邁銳寶開了1000多公里，這車的操控不是賣點(diǎn)，而且換了扭力梁，加長了軸距后操控性肯定比不上老明銳，任何時(shí)候有得肯定有失，看個(gè)人的取向了，如今寶馬3系和奔馳c級(jí)都開始加長軸距了，我個(gè)人覺得新明銳換代對(duì)我來講能夠接受，如果保留四連桿當(dāng)然更好，可是任何廠商的宗旨都是一樣，賣車賺錢，如果要是四連桿整車的價(jià)格肯定會(huì)上浮，在歐洲的明銳不也是扭力梁么，歐洲的高爾夫可是四連桿，可國內(nèi)的高爾夫也是扭力梁，再多說一句，MQB的設(shè)計(jì)之初就是扭力梁和四連桿，經(jīng)過了反復(fù)的實(shí)驗(yàn)，對(duì)于斷軸我表示不會(huì)擔(dān)心�？傊@車與運(yùn)動(dòng)搭不上什么邊，操控還是很有德系車的標(biāo)準(zhǔn)，整體性很好，高速也很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向感也不錯(cuò)（電動(dòng)助力的功勞不�。┗仞�?zhàn)枘岷芗?xì)膩，我感覺比邁銳寶轉(zhuǎn)向還要好，高速上如果是中高配的205/16的胎應(yīng)該還要好一點(diǎn)，剎車比我以前的F3強(qiáng)了太多，初段制動(dòng)力釋放的很快，腳一點(diǎn)就有，F(xiàn)3經(jīng)常總感覺剎不住。
油耗：油耗是加分項(xiàng)，目前3700公里的綜合油耗6.5左右，純市區(qū)8.0，高速5.1，對(duì)于A+級(jí)的轎車來說很不錯(cuò)了，邁銳寶2.0要10+,與日系油耗能做到不分仲伯,真的很不錯(cuò)了。
舒適：隔音方面比不上邁銳寶，但是比F3強(qiáng)太多，比試駕的卡羅拉和朗動(dòng)感覺要好上一點(diǎn)，減震相對(duì)調(diào)的有點(diǎn)軟，過大的顛簸彈跳也不是太夸張，在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點(diǎn)顛簸（鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關(guān)系，路面不平），城市道路行駛舒適還是不錯(cuò)的，不能太挑剔畢竟是A級(jí)車，不能拿B級(jí)車甚至C級(jí)車來比較，畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理，中央地板的隆起對(duì)中間乘客舒適性有一定的影響，為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢？后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響，首保的時(shí)候在4S店免費(fèi)更換了進(jìn)口剎車片暫時(shí)沒響了，還有需要說的一點(diǎn)是空調(diào)制冷大眾沒有豐田做的好，溫度下來的慢一點(diǎn)點(diǎn)。
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