上汽大眾斯柯達-明銳
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
明銳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2015年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格9.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
缺點：動力有點落，2檔的動力每次都覺得延遲半秒左右，離合偏硬偏高，大燈寒顫啊
外觀：外觀并不激進，卻也不不老氣橫秋，前保險杠和側(cè)面很好看，老婆，老爸，老媽都覺得這車挺好看，對于80后來說可以接受，既有點保守也不缺乏時尚，我個人不太喜歡很激進的外形，尾燈的光帶式LED很強大，目前10-15W區(qū)間A級車光帶式LED尾燈估計只有明銳了，點亮后很喜歡同事朋友都說很好看，但是尾部和尾燈造型有點過于保守了，可以在大膽些，宣傳手冊上說是斯柯達這么多年的傳統(tǒng)C型貝殼。
內(nèi)飾：沒有違背德系車的優(yōu)良做工，用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料，我?guī)缀醢阉械腁級車都看了遍，除BBA,做工和用料都沒有比過明銳，速騰的做工和用料在同級別標桿，但我感覺新明銳的中控臺比速騰要簡潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響，真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響，大眾用軟塑料為什么控制不住，異響似乎是大眾的通病，買之前我就有所耳聞，但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間：新明加長軸距后跟同級別車型在空間上優(yōu)勢一下就凸顯出來，相對于我168的小個子來說坐在后排腿部空間在前排座椅我調(diào)好的狀態(tài)下有兩拳多將近三拳的腿部空間，這個確實是我意想不到的令我非常滿意。而且在后排乘坐三個成年人的狀態(tài)下也不會覺得擁擠，就是坐在中間的一位乘客就有點不舒服了，由于地板不是全平的叫只能放在兩邊短時間乘坐還行如果跑長途的話估計就討厭了，只能默默的忍受。
配置：電動助力，MQB平臺，四輪碟剎，隔熱玻璃，四門一鍵升降帶防夾（日系B級車有的都沒有），寬敞的空間及大后備箱，優(yōu)良的用料及做工，我感覺對得起這個價格。
動力：1.6的EA211夠用了，又不是性能車，買菜車一輛，但是日常超車降檔無壓力，汽車就是開的，不要舍不得拉高轉(zhuǎn)速，2檔6000轉(zhuǎn)，不要說動力不夠用。本來一直猶豫軒逸的1.8和明銳的1.6，就是擔(dān)心動力問題，后來降稅了，就直接提了明銳，現(xiàn)在開了，當(dāng)時的糾結(jié)完全多余了。夠用就行！
操控：
方向準，輕。個人覺得再重點會更舒服。家用車，操控不是主項。
油耗：油耗是加分項，目前3700公里的綜合油耗6.5左右，純市區(qū)8.0，高速5.1，對于A+級的轎車來說很不錯了，邁銳寶2.0要10+,與日系油耗能做到不分仲伯,真的很不錯了。
舒適：隔音方面比不上邁銳寶，但是比F3強太多，比試駕的卡羅拉和朗動感覺要好上一點，減震相對調(diào)的有點軟，過大的顛簸彈跳也不是太夸張，在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點顛簸（鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關(guān)系，路面不平），城市道路行駛舒適還是不錯的，不能太挑剔畢竟是A級車，不能拿B級車甚至C級車來比較，畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理，中央地板的隆起對中間乘客舒適性有一定的影響，為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢？后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響，首保的時候在4S店免費更換了進口剎車片暫時沒響了，還有需要說的一點是空調(diào)制冷大眾沒有豐田做的好，溫度下來的慢一點點。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.69萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：后備箱巨大，掀背開口也大，塞過一米六的浴缸。
缺點：內(nèi)飾做工
外觀：這個是仁者見仁智者見智的事兒，沒啥說的，就是現(xiàn)車剩了一臺黑的，被逼無奈選擇了黑色的，不是我太想要的。我媳婦是一看到這車，這車挺好，就這個吧。我是感覺性能不錯，外觀還說的過去，好吧。雖然今年大換款，換款的那個更漂亮，但擔(dān)心板車懸掛，還是算了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不敢恭維了，某些地方像小作坊工藝，比如關(guān)門用的門拉手抓起來咯吱咯吱響。
空間：乘坐空間一般，后備箱超大，明銳車比較同門師兄弟最大的優(yōu)勢就在于十分可觀的后備箱空間，甚至比小體積的SUV可用空間都要大，這點對于長途自駕真的很方便舒適，能省掉不少住店的費用，后排放倒以后兩個人睡覺是不成問題的。當(dāng)然，小搬家啥的也不在乎冰箱洗衣機的裝載。
配置：這個應(yīng)該還是不錯的，去看過�？怂�、邁銳寶、G6等等各色車，從國產(chǎn)到合資，最后還是選擇了明銳，夠用了就行。而且近期優(yōu)惠也挺多，當(dāng)然減配也挺多。
動力：因為我買的是1.4的車，在起步的時候，真的比較肉。不想太肉，也有招，就只能死命給油，我這兩天油耗就飆升到9以上了。燒的都是錢��！看來要重新保持內(nèi)心的平靜了。 談?wù)劀u輪，挺好的東西，2000轉(zhuǎn)以上，就是強烈的推背感，很不錯。但是新車，沒試過這種推背在多少公里之后，能逐漸消失。 高速，目前上過高速，但因為新車80公里左右，就不踩油門了，只有老老實實被別人超的分。超過去的車，那都是過眼云煙��！將來超他們，那都不是事兒。
操控：
EPS電子助力，后四連桿獨立懸掛，都讓這臺車操控基礎(chǔ)非常好，開起來，低速方向打得快，高速時，盤子重。底盤好，過彎時比較穩(wěn)，高速跑150沒什么感覺。
油耗：路況說明：擁堵占5%左右，順暢占15%左右，其它都是高速。 目前油耗：應(yīng)該是每公里5毛左右。 油耗規(guī)律：最費油是在11月份到3、4月份，200元的93，大概也就300到350公里左右。其他月份，應(yīng)該都是200元油，400到500公里左右。 省油技巧： 1、操控：使用定速巡航 2、車速：車速控制在60到80之間。 關(guān)于油品：關(guān)于油品之爭，由來已久，各執(zhí)己見，具體到我這個個體，我個人建議還是93，雖然是1.4t的。之前有看過初曉敏的節(jié)目，她在節(jié)目中曾經(jīng)說過這么一段話，車的壓縮比本來適合93號汽油，但非要使用97，可能導(dǎo)致壓縮比不夠，燃燒不充分，導(dǎo)致積碳過多。我深以為然。而且我個人97、93都用過，沒感覺出差異，相同的價錢，93因為給的多，還能多跑點路。 我的記錄：表1的最低油耗是4.4。也就是在磨合的時候，之后腳狠了，再也沒有跑過這個油耗。
舒適：舒適度我還真不好說，因為我基本都是開，很少坐車的。只坐過一次，感覺車子的懸架調(diào)教比較硬，所以有點顛。座椅很舒服，但是長時間后，不論乘車還是開車都有點累啊。自動空調(diào)很好，很便捷，后排出風(fēng)口也要贊一下。
|
|
購買時間2010年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力
缺點：DSG變速箱一、二檔抖動嚴重，升級后不見效果，召回后仍不見效果，4S店登記免費更換離合器，三個月了仍未見到貨。
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對老氣的前臉在10款上應(yīng)該是看不到了吧。側(cè)面看過去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長一點會好看很多吧。外觀上還要說一點，那就是全LED尾燈，無論先進性還是造型美感上都是沒話說，同平臺同價位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒上過LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應(yīng)開啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個數(shù)字雖說很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關(guān)鍵一瞬間。
內(nèi)飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過段時間去清洗一下，用的立體的復(fù)合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：車內(nèi)前后排的空間只能說差強人意，特別是后排座椅空間，個子大點的，腳都放得很不自然。反而是后備箱空間倒是挺滿意的，得益于掀背式的設(shè)計，可以放很多大件的物品，特別是放倒后排座椅之后，容量竟然達到了的1350L。毫不夸張的說，自行車甚至女裝摩托車都可以放進去。
動力：感覺比一般的2.0強,主要體現(xiàn)在扭力上,跟2.4比也差不多,很滿意了.
操控：
這個嘛，德國車一直以來的強項，尤其是大眾技術(shù)，一直以操控見長，什么“指哪打哪”“路感清晰”等等基本在它身上也都可以體現(xiàn)出來。電動助力方向盤，低速輕盈有韌勁，高速厚重有信心，尤其是轉(zhuǎn)彎的時候，方向的力道和指向都顯得盡在掌握之中，讓人充滿信心，這就是特有的德國車品質(zhì)，日常使用讓人感覺舒適、滿意和放心。剎車多少感覺有點不太舒服，前半程腳感還不錯，軟硬適中，讓人感覺心里有底，但深踩的時候總覺得有點硬，還有點殺不住的感覺，不知道是通病還是我車獨有。
油耗：還是源于1.4T的原因，本車的油耗確實讓人滿意，當(dāng)然跟自己的行車路況、駕駛習(xí)慣、載人情況等還是密切關(guān)系的（本人上下班平均車速在50左右）。本車44534公里表2的綜合平均油耗在6.3個，跟工信部標的6.4的綜合油耗出入不是很大。如果市區(qū)開開停停的話基本上7.5-8個，路況好的話基本上5.5-6個左右(本人開車比較柔)，跑高速100碼巡航的話基本上4.5左右吧。
舒適：逸俊版的性價比非常突出，天窗、自動雨刷、真皮座椅等，應(yīng)該說是該有的都有了，不該有的也確實沒有，當(dāng)然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯，腰部支撐的調(diào)節(jié)對于長途駕駛非常有必要，這個如果有對比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯，只是A柱比較厚，左轉(zhuǎn)彎時候需要注意扭頭看一下有左側(cè)有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
|
|
購買時間2016年09月
購買地點山東 菏澤
裸車價格10.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：后備箱空間那是沒得說。汽車耗油還是可以的比較低。
缺點：1.隔音效果太一般，說實話確實不如同價位的日系車出色，開車時轉(zhuǎn)速超兩千發(fā)動機聲就出來了，還有胎噪，在砂石路上時胎噪仿佛就在耳邊2.動力一般，平時要超車時油門要踩下一大截并且等個一兩秒才會提起速來3.倒檔比較慢掛，倒車時得使勁推才有信心松離合，有時候明明感覺掛上了送離合卻不走
內(nèi)飾：做工沒的說，畢竟是老牌子
空間：大，大，大，可以和B級車相媲美了，人坐在里面很舒服，一點沒有擁擠的感覺，相比于別克英朗、雪弗蘭，明銳空間爽爆了�。�！
動力：起步肉，1-2檔加速無力，經(jīng)常起步最后出去，舍得給油的大哥可以無視，3檔以上整體感覺可以，超車沒壓力。
操控：
可以，換擋不順暢
舒適：大眾的調(diào)校都那個樣
|
|
購買時間2014年01月
購買地點河北 邢臺
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，特別是后備箱。技術(shù)是大眾的，這車和老速騰是一個平臺的，性價比高，省油，保養(yǎng)便利
缺點：速度起來以后，噪音還是不小，尤其是80以后胎噪很大，唯一的解決辦法就是音響聲音放大去掩蓋噪音；起步的時候有點肉，夏天開空調(diào)起步有點抖動，三檔之后還是不錯的。后備箱艙門兩邊的接縫不小，感覺流水線裝配的時候沒仔細。原廠的前車燈那叫一個弱。一上高速，精神得高度集中，生怕看不清路況�，F(xiàn)在自己把遠近光的燈泡都給換了，歐司朗夜行者三代，感覺總算好點了。
外觀：比較耐看，鐳射灰的顏色，非常耐臟，不過本人一周一洗車，自己洗。感覺很滿意。圓滑還穩(wěn)重還耐看。剎車燈很亮，相比較其他車型。不過前車燈來說，可以說是蠟燭燈，跑高速的時候下大雪，明顯感覺燈光不夠用，哪怕是開了遠近光加霧燈，還是不夠用。現(xiàn)在打算等一等，哪天實在忍不下去了，就去改燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，前風(fēng)擋下面的中控臺材料不錯，軟軟的�；疑目棽甲魏烷T板，感覺不是太好，回頭想一下，畢竟是丐中丐版，忍了。
空間：空間還是可以的，因為平時我也就一個人開很少會有滿載的時候。座椅調(diào)好后前排的剛剛好，后排的頂部還可以，但是腳部的空間確實還是欠了點，總的來說也就是夠用。
配置：自我感覺性價比很好，如果再讓我選車，還買斯柯達經(jīng)典款明銳。一樣的價錢，不一樣的感受。
動力：不算多強，但是夠用。本人開車不暴力，油門一般來說都是穩(wěn)穩(wěn)的上去，而且不怎么斗氣開車，能讓也就讓一下，強超強會的情況不多，動力上夠用了。
操控：
感覺還是很精準的。而且上手很快，方向很輕不用多大的力氣就能搞定�？赡苁且郧捌栖囬_多了，感覺是指哪打哪。哥們之前開過01年產(chǎn)的田野皮卡1年半、06年產(chǎn)的單排小貨半年，06年產(chǎn)的長安之星面包半年，04年產(chǎn)的夏利一年半和04年產(chǎn)的老別克賽歐半年多，都沒助力，習(xí)慣了，領(lǐng)證以來總的行駛里程應(yīng)該不到6w公里，突然上手明銳，有點接受不了這么輕的方向。不過不到半天就適應(yīng)了。過減速帶的時候，顛搭感比較完整，方向盤傳遞的路感挺清晰。懸掛有點硬，底盤有點底，普通的攔路還敢跑，很爛的路有點懸。走過一段山區(qū)的落石路段，曾讓一塊石頭托過底，還好有下護板，沒大事。
油耗：市區(qū)油耗7.4左右，平時不怎么跑長途。郊區(qū)速度穩(wěn)當(dāng)以后也就是6.3左右，如果在快速道上跑，車上就司機一人的話也就是5.0左右，不過以上都是沒開空調(diào)的前提下�，F(xiàn)在太熱，上車等熱風(fēng)跑空再開空調(diào)，市區(qū)油耗在8個左右吧，郊區(qū)的時候也就在7個左右。過年的時候跑高速，車輛在滿載的情況下（三個大人、一個小孩，外加二百公斤年貨，胎壓2.5）連續(xù)高速750公里，時速表115KM/H，途中翻越太行山以及部分陜西省的盤山省道。最終得出實際油耗6.03,感覺不錯。到達目的地加滿油，再看續(xù)航里程是1070公里。感覺很省油。
舒適：日常使用感覺舒適性還行，不過從跑長途上來說，因為是丐中丐版的明銳，沒有腰靠還是不怎么舒服，后排空間長時間坐的話，腿不怎么舒服。
|
|
購買時間2012年05月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格12.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗低，后備箱超大，底盤扎實，高速滿載開空調(diào)輕松120碼
缺點：后備箱漏水，這與德式車的嚴謹工藝來說，是背道而馳，認真打膠完全可以避免，再則噪聲了，很明顯，大家都忙著做隔音，其實效果不大，真正解決噪音那得上老帕B5那種發(fā)泡隔音棉。手動檔的離合器壓盤不過關(guān)，導(dǎo)致幾萬公里后車身青蛙跳。希望大眾公司能給客戶解決并在后續(xù)產(chǎn)品中改進。
外觀：外觀中規(guī)中矩，據(jù)說是老男人座駕......尼瑪我才30 前臉大瀑布進氣格刪很有立體感，前燈的開眼角設(shè)計也比老款好看，不再像鯰魚頭了；尾燈設(shè)計很有特點，兩個中括號設(shè)計，晚上開車很容易辨認，燈光亮度不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩的徳系作風(fēng)，這樣的價位應(yīng)該有的
空間：空間不大，但也不是很小，其實嘛夠用就行，總不能和SUV比吧！平時車很少有人坐，也無所謂了！自己駕駛空間夠用就OK
配置：對比大眾速騰性價比還是蠻高的，除了沒有ESP，幾乎所有配置跟速騰一樣，價格要便宜2W左右； 但是針對其他合資車，尤其是日韓系同級別車型，性價比一般，只能說中規(guī)中矩。
動力：考慮到現(xiàn)實中的油價，所以買車那會，就打定買個小排量的而已，又要耐久點的，所以選擇了徳系車，做工各方面確實挺扎實的，動力1.6的手動還是不錯的，EA111配5速手動，大部分時間是自己一個人開，完全沒問題，降檔超車還是很有信心的，不過前提是在80碼以下，這車經(jīng)濟工況就是7,80碼，開起來很舒服，去自駕游，5個成年人，后備箱放滿東西，開盤山公路往山上開，沒一點問題，真的不錯，就是1.6如果夏天開空調(diào)溫度打的低，會影響動力輸出，所以建議把溫度調(diào)高點，22°以上吧，空調(diào)占用的動力就很少了，開車時候的動力也會有信心點
操控：
操控很精準，可以說是指哪打哪，沒有不聽話的時候，尤其是快速過彎的時候，懸掛的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，側(cè)傾不大，舒適的過彎，美。
油耗：油耗的話，個人覺得因人而異，駕駛風(fēng)格決定油耗，我算是內(nèi)心比較激進的，開車有些沖，但是預(yù)判很重要，帶檔滑行很重要，節(jié)油效果明顯，然后車速保持在55~80之間，油耗表現(xiàn)會很好，坐我車的人都說我剎車不剎的，哈哈，有些過彎我直接不剎車，所以速度有點快，他們就說我不剎車了，其實我是相信這車的能力，忘記說油耗了，一般4000塊開1萬公里吧，我從買車到現(xiàn)在，一直做著記錄，平均算下來0.41元/公里，油耗是相當(dāng)不錯了，開過最低的時候，104國道新昌往杭州平均3.5L/百公里，是從車子自帶的讀的，不過我這么久開下來，那個平均顯示油耗的，還是挺準的，本身也做著記錄，可以相互檢查的
舒適：獨立懸掛的優(yōu)點我不說大家也知道，就一個字穩(wěn)（同價位），噪音嘛，本人覺得120KM/h以下還是很安靜的，再快點也可以接受，沒有夸張的大。胎噪，不一樣的路面，噪音就不一樣，有很大的差異，水泥路，柏油路，新柏油路，就不一樣，新柏油路噪音最小，不能否定輪胎有差異，一分錢一分貨，車本身設(shè)計也有差異，要路感就不要要求那么多。
|
|
購買時間2016年12月
購買地點江西 贛州
裸車價格13.85萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間，外型，動力，操控
缺點：不是黑色內(nèi)飾，前兩天門把手拉不出來貌似是通病，后視鏡加熱不太好用
外觀：外觀是我最滿意的，我很喜歡，最滿意的就是外觀了。漂亮啊！
內(nèi)飾：大眾的一貫風(fēng)格吧 簡約 沒有豪華感
空間：比較大，
配置：優(yōu)惠了2.8已到了心理價位
動力：1.4T起步有點肉，沒辦法和家里的雅閣比較，不過只要舍得給油，還是很不錯的。適合新手開。
操控：
不是獨立懸掛打小小折扣不過沒多大影響平時
舒適：基本都在駕駛位，各方面都不錯，行駛途上我喜歡聽歌，聽不見什么風(fēng)噪胎噪。
|
|
購買時間2011年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：載物空間超大，載人空間良好，是我對明銳這些年下來最好印象。
缺點：動力總成太過老舊。
外觀：外觀沒什么好多的，中庸，中庸，還是中庸。。。
內(nèi)飾：典型的大眾T字型設(shè)計內(nèi)飾，用料各方面都也還可以，但是天窗的推拉板，，過連續(xù)減速帶或者連續(xù)坑外路面時會發(fā)出連續(xù)的上下敲擊拍打的聲音。后排的煙灰缸杯架設(shè)計幾乎就是雞肋，實用性太低，后排遮陽簾也是一樣，買回來到現(xiàn)在如果不是為了遮物品幾乎沒用過，太影響后視鏡視線。
空間：再20萬家轎里我想明銳的載物空間應(yīng)該是最大的，這也讓我在換車的時候變得猶豫不決。
配置：作為家庭用車，尤其是三口之家?guī)е鵂敔斈棠袒蛘呃牙牙褷敽托∨笥殉鲩T，明銳既有寬大的后備箱，又可以提供不錯的舒適性，同時在自己駕駛時又有挺不錯的駕駛樂趣，加上4S店一直以為挺大的讓利，我覺得明銳應(yīng)該是10-15萬家庭用車里的首選。
動力：發(fā)動機真的太老了。。。2.0自吸只有88kw的最大功率，現(xiàn)在很多直噴的1.5都可以做到。180Nm的最大扭矩底扭表現(xiàn)還是可以的，高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)很一般，日常市區(qū)駕駛動力自夠用，告訴最高上過210.
操控：
本人駕駛風(fēng)格比較激烈。開車屬于急性子，有了BB之后收斂了很多，畢竟現(xiàn)在到處也都在宣傳并且提倡文明駕駛安全駕駛。明銳的操控還是可以的，曾經(jīng)遇到過好幾次極限，車子都把我從死亡的邊緣拉了回來。明銳的操控轉(zhuǎn)向不能說很直接精準，但是也絕對夠用了，方向有很小的虛位，電子轉(zhuǎn)向很輕盈，整體調(diào)校偏向家用，并不太適合激烈駕駛，感覺激烈駕駛對剎車和減震整體的壓力，磨損非常大，而且明銳原廠韓泰K407的輪胎也不太適合運動。
油耗：沒有換輪胎之前車子經(jīng)常給我驚喜，高速上見過平均油耗5個多，自從4萬公里的時候換了米其林225/55/16的PP2。一直到現(xiàn)在9萬1感覺油耗就沒下過10，輪胎噪音是小了很多，抓地力明顯增強，高速穩(wěn)定性也提高了挺多，不再輕易發(fā)飄。但是剎車和減震的壓力實在是太大了，雖然只是從205--225.但是米胎明顯要比韓泰重很多，而且起步，轉(zhuǎn)向也沒有原來的輕盈和順暢感覺了。總體來說，這次換輪胎----很失敗。。。
舒適：經(jīng)常拉家人和小孩，朋友，同事，此車扮演過很多角色，使用率也是很高。很多人都說后排座椅偏硬，副駕駛座位坐姿太高了，不帶調(diào)節(jié)功能，加裝又麻煩，主駕駛座位實在是不舒服，時間長了腰部會很難受，而且有一點我很搞不懂斯柯達的設(shè)計，為什么非要給主副駕駛兩個座椅周圍做上塑料包圍的儲物格，主駕駛很小可以豎著放手機，但是下車碰腿，放一盒煙也放不進去。副駕駛儲物格做的挺長但是很窄，，，真心搞不懂斯柯達的設(shè)計師都是沒畢業(yè)的么。。。同級別速騰的座椅都是寬大舒適，就連朗逸的座椅也比這個舒適，明銳的座椅在腿部最邊緣是包圓邊設(shè)計，座椅的兩邊離車門和中控臺下方還有很大的距離，這樣的設(shè)計導(dǎo)致結(jié)果就是駕駛時間長了大腿根部會非常累，尤其手動擋的車型，為什么不做的寬大一點充分利用空間給腿部多一點支撐呢。
|
|
購買時間2011年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.70萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大方，用料厚道。
缺點：噪音，是的就是噪音，我覺得明銳在降噪方面的工藝也就是大眾初級水平。胎噪、發(fā)動機噪音、風(fēng)噪，沒有一項控制的很好。胎噪，韓泰的胎，不怪明銳，6w公里到了我就去換胎。風(fēng)噪，超過60km/h就感覺風(fēng)從門縫里擠進來的感覺。發(fā)動機噪音，發(fā)動機艙防火墻的隔音幾乎就是沒有，直接把發(fā)動機的咆哮聲貫穿到駕駛室里，我是加了隔音棉，用的灰殼，這聲音還是這樣的震耳欲聾。麻煩斯柯達，在節(jié)約成本的時候你可以把這些感受得到，用得著的東西加上嗎，太直觀的感受，一下就把對明銳的好感降低了幾成。總裝，這前機蓋后箱蓋兩邊的縫子是不是太大了些，咱能把兩邊的縫子做的一樣寬嗎？一面插進手輕松，一面插張紙剛好（夸張但基本符合事實），我真的覺得明銳啊你真是后娘養(yǎng)的啊。車皮車漆就不談了，也就是比日系車強點有限的地步。減配咱就不說了，大眾旗下的這些車沒有幾個在做了幾年后不減配的，但還是前面的那句話，直接感受的，用的上的，咱能不減嗎？？哪怕你把優(yōu)惠幅度降低點呢。
外觀：成熟、穩(wěn)重、中庸、低調(diào)褒貶全來吧，不到30的開著說老，50以上的開著顯年輕，這個車的外感設(shè)計就是為中年人設(shè)計的，在這樣的年代我喜歡這樣的風(fēng)格，不張揚不浮夸，沒有日韓的精靈活潑，沒有法系的創(chuàng)意另類，沒有老美的彪悍敦實，它符合大眾在斯柯達上的定位，就是低調(diào)走中端。我就是中庸一人，車也隨我。
內(nèi)飾：典型的大眾車，說不出那好那不好，但3年了，一點不落伍
空間：家庭用足夠，一家五口沒壓力。
配置：說了這么多明銳的不好，但是感覺這個價格在這個定位上，性價比非常的可以，該有的全有（esp除外但可選裝），沒有的也有，用得著的用不著的，都給你往上按。這些錢買這樣空間、動力、操控、舒適性你還選什么�。浚ㄖ攸c強調(diào)，不喜歡日韓車系，覺得國產(chǎn)車不是給中國人造的人適用）。
動力：1.6的動力不開空調(diào)，不滿在的情況下一擋起步稍感覺不是很給力，（本人非賽車手出身），三檔四擋挺無敵，同樣排氣量你敢舍得給油，明銳就敢超車，市區(qū)超車二三四擋，給油就超。說明銳1.6肉的人，我只能說你駕駛風(fēng)格太過于柔了。
操控：
明銳的操控是很順手的 方向感明確 檔位也清晰 總之操控很滿意
油耗：1.6mt的油耗還是值得一說的，之前的兩萬公里駕駛很柔很穩(wěn)，油耗夏天非開空調(diào)，勻速下來才5個油左右，開空調(diào)市區(qū)頂多頂多7、8個油。冬天費油，天冷熱車時間長，還要開暖風(fēng)，就這樣9個油是我的上限了，平常都是8個左右。兩萬之后因為節(jié)氣門積碳了，清理之后，駕駛風(fēng)格變的激烈，但是油耗感覺變化不大。平行比較為前提，以前溫柔的時候30升油跑個450km跟玩一樣，但是改為激烈版之后，30升跑個420km也還是很輕松的。溫柔時2000轉(zhuǎn)換擋，車是慢慢悠起來的，激烈改為3000換擋。
舒適：開著很舒服，懸掛、減震等確實不一般，基本能濾掉瑣碎的顛簸，過彎側(cè)傾較小，給人的感覺是開起來很踏實。腰部調(diào)節(jié)支撐沒啥效果。后排空間略顯不足。
|
|
購買時間2015年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.64萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間非常的巨大。
缺點：剎車異響
外觀：外觀真的很滿意，前臉很霸氣，后尾燈也很好看，特別是夜里的時候，尾燈超漂亮。車身也很大，整體很協(xié)調(diào)，大氣，穩(wěn)重，我的是黑色的所以更大氣的，哈哈，喜歡
內(nèi)飾：沒有違背德系車的優(yōu)良做工，用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料，我?guī)缀醢阉械腁級車都看了遍，除BBA,做工和用料都沒有比過明銳，速騰的做工和用料在同級別標桿，但我感覺新明銳的中控臺比速騰要簡潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響，真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響，大眾用軟塑料為什么控制不住，異響似乎是大眾的通病，買之前我就有所耳聞，但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間：明銳的空間是一大賣點，空間很寬敞，頭部空間余量很足，一開始準備買福克斯，由于考慮到家用選擇了明銳，和妹夫的邁銳寶比空間相當(dāng)，后排腿部空間還要略勝，人家可是B級車，A級車能有這樣的空間已經(jīng)很不錯了，后備箱更是同級別中無敵，后排放倒后堪比小面。
配置：算是非常高的，自己比較了將近半年，從日系（看的很少），重點看朗逸和速騰，各種比較，本人有時候比較較真，被家人吐槽，
動力：不說好，但也談不上差，中規(guī)中矩吧
操控：
駕齡7年，開過一些不同品牌的車，第一輛車是F3，開了三年，邁銳寶開了1000多公里，這車的操控不是賣點，而且換了扭力梁，加長了軸距后操控性肯定比不上老明銳，任何時候有得肯定有失，看個人的取向了，如今寶馬3系和奔馳c級都開始加長軸距了，我個人覺得新明銳換代對我來講能夠接受，如果保留四連桿當(dāng)然更好，可是任何廠商的宗旨都是一樣，賣車賺錢，如果要是四連桿整車的價格肯定會上浮，在歐洲的明銳不也是扭力梁么，歐洲的高爾夫可是四連桿，可國內(nèi)的高爾夫也是扭力梁，再多說一句，MQB的設(shè)計之初就是扭力梁和四連桿，經(jīng)過了反復(fù)的實驗，對于斷軸我表示不會擔(dān)心�？傊@車與運動搭不上什么邊，操控還是很有德系車的標準，整體性很好，高速也很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向感也不錯（電動助力的功勞不�。┗仞佔枘岷芗毮�，我感覺比邁銳寶轉(zhuǎn)向還要好，高速上如果是中高配的205/16的胎應(yīng)該還要好一點，剎車比我以前的F3強了太多，初段制動力釋放的很快，腳一點就有，F(xiàn)3經(jīng)�？偢杏X剎不住。
油耗：1.6的發(fā)動機，我經(jīng)常開高速，油耗比較滿意。
舒適：隔音方面比不上邁銳寶，但是比F3強太多，比試駕的卡羅拉和朗動感覺要好上一點，減震相對調(diào)的有點軟，過大的顛簸彈跳也不是太夸張，在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點顛簸（鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關(guān)系，路面不平），城市道路行駛舒適還是不錯的，不能太挑剔畢竟是A級車，不能拿B級車甚至C級車來比較，畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理，中央地板的隆起對中間乘客舒適性有一定的影響，為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢？后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響，首保的時候在4S店免費更換了進口剎車片暫時沒響了，還有需要說的一點是空調(diào)制冷大眾沒有豐田做的好，溫度下來的慢一點點。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
