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啟辰D60EV
啟辰D60EV
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
啟辰D60EV
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網友印象（2022款）：
網友印象（2022款）：
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購買時間2021年04月
購買地點河南 三門峽
裸車價格15.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：一款必然有他個人比較突出的一個優(yōu)點，我覺得這一款車子讓我滿意的地方，就是因為他長得很好看，然后顏值，做工這一塊兒都是挺不錯的。
缺點：最不滿意的是這款車它的續(xù)航里程稍微有點短，能達到600公里就好了。
外觀：外觀比較時尚。設計是那種輕便的感覺，個人很喜歡
內飾：內飾我覺得相比較起來就是一般的一點嘛，就是沒有什么特別大的感覺，但是用起來品質還是挺好的。
空間：前后排的方位差不多少，我不到180的身高剛剛好，后邊滿員也不會影響視野，出行心情很不賴。
配置：性價比還是挺高的，畢竟電動車比較省錢。
動力：動力還可以，提速也都挺快的，開起來非常的穩(wěn)，非常的舒服。
操控：
操控性一般，用于方向稍微有點重。
舒適：唯一的缺點就是噪音太大了，高速行駛能感覺到發(fā)動機的噪音確實挺大的，不舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 自貢
裸車價格17.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：啟辰D60ev論顏值論品質論空間論動力，各方面還都是不錯的，也是我比較滿意的。
缺點：最不滿意的還是這款車，長途行駛噪音還是挺大的，這也是個最大的缺點，隔音偏差，雖然沒有發(fā)動機，但是噪音還是挺大的。
外觀：D60ev的造型很時尚了，顏色很飽滿有型，還是蠻喜愛這封閉式的前臉款。
內飾：內飾屬于一般，但是看起來還算可以，比較耐看。
空間：空間還是挺大的，這款車的頭部空間也都比較的充足，不會有擁擠，后備箱空間也都不錯。
配置：性價比超級高，質量還是蠻好。
動力：車子的動力起步就很迅速，高速上的機會不多，可是從起步到百邁也就是十秒足夠了，速度很可以了。
操控：
操控性非常好，方向也都挺清的，開起來非常的舒服。
舒適：這款車的舒適性特別的好，隔音效果也不錯，沒有什么噪音。
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購買時間2019年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是外觀吧，雖說和燃油車D60有點像，但EV版本的前臉還是更現代一些了，藍色封閉的前網更有未來感覺，而且前臉張開的大嘴也比較符合現在的設計，比較跟得上潮流，哈哈，回頭率還可以。整個車設計的也挺流線的。自主品牌里啟辰的設計師還是智商在線的。
缺點：一分價錢一分貨，硬要說的話，我這個車型沒有大屏和導航，智能感覺差了一點。另外就是輪轂設計太一般了，感覺有點中規(guī)中矩了，如果能再設計的好看點，估計會賣更好。尾燈和D60太像了，沒有改進，也是感覺有點中規(guī)中矩，誠意有點缺了啊。
外觀：車身太薄了，油漆噴的也薄，容易刮掉漆
內飾：比較看好的就是中控了，全部是觸摸觸控面板，這個讓我感覺還挺高級的，不少坐我車的人也都夸了這個，我也不知道是不是傳說中的鋼琴烤漆啊哈哈哈哈，但就是有利有弊，這個感覺聽高級的，開車的時候還得低頭看，容易摸錯，這個挺麻煩的，而且容易留下指紋，得經常擦，要不然就真的看著挺臟的。鄭州灰也大，不清理的話落灰太容易看見了，不好打理。
空間：空間還是不錯的，雖然跟b級車比不了，起碼坐后排不至于頂前排座椅就行了，要求比較低。
配置：性價比不知道有多高呢，反正我買了感覺賺到了，這種車本身也就是過度的。你開它不可能開到壞的。
動力：最滿意的是動力，以前開的是一個燃油車沒有開過純電的，開上純電的后加速超車確實很牛，一踩電門就來沒有等待過程也是非常的順滑沒有換擋的沖擊 電門踩到底的話有非常強的推背感動力可以媲美燃油車2.0T的車型可能還要更強，如果家里有充電條件的又喜歡加速動力的感覺的還是相當不錯的。
操控：
因為我之前的車是油車，所以再來開電車整體都覺得輕很多，我反正是開完電車再去油車，總是覺得不適應，因為我自己是比較喜歡偏向輕的感覺。
舒適：這輛車的座椅帶給我的舒適度，我還是感覺很不錯的，一般家用轎車我坐的時候都會覺得座椅很硬，但是我開完之后感覺很舒服，就算時間很長，開完之后也不會覺得腰酸背痛。
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購買時間2019年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我滿意的真的太多了，首先它的顏值特別高，這個級別的車子很少有真的這么走心設計外觀的吧，還有就是內飾的精致程度還有高級度。我都比較滿意。
缺點：剛買的新車我實在挑不出什么毛病來，最多就是新車味道還是比較大吧。其他都還好了
外觀：我最滿意的還是外觀，和同級別的EV車型相比，這個設計水平還是值得夸獎的，挺有未來感的，不像其他國產EV……外觀一言難盡啊。而且這個車有B級車的感覺，比較長，開起來挺有面子的
內飾：內飾表現出乎意料的好，跟國產車出于一個級別的了，但是它的三大件可是日產的呀。差距就出來了
空間：后備箱空間真的不小，跑滴滴時候去機場，不少乘客都挺驚訝我的后備箱空間，畢竟500多升，實用性還是很強的。乘坐空間也還行，5個人綽綽有余，后排腿部空間也挺大，只要個子不是非常高的，翹個二郎腿應該沒問題的。除了跑滴滴，自己有時候拉個貨，帶家里人回老家，也完全夠用。
配置：性價比的話，我只能說我花這個價格。買到這個車，性價比是很高的，因為我看了那么多品牌的車，就這個價格最低，續(xù)航高，其他的同續(xù)航，價格貴幾萬
動力：一輛電車的動力我覺得還是值得肯定的，汽油車跟它比真是差了一大截啊，等紅綠燈變燈的時候輕踩電門就能甩油車好遠，而且提速很快，分分鐘八、九十的速度。
操控：
操控非常舒服，因為車子本身也是緊湊型的，所以操控真的沒難度，考過駕照的應該都能開了，也是自動擋，開起來肯定沒問題。
舒適：車內非常舒適 趕得上很多b級車 內飾也很高檔 買車原因就在這
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購買時間2019年11月
購買地點安徽 安慶
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的價格了，市面上沒有其他品牌的價格有這么低
缺點：續(xù)航不足 存在較大差異 只能跑300公里左右 感覺被欺騙了
外觀：外觀看起來就像是更高級的轎車了，除了車長稍微差一點，真的感覺裝飾的很漂亮。很舍得用高級材料，讓它看起來美觀。
內飾：因為在中控那一塊兒是用黑色烤漆來打造的，有時候會留下指紋，和一些臟東西是有點明顯的，但是我也不是追求完美主義的人，所以對于這些還是無所謂的，哈哈。
空間：空間這塊還算滿意吧，整體感覺比較符合這個級別車的大小，甚至還有點超出預期了。乘坐空間：后排座椅還算不錯吧，個子不高的腿部空蕩蕩的，個子高的正常坐沒問題，有的車坐著壓頭不舒服。后備箱：官方說的是520多升吧，夠大的了，縱深也比較深，第一次看見的時候真感覺挺大的。前排儲物：門板下邊有比較大的槽，中間能插2瓶水，扶手箱里也挺大，就是手機只能橫著放在前邊平板的地方，
配置：性價比如果說是拿來跑滴滴還可以，家用的話就比較一般了，畢竟續(xù)航有點少， 如果是家里有充電條件的或者說有其他多的車的我覺得還是可以購買純電車的，但是如果是家里的唯一車的話還是要多方面的考慮一下。如果說是唯一用車的話還是買個燃油車或者混動車吧。
動力：動力性能基本上是夠用的,平時就是上下班，我沒有多大的要求
操控：
感覺這個車挺好上手的，剛開上去沒有生疏感，轉向、剎車、都挺柔和，不用適應非常長的時間。過減速帶的時候車也控制的比較好，沒有很大的顛簸感和不適感。整體開起來比較簡單，不像燃油車，油門剎車你得適應一段時間，估計還是用的日產的那套東西。
舒適：一般吧，振動的比較大
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購買時間2019年11月
購買地點四川 成都
裸車價格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力，以前開的是一個燃油車沒有開過純電的，開上純電的后加速超車確實很牛，一踩電門就來沒有等待過程也是非常的順滑沒有換擋的沖擊 電門踩到底的話有非常強的推背感動力可以媲美燃油車2.0T的車型可能還要更強，如果家里有充電條件的又喜歡加速動力的感覺的還是相當不錯的。
缺點：尾燈吧，基本就是用的燃油車尾部沒咋變化。正面看這個車挺有面子，背面看就比較普通了。
外觀：外觀看起來科技感超強的，而且側身線條很自然，是收著的。引擎蓋是下壓式的感覺，比較的運動吧。
內飾：內飾非常漂亮，一進去就有一種現代的感覺，有點像未來科技的感覺吧，是我比較喜歡的類型。
空間：這個車的空間就沒的說，同級別是最大的了，已經趕上中級車的空間了，車身夠寬，唯一的就是車子有點矮，稍微高一點就好了，希望以后改進
配置：總得來說還可以 如果能像宣傳那樣跑那么遠就好了
動力：動力十足 就是耗電極快 這個讓我非常頭疼 和宣傳完全不一樣
操控：
操控還是很舒服輕松的，轉彎的時候很方便，車子也短。就是好開，新手車這種感覺吧。
舒適：舒適性不能說很好吧，至少我感覺減震和x5有明顯區(qū)別吧，路感超明顯的，就跟坐地上一樣。
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購買時間2019年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅很舒適，動力很足，續(xù)航高
缺點：不滿意的就是它的減震有點差吧，坐著不舒服。這個事情是我媽反應的，反正我爸的車肯定比我的好，她說啥就是啥唄。
外觀：外觀的設計還是很漂亮的，腰線的設計比較高，看著很有動感，尾部的燈組看起來很帥，像花了眼線一樣。很有神。
內飾：我感覺D60純電的內飾還是不錯的，好多地方都是用軟塑料的，門邊還有皮包裹，比其他品牌那些看著很高檔，實際都是硬塑料好的多
空間：空間方面，我覺得就是普通家用車輛的空間容納度，后排兩個大人剛剛好，三個人的話可能有一點擁擠。一家三口（兩個大人一個小孩）坐肯定是完全沒有問題的
配置：車子性價比超級高啊，很推薦給那些對空間需求不是特別大的盆友們，開著絕對舒服很爽的。而且我最愛的就是它的續(xù)航了，現在充電樁建的這么多，絕對夠你使用了。
動力：我一般都是開ECO跑的，看了一圈論壇，好像開電動車的都喜歡跑ECO啊，這個模式還比較省電，但就是最開始得適應一下能量回收。日常代步，動力絕對夠用了，又不是飆車的。
操控：
超控不是很好 不喜歡eps這個功能 時速快起來感覺方向盤很緊 拉不動的感覺
舒適：這車很安靜，切且里面的空間也很大。上次有一客戶乘坐，覺得空間很寬敞，后排蹺二郎腿沒問題。且這車駕駛時很安靜，做起來很舒服
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購買時間2019年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意它的內飾了，科技感十足而且有著很好的高級感，中控區(qū)域超大的烤漆面板實在是太加分了。
缺點：其實也沒有不滿意的地方，只是覺得車的側身和后邊屁股有點普通，喜歡新穎一點的造型。還有就是沒有家用的充電線問題，像其他都會配有，用車較多都會擔心充電問題，
外觀：啟辰的正臉是我很喜歡的，很犀利，側身還是很普通的轎車的車型。
內飾：內飾的話基本上就是打滿分的水平，因為跟合資品牌比起來簡直不要太舒服，國產車的水平合資的品質。
空間：空間還是很寬敞的，這臺車的車長還不錯的，我之前也做過攻略了，它的表現是屬于一個比較大的了，我還是滿意的。
配置：現在是感覺挺好的，用一段時間再看看吧，過段時間可以來追加個口碑再來寫一個，天冷了再看看續(xù)航怎么樣。
動力：動力很足，提速比較快
操控：
這個價錢的車，還是電動車，要啥自行車啊，日常代步和拉活夠用就行，我開的這個車操控整體比較舒服，方向盤手感，腳下的感覺，還有過顛簸路面的掌控，還有過彎的感覺，都挺舒服。
舒適：整體感覺還是不錯的，駕駛的時候ECO電機加速比較柔和，剎車力度也適中，過減速帶也能比較好的過濾掉震感。值得一提的是EV的靜謐性和這款車的隔音性配合起來，車內還是很舒服滴。有朋友說它有日產大沙發(fā)的感覺，座椅挺軟，支撐性也不錯
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購買時間2019年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：現在看車最重要的應該就是它的外觀吧，這款的啟辰比他的兄弟車型要更簡潔更現代化，更好看。白色也是現在很受歡迎的顏色，空間也足夠。性價比各方面也很OK
缺點：新車的異味還是很大，其實塑料材質還是很多的，所以味道也無法避免。也就是這樣吧。
外觀：外觀真挺滿意的，這個級別的車感覺都有點越級了，前臉中網改版比較高級，而且兩個大燈也比較炫，在這個價位里邊挺好的了，張開的大嘴也是，設計挺好的。非得挑刺兒的話，尾燈有點一般啊，和D60沒啥變化，如果車尾部能再用心設計一下的話更好。從前邊看是很好的，側面看還行，中規(guī)中矩，后邊看就比較一般了……，常規(guī)操作。
內飾：跑滴滴也用不那么高級的內飾，夠用就行，但是整個中控的設計感覺還不錯，空調竟然還是觸摸平板，晚上再加上燈光，有點高級的感覺。畢竟價錢還不到位，現在感覺塑料感還是有點強。
空間：空間各方面都很滿意 寬敞 大氣 無可挑剔
配置：這個車整體來說性價比還是挺高的，相比其他品牌都純電，空間和價格上這車還是不錯的
動力：動力稍微有點弱，因為朋友買的車是帶t的，確實感覺比不過。但是起步還是很給力。動力比較足。
操控：
車子使用和操作都比較帶勁，特別是在超車時候。且它中間的掛檔桿手握住很舒服。
舒適：D60這個車聽說是采用的是軒逸的底子，開起來也很有日產車的感覺，最主要是日產的座椅沙發(fā)，比較軟舒服，比大眾車的座椅舒服多了
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是他的操控性，他的方向盤很輕，操控起來很舒服，不會有沉重感，轉向和各種操作都比較舒服，而且車內的提示都很明了，很容易操作。
缺點：配置有提升，也有降低，比如沒有之前晨風車型的電動座椅加熱和方向盤加熱。
外觀：外觀很不錯，但是因人而異吧，每個人的眼光不一樣，我覺得很好。
內飾：鋼琴漆面板顯高檔，中控臺也是軟質材料，就是鋼琴漆材質比較容易落灰
空間：空間其實是比較緊湊的，我一米七五坐進去剛好，但是伸展的空間不是很大，尤其冬天穿的衣服多，伸展開來比較不太舒服，是比較不滿意的。
配置：這輛車我一般是一周才充一次電，比油車省錢多了，電車成本是有車的三分之一吧。
動力：動力不開EC0模式的情況是非常足的，加速一點感覺都沒有，就可以輕松加至100公里了，但是正常情況上下班，我還是開EC0中檔，因為動力有一定回收，這樣續(xù)航里程會增加，雖然開始有點不適應，但是開習慣了還是沒什么差別
操控：
我也不太懂操控啊，畢竟不是專業(yè)的開車的，能感受到到的基本也就是油門剎車的輕重，方向盤輕重和減震。不過也都還行，很快能適應。
舒適：舒適度是很高的，坐進去像在家的沙發(fā)一樣，很舒適，開著也沒有什么不得勁的地方，而且車內的雜音很小。
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