上汽大眾斯柯達(dá)-明銳
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明銳
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)初選擇1.4T就是考慮到1.6的動(dòng)力稍差。表妹的1.6L高6，滿載時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就比較大了，提速比較費(fèi)力。1.4T滿載高速毫不費(fèi)力，動(dòng)力仍有富余。不過起步時(shí)確實(shí)比較肉，渦輪沒介入之前，1.4T就是1.4L。當(dāng)然，我這是新車，還不太敢深踩油門，不過試駕的時(shí)候深踩油門，推背感還是很明顯的。還是那句話：沒有肉車，只有肉人。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0的動(dòng)力雖然賬面數(shù)據(jù)看著不怎么滴，而且只有120馬力，180的扭矩，并且是8氣門的，但是注意了，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢在于3750轉(zhuǎn)就可以達(dá)到最大的扭矩，也就是說你不用很大腳的油門就可以找到推背感，大腳超車，飚車都是很爽的，動(dòng)力點(diǎn)到就到，不會(huì)出現(xiàn)大腳提速慢，反應(yīng)遲鈍的現(xiàn)象。這也是我放棄1.6的主要原因，因?yàn)檫�要考慮到夏天開空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響，2.0的夏天開空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響基本上可以忽略。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程141600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：小排量渦輪增壓現(xiàn)在也已經(jīng)逐漸成為主流趨勢了，大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)我還是比較滿意的，本人經(jīng)常跑高速，動(dòng)力隨叫隨到，爆發(fā)力好，前段提速不比一些2.4車型差，現(xiàn)在高速基本都限速120，我的小明一點(diǎn)都不吃力，只要你肯踩，動(dòng)力隨時(shí)都有。應(yīng)付日常駕駛1.4T的小明都不會(huì)讓我失望。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格13.60萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：選擇1.4T手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這樣的選擇當(dāng)初也是考慮到dsg的問題。1.4T對(duì)于平時(shí)一般家用來，動(dòng)力足夠，特別夏天開空調(diào)什么的，也毫無壓力。1.4T手動(dòng)，對(duì)于起步來說是個(gè)弱項(xiàng)，在松離合時(shí)，同時(shí)要跟上油門。有時(shí)離合稍微放快了，油門又沒有及時(shí)跟進(jìn)，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫。如果能有1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)感覺就更好了。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格14.26萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：足夠。1.4T DSG組合，比1.6在動(dòng)力方面表現(xiàn)要好一些。開過很多車，好車也開的不少，當(dāng)然小明沒法比，但咱買的是家用車，家用來說絕對(duì)足夠了。起步稍微慢一點(diǎn)，但多給點(diǎn)油也沒什么劣勢，變速箱換擋很平順。高速加速到150還是比較輕松的，超車比較有信心，深踩油門降檔迅速，加速性能不錯(cuò)。不是去飆車，家用很好了。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：總體表現(xiàn)溫和，但有野性的潛力，看怎么駕馭。1.4TSI和DSG的組合是大眾近年來主推的幾檔動(dòng)力組合之一，但搭配本車型1.4噸的車重，具體表現(xiàn)是：起步肉，坡起時(shí)甚至?xí)罅�，坡起需要帶油門。DSG換檔迅速且無頓挫感，1500~1800轉(zhuǎn)速即可感覺到渦輪介入，有推背感，在城市路況超車是很輕松（且本人駕駛習(xí)慣大多并不暴力，從油耗可看出）。油門前段反應(yīng)敏感，后段反應(yīng)較遲滯，俗稱一腳踩到地板的時(shí)候，并不能感到動(dòng)力的強(qiáng)烈持續(xù)輸出。（當(dāng)然這是一款家轎，不能用性能車來要求）。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程26568公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.6的動(dòng)力不開空調(diào)，不滿在的情況下一擋起步稍感覺不是很給力，（本人非賽車手出身），三檔四擋挺無敵，同樣排氣量你敢舍得給油，明銳就敢超車，市區(qū)超車二三四擋，給油就超。說明銳1.6肉的人，我只能說你駕駛風(fēng)格太過于柔了。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程32219公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力1檔起步有點(diǎn)軟，開空調(diào)還要明顯些，渦輪介入之后要好些，速度起來后還是不錯(cuò)的，可以說是靜如處子動(dòng)如瘋兔。5檔上200完全沒問題。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：小排量渦輪增壓現(xiàn)在也已經(jīng)逐漸成為主流趨勢了，大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)我還是比較滿意的，本人經(jīng)常跑高速，動(dòng)力隨叫隨到，爆發(fā)力好，前段提速不比一些2.4車型差，現(xiàn)在高速基本都限速120，我的小明一點(diǎn)都不吃力，只要你肯踩，動(dòng)力隨時(shí)都有。應(yīng)付日常駕駛1.4T的小明都不會(huì)讓我失望。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
購買商家
包頭精茂汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4009公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
內(nèi)飾中規(guī)中矩
空間很充裕
動(dòng)力有點(diǎn)肉
油耗很經(jīng)濟(jì)
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動(dòng)力：1.6的明銳動(dòng)力確實(shí)比較一般，起步也太肉了，完全沒有德系風(fēng)味，加速倒是還算線性，基本沒有頓挫感；超車上S檔，轉(zhuǎn)速拉倒1700左右，動(dòng)力倒是很充沛，但大腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)有嘶吼的聲音，顯得力不從心。。。
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