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明銳
2015款 1.6L 手動逸致版

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明銳車主點評(5592條)
購買時間2014年10月
購買地點福建 福州
裸車價格11.20萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間大,油耗低。。。。。。。。。。。。
缺點:低配簡配嚴重,手扶箱,眼鏡盒,定速巡航等實用功能沒有,還得自己加裝。既然賣這款車,也要給消費者一個好的產(chǎn)品使用體現(xiàn)吧!另外在下角度偏大的坡道時,有異響,不是很嚴重,有點而已。1檔和倒車檔掛當不干脆,有時掛不進,不知道是我習慣問題還是什么情況。另外在高速的時候,總是想,這車要是6MT的就好了,5檔120KM/H,轉(zhuǎn)速偏高,噪音偏大。成本上升不大,完全可以用6MT。
外觀:外觀并不激進,卻也不不老氣橫秋,前保險杠和側(cè)面很好看,老婆,老爸,老媽都覺得這車挺好看,對于80后來說可以接受,既有點保守也不缺乏時尚,我個人不太喜歡很激進的外形,尾燈的光帶式LED很強大,目前10-15W區(qū)間A級車光帶式LED尾燈估計只有明銳了,點亮后很喜歡同事朋友都說很好看,但是尾部和尾燈造型有點過于保守了,可以在大膽些,宣傳手冊上說是斯柯達這么多年的傳統(tǒng)C型貝殼。
內(nèi)飾:沒有違背德系車的優(yōu)良做工,用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料,我?guī)缀醢阉械腁級車都看了遍,除BBA,做工和用料都沒有比過明銳,速騰的做工和用料在同級別標桿,但我感覺新明銳的中控臺比速騰要簡潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響,真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響,大眾用軟塑料為什么控制不住,異響似乎是大眾的通病,買之前我就有所耳聞,但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間:1、乘坐空間足夠,本人178,老婆170,前排后排都很寬敞,頭頂也不感覺壓抑;2、后備箱超大,主要是尾門可以全開啟,放東西很方便,里面掛鉤很多,八個還是十個來著,買完菜直接掛里面,挺方便;3、車內(nèi)儲物空間夠用。
配置:電動助力,MQB平臺,四輪碟剎,隔熱玻璃,四門一鍵升降帶防夾(日系B級車有的都沒有),寬敞的空間及大后備箱,優(yōu)良的用料及做工,我感覺對得起這個價格。
動力:40KM/H是一個跨界點,40之前油門有點木,40之后就好多了,可能是與油門調(diào)校有關(guān)系,畢竟40之前的加速最耗油,這樣做為了燃油消耗,如果想要起步有力,我起碼要踩到3500轉(zhuǎn)以上換擋,4T的沒有開過不了解肯定比1.6的強很多,主要也是在中后段加速,據(jù)說前段也很木,如果手動擋要是城市開1800-2000轉(zhuǎn)換擋的話,時速大部分不超過70的話,應(yīng)該差別不是很大,順便說一下發(fā)動機,聲音在怠速時并不是太好聽,在駕駛室能感到三元催化附近位置能有輕微的突突的聲音,EA211發(fā)動機聲音要比EA111的聲音要好聽一些,冷機啟動聲音也。I(lǐng)導是EA111的寶來),換了正時皮帶后聲音有所改善,若真如廠家所說皮帶的壽命高達20W公里也還能接受,發(fā)動機的聲音在我開過的車子之中還是覺得本田做的很好,換車不想花太多錢,不然就直接上思域SI了。
操控: 駕齡7年,開過一些不同品牌的車,第一輛車是F3,開了三年,邁銳寶開了1000多公里,這車的操控不是賣點,而且換了扭力梁,加長了軸距后操控性肯定比不上老明銳,任何時候有得肯定有失,看個人的取向了,如今寶馬3系和奔馳c級都開始加長軸距了,我個人覺得新明銳換代對我來講能夠接受,如果保留四連桿當然更好,可是任何廠商的宗旨都是一樣,賣車賺錢,如果要是四連桿整車的價格肯定會上浮,在歐洲的明銳不也是扭力梁么,歐洲的高爾夫可是四連桿,可國內(nèi)的高爾夫也是扭力梁,再多說一句,MQB的設(shè)計之初就是扭力梁和四連桿,經(jīng)過了反復(fù)的實驗,對于斷軸我表示不會擔心。總之這車與運動搭不上什么邊,操控還是很有德系車的標準,整體性很好,高速也很穩(wěn),轉(zhuǎn)向感也不錯(電動助力的功勞不小)回饋阻尼很細膩,我感覺比邁銳寶轉(zhuǎn)向還要好,高速上如果是中高配的205/16的胎應(yīng)該還要好一點,剎車比我以前的F3強了太多,初段制動力釋放的很快,腳一點就有,F(xiàn)3經(jīng)?偢杏X剎不住。
油耗:油耗是加分項,目前3700公里的綜合油耗6.5左右,純市區(qū)8.0,高速5.1,對于A+級的轎車來說很不錯了,邁銳寶2.0要10+,與日系油耗能做到不分仲伯,真的很不錯了。
舒適:隔音方面比不上邁銳寶,但是比F3強太多,比試駕的卡羅拉和朗動感覺要好上一點,減震相對調(diào)的有點軟,過大的顛簸彈跳也不是太夸張,在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點顛簸(鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關(guān)系,路面不平),城市道路行駛舒適還是不錯的,不能太挑剔畢竟是A級車,不能拿B級車甚至C級車來比較,畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理,中央地板的隆起對中間乘客舒適性有一定的影響,為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢?后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響,首保的時候在4S店免費更換了進口剎車片暫時沒響了,還有需要說的一點是空調(diào)制冷大眾沒有豐田做的好,溫度下來的慢一點點。
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