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開拓者
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格33.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2840公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我覺得這臺雪佛蘭開拓者的最大優(yōu)勢就在于本身的高性價比，同時這臺車子的動力表現(xiàn)也是非常出色的，2.0T的發(fā)動機在性能上真的非常棒了，更何況現(xiàn)在通用的這臺9AT變速箱也是非常給力的，整個的動力平順性非常好，而且也能保證一個更好的燃油經濟性，車子的外觀設計非常漂亮，看上去真的是特別大氣加美系車那種濃濃的肌肉風格也是完美的展現(xiàn)了出來車內的空間特別大，對于我們的空間需求來講，這也絕對是綽綽有余了，總之作為家庭的第二輛車，我還是非常認可這臺開拓者的表現(xiàn)的。
缺點：說不滿意的地方肯定也是有的，因為我是一個女孩子嘛，所以也在力氣方面肯定是比較小的，然后這款車可能是因為它的體積比較大，所以在一些急轉彎的地方就覺得方向盤是存在一定的重量的，另外就是減震，底盤偏硬，以至于顛簸感有點明顯。
外觀：首先，雪佛蘭開拓者的外觀看起來是很有氣勢的，厚重的車身配合21寸的鋁合金輪轂使得整臺車子看著都很霸氣，雖然外觀造型看著比較粗獷，但實際上這輛車還是很注重細節(jié)的，整個車子的鈑金工藝以及車漆的用料做的確實是非常漂亮的，尤其是配合上這樣的外觀設計，也確實是能讓整臺車子看起來更上檔次一些。
內飾：內飾的話就是過于簡單，很簡約的風格，當時看車的時候有很多品牌車內都有一點塑料的味道，開拓者在這方面做得很好，車內沒有異味。中控方面還可以，功能還是比較全的，車座的腰托也是很贊的軟裝，皮質方面做工也很仔細，如果廠家提升一下內飾的時尚感，那么這款車的銷量還會上升一大步。
空間：整體的空間都非常的寬敞，剛好也是前段時間出差，我們工作的同事有六個人，誰的車子都放不下，只有我的車子可以經得住，而且這一個路途中完全沒有看到他們有任何感到拘束的地方，就可以隨意的伸展，隨意的翹二郎腿和葛優(yōu)躺，而且就一個后備箱就放下了我們六個人的行李，每一排的腿部空間都沒有凸起，非常的舒適。
配置：這個車性價比超高，30萬能買一個真大七座的SuV這個配置沒得說。還有它的四驅系統(tǒng)，三種運動駕駛模式，還有它的智能輔助駕駛，安全配置挺好。之所以買美系車就是看中它的安全。車身安全。駕駛安全。所以很劃算
動力：2.0T237馬力發(fā)動機中的佼佼者，開起來的那種刺激感不用我多說，是個會開車的人應該都明白這個道理，并且這個發(fā)動機的輸出能力還是非常強烈的，我現(xiàn)在也磨合了有很長的一段時間吧，但是在發(fā)動機方面的表現(xiàn)都能一直不斷的送給我一些驚喜，不會讓我感覺到任何停滯的狀態(tài)，平常想提速開車快一點，或者是享受一下動力帶給我的力量，它都能完全超出我的預料，就算是滿載的情況下，爬坡也非常的輕松容易。
越野：
這款車的操控還是蠻好的。雖然它的方向盤操作起來有點重，但是開著這么大的車方向盤偏重一些才有感覺啊，要不然輕飄飄的自己開著心里也沒底；而且買新車回家的時候鄰居看到后也開著試駕一圈，感覺非常不錯，說是過幾天他也去提一輛。
油耗：目前經過實測油耗十個多一點，雖然相比了解車友們的油耗還是蠻低的，但是以前開日系車開的對于油耗比較敏感，所以要是能把油耗降低到十個油以內就更加完美了。不過有時候想一想做人還是要知足的，這么大的車還是四驅的，有這個油耗表現(xiàn)就知足吧，因為那些交情不錯的車友們非常眼紅我的油耗竟然開到這么低，其實歸根究底的還是看個人開車手法，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)�，不要輕一腳重一角的踩油門一般問題就不大了。
舒適：坐在里面開車的時候覺得這個視野很寬闊，也就得益于這個座椅設計的特別的合情合理，因為我個子也比較高，如果這個座椅特別高的話，就覺得頭部非常的拘束，然后這個高度設計的很合適，還可以根據(jù)自己的需求隨意的調節(jié)，靈活度又高，填充物也很不錯，有一定的支撐力度，就像我體重這么重的人坐上去也不會凹陷下去，完全能撐得住，但是減震效果不是很好，因為我買車就是作為日常使用的，平常在市區(qū)路段的時候，像一些需要減速的地方還是挺多的，過減速帶的時候就能感受到明顯的顛簸感，比較影響開車體驗。
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購買時間2021年05月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格33.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4730公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是性價比特別高，首先就是它的價格在我的預算范圍內，而且還是四驅七座，足可以滿足我的出行需求；其次外觀設計也讓我非常滿意，看起來十分大氣，尤其是側面的流線造型充滿著運動氣息，辨識度很高；最后就是它的動力很強勁，2.0T的發(fā)動機匹配9AT的變速箱給我?guī)淼牟倏馗惺苣鞘欠浅５乃 ?/span>
缺點：不能說不滿意的地方，因為我既然入手了它，那么就沒有什么太多的毛病可以挑剔，我認為它不僅僅是在這個外形方面做得好看，其他一些性能配置也都特別的豐富。但是對于我而言可能剛開始上手的那段時間覺得它車子底盤比較高，車身也是非常高的那種，和我之前駕駛的轎車不太相符，所以這也是需要花一段時間去適應。但是慢慢的只要掌控它的那種操控感受，包括它整體的視野和駕駛的感受，就能夠更快地適應車了。
外觀：造型特別的好看，尤其是車頭部分會給人留下深刻的影響，進氣格柵的形狀比較特別，所以看上去也會讓車子多了一些凌厲的感覺，但是并沒有那么的兇猛，還是有氣勢的那種。整體會更加的年輕，更加運動風一些，側面看上去它的整個車型也特別的好看，是帶著一些越野風味的感覺。
內飾：我認為這款車在我眼里邊應該是豪車了，整體的內飾都特別的注重材質的選取，超級高級又細膩，而且顏色搭配也非常的明朗。
空間：和這個級別的說空間那就是沒得說了，絕對滿意啊，一般來說這個級別的第一排和第二排空間絕對是夠用的，主要區(qū)別是在第三排，和同級別的車比起來開拓者的第三排空間表現(xiàn)是相當優(yōu)秀的。在儲物空間方面的設計也是非常合理且人性化的，后備箱的開口比較大，可以輕易放進去一些比較大的物品，而且后備箱的開口底部距離地面距離不算高，就是放一些比較重的東西也不費勁。
配置：雖然說最開始的時候看到這個價位確實是有所猶豫了，但是經過他們給的折扣以及長遠角度，他們給的那些保養(yǎng)方案的話，就覺得非常的劃算了。
動力：這款車搭載的是2.0T的發(fā)動機，動力方面的強勁度還是很不錯的，雖然要承載這么大的車身，但照樣可以跑得起來，在力度的輸出方式絲毫不差。有時候即使在車內都坐滿人的情況下，我覺得它的強勁度也是表現(xiàn)的很充沛的。只要能夠給足油，它就可以表現(xiàn)出強大的爆發(fā)力，輸出平穩(wěn)，沒有頓錯感，不管是跑市區(qū)還是跑高速，都妥妥的沒問題。
越野：
操控方面需要分開討論，我覺得它的方向盤設計挺不錯的，輕盈而且轉向靈敏，打轉向的時候雙手不會太費勁，輕輕松松就可以完成，也能減少駕馭方面的一些壓力。此外，油門和剎車的反應度都挺靈敏的，響應的速度都非常的及時，能保證安全性。不過唯一一點讓我覺得適應比較慢的就是它的車身構造比較大，在倒車方面可能就沒那么靈活，加上我這個人也比較小心翼翼，通常要多操作幾把才能把車倒好。
油耗：以前那款車每次開出去都要時時刻刻看著它的油表，特別高的話下次去同樣的距離我肯定就不會開車了，這次提了之后它的油耗表現(xiàn)的這么的親切，完全沒有造成什么經濟壓力，而且夏天這不就來了，我也可以隨心所欲的開空調了。
舒適：舒適性沒什么問題。座椅包裹性，座椅座著舒服，過濾效果也不錯，個人感覺腰部支撐這個配置不錯。特別長途駕駛腰會很吃力。有了這個配置。有很好的支撐性，座椅填充也不錯過個溝溝坎坎感覺不出來空間都不錯�？臻g夠用，空調系統(tǒng)還有PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，配有米其林輪胎 全系都有主動降噪系統(tǒng)，整車隔音降噪不錯，
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 黃山
裸車價格34.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2950公里
綜合評分
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優(yōu)點：它還是挺符合我的期望，因為駕駛起來還是挺輕松的，給我?guī)硪环N極致的體驗，每次回家看見它都還是挺放松的；另一方面我覺得它配置比較齊全，而且自己這段時間開著它還是挺順手的，我覺得一臺車開著順手是非常重要的，這樣能提高出行的幸福感，并且它在內飾這方面的配置都很高級，看著也比較有面子，所以我覺得買它來陪伴我的生活是一種很不錯的選擇。
缺點：不滿意的地方還是消費者最關心的問題，就是油耗方面。為了磨合這款車我特意的跑過兩次高速，最后還是有點不太滿意，我的預期值油耗是13個油左右，現(xiàn)在在市區(qū)開一般是在15個油左右，還是有點超預期的。內飾方面的話有點過于簡單了，這個價位的內飾做得稍微普通了些。
外觀：外觀當然是滿分了。當時是在車展上看到這款車的，也許是緣分吧，第一眼就被開拓者的外觀給吸引了，它的外觀十分大氣，偏向年輕化，而且運動氣息挺強烈的。整體來說設計的很合理，車身線條以及車身比例都非常不錯，讓人看著就舒服。
內飾：內飾各方面設計還都是挺實用的，因為整體的細節(jié)處理的也很不錯，自己也比較喜歡中控臺的設置，看起來比較高端，智能系統(tǒng)中它的儀表盤和中控屏幕，安排的都是蠻流暢的，我駕駛的時候，對于各功能的表現(xiàn)還是比較滿意。
空間：從外觀上看，它其實就是一輛空間很寬敞的車，并且它整個寬度是非常夠用的，后排空間其實有時候感覺緊湊就在于有些車子寬度做的不夠。它本身車子就很寬，所以坐進去三個人也不會覺得太擁擠，并且距離前排的空間是非常大的，有時候稍微體格大一點的人坐進去也會覺得很舒服。再加上后備箱的空間也相當充足，這樣的話這車子的實用性還是挺高的，不管是日常出行還是平時上下班代步什么的能放的東西很多，也能夠在各種場合都用得上。
配置：總的來說，這臺車的性價比還是很高的，對于咱們大多數(shù)的普通家庭來說能買一臺合資的中大型SUV已經很不錯了，畢竟我們都只是兢兢業(yè)業(yè)的上班族，這輛車的價格的確是能讓人更容易接受一些，而且頂配車型的豐富配置也給我們帶來了很不錯的用車體驗。
動力：動力方面是沒有問題的，因為本身車子的體型就是非常大的。所以必須要有強勁的動力，才能夠支撐起整臺車子，而它的話也是沒有讓我失望的，當我在開這臺車子的時候，它的起步動力是非常強勁的，能夠瞬間就噴出去，而且在等紅綠燈的時候它的爆發(fā)力也是非常強的，而且它這段時間開車來的話，我覺得它的爬坡動力也是非常的強勁，總是在整個動力性能，我覺得它是完全沒有問題的。
越野：
剛開這款車的時候確實有點費勁，車太大了。比較小心翼翼，開車時候速度也會慢一些，尤其是倒車的時候好好看看車身，要倒好幾次，不過過段時間適應了就好了。駕駛感覺來了。誰也擋不住，也知道車大小。油門相應。還有剎車行程長度，還是很好上手的☆ 并線輔助:并線輔助這個配置在高速行駛特別實用，疲勞駕駛時候方向盤會主動矯正位置，有一次我打電話溜號了，車道偏離了。旁邊有大掛車，還好有驚無險。
油耗：在我看來還是有一些高的吧，因為我自己的駕駛情況也不是特別好的，再加上現(xiàn)在車子剛提回家也就是在磨合期內，所以車子的油耗變動影響大，也是可以理解的，而且現(xiàn)在正值夏季，天氣也很熱，所以在開車途中還是會開空調的。這幾個月算下來的話油費也不是特別高的，但是我還是希望它的油耗可以慢慢的穩(wěn)定下來，畢竟我還是想要一臺比較省油的車子。
舒適：舒適性沒什么問題。座椅包裹性，座椅座著舒服，過濾效果也不錯，個人感覺腰部支撐這個配置不錯。特別長途駕駛腰會很吃力。有了這個配置。有很好的支撐性，座椅填充也不錯過個溝溝坎坎感覺不出來空間都不錯�？臻g夠用，空調系統(tǒng)還有PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，配有米其林輪胎 全系都有主動降噪系統(tǒng)，整車隔音降噪不錯，
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 淮北
裸車價格33.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4950公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一臺中大型7座SUV，我認為這臺雪佛蘭開拓者確實是非常有實力的，首先這臺車子的價位確實是很合適的，本身的定價真的是一點都不高，而且優(yōu)惠力度也非常大，對于一臺合資7座SUV來講，這就已經是很給力了。當然在這比較實惠的價格背后，這臺車子的實際表現(xiàn)也是很棒的，2.0T的發(fā)動機確實很給力，整個車子的動力爆發(fā)性以及后期的動力輸出都沒有什么問題，同時本身的油耗也相對比較低，目前的平均油耗也就10個多，我認為還是非常省油的，車內的用料非常厚道，而且安全性配置也做得足夠全面，對于這個價格來講，我認為就已經是很值得了。
缺點：也許和我之前開日系車型有關系吧，總是對于油耗比較敏感，目前實測油耗十個多，本人覺得這個油耗還是偏高一些，如果能降到十個油以下就好了，不過買車之前就做好了相應的心理準備了；還有就是跑高速的時候噪音有點大，雖然影響不是特別大，但是一上高速就情不自禁的去捕捉這種聲音，然后就開始煩躁了，也許和我個人有點關系吧。
外觀：這輛車的外觀設計很符合我的審美，當初看它的第一眼就覺得它的顏值很高，造型設計的很時尚，沖擊力很強看起來霸氣十足，大燈設計的也很有辨識度，不僅好看到晚上也還很亮，前臉和后尾也很帥氣，整個車身的線條都很流暢，辨識度很高，我朋友總是夸這輛車顏值高。
內飾：儀表盤采用的是八英寸，中控屏采用的是十英寸，就單看這兩個尺寸就可以說整個內飾特別的上檔次了，操作起來也方便，我本來就是近視眼嘛，這樣子的大尺寸看起來也特別的舒服，我平常都不用戴眼鏡，而且整體的顏色選取也不是所有的以黑色為主的，能看得出一些紅色的線條，這樣紋絡勾勒起來還是非常有特色的，很吸引人的眼球，在里面也不會覺得審美疲勞。
空間：從外觀上看，它其實就是一輛空間很寬敞的車，并且它整個寬度是非常夠用的，后排空間其實有時候感覺緊湊就在于有些車子寬度做的不夠。它本身車子就很寬，所以坐進去三個人也不會覺得太擁擠，并且距離前排的空間是非常大的，有時候稍微體格大一點的人坐進去也會覺得很舒服。再加上后備箱的空間也相當充足，這樣的話這車子的實用性還是挺高的，不管是日常出行還是平時上下班代步什么的能放的東西很多，也能夠在各種場合都用得上。
配置：性價比當然也是很不錯的，入手是很值的。首先它在配置方面是做的很豐富的，基本上各方面的配置都做得很到位、很全面，對于我這個看重配置的人來說，當然是很滿意的。然后就是它的價格了，價位我是可以接受的，而且跟它的配置聯(lián)系起來看，我覺得蠻值這個價的，關鍵空間設計又如此出色，解決了我們全家人出行的問題，所以買它一點兒都不虧。
動力：動力的表現(xiàn)情況還是非常深得我心的，而且我對動力的需求比較高，但是它的表現(xiàn)能力也完全不在話下，尤其是面對那些上坡的地方，只要你舍得踩油門，就能很輕松的過去，你想要超車也是很容易的一件事情。
越野：
說實話這臺車的外觀設計確實是屬于比較比較寬大的那種，我平時開著這臺車出門的時候心理壓力還是挺大的，不過這臺車的操控設計還是挺人性的，車內的方向盤打起來感覺特別的輕松，走平坦大道的時候我經常就是單手握方向盤，看上去還是挺帥的。而且前排的座椅設計特別的合理，我坐在前排開車的時候感覺有足夠的支撐力存在，尤其是腰部設計簡直不要太優(yōu)秀。
油耗：油耗這個方面我還是一直關注的。在市區(qū)開的話。走走停停的大約十個油左右。如果是跑高速的情況還可以更省一些，畢竟我的駕駛技術也一般，再加上我的車還在磨合期，所以油耗這不敢有太高的期望，等做完首保之后，我在測一測，我相信 不會讓我失望的
舒適：對于它的舒適性來說，我覺得主要就是噪音這方面對我的影響，因為經常在高速上行駛對于速度這方面也是比較快的，所以它的胎噪聲音和風噪聲音都是相對來說較大的那種。但是座椅這方面的設計還是沒有什么特別大的問題，它都挺寵物，都是比較飽滿的，而且整體的材質摸起來很舒服，透氣性和舒適性都是可以的。
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購買時間2021年05月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格32.84萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是外形霸氣威武，當時買車時第一眼就相中外形還有它的線條，分體式LED大燈很吸引眼球，21寸熏黑輪轂上山下河也沒有問題，還有他的真七座，設計非常合理，尤其他的第三排頭部還有出風口，第二排還可以前后移動，真實太棒了，對于我來說，最重要的是主駕駛頭部空間，座椅舒適性，八項電動調節(jié)，還有腰部支撐，非常舒服，真皮座椅包裹性也挺好，
缺點：最不滿意的就是車太大了 ，總感覺駕馭不了，也是之前我一直開小型轎車。習慣了，在熟悉熟悉應該好一些，停車找車位時候小地方肯定不行了。車位小了 我都倒進不去，還有一點就是內飾設計風格有點太單一了，沒有什么科技感，增添一些裝應該會更好一些，
外觀：外觀設計的很大氣，在這么大體積的情況下，還能把腰身設計的這么立體，而且整體的線條都非常的流暢，也非常的硬朗，中性風的風格非常符合現(xiàn)在年輕人的審美觀，女孩子開酷酷的，男孩子開也不會覺得娘，開在路上很拉風，整體的設計都非常的有視覺沖擊力，平常發(fā)個朋友圈，底下的評論全都是夸贊它的顏值的。
內飾：雖然說配置和用料特別棒，可以說是很下功夫了，但整個做工確實是存在一定問題，畢竟車子買來還沒有太長時間的，中控臺部位偶爾就會有異響的情況出現(xiàn)，這真的很影響心情，雖說不是什么大問題，但就是讓人覺得心里很不爽，很多明顯的接縫處都比較寬一些，看起來自然也就不夠精致了。
空間：對于這樣的中大型SUV而言，完全是沒有必要擔心空間問題的，開拓者的車身尺寸非常大了，車內的乘坐空間也是足夠寬敞的，即使我這一款是七座車，坐進去也都不顯得擁擠，而且這個七座車對于我這銷售行業(yè)來說也是很實用的，空間靈活度非常高。
配置：性價比那時蠻高的啊。首先就是動力方面表現(xiàn)的很好，油門反應也非常靈敏，開著特別舒服；而且這款車是四驅七座的，可以適應各種路況，能滿足我的自駕游需求了，雖然平時以五座為主，但是在偶爾人比較多的時候可以開著一輛車就可以了，省心省力。在實用配置方面也很豐富，當下比較主流的配置都給配齊了，再加上買車時給的各種優(yōu)惠政策可以說性價比很高啊。
動力：渦輪增壓發(fā)動機的強勁是真正駕駛的時候就能夠體驗得到的，之前我對于動力要求不高，但是自從開它之后，我覺得動力強的車子是真香啊。
越野：
操控這方面還是蠻有手感的，各種配置調教的都是很舒適的那種，在駕駛的時候自己也比較喜歡它的方向盤設計，因為它的方向盤結構考慮到了我駕駛的一些習慣，自己駕駛起來完全不會覺得累。另一方面，我自己也比較喜歡它的剎車系統(tǒng)和轉向這方面的表現(xiàn)一直都表現(xiàn)的很穩(wěn)定，自己駕駛經驗不足的話也不會覺得難。
油耗：油耗我覺得還是蠻不錯，因為它本身的車身重量也比較重，而且整體的尺寸很大，顯得很笨重，但是它整個油耗還是挺使用的不會覺得很浪費自己平常在市區(qū)或者是郊區(qū)來回跑的話。油耗的范圍也在我所預想的預期內波動，自己完全不會有太大壓力，還是控制的很不錯的。
舒適：只要坐過我車子的朋友同事等等對于開拓者所帶來的乘坐感受的評價都是很高的，不得不說這輛車坐上去確實舒服，座椅都設計的特別寬大，而且這輛車還都采用了運動風格的座椅，再加上全車座椅的填充物也偏軟一些，整體的乘坐感受可以說是非常棒了。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 江門
裸車價格33.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3980公里
綜合評分
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優(yōu)點：很多人都會覺得開拓者這輛車子特別的帥氣，或者說它的這個舒適性非常高等等一些優(yōu)點，我自己也是這么覺得的，我覺得它的優(yōu)點真的很多，包括在日常行駛的過程中動力非常強勁，而且它這個大空間表現(xiàn)力很強，還有在乘坐的時候，座椅的設置包括乘坐的那種舒適度方面其實都很好。但是這些匯聚成一點的話，我就是覺得它的這個性價比很高。我們想要的這些性能還有配置什么的，其實都是可以用它的這個性價比來形容的，價位和本身的配置相匹配，其實就代表了它這個性價比高。因為我在買車之前也做了挺多的了解的，當時也看了比較多的差不多級別的7座車，但是我發(fā)現(xiàn)還是開拓者在價格方面，在整體的性能配置方面更加有優(yōu)勢一些，不比不知道，其實一比就是能夠知道哪個車子更好，更適合我一些，我當時就覺得開拓者是一輛全面性綜合性發(fā)展的車，在每個方面都能夠讓我滿意。
缺點：這臺車子所帶給我的駕駛感受確實是比較一般的，因為本身的底盤高重心也高，雖然說本身的底盤用料非常好，設計也沒有問題，但整個車子的側向支撐性確實是要差一些，同時這臺車內的做工也存在一定問題，主要表現(xiàn)就是異響，還有就是許多細節(jié)的縫隙也確實是比較寬的。
外觀：外觀非常吸引我，正是我喜歡的那種類型，這款車給我的最大印象就是肌肉感，全身線條也非常不錯的，讓人看著就力量感比較強的樣子，車頭沖擊力設計比較有沖擊，讓人感覺是在蓄勢待發(fā)，中網進氣格柵也挺霸氣威武。整車熏黑設計在加上RS運動套件氣場非常足，辨識度非常高，是我喜歡的風格
內飾：總控臺設計紅黑色的搭配，挺有運動感，都說是按照科邁羅的內飾設計的。我也不知道。懸浮式中控大屏車機系統(tǒng)還是挺智能的。還有360倒車影像非常清晰，直觀，內飾都是軟包。檔次感很好，都是我喜歡的。
空間：在選擇空間大一點的車子的時候，其實更多的就是要看后兩排的座椅設計了，其實前排的話大部分車座都很寬敞，因為要考慮到駕駛員開車的這個問題。后排可能不一定坐滿，但是前排必須要給留出很大的空間，開拓者的后兩排就比我看過的一些其他車子要更寬敞一些，我覺得每一排的空間設計的都很合理，很到位，這樣的話即使是全員滿員乘坐的話也沒有什么太大問題，它這個空間絕對是能夠讓人覺得坐著很舒服的那種。
配置：性價比那時蠻高的啊。首先就是動力方面表現(xiàn)的很好，油門反應也非常靈敏，開著特別舒服；而且這款車是四驅七座的，可以適應各種路況，能滿足我的自駕游需求了，雖然平時以五座為主，但是在偶爾人比較多的時候可以開著一輛車就可以了，省心省力。在實用配置方面也很豐富，當下比較主流的配置都給配齊了，再加上買車時給的各種優(yōu)惠政策可以說性價比很高啊。
動力：我如果要是從性能方面來看的話，它在動力這方面表現(xiàn)不凡，尤其是它2.0渦輪增壓發(fā)動機能夠把這么大一輛車子帶動起來，而且還不會讓人覺得有什么吃力的感覺，沒有笨重的感覺，這一點就特別好�？赡苁且驗樽陨淼倪@個系統(tǒng)做的就很好吧，提速過程能夠有明顯的加速感，而且也一點都不遲鈍，不會讓人擔心后續(xù)的加速能力。
越野：
安全系數(shù)很高，主副駕駛還有后排座椅的頭部都有安全氣囊，如果真的出現(xiàn)什么意外的話，安全保障系數(shù)也比較高，也有車道偏離預警系統(tǒng)，還有車道保持輔助系統(tǒng)，盡管它的體積這么大，但我開著它出去也是沒有任何擔心的狀態(tài)，因為它整體的配置都非常的高級，又精準，帶給我的駕車體驗，即輕松又放心，最重要的還是得益于它整體的操控手感吧，越開越順手，慢慢的熟悉起來之后，已經不存在任何的難度了。
油耗：當前的油耗是百公里11個油，比之前的油耗有所下降，對這個油耗我覺得還可以接受，畢竟車身這么大，既要承載這么大的重量，又要保證動力輸出足夠用，所以油耗肯定也會相對偏高一些，這都是很正常的數(shù)值。對于我來說，只要油耗不超過百公里12個油就行。而且通過這段時間的油耗來看，我感覺我的油耗值一直都在處于下降的趨勢，所以等后面出了磨合期，相信油耗又會是一個新的水平，本人表示很期待。
舒適：我很喜歡它這個座椅設計，真的特別全面，又可以加熱又可以調節(jié)，靈活度很高，而且整個弧度也非常貼合人的臀部體形，坐在上面的時候就感覺包裹性很強，不會發(fā)生側滑的現(xiàn)象，而且腰部支撐也厚實靠上去軟軟的，都不用自己準備抱枕，頭枕的高度也剛剛好，長途駕駛的時候，乘坐的人完全可以在車內非常舒適的睡覺，但不足的地方就是在特別的安靜下車速過快的話，發(fā)動機的噪音就比較明顯，這也是在近期有一天我大晚上加班回家的時候才發(fā)現(xiàn)的。
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購買時間2020年12月
購買地點安徽 黃山
裸車價格34.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13590公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者對于我來講其實是一輛集很多優(yōu)點于一身的車子，表現(xiàn)好的地方我認為有好多，其中最主要的就是空間方面非常寬敞。本來就想選一輛適合家用車子的，我這次遇到了開拓者，其實就像遇到了命中情車一樣，就感覺它無論是造型還是整體的空間，還是駕駛的那種感覺，都非常的戳中我的內心。在最開始選車的時候就覺得這個造型非常好看，整個外觀特別的有氣勢，看上去特別有檔次，這樣的話以后工作上用也是非常方便的。坐在車里面不會覺得太擁擠，而且它車內部的空間布局非常不錯，每一個座位坐上去的舒適度都很高，所以這一點也是它表現(xiàn)的很好的地方。
缺點：不滿意的地方其實還真的說不上來有什么，如果要是非要讓我挑點毛病的話，那可能就是它這個車尾部的設計我不是特別喜歡，感覺整個車頭，包括車側身做的都特別的好看，但是車尾部就看起來更加的圓潤敦厚了。如果它能夠在車尾上做一些更年輕化的設計，那么我覺得開拓者它展現(xiàn)出來的這個風格可能又會變得不一樣。
外觀：這輛車的外觀將整臺車的運動感營造得非常到位，硬朗的車身線條將整臺車的車身輪廓勾勒的非常清晰，外觀設計看起來真是太霸氣了，我也特別喜歡這21寸的超大輪轂，當車子跑起來之后感覺確實是特別酷的。
內飾：這臺車的內部設計相對來說是比較偏簡單化的那種，我個人來講并不是很喜歡這樣的內部設計，感覺內部設計太過于簡單化了，就會給人帶來一種比較簡陋的感覺。不過車內的中控屏幕設計的還是挺有面兒的，中控屏幕的尺寸選擇的是比較給力的，看上去特別的闊氣，而且反應比較迅速，給人帶來的使用體驗感是比較舒服的。
空間：其實在日常生活中第三排座椅發(fā)揮不了太大的作用，只是很偶爾的情況下才會用到，但我就是覺得七座車的實用性更強，要真是人多的情況下一塊出行不用開兩臺車能解決的事，而且車內采用了2-3-2的座椅布局，也完全可以把它當作大五座來用，總的來講，整個車子內部的空間表現(xiàn)確實是非常出色的。
配置：面對現(xiàn)在的一些車型，我覺得它最吸引我的地方就是外觀和整體的配置看起來都是比較好的，而且我自己的體驗情況也比較充足，對于它配置這方面還都是挺實用的，也比較能夠滿足我出行的各個需求。
動力：這輛車的動力輸出是非常強勁的，第一次試駕的時候它的動力表現(xiàn)就給我留下了很深刻的印象，油門踩下去的那一瞬間發(fā)動機所發(fā)出的轟鳴聲讓人覺得特別有信心，這臺2.0T發(fā)動機所輸出的強大動力也使得這么個大家伙在超車的時候也一點都不顯得吃力。
越野：
至少在現(xiàn)在駕駛的過程中，我慢慢適應了它的這種操控，剛開始的話會覺得底盤有點高，它的視野也比較高，所以不太習慣。
油耗：說到油耗的話，這是我特別滿意的一點，也是我非常中意的，因為這樣體積大的車每個人買之前就會做一下自己的心理準備，計算出一個自己最理想的范圍，我也是一樣，但它的實際表現(xiàn)情況遠遠低出了我的預期值，也就意味著在我覺得經濟實惠的基礎上它能幫我更加的省出來一筆錢，并且特別的穩(wěn)定，并不會因為路況的不同而發(fā)生什么大幅度的變化。
舒適：它在座椅的厚實度設計方面很做得很不錯，尤其是做上去會讓人覺得很有安全感，包裹性特別強，再加上底盤調教的也很穩(wěn)當，駕駛在不太好的路段上也沒有什么明顯的顛簸感。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格32.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是這款車的安全性，以及外觀。作為一個有家庭的男士來說，購買一款車除了看一些性能外，最重要的就是這款車的安全性了，開拓車的外殼還是很硬實的，讓人駕駛的很放心。外觀方面也是非常的時尚，前臉和側身的設計與平時7座車的外觀有很大的差異，這款開拓者看起來像一頭猛獸一樣，非常霸氣。
缺點：最不滿意的地方就是它操控，我覺得的它的方向盤設計的并沒有達到我預期的理想要求，而且我自己長時間駕駛的話會覺得有些累，它舒適性這方面設計主要就是座椅的填充選擇，在這方面我覺得不是特別柔軟，而且我自己經常回老家，距離還是挺遠的，長時間乘坐的話會有些疲憊。
外觀：造型特別的好看，尤其是車頭部分會給人留下深刻的影響，進氣格柵的形狀比較特別，所以看上去也會讓車子多了一些凌厲的感覺，但是并沒有那么的兇猛，還是有氣勢的那種。整體會更加的年輕，更加運動風一些，側面看上去它的整個車型也特別的好看，是帶著一些越野風味的感覺。
內飾：中控部分地方的細節(jié)處理比較到位，尤其是在整個布局方面我感覺看上去是讓人很舒服的類型，在主駕駛位那里使用它中控部分的一些功能什么都挺實用的，也比較方便，總體來說我覺得這個價位里邊它的內飾做的雖然不能說是頂級的，但是起碼也是很高級的。
空間：我對于這個車子的空間我感覺還是挺滿意的，有時候周末和幾個朋友出去玩空間也沒有太大的壓力，無論是前排還是后排坐起來都挺舒服的，頭部腿部都有一定的活動空間，后排空間很寬敝，就算坐三個成年人也是沒有問題的不會有任何的拘束感每個人也都可以靠背休息，后備箱也比較大，平時出門會帶許多東西放進去也會有富余的空間。
配置：這個價位對于我來說也可以，折扣過后比我的預算還是低出了很多的，最重要的就是能挑個這么一款讓我全方位滿意的就挺不容易的，服務人員的服務態(tài)度也非常的貼心，車子本身的保值率也挺高的，性價比很高，值得入手！
動力：這臺車的動力表現(xiàn)是比較強勁的，比我買車前的預期要好上很多，首先它的起步反應就特別的迅速，而且提速的時候動力比較平順，沒有那種一晃一晃的感覺。開這臺車跑高速的時候感受真的是蠻給力的，反這臺車就是屬于那種只要是你肯給油，它就能夠達到你所理想的速度，這一點應用在超車上真的是特別的贊。
越野：
這款車的操控還是很穩(wěn)的，方向盤很輕盈，沒有那么的笨重。汽車駕駛的時候整體也非常的平順，包括加速的時候，9AT的變速箱提速很快沒有絲毫的頓挫感。油門的反應也快，2.0的排量在城市里駕駛很絲滑。在農村土路上的時候，開啟山地模式也不會感到顛簸感。車內的防噪做得也很好，整體操控還是很不錯的。
油耗：日常出行的時候它的油耗表現(xiàn)在還比較符合實際情況吧，最重要的就是提車的時間比較短，而一般開車的人都知道油耗這個東西是要靠慢慢磨合下來的，不可能是那種一下子就降下來很多這樣的情況，雖然確實是一直呈下降的趨勢，但是最終的值也沒有到達我的理想值，比我能接受的范圍還是偏高了一點，還有待觀察。
舒適：舒適性方面的話是有一些瑕疵的，特別是在車子的座椅設計上。沒有達到我的標準吧，特別是車子的支撐性還是有一些弱的，當我坐在駕駛座上時間長了，就會感覺到自己腰部還是有一些酸痛感的。當然在座椅上長時間坐著的情況還是屈指可數(shù)的，所以這個方面我覺得還是可以忽略不計的，從其他方面看，隔音效果和減震效果都是很不錯的。在上高速的一個狀態(tài)下，坐在車內聽不到出來發(fā)出的噪聲還有在過減速帶的時候沒有明顯的顛簸感，都是讓我很喜歡的。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 江門
裸車價格34.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5940公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外觀設計，氣勢這方面真的是展現(xiàn)的淋漓盡致，車頭的寬大有型，特別具有霸氣氛圍，反正我第一眼看到它的時候，內心的反應就是：真虎氣。也可以說我是被它的氣勢征服的，霸氣的中網進格柵，帶有幾分夸張的氛圍，然后就是它的大燈設計也很別致，顯得比較細小狹長，能輕松凸顯出犀利感，再加上銀色鍍鉻條的裝飾，將那種美感度也體現(xiàn)了出來，如此漂亮的車身造型，誰看了會不愛呢？
缺點：不滿意的方面，第一點就是整體的油耗情況，它的體積比較大，所以現(xiàn)在的油耗有一些很高，但考慮到各方面的合理的因素也能接受，還要再磨合一段時間，繼續(xù)觀察一下，還有就是底盤設計的有一些硬，所以過減速帶的時候顛簸感比較明顯，而現(xiàn)在在市區(qū)路段過減速帶的情況還是很多的，有一些影響我的開車體驗。
外觀：外觀的設計還是比較流暢的，而且整體的設計風格是比較小眾的那種，看起來也是非常的有設計感，我自己是比較喜歡這種看起來時尚并且有質感的車，尤其是車身的顏色，我覺得非常的符合我自己的要求，當時看到這臺車的時候就覺得很吸引我的目光，并且看出來自己也覺得很有面子。
內飾：總控臺設計紅黑搭配，挺有運動感，都說是按照科邁羅的內飾設計的。我也不知道。懸浮式中控大屏車機系統(tǒng)還是挺智能的。還有360倒車影像非常清晰，直觀，內飾都是軟包。檔次感很好
空間：車身尺寸沒得說，內部空間利用率也不錯，首先前排乘坐空間可以不同角度的調節(jié)，適合大多數(shù)人，頭部空間有一拳多的空間，第二批可以輕松翹起二郎腿，儲物空間中央扶手箱很深，放很多證件零錢票據(jù)都可以，包括水杯架設計很合理，放一杯奶茶是沒有問題的,空間大，設計布局合理。還有就是座椅坐著舒服,后備箱放到之后特別大。臨時休息。我孩子的玩家車，我的自行車,電動放倒升起，還有頭部出風口，夏天吹空調很舒服，備胎擺放的很合理，不占用乘坐空間
配置：買開拓者的時候有一定的小優(yōu)惠，而且我自己也覺得它能夠帶給我一個非常好的駕駛感受，功能又特別齊全，所以挺滿意這個性價比的。
動力：動力配置還是蠻優(yōu)秀的，我特別喜歡2.0T發(fā)動機，這應該是我最向往的動力感受吧，而且我也開著它跑過高速，也去過一些郊區(qū)的地方，在那些不怎么限速的地方，也可以隨心所欲地去探究一下它的極限動力，現(xiàn)在也越來越認為選擇它很正確，就像它的外觀體積一樣，非常的有力量。
越野：
操控對于我這種人來說還是比較適合的，因為我自己對于方向盤的掌握力度不是特別好，所以在這方面我的要求比較高，但是通過這段時間對于它的駕駛來說，我覺得它的方向盤設計的很輕松，對于一般女生來說也比較容易掌控，而且它配置的一些智能輔助系統(tǒng)也比較好，對于一些沒有經驗或者是說新手來說還是比較好的，而且它的人性化需求都能夠很好的滿足，我覺得這方面還是很不錯的。
油耗：我覺得這輛車的油耗比較低，油耗表現(xiàn)是比較穩(wěn)定的，對于它的這個結果我感覺還是挺滿意的畢竟比我預期的要低多了，而且我經常在市區(qū)里開車，紅綠燈比較多然后就經常走走停停的，本身工資也不是很高的我，當然不希望買到一輛很費油的車子，現(xiàn)在油價又高，幸好這輛車挺省油的，一個月內能給我省下不少錢。
舒適：舒適性方面我覺得挺不錯的，不管是我還是家人，都覺得這款車的舒適性設計很高。首先是它的大空間設計可以提供一個良好的大環(huán)境，既不會壓抑也不會局促。然后就是它的座椅設計舒適度很高，軟硬適中，可以很好的承托身體�？勘衬苓M行多角度調節(jié)，駕車的過程中總能找到一個舒適的角度和姿勢，累了的時候也可以完全放倒躺著睡，所以對它的舒適性設計我挺滿意的。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格34.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是很喜歡開拓者的空間表現(xiàn)的，因為整體的車身就是比較寬大的。當我進車子的時候不會有太大的動作幅度。而且當我坐在駕駛座的時候，也是感覺非常的合適，沒有擁擠的感覺，車子內部的儲物格設計也是非常合理到位的很讓我滿意，還有就是車子的性價比方面，我覺得也是很棒的，因為車子的價格在我看來還算是不錯的，并不是特別貴的，而且它的優(yōu)惠力度也是可以的，買下它的話并沒有讓我有太大的壓力經過和家人的一番商量之后，最后決定選擇了它。
缺點：我對這臺車最不滿意的地方就是它的內部設計了，感覺內部設計有些太簡單化了，我個人來講是比較喜歡那種內部設計稍微精致一些的汽車設計的，感覺精致的內部設計才能夠體現(xiàn)出一臺汽車的高貴奢華。
外觀：在外觀方面，這款7座的SUV在設計上是非常吸引人的，它的側身流線設計就像是5座的那種感覺，很時尚，而且米其林的輪胎搭配潮流的輪轂顯得格外的霸氣，側身和車輪搭配有一種“戰(zhàn)神“的感覺。
內飾：中控部分地方的細節(jié)處理比較到位，尤其是在整個布局方面我感覺看上去是讓人很舒服的類型，在主駕駛位那里使用它中控部分的一些功能什么都挺實用的，也比較方便，總體來說我覺得這個價位里邊它的內飾做的雖然不能說是頂級的，但是起碼也是很高級的。
空間：關于空間這方面我覺得還是毋庸置疑的，因為它儲物能力還是蠻強的，平時對于一些出行的必需品，還有就是一些水杯什么用那里都是很強的，并且擺放得很整齊，對于其它乘坐區(qū)域的設計也非常的舒服，能夠輕松的變化坐姿，畢竟連我這么胖的人也可以很好的緩解身體，對大眾的需求考慮的蠻周到的。
配置：是我很滿意的，因為車子的價格在我看來不算是特別貴的，而且它的優(yōu)惠力度也是在讓我滿意的一個標準之內，所以在和家人的一番商量之下還是選擇了開拓者。
動力：動力方面是很強勁的，2.0T的發(fā)動機再加上九速自動變速箱的加成提速那時杠杠的啊，雖然本人對于動力要求不大，但是依舊感覺非常滿意，因為那種給油就走，油門反應靈敏的感覺太舒服了。就它的爬坡能力來說也是表現(xiàn)的十分優(yōu)秀，有的時候就算是滿載的情況下爬坡也看不出有吃力的現(xiàn)象，來上一腳油門就越過去了。
越野：
在買車之前我一直是開轎車的，所以對于這種SUV甚至說是7座的SUV來講沒有什么駕駛經驗，在最開始上手的時候肯定會覺得沒有安全感。包括它的一個視野是比較開闊的，它這個車身寬度長度都是比我想象中的要大，要寬，最開始確實是費了點勁，但是它整個操控系統(tǒng)輔助功能也比較多，配置還挺豐富的。
油耗：油耗中規(guī)中矩，平均每百公里11.7油對于這輛車來說也是很正常的水平，由此說明這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機的燃油經濟性也是挺不錯的，而且這臺車子的油箱特別大，所以說每一次加滿油之后，感覺整個車子的續(xù)航能力都是非常強的。
舒適：可能是因為這個SUV它本身高度就比較高的原因吧，再加上我之前可能沒有開過這么大的車子，剛開始上手的時候就覺得它在方向盤的輕重這方面設計的有點偏重了，我之前開的車子都是比較輕的那種，稍微有點不適應。不過座椅的設計非常的舒服，坐上去很得勁兒。
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