一鍵砍遍全城
(該車系評分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
續(xù)航里程長(41)+1 空間足夠(6)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(3)+1缺點(diǎn):
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(5人提供耗電量數(shù)據(jù))
(該車系評分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
(該車系評分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
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優(yōu)點(diǎn):
續(xù)航里程長(41)+1 空間足夠(6)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(3)+1缺點(diǎn):
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(4人提供耗電量數(shù)據(jù))
購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力水平就維持在能開吧,硬要吹它有多強(qiáng)我覺得也沒人信,不過起步很快,應(yīng)該是電動(dòng)機(jī)的特性,畢竟不要大轉(zhuǎn)速嘛。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評分
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動(dòng)力:純電車的動(dòng)力一般都沒的說,響應(yīng)太快了,隨便一個(gè)電動(dòng)車都能推背,但是日常使用一般不會(huì)深踩,而且我一般都是開ECO強(qiáng)節(jié)能的,不追求風(fēng)馳電掣,日常夠用就行,最開始開ECO動(dòng)能回收會(huì)有點(diǎn)拖拽感,適應(yīng)兩天就差不多了,最主要還是得腳下油門控制好。有人會(huì)擔(dān)心ECO太肉提速慢,想超車的時(shí)候ECO也還可以,深踩一下速度也能提上來,油門這個(gè)全靠自己感覺了,慢慢適應(yīng)。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動(dòng)力:在高架上或者高速上動(dòng)力不比燃油車弱,而且電池提速很快,乘客著急的時(shí)候也是說提速就能提速的。打開ECO模式雖然能量有回收稍微肉了一點(diǎn),但也夠用,關(guān)閉ECO跑起來蹭蹭的,有推背感,挺NB。不過我一般都是開ECO的,電車……你懂得,能多跑1公里是1公里啊,充電還是有點(diǎn)不方便,有時(shí)候找不著充電樁啊。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)海南 ?
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力的話很給力,基本上100碼以后還有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),我高速上一跑基本上就懂它的區(qū)間了,還是很舒服的。特別是市區(qū)里面開。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程390公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.78萬元
耗 電 量12.9kW·h/100km
行駛里程660公里
綜合評分
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