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開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格31.44萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程753公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)車(chē)子而言，最滿意的就是它的空間，真的是超大的一個(gè)空間，這就是它的安全配置，比較高，也比較齊全，耐久性跟實(shí)用度也比較高。排量方面不大不小，或許有些人覺(jué)得這個(gè)2.0的會(huì)有一點(diǎn)小，不過(guò)平時(shí)家用出去玩什么的，什么全夠用的地點(diǎn)可以不用擔(dān)心動(dòng)力之完全足夠的。它的外表也是選定他的一個(gè)重要的一個(gè)因素吧，外表顏值很高，造型也比較獨(dú)特犀利。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方，大體上是沒(méi)有，就是后二排中間位置略有凸起，兩邊越高一些，做起來(lái)不是很舒服。雖然說(shuō)他是個(gè)七座的SUV一個(gè)2+3+2，這么一個(gè)布局二排中間有頭枕，這個(gè)到底算不算是一個(gè)7座的SUV？第二排中間無(wú)頭枕，座的話人很難受的。不知道是不是廠家忽略了這一點(diǎn)。
外觀：外觀還是值得一說(shuō)的，我覺(jué)得有兩點(diǎn)還是展現(xiàn)得很到位，一是大氣，即使停在原地不動(dòng)也是很有視覺(jué)震撼力，氣勢(shì)很足，再就是硬朗，線條形狀很有陽(yáng)剛氣息，對(duì)得起這個(gè)名字。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格我比較喜歡，簡(jiǎn)單比較容易上手。很多細(xì)節(jié)的位置我覺(jué)得設(shè)計(jì)的還是很好的。按鍵我尤為的喜歡，摸起來(lái)比較有質(zhì)感，無(wú)形中就增添了不少自信感。
空間：空間方面這個(gè)車(chē)就簡(jiǎn)單的來(lái)講一下吧，車(chē)子的尺寸比較大，4米999吧！二三排空間效果表現(xiàn)都還不錯(cuò)，尤其是整體放平以后還可以躺著休息，比較適合出去游玩的時(shí)候。在其次呢，就是車(chē)內(nèi)有很多小型的儲(chǔ)物空間，跟儲(chǔ)物格還有一些隱私空間，存放一些隱私的物品，以避免很多尷尬，還是比較貼心的。怎么說(shuō)呢？個(gè)人觀念來(lái)講的話，如果說(shuō)是長(zhǎng)途出油啊，或者是開(kāi)車(chē)自駕游啥的，我建議還是坐五個(gè)人就好了，畢竟7座的SUV如果說(shuō)是你一個(gè)滿載狀態(tài)下后備箱空間肯定就壓縮的，就沒(méi)有了載物能力也大大的下降了。
配置：優(yōu)惠的力度比較小，感覺(jué)美系車(chē)不下4萬(wàn)不應(yīng)該出手，但是實(shí)在是個(gè)人比較喜歡，在佳上用車(chē)迫在眉睫，就沒(méi)抑制住心中的小喜歡就出手了，后期保養(yǎng)費(fèi)用大概在1100左右，還需要吃細(xì)糧95號(hào)汽油，一算下來(lái)后期費(fèi)用還比較高呢，好在目前油價(jià)很低，哈哈哈，當(dāng)然動(dòng)力好，空間足。配置高的這些綜合對(duì)比下來(lái)，上路32.5左右，選的7座SUV還是比較不錯(cuò)的，就是優(yōu)惠力度在高些就好啦。
動(dòng)力：動(dòng)力非常的可以了，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛在起步的時(shí)候，會(huì)獲得很好的提速度，不會(huì)有車(chē)大了起步肉的情況。別的方面呢，這臺(tái)車(chē)也是可圈可點(diǎn)的，像是高速上超車(chē)的時(shí)候，油門(mén)也是比較靈數(shù)的，加速超車(chē)也不是很費(fèi)勁
越野：
整個(gè)車(chē)的轉(zhuǎn)向我很喜歡，開(kāi)起來(lái)底盤(pán)穩(wěn)穩(wěn)的，很扎實(shí)，懸架的表現(xiàn)也讓我很滿意，總覺(jué)得開(kāi)大一點(diǎn)的車(chē)肯定會(huì)覺(jué)得不好開(kāi)，但是結(jié)果真的不一樣，和開(kāi)小車(chē)也差不多，這個(gè)我也是特別滿足的，4種駕駛模式給我選擇，我總感覺(jué)懸架的韌性有變化，不知道是不是錯(cuò)覺(jué)，問(wèn)銷(xiāo)售銷(xiāo)售也不是太清楚，有一點(diǎn)小遺憾就是20年的車(chē)了還沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)這個(gè)功能，等紅綠燈的時(shí)候確實(shí)不是很方便，啥時(shí)候可以升級(jí)下這個(gè)東西就巴適了，
油耗：油耗反面就一般般了，目前市區(qū)也開(kāi)了，高速也開(kāi)過(guò)了，爛路也跑過(guò)了，在市區(qū)內(nèi)兩驅(qū)狀態(tài)下走走停停，差不多12個(gè)左右，高速在10個(gè)左右，爛路（非鋪裝泥地下雨）差不多去到14左右，基本都是4人狀態(tài)！
舒適：前麥弗遜式懸架，后五連桿獨(dú)立懸架。減震很好，座椅包容性很強(qiáng)，不是過(guò)軟的座椅，坐著沒(méi)有明顯的疲憊感，噪音很小，圖書(shū)館級(jí)靜音效果，可以看的出來(lái)，明顯的在沒(méi)個(gè)容易起噪音的地方加裝了防噪音的設(shè)施。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.14萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是大黑的外觀，之前有變形金剛熏陶，購(gòu)買(mǎi)了科帕奇一臺(tái)，用車(chē)7年除了正常保養(yǎng)以為小科從來(lái)沒(méi)有把我拋在野外，很滿意，相信雪佛蘭的品質(zhì)，第二臺(tái)車(chē)也決定就搞雪佛蘭，大黑的銳意前臉?lè)浅Ｓ泄粜�，而且超具未�?lái)科技感，美系車(chē)的肌肉感爆棚，氣場(chǎng)很強(qiáng)大，感覺(jué)和Q7，XC90比也完全不輸，點(diǎn)亮日行燈的時(shí)候是真的帥，爆好看，靜靜地停著也忍不住多看幾眼
缺點(diǎn)：這個(gè)車(chē)只能說(shuō)它有些方面對(duì)于我的想法上說(shuō)還是做是比較優(yōu)秀的，不過(guò)處理的用料并不是太好，很多地方都用了硬塑料，所以讓它的豪華感會(huì)略微低一點(diǎn)，車(chē)座上面的用料也不是特別好的皮質(zhì)，所以新車(chē)一打開(kāi)以后，還是略微有點(diǎn)味道，還好車(chē)?yán)镞�有車(chē)載凈化、過(guò)濾裝置，味道可以控制到我能接受的味道。
外觀：比較滿意外觀的設(shè)計(jì)，鍍鉻車(chē)前頭造型美系車(chē)味道很重，再加上黑標(biāo)和RS標(biāo)志以及整體的車(chē)身線條，開(kāi)在路上回頭率是相當(dāng)高。
內(nèi)飾：中控彩色液晶屏幕不僅有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍(lán)牙車(chē)載電話這些比較常見(jiàn)的功能，還有互聯(lián)映射、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA級(jí)這些智能化配置，讓車(chē)機(jī)于手機(jī)無(wú)縫連接，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)也給我?guī)?lái)更簡(jiǎn)單，更人性化的機(jī)車(chē)智能體驗(yàn)系統(tǒng)，可以說(shuō)車(chē)上的一整套機(jī)車(chē)系統(tǒng)，也算是徹底開(kāi)啟一屏多能智能互動(dòng)時(shí)代。
空間：這個(gè)車(chē)上市我就想買(mǎi)了，我家兩個(gè)孩子，我爸媽走在這邊，逢年過(guò)節(jié)都要回家的，以前吧總是擠擠，現(xiàn)在換了開(kāi)拓者，他的空間的確沒(méi)讓我失望，車(chē)身尺寸也比較大，坐在車(chē)上，哪怕是滿員的情況下，也沒(méi)有任何緊迫感。
配置：性?xún)r(jià)比說(shuō)實(shí)話這個(gè)價(jià)位的車(chē)不少，可是同時(shí)兼顧這個(gè)配置的就不多了。當(dāng)時(shí)也看過(guò)寶馬X1，便宜的吧是三缸，四缸的二驅(qū)就30多萬(wàn)了，真心傷不起啊，一眼不和就要多花錢(qián)，所以看來(lái)看去也就這個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比還高些，馬上就年底了，著急買(mǎi)車(chē)串親戚啊，當(dāng)天就入手了。新車(chē)開(kāi)回家，滿滿的幸福感。
動(dòng)力：之前擔(dān)心2噸重的車(chē)2.0的排量是不是小了點(diǎn)，我科帕奇2.4的排量我都覺(jué)得有點(diǎn)肉，不過(guò)試駕了之后，就完全沒(méi)有這個(gè)必要擔(dān)心了，通用自己的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是過(guò)硬的，畢竟100年的造車(chē)底蘊(yùn)在那里，應(yīng)該是沒(méi)什么需要擔(dān)心的，網(wǎng)上很多人吐槽通用的變速器垃圾，而我覺(jué)得的這個(gè)9AT很不錯(cuò)喃，沒(méi)有任何拖拽感，除了啟動(dòng)的時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)延遲而外，其他表現(xiàn)真的沒(méi)什么問(wèn)題，銷(xiāo)售給我講的是這個(gè)車(chē)的4驅(qū)系統(tǒng)比較好，不過(guò)沒(méi)走過(guò)什么爛路，暫時(shí)沒(méi)看出來(lái)4驅(qū)兩驅(qū)區(qū)別，反而對(duì)于這個(gè)車(chē)子的動(dòng)力我覺(jué)得還真有可圈可點(diǎn)的地方，加速雖說(shuō)9秒左右，但我覺(jué)得推背感也很強(qiáng)，也許是動(dòng)量大吧，哈哈，沒(méi)開(kāi)過(guò)其他品牌的車(chē)子，我覺(jué)得動(dòng)力完全足夠了
越野：
雪佛蘭傳統(tǒng)的中控操作，上手幾乎沒(méi)有障礙。后排分區(qū)空調(diào)也很不錯(cuò)。亮點(diǎn)是后排USB充電口，坐后面的可以自行給收集充電了！
油耗：知道車(chē)身很大，油耗會(huì)比較高，但是沒(méi)想到會(huì)有這么高啊。加的還是95號(hào)。
舒適：汽車(chē)?yán)镏鞲弊握{(diào)節(jié)方式有很多，并且主副座還可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅也有加熱功能，2 3 2大七座的布局設(shè)計(jì)，不僅兼顧到每一排乘客的乘坐需求，還能坐的舒服，第二排座椅可以進(jìn)行靠背，前后調(diào)節(jié)，也能讓第三排坐進(jìn)去或者出來(lái)的時(shí)候比較的輕松。車(chē)子后座空調(diào)出風(fēng)口實(shí)現(xiàn)溫度分區(qū)控制，還是跟貼心的。單色車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈還是不夠有檔次。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格33.24萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1682公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對(duì)是外觀，外觀，外觀，重要的事情說(shuō)三遍。開(kāi)拓者顏值是真的沒(méi)得說(shuō)，聽(tīng)說(shuō)是還原了雪佛蘭 FNR Carryall概念車(chē)的外觀，這么一想感覺(jué)自己坐在車(chē)上人都變酷了。RS套件的加持，外形上滿滿的肌肉感，加上炫酷的大燈組合，配合尾燈的犀利造型，說(shuō)它是車(chē)群中最亮的仔一點(diǎn)也不為過(guò)。
缺點(diǎn)：等紅綠燈的時(shí)候，掛P擋松剎車(chē)，車(chē)會(huì)晃一下，有點(diǎn)暈車(chē)。
外觀：作為我個(gè)人之前提到的最滿意的部分，可以總結(jié)為一句話：炫酷中不失時(shí)尚，秒天秒地秒空氣。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾很人性化，懸浮式的中央大屏幕，加上角度的設(shè)計(jì)，讓平時(shí)就算是大中午開(kāi)車(chē)，都不會(huì)因?yàn)殛?yáng)光照射的問(wèn)題，看不清屏幕。而且中控有大面積的真皮包裹，摸上去手感極佳。不僅視覺(jué)上好，觸感也不錯(cuò)�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):至于車(chē)上的電子配置，那就太多了，數(shù)都數(shù)不過(guò)來(lái)，像是自適應(yīng)定速巡航，MyLink，CARPLAY,安吉星，語(yǔ)音控制等等，真的是太人性化了。異味異響:新車(chē)味道比較重。提車(chē)的時(shí)候，就有一股皮質(zhì)的味道，還有一股說(shuō)不上來(lái)的塑料味道。車(chē)開(kāi)回去，也試著車(chē)門(mén)窗戶等打開(kāi)，通風(fēng)，但是還是有味道，現(xiàn)在我都是用茶葉碎加熱來(lái)掩蓋味道，效果還不錯(cuò)。
空間：開(kāi)拓者的空間，簡(jiǎn)直就是不要太大了。只要你看過(guò)開(kāi)拓者，那么單單從它的外觀，你就不難猜到，空間絕對(duì)是非常的大。不管是前排，還是后排，都是不用擔(dān)心的，最重要的是，它是7座的�，F(xiàn)在國(guó)家開(kāi)放二胎了，基本上家里的人口都比較多。有時(shí)候一家人坐一輛車(chē)不夠用�，F(xiàn)在有了開(kāi)拓者，一輛車(chē)坐7個(gè)人，怎么都可以滿足一家人實(shí)用了。一家人坐一輛車(chē)，其樂(lè)融融。后備廂容積:后備廂的容積不算太大，如果車(chē)上三排都坐人的話，那后備廂放不了什么東西。不過(guò)如果是后兩排不坐人，那么座椅可以放平了。空間非常大，后面都可以睡覺(jué)了呢。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間很多，我特別喜歡后備廂的放工具什么的隱藏式的儲(chǔ)物空間。
配置：性?xún)r(jià)比不怎么好評(píng)價(jià)，30萬(wàn)可以買(mǎi)新款奔馳glb乞丐版，車(chē)展去看了，除了內(nèi)飾之外，我覺(jué)得其他方面開(kāi)拓者都可以秒殺，買(mǎi)小一號(hào)的入門(mén)級(jí)豪華品牌車(chē)型也有不少可選，所以值不值只能看你喜不喜歡，加上合不合適，沒(méi)有絕對(duì)的劃算。我喜歡開(kāi)拓者的風(fēng)格也能接受它的價(jià)格，有點(diǎn)小遺憾也無(wú)妨。
動(dòng)力：這款車(chē)的動(dòng)力基本上隨叫隨到，雖然說(shuō)它的體型很龐大，但是開(kāi)起來(lái)還是比較輕快的，它的起步很迅速，換擋幾乎沒(méi)有頓挫感，加速的時(shí)候能明顯感覺(jué)到動(dòng)力的源源輸出，市區(qū)內(nèi)超車(chē)的時(shí)候也一點(diǎn)都不含糊，出去旅行滿載的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力方面肉，整體動(dòng)力來(lái)講我特別滿意。
越野：
這臺(tái)車(chē)的方向盤(pán)很大握起來(lái)手感也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向偏輕，指向精準(zhǔn)，力度也是非常的棒。在過(guò)掉頭彎道的時(shí)候很明顯可以感覺(jué)到，整個(gè)車(chē)子的姿態(tài)保持是比較穩(wěn)的。剎車(chē)給我的感覺(jué)是比較重，需要用點(diǎn)力道踩下去才能踩出來(lái)一個(gè)合適的剎車(chē)力度。底盤(pán)的調(diào)教比較的硬，在過(guò)顛簸路面時(shí)可以明顯感覺(jué)到路面上有東西，但只是輕微有感覺(jué)，不會(huì)有顛簸感。
油耗：10
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅軟硬適中，過(guò)減速帶的時(shí)候也感覺(jué)比較舒服，沒(méi)有硬邦邦的感覺(jué)，包括后排的舒適性都是非常滿意的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格32.59萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1354公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從又買(mǎi)車(chē)的想法開(kāi)始，就一直關(guān)注著車(chē)輛的各種信息，希望能夠買(mǎi)到自己稱(chēng)心如意的車(chē)子，對(duì)于雪弗蘭這個(gè)品牌一直還是信賴(lài)度挺高的，在我的印象中，我爸買(mǎi)了雪弗蘭的車(chē)子，一直用的都挺好的，每次說(shuō)到他的車(chē)子，他都是非常的驕傲，所以，腦子里對(duì)于雪弗蘭的印象還是挺好的，關(guān)注雪弗蘭的車(chē)子，在無(wú)意的廣告之間就看到的這款車(chē)，配著動(dòng)態(tài)的效果，當(dāng)時(shí)車(chē)子的外觀真的是太讓我震驚了，它的飽滿的線條感，光亮的油漆，還有它霸氣的整個(gè)外形，像我這樣的大個(gè)子開(kāi)起來(lái)真的是再合適不過(guò)了，所以它的外觀真的是征服了我，以至于我去店里看車(chē)的時(shí)候，直接了解的就是開(kāi)拓者，顏值的巔峰者，車(chē)子光好看還不夠，車(chē)子的動(dòng)力一定要足，一開(kāi)始有點(diǎn)擔(dān)心，車(chē)子太高大了，會(huì)動(dòng)力不足，但是，我的擔(dān)心多余了，渦輪增壓的動(dòng)力真是讓人驚喜，就算是車(chē)子大，這動(dòng)力還是應(yīng)付的妥妥的，想要的爆發(fā)性和推背的力量那都是杠杠的。
缺點(diǎn)：最不滿意的話，也不是那么的不滿意了，可能有點(diǎn)小瑕疵吧，其實(shí)一開(kāi)始也是想到了，車(chē)子的油耗，這么大的車(chē)子，油耗估計(jì)真的表現(xiàn)不會(huì)是太優(yōu)秀的那種，但是，讓我有點(diǎn)苦惱的是，它的數(shù)值與我期望的還是差的有點(diǎn)遠(yuǎn)的，最近，數(shù)值飆升又厲害了，從長(zhǎng)期使用的來(lái)看的話還是有點(diǎn)不太開(kāi)心的，再說(shuō)說(shuō)車(chē)子的減震效果吧，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)子的前排減震都不會(huì)太差，這款車(chē)的后兩排減震效果就很一般了，真的有點(diǎn)讓人想發(fā)脾氣的那種，對(duì)于暈車(chē)的人來(lái)說(shuō)，還是別坐后面比較好。
外觀：外觀雖然不是特別鐘意，不過(guò)還可以接受。令人驚奇的是，媳婦喜歡，咱自然就沒(méi)話說(shuō)啦，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，尤其是紅色的出風(fēng)口真的很炫的感覺(jué)，包括中控屏幕豎著的感覺(jué)也很不錯(cuò)，但是門(mén)板和中控還是有很多硬塑料的，也還能接受，主要擔(dān)心后期會(huì)不會(huì)有異響什么的
空間：后排的地板是平的，這點(diǎn)是我最在意的。因?yàn)楹笈诺娜耍?jīng)常就是因?yàn)榈匕宓年P(guān)系，腳都沒(méi)有地方放，舒適性大打折扣。后排的座椅靠背角度前后都是可以調(diào)節(jié)的。這點(diǎn)讓坐在后排的人，也可以感受到第一排一樣的舒適性。然后就是第三排，看過(guò)很多車(chē)子，雖然說(shuō)是7座，但是第三排根本就是硬拉出來(lái)的。成年人基本上都坐不下去，坐兩個(gè)小孩子差不多。使用率不高。但是開(kāi)拓者完全不是這樣的，它是實(shí)實(shí)在在的把第三排的空間做大，讓第三排可以乘坐成年人。 而且在第三排的頭頂上方，是一個(gè)凹陷的設(shè)計(jì)，讓人坐在第三排，頭部不會(huì)頂?shù)杰?chē)頂。也不會(huì)感覺(jué)到壓抑。后備廂容積:后備廂的車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度是可以調(diào)整的。這點(diǎn)設(shè)計(jì)上很貼心，雖然說(shuō)在車(chē)上坐滿7個(gè)人的情況下，后備廂容積不大，大概就放3個(gè)行李箱吧�？墒呛笈抛我绘I放倒后，那就大的狠了�？梢匝b下很多東西。
配置：性?xún)r(jià)比超高，置換加貸款，基本沒(méi)花錢(qián)就開(kāi)了新車(chē)，優(yōu)惠幅度很大，送的保險(xiǎn)和機(jī)油。目前開(kāi)了兩百來(lái)公里吧，加一箱油能跑八百公里，很省事，現(xiàn)在油價(jià)便宜，得多開(kāi)點(diǎn)，油耗10個(gè)多點(diǎn)，這么大車(chē)還行。
動(dòng)力：大車(chē)就要配強(qiáng)動(dòng)力，開(kāi)拓者的動(dòng)力表現(xiàn)要比我想象中的強(qiáng)很多。雖然是四驅(qū)系統(tǒng)，但一般我用的是默認(rèn)，在市區(qū)開(kāi)綽綽有余了，起步輕踩油門(mén)車(chē)子就向前沖，變速箱的動(dòng)作很堅(jiān)決，推背感也是非常猛的。上次跑郊區(qū)的時(shí)候，我調(diào)到了運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)的反應(yīng)更加的靈敏。
越野：
一開(kāi)始還擔(dān)心這款車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)，沒(méi)想到操控起來(lái)一點(diǎn)都不吃力，轉(zhuǎn)向非常輕盈，指向性精準(zhǔn)，沒(méi)有過(guò)多的虛位，而且電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)隨著車(chē)速而改變助力，360度高清全景影像，還帶有行車(chē)記錄儀的功能，省去了后期改裝的麻煩，還有主動(dòng)安全方面的功能很全面，就像隨身保鏢一樣，時(shí)刻保駕護(hù)航著。電子化功能比較多，既實(shí)用又非常的方便。
油耗：畢竟這么大的車(chē)，我能接受的油耗在10個(gè)左右，目前開(kāi)了1000多公里，跑的路段市區(qū)和郊區(qū)各一半，市區(qū)偶爾堵車(chē)，跑郊區(qū)時(shí)時(shí)速在60KM左右，現(xiàn)在油耗是10.3也是在預(yù)期之內(nèi)的。
舒適：座椅填充很厚，很軟，舒適感很強(qiáng)。而且腿部的坐墊很長(zhǎng)，坐上去，人體的舒適體驗(yàn)很好。不過(guò)有一點(diǎn)我很好奇，說(shuō)是7座的SUV，但是有頭枕的座椅就6個(gè)，第二排中間位置，沒(méi)有頭枕，后排中間的人坐久了肯定會(huì)累。后排獨(dú)立空調(diào):第二排不僅僅是擁有了出風(fēng)口，而且是直接加上了一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)，可以隨時(shí)控制后排的溫度，更重要的是有獨(dú)立的按鍵控制風(fēng)量，還有座椅加熱功能，這點(diǎn)很難得。懸架減震舒適性:車(chē)上的避震比較舒適，雖然外觀和內(nèi)飾都體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，但是開(kāi)拓者的舒適性還是很強(qiáng)的，不僅僅是前排的人，它可以讓整車(chē)不同方位的人感覺(jué)到舒適性。過(guò)濾掉了很大一部分的顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1139公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，動(dòng)力和操控極為出色，車(chē)身的尺寸夠大�？瓷先ゾ褪且惠v高端車(chē)。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，平均下來(lái)需要12個(gè)油，雖然對(duì)于油耗不是很在意，可是這個(gè)油耗，還是超出預(yù)期的。
外觀：外觀個(gè)性低調(diào)，偏男性化，我最欣賞開(kāi)拓者犀利的線條，不像很多車(chē)型圓頭圓腦，八面玲瓏，可以直接放進(jìn)一部科幻電影里當(dāng)?shù)谰�。�?chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈是分體的設(shè)計(jì)，我也沒(méi)仔細(xì)研究有什么不同，總之亮度還挺好，近光遠(yuǎn)光照射面積和角度都很合人的視角，自動(dòng)大燈開(kāi)啟略有延遲，必要的時(shí)候還是需要手動(dòng)，不能完全依賴(lài)，黃昏天還挺亮他就自己開(kāi)燈了。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)身我仔細(xì)看過(guò)一遍接縫寬度，肉眼看不出有不均勻，從門(mén)板內(nèi)側(cè)來(lái)看也是一體沖壓成型的，沒(méi)有拼接，安全性好。輪胎21寸據(jù)說(shuō)3000多一條，這個(gè)價(jià)格好像和寶馬5用的防爆胎價(jià)格差不多。輪胎的質(zhì)量我不知道，靜音效果好像還行，開(kāi)起來(lái)沒(méi)感覺(jué)有明顯的噪音。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，唯一的缺點(diǎn)應(yīng)該就是這款車(chē)內(nèi)飾有一股比較明顯的味道，因?yàn)樽约杭依镉行『⒌脑�，所以這個(gè)味道還是有點(diǎn)影響了我，這也是相當(dāng)難受的。
空間：空間我是真的滿意，一般7座車(chē)型的第三排都會(huì)顯得局促，腳沒(méi)地方擺。開(kāi)拓者的第三排腳步空間留了很多，大腳也可以放得下座椅底部，頭部挖了一些空間，坐在第三排不會(huì)勾著背，小長(zhǎng)途完全沒(méi)問(wèn)題。第二排座位預(yù)留的空間很靈活，能前后調(diào)座椅的位置，平時(shí)第三排不用的時(shí)候第二排可以有三拳多的腿部空間。后備廂容積:你把第三排座位如果放倒，那后備箱空間是很寬大的，能裝下好幾個(gè)拉桿箱。如果不放倒那后備箱空間就會(huì)小很多，但是也留了一小段買(mǎi)買(mǎi)菜什么的完全夠用。如果全部放倒的話后備箱空間會(huì)更大，但是會(huì)有很多洞，平整度不夠好。所以五座下后備箱是最實(shí)用的。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:門(mén)板上的儲(chǔ)物空間不長(zhǎng)，但是足夠?qū)挘簿褪钦f(shuō)大點(diǎn)的瓶子大點(diǎn)的水壺可以放進(jìn)去。排擋桿附近的儲(chǔ)物區(qū)有好幾個(gè)，零碎的東西放那挺合適，只是黑色的塑料很容易就留下劃痕。中間扶手箱超深，能裝很多，但是別裝太滿翻起來(lái)找很累。副駕駛的手套箱開(kāi)口很大，有個(gè)電動(dòng)開(kāi)啟的按鈕，但是只能手動(dòng)關(guān)閉。家人乘坐評(píng)價(jià):老婆覺(jué)得這車(chē)坐姿很高視野一流，但是她開(kāi)很難看見(jiàn)車(chē)頭的路有點(diǎn)虛。上下車(chē)還行不是那么的困難，并不需要特意裝個(gè)踏板。
配置：這臺(tái)車(chē)的話性?xún)r(jià)比在我看來(lái)是很不錯(cuò)，且不說(shuō)車(chē)型配置都這么高了，其他地方的表現(xiàn)也是真的挺優(yōu)秀的，顏值內(nèi)在以及它的舒適度等等，完全不輸BBA的感覺(jué)，所以我覺(jué)得這車(chē)買(mǎi)的是相當(dāng)令我滿足了。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，2.0T和9AT的動(dòng)力組合我還是很滿意的，實(shí)際駕駛中動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)勁，換擋也沒(méi)有頓挫感，很平順的。而且我的RS版車(chē)型還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付一般的復(fù)雜路況還是綽綽有余的。
越野：
操控還是比較簡(jiǎn)單的，車(chē)子雖大，但是我的開(kāi)車(chē)的方向感還是比較好的，而且拿了駕照以后，上手摸車(chē)的機(jī)會(huì)也是挺多的，所以，對(duì)于車(chē)子的駕駛也是順心如意，這款車(chē)的方向盤(pán)手感不錯(cuò)，剛剛好，而且非常的精準(zhǔn)，開(kāi)高速的時(shí)候，也是特別沉穩(wěn)的那種。
油耗：月初提車(chē)，到今天剛好半個(gè)月。平時(shí)都是市區(qū)上下班開(kāi)，上周末短途自駕游一次，目前油表顯示10.2。我之前以為至少12個(gè)油以上呢，真是出乎我的意料，現(xiàn)在技術(shù)真是先進(jìn)，要知道我的小科都得10個(gè)油。（對(duì)不起，小科，黑你是因?yàn)樵诤跄悖?/span>
舒適：舒適性還算可以，空間寬敞，隔音很好，配置夠高，燈光亮度原廠就很好了。目前感覺(jué)兩點(diǎn)問(wèn)題，第一是座椅雖然很厚實(shí)但包裹性一般，沒(méi)有陷入感，頸部沒(méi)有支撐，第二是減震偏硬，路面反饋很清晰，走顛簸路彈跳，我們這里不比大城市，市內(nèi)的路平整很差，開(kāi)快了這種顛簸還是很影響舒適度的。后排獨(dú)立空調(diào):空調(diào)很給力，在太陽(yáng)下曬了一天，打開(kāi)全車(chē)溫度降下來(lái)，第二排空調(diào)可以單獨(dú)設(shè)置溫度，對(duì)女生和小孩很使用，畢竟司機(jī)的感覺(jué)和乘客完全不一樣。調(diào)后1分鐘開(kāi)始有冷氣，3分鐘左右全車(chē)溫度降下來(lái)，第二排空調(diào)可以單獨(dú)設(shè)置溫度，對(duì)女生和小孩很使用，畢竟司機(jī)的感覺(jué)和乘客完全不一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格34.94萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1370公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有路的話也一定有雪佛蘭車(chē)，這句話說(shuō)的并沒(méi)有錯(cuò)，大街上10臺(tái)車(chē)?yán)锩孀钌儆腥_(tái)車(chē)是雪佛蘭車(chē)，這個(gè)是不容置疑的，自己選擇這款開(kāi)拓者的話，也是因?yàn)殚_(kāi)拓者的車(chē)友圈是真的非常的廣，不管去哪里都能夠碰到同配置或者說(shuō)是同款的車(chē)型，可以碰到很多車(chē)友，也可以交流一下車(chē)子所有的事情，像這種暢銷(xiāo)車(chē)型，第1點(diǎn)就是保值，第2點(diǎn)就是維修成本低，因?yàn)闀充N(xiāo)車(chē)型的話，它的配件都不會(huì)比那些冷門(mén)車(chē)型貴，第2點(diǎn)就是暢銷(xiāo)車(chē)型，就算賣(mài)二手車(chē)也是非常好賣(mài)的，這些都是我比較滿意的地方，所以對(duì)于這款開(kāi)拓者的話，自己還是比較的信賴(lài)。
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)于我的開(kāi)拓者，哪哪都覺(jué)得不錯(cuò)，如果非要挑出來(lái)一個(gè)不太滿意的，那就是外觀吧。說(shuō)實(shí)話，在開(kāi)拓者問(wèn)世之處，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)真容的時(shí)候，我幻想的是那種方方正正的，肌肉感更強(qiáng)的硬派SUV。開(kāi)拓者現(xiàn)在的外觀，不能說(shuō)不好看，足夠犀利，足夠兇猛，足夠有沖擊力，辨識(shí)度，可是跟我心中的風(fēng)格有點(diǎn)偏差，略微有些美中不足，不過(guò)瑕不掩瑜，還是可以接受的。
外觀：像是一臺(tái)升高了的大黃蜂科邁羅，科技感和運(yùn)動(dòng)感都很強(qiáng)，特別是通體的黑色，很有范。車(chē)頭黑色的進(jìn)氣格柵、黑色的logo、連中間的鍍鉻都是黑色的，外觀顯得非常霸氣，很有沖擊力。車(chē)尾的設(shè)計(jì)也很精細(xì)，像是廠商的名字，都是用黑色的文字，配合上我的黑色開(kāi)拓者，真的是非常細(xì)心的處理。雙排氣的外觀，看上去就很有氣勢(shì)，尾燈的雙Y型設(shè)計(jì)也很亮眼。開(kāi)著這么一輛車(chē)去夜店，絕對(duì)是最靚的仔。車(chē)燈設(shè)計(jì):分體式的大燈、日間行車(chē)燈很犀利，逼格很高，適合耍帥，成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。照明就是下方的遠(yuǎn)近光一體的LED大燈，從明亮程度上來(lái)看，實(shí)用性很不錯(cuò)。車(chē)身及車(chē)輪:21寸的輪轂，米其林的輪胎，注定決定了它的不平凡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這塊，其實(shí)從風(fēng)格上來(lái)說(shuō)，我還是比較喜歡的，不管是它的內(nèi)飾的顏色搭配，還是它的一個(gè)整體的布局，都讓我覺(jué)得車(chē)子的設(shè)計(jì)給人一種很沉穩(wěn)的感覺(jué)，而且看起來(lái)也特別餓舒服，車(chē)內(nèi)的異味其實(shí)是沒(méi)有多大的，而且稍微一處理的話，味道基本上沒(méi)有啥了。
空間：5米的車(chē)身長(zhǎng)度，第一排第二排的乘坐感受非常好，第三排就相對(duì)沒(méi)那么舒服了，而且第三排的窗戶比較小，也確實(shí)挺憋屈，這個(gè)第三排我已經(jīng)自動(dòng)忽略了，我直接當(dāng)成后備箱用了。當(dāng)成后備箱空間可不小，能放很多東西。而且各種小細(xì)節(jié)都做得很好，門(mén)上有專(zhuān)門(mén)的放雨傘的槽，水杯槽也夠大，能放進(jìn)大保溫杯，手扶箱空間也很大。
配置：對(duì)于開(kāi)拓者的喜歡還有非常多，說(shuō)也說(shuō)不完，畢竟是一輛30多萬(wàn)的車(chē)子，從車(chē)身的動(dòng)力、配置、操控等一系列，還有許多細(xì)節(jié)的地方考慮，我都覺(jué)得，它的性?xún)r(jià)比是很高的。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，那可不是開(kāi)玩笑的。動(dòng)力的輸出非常強(qiáng)勁。不管是高速上的加速行駛，或者是低速爬坡的動(dòng)力，都非常的強(qiáng)勁。畢竟是大排量的車(chē)子，和我們家以前那輛1.6L自然吸氣的車(chē)子，開(kāi)上去感覺(jué)就是不一樣。油門(mén)和動(dòng)力的感覺(jué)一點(diǎn)都不拖沓，響應(yīng)很迅速。跑高速:在高速上，速度隨隨便便就可以開(kāi)到120碼，往上再加油門(mén)也絲毫不費(fèi)力。推背感十足。動(dòng)力平順性:好馬配好鞍，發(fā)動(dòng)機(jī)的出色，就必須配上好的變速箱，開(kāi)拓者的變速箱用的是9速手自一體的。換擋快，平順性好。動(dòng)力的響應(yīng)很快。很及時(shí)。
越野：
很多人說(shuō)，SUV沒(méi)資格談什么操控。我并不這樣認(rèn)為，一些品牌，是將運(yùn)動(dòng)基因刻進(jìn)骨髓的，雪佛蘭正是如此。四幅方向盤(pán)，不大不小，轉(zhuǎn)向靈活，沒(méi)有虛位。底盤(pán)調(diào)教很有韌性，不會(huì)拖泥帶水。四驅(qū)功能簡(jiǎn)直脫困神器，誰(shuí)用誰(shuí)知道。車(chē)子雖然很大，卻不難開(kāi)，我媳婦開(kāi)起來(lái)都沒(méi)問(wèn)題。油門(mén)跟剎車(chē)調(diào)教都很均衡，美系車(chē)的這種風(fēng)格，我也早就習(xí)慣并一直喜歡。
油耗：高速加上市區(qū)綜合11個(gè)多油，純市區(qū)駕駛應(yīng)該在13以上開(kāi)空調(diào)堵車(chē)會(huì)更高，這油耗并不是很低，考慮到加95號(hào)油，成本會(huì)更高。想買(mǎi)個(gè)極度省油的建議還是日系。
舒適：座椅的舒適性特別強(qiáng)，電動(dòng)座椅、加熱、通風(fēng)一應(yīng)俱全，而且座椅的包裹性極強(qiáng)，腿部的支撐性能和腰部的支撐很到位，而且第二排的座椅也可以調(diào)節(jié)，居然連第二排都有加熱功能，這點(diǎn)其他車(chē)上看不到。車(chē)內(nèi)噪音:在車(chē)內(nèi)很安靜，不用擔(dān)心各種噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪處理的很好，不用怕在行駛的過(guò)程中，車(chē)內(nèi)人員要提高音量談話。后排獨(dú)立空調(diào):后排不是簡(jiǎn)單的擁有出風(fēng)口，而是直接給后排配備了一個(gè)獨(dú)立空調(diào)。極大的加強(qiáng)了后排人員的舒適性。并且后排還有USB接口。懸架減震舒適性:底盤(pán)的避震很到位，不管是什么樣的路況，都可以過(guò)濾掉一大部分的震動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)開(kāi)拓者的滿意當(dāng)屬外觀，整體車(chē)身都是黑色的，外觀除了黑色以外就沒(méi)有其它顏色了，但是像這種大型的SUV就適合黑色，換成淺色就不霸氣了。內(nèi)飾我也很喜歡，10寸的大屏顯示的很清晰，上次在小區(qū)轉(zhuǎn)彎時(shí)因?yàn)檐?chē)子太高，看不到車(chē)側(cè)的障礙物，差點(diǎn)蹭到了路邊的大石頭，還好有這個(gè)配置有360影像�？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的很特別。動(dòng)力也不落人后，買(mǎi)車(chē)之前試駕了3次，對(duì)開(kāi)拓者的提速很滿意。
缺點(diǎn)：雖然不滿意的地方并不多，但還是要提一下的，比如后備箱電動(dòng)一鍵翻折，有時(shí)候不太好使，不是放不平，就是電動(dòng)升起時(shí)卡頓。內(nèi)飾異味比較大，可能現(xiàn)在是夏天的原因，曬了一天的車(chē)一打開(kāi)車(chē)門(mén)就有一股難聞的味道。
外觀：車(chē)子的外觀從廣告中一看，真的是時(shí)尚，帥氣，運(yùn)動(dòng)感十足，這點(diǎn)真的是深深的吸引了我，我自己都沒(méi)想到，有一天，對(duì)于車(chē)子的喜歡能夠這么的癡迷，就算是去店里看的時(shí)候，車(chē)子依舊是那么的讓人心動(dòng)，這種感覺(jué)真的是太棒了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是非常的亮眼。車(chē)內(nèi)的主色調(diào)用的是黑紅的搭配風(fēng)格。特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，很有個(gè)性，像是飛機(jī)引擎的外觀設(shè)計(jì)，加上外面一圈紅色的搭配，很有運(yùn)動(dòng)感。座椅的黑紅搭配，還有紅色的縫線，看上去也頗具一番風(fēng)味。多媒體:很喜歡開(kāi)拓者的屏幕，有種懸浮的感覺(jué)，而且分辨率和靈敏度很高，加上車(chē)內(nèi)自帶的360度全景攝像頭，配置很高。
空間：空間真的超級(jí)大，買(mǎi)來(lái)本來(lái)想著帶著老婆孩子自駕游用的，現(xiàn)在平時(shí)上下班也在開(kāi)，不管第二排還是第三排的空間都很大，坐里面很舒服，而且后排放倒以后可以躺在里面睡覺(jué)，很舒服，比較滿意的是后排座椅可以電動(dòng)折疊很實(shí)用，也比較了其他的車(chē)子，基本上沒(méi)有這個(gè)功能
配置：仔細(xì)觀察這款車(chē)的做工方面比較細(xì)膩，超越同級(jí)別的車(chē)型，配置方面還十分全面，也是二胎家庭的剛需車(chē)型，各方面都表現(xiàn)的很突出，合資車(chē)的品質(zhì)，性?xún)r(jià)比肯定會(huì)不錯(cuò)，我會(huì)向身邊的朋友推薦這款車(chē)。
動(dòng)力：動(dòng)力也能夠完全滿足我對(duì)于車(chē)子的追求了，因?yàn)槲移綍r(shí)的話大部分時(shí)間都會(huì)去跑高速，因?yàn)樽约阂彩潜容^喜歡自駕游，所以跑高速的時(shí)間會(huì)比跑市區(qū)的時(shí)間比較多，因?yàn)榧依镉幸慌_(tái)上下班使用的電動(dòng)車(chē)，平時(shí)上下班的話都是開(kāi)了一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，使用成本控制都很到位，長(zhǎng)途自駕游的話才會(huì)開(kāi)這臺(tái)開(kāi)拓者，所以后期加速的話，我是更在乎的，前期的話沒(méi)有那么在乎。
越野：
操控從兩點(diǎn)說(shuō)吧，第一點(diǎn)是車(chē)本身的平順性很好，不管是超車(chē)還是剎車(chē)都不會(huì)有一種我在里面晃來(lái)晃去的感受，這點(diǎn)非常好。而且方向盤(pán)也好控制，過(guò)一些顛簸路段也挺穩(wěn)，顛簸感不強(qiáng)。第二點(diǎn)從車(chē)的內(nèi)飾按板上說(shuō)，按鈕真的多，剛開(kāi)始我都不知道都是什么功能，有按的有轉(zhuǎn)的，只能自己按來(lái)按去看看都是什么功能哈哈哈，確實(shí)挺復(fù)雜的。
油耗：我剛提車(chē)一個(gè)多月，還在磨合期，不過(guò)油耗確實(shí)不低，我才開(kāi)了1300多公里，油耗在12個(gè)油左右，我是之前開(kāi)小車(chē)把腳法踩重了，等開(kāi)到5000公里在看看。不過(guò)這也在我的預(yù)料之中，這大的車(chē)不費(fèi)點(diǎn)油說(shuō)出去都有點(diǎn)丟人了哈哈哈哈。
舒適：舒適性這塊，讓人也不是特別的滿意，這款車(chē)的座椅坐起來(lái)不是軟綿綿的那種，舒適感不是特別的強(qiáng)，還有就是，車(chē)子的減震效果吧，這款車(chē)的減震效果前排還行，后兩排的話，讓人很不滿意，估計(jì)暈車(chē)的人坐在后面也真的是遭罪了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格32.74萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，動(dòng)力，是我最鐘意的！5米長(zhǎng)的大七座SUV，空間杠杠的，2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，將近二百四十匹馬力，一腳油門(mén)下去，感覺(jué)太美妙了，真香！
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有什么不滿意的地方，只是覺(jué)得雖然說(shuō)是7座SUV，但是第二排的頭枕只有兩個(gè)，這點(diǎn)不夠注意。
外觀：顏值很高的一臺(tái)車(chē)，車(chē)子看起來(lái)的話也比較的運(yùn)動(dòng)也很時(shí)尚，相對(duì)而言自己對(duì)于這款車(chē)評(píng)價(jià)還是比較高的，比較適合自己最重要的就是這臺(tái)車(chē)子運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)很時(shí)尚。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾有著大量的鍍鉻飾條，很有檔次，而且層次感十足。我喜歡開(kāi)拓者的內(nèi)飾，我喜歡暗色調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一個(gè)是清潔簡(jiǎn)單。一個(gè)是耐用性強(qiáng)。開(kāi)拓者的內(nèi)飾用的是黑色加紅色的設(shè)計(jì)。不過(guò)如果可以有更多顏色選擇就好了，比如說(shuō)是黑加藍(lán)、或者黑加黃�？梢赃x擇自己喜歡的配色就更好了。異味異響:買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，沒(méi)有什么異味異響，可能也是還沒(méi)有開(kāi)多久吧。之前家里的車(chē)子也是，一開(kāi)始沒(méi)有什么聲音，開(kāi)個(gè)一兩年，座椅還有門(mén)板就有聲音了。希望開(kāi)拓者不會(huì)吧。
空間：作為一款7座的SUV，空間我很滿意。以前家里買(mǎi)的是一輛小轎車(chē)，雖然說(shuō)我們家里的人口不算多，轎車(chē)也就夠用了，可是有時(shí)候，人多點(diǎn)，一輛車(chē)就不夠用了。想想一輛車(chē)上坐著一起同行旅游的七個(gè)人，有說(shuō)有笑的多有意思啊。而且累的時(shí)候還可以換換人開(kāi)車(chē)，這種感覺(jué)是一般人體會(huì)不到的。而且開(kāi)拓者的空間不小，不管是前排還是后排，頭部和腿部的空間夠大，橫向空間也是很大，第二排三個(gè)人，第三排的坐上兩個(gè)人，一點(diǎn)都不會(huì)感覺(jué)到擁擠。家人乘坐評(píng)價(jià):剛開(kāi)始有換車(chē)意向的時(shí)候，家里人就說(shuō)了，一定要換上一輛大點(diǎn)的車(chē)子，以后一家人坐著一輛車(chē)才有一家人的感覺(jué)。后來(lái)買(mǎi)了開(kāi)拓者，家里人都說(shuō)空間很大，坐著可舒適了。
配置：性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，之前也有看過(guò)銳界和漢蘭達(dá)，價(jià)格呢都差不多，但是科技感和外觀明顯沒(méi)有開(kāi)拓者好，我買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有什么優(yōu)惠，但是因?yàn)槭侵脫Q，所以置換補(bǔ)貼了兩萬(wàn)塊還是不錯(cuò)的，性?xún)r(jià)比怎么說(shuō)呢，我覺(jué)得還是看個(gè)人吧，買(mǎi)車(chē)子主要是喜歡，不喜歡再好也沒(méi)有用是吧
動(dòng)力：一開(kāi)始是有點(diǎn)擔(dān)心車(chē)子的動(dòng)力對(duì)于這輛車(chē)來(lái)說(shuō)會(huì)不回不足夠，我想不光是我有這樣的想法吧，但是，買(mǎi)回來(lái)以后，就算是滿載的情況下，車(chē)子的動(dòng)力也是非常強(qiáng)的那種，上坡不會(huì)覺(jué)得太肉，短短的幾十秒，車(chē)子的速度就可以上升到七八十。
越野：
因?yàn)檐?chē)身的重量，還有底盤(pán)的出色，再加上車(chē)上電子配置的多樣話。開(kāi)拓者在高速或者彎道山路等各個(gè)路況上，都可以非常的穩(wěn)定�！� 并線輔助:車(chē)上的安全配置很多，比如說(shuō)倒車(chē)影像是360全景的。還有前后倒車(chē)?yán)走_(dá)等等，還有就是并線輔助，開(kāi)車(chē)的人都知道，有時(shí)候開(kāi)車(chē)會(huì)有個(gè)盲區(qū)，不知道有沒(méi)有車(chē)是很危險(xiǎn)的。有了并線輔助的功能，可以很好的避免盲區(qū)帶來(lái)的隱患。方向盤(pán)操控感:多功能的方向盤(pán)很好看，并且實(shí)用性很強(qiáng)�？梢栽陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候控制音量，定速巡航等等。而且方向盤(pán)的輕重適中。方向精準(zhǔn)。沒(méi)有什么虛位。
油耗：目前買(mǎi)回來(lái)的話也沒(méi)有太久，所以開(kāi)的只有幾百公里，不到1000百公里綜合油耗是8.2升油，使用成本的話控制的還是比較的不錯(cuò)，相對(duì)而言還是偏省油的一臺(tái)車(chē)子，然后自己也是覺(jué)得很低了，像一臺(tái)緊湊型級(jí)SUV可以開(kāi)出這樣的油耗水準(zhǔn)，我也是覺(jué)得非常的滿意，家用的話這個(gè)油耗完全能夠接受得起。
舒適：開(kāi)拓者的座椅很大很寬，坐墊靠背里的海綿很厚，坐著有點(diǎn)沙發(fā)的感覺(jué)，而且胖點(diǎn)的身材也完全可以承得住。前排兩邊搭手的高度一樣，可以搭著胳膊肘開(kāi)車(chē)。后排座椅左右兩側(cè)舒適型也跟沙發(fā)一樣很舒服的坐姿，中間的坐墊靠背偏硬，久坐會(huì)腰累，短途坐沒(méi)有問(wèn)題�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:三區(qū)空調(diào)，后排坐老爹老媽的時(shí)候會(huì)很好用，通常老年人不需要那么強(qiáng)的我空調(diào)效果，而我夏天怕熱，三區(qū)空調(diào)可以解決問(wèn)題。但是好像只有頂配是三區(qū)，其他配置不太清楚。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格32.14萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程248公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀的氣場(chǎng)相當(dāng)強(qiáng)大，買(mǎi)車(chē)雖然不能只看造型，但造型對(duì)于選車(chē)來(lái)講也是很重要的一環(huán)，我感覺(jué)開(kāi)拓者的外觀氣場(chǎng)不輸給寶馬X5或者大切諾基這些車(chē)，但是價(jià)格只要X5的一半不到。電動(dòng)放倒座椅這個(gè)功能也比較好用，一般的車(chē)都得跑到后座費(fèi)勁的去扳動(dòng)拉手才行，有了電動(dòng)折疊一切都簡(jiǎn)單多了。
缺點(diǎn)：開(kāi)著它上路，車(chē)身的側(cè)傾還是能夠比較明顯的感受到的，變線的時(shí)候側(cè)傾要更加明顯一些，尺寸這么寬大的一臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)的確是不如小轎車(chē)靈活，有利肯定就有弊。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)缺少點(diǎn)穩(wěn)重感，據(jù)說(shuō)這套內(nèi)飾的靈感是來(lái)自科邁羅，但是把跑車(chē)的內(nèi)飾套在SUV上還是欠點(diǎn)火候，并不是很顯高級(jí)。
外觀：我自己對(duì)外觀是沒(méi)有什么要求的，只要看起來(lái)簡(jiǎn)單大氣就可以了，因?yàn)槲覀�(gè)人很不喜歡那種過(guò)于復(fù)雜的設(shè)計(jì)。這款車(chē)的設(shè)計(jì)我覺(jué)得還是挺經(jīng)典的，看起來(lái)也比較大氣，很適合像我這種已經(jīng)步入中年的男人。而且我老婆很喜歡這款車(chē)，她覺(jué)得這款車(chē)的外觀非常時(shí)尚，也是她強(qiáng)烈要求這款車(chē)的，配色也是她選的。我也相信我老婆的眼光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，低調(diào)不奢華，很實(shí)用，還送的墊子。全景天窗也不錯(cuò)。
空間：空間這塊自然是滿意的，七座空間有夠大了，車(chē)內(nèi)坐滿人的情況下都是覺(jué)得挺曠的，一點(diǎn)沒(méi)有滿員的那種擁擠感，而且橫向縱向的空間表現(xiàn)都很完美，尤其對(duì)個(gè)子高體型寬大的人群十分友好，就比如我，以前的車(chē)雖然也不小，但是沒(méi)這輛車(chē)給我感覺(jué)那么松快，坐朋友的車(chē)更是，一坐進(jìn)去就覺(jué)得憋得慌，果然還是這種美系的車(chē)型更適合我一些。
配置：雖然開(kāi)拓者的價(jià)格沒(méi)有優(yōu)惠，只有置換補(bǔ)貼，但是從車(chē)身還有配置空間等一系列的考慮，性?xún)r(jià)比在同級(jí)車(chē)中還是比較高的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩強(qiáng)，不管是高速還是低速，發(fā)動(dòng)機(jī)都可以提供強(qiáng)大的動(dòng)力。開(kāi)空調(diào)負(fù)重加速:不管是開(kāi)空調(diào)，還是車(chē)上坐滿7個(gè)人，開(kāi)拓者的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以提供充足的動(dòng)力，保證車(chē)輛的駕駛順暢。動(dòng)力平順性:變速箱的換擋很快很積極。日常的駕駛中，變速箱帶來(lái)的體驗(yàn)非常的舒服。沒(méi)有太大的頓挫感。
越野：
對(duì)于開(kāi)拓者來(lái)說(shuō)，不可能去開(kāi)什么漂移之類(lèi)的。而且我覺(jué)得就我們這路段，什么操控都是虛的，我只能說(shuō)，車(chē)子開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，很舒服。不像其他的車(chē)子，開(kāi)上去，有點(diǎn)輕飄飄的感覺(jué)，不管是方向盤(pán)帶來(lái)的手感，或者是車(chē)身重量帶來(lái)的整體操控感，都是很不一樣的的感覺(jué)。
油耗：提車(chē)一個(gè)月，目前油耗穩(wěn)定在10個(gè)油左右，如果能保持在這個(gè)水準(zhǔn)還是不錯(cuò)了。當(dāng)然，也期待后續(xù)磨合和首保維護(hù)之后看能不能更低一丟丟。
舒適：前排座椅帶通風(fēng)和加熱，后排座椅帶加熱，座椅的配置基本上就是埃爾法級(jí)別的了，換作寶馬X5估計(jì)這些配置一百萬(wàn)以?xún)?nèi)下不來(lái)。座椅通風(fēng)在夏天用簡(jiǎn)直太爽了，空調(diào)我不能開(kāi)，但通風(fēng)可以開(kāi)，用雪碧的廣告詞講，這就是透心涼的感覺(jué)。美系車(chē)隔音好這個(gè)優(yōu)點(diǎn)我在開(kāi)拓者上也感受到了，不管到什么時(shí)候，車(chē)?yán)锒寄鼙３职察o的狀態(tài)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：和很多人一樣外觀是我對(duì)開(kāi)拓者最滿意的一個(gè)點(diǎn)，如果不是這個(gè)外形吸引我估計(jì)也不會(huì)買(mǎi)它。因?yàn)楹屯?jí)別的車(chē)型相比較開(kāi)拓者的外觀設(shè)計(jì)更好看更養(yǎng)眼一些，suv的外觀做成這樣會(huì)比較特別。沒(méi)有那種車(chē)子一大就顯得沉悶的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：可能是新車(chē)的關(guān)系，車(chē)內(nèi)的味道比較重，現(xiàn)在我是用了茶葉碎加熱掩蓋異味，再開(kāi)段時(shí)間看看味道會(huì)不會(huì)小點(diǎn)。
外觀：外觀氣場(chǎng)不輸于寶馬X5，比價(jià)格差不多的途昂還有漢蘭達(dá)都更霸氣。就算是和沃爾沃XC60這樣的豪華品牌SUV停在一起，硬漢的外觀遠(yuǎn)比豪車(chē)車(chē)標(biāo)來(lái)的實(shí)在。開(kāi)拓者和凱迪拉克XT6好像是同根生，外觀上的確也有幾分相似，只不過(guò)我的車(chē)要更張揚(yáng)一些，說(shuō)它是史上最霸氣的國(guó)產(chǎn)雪佛蘭絕對(duì)不過(guò)分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的表現(xiàn)和外觀對(duì)比，就顯得中規(guī)中矩了，不過(guò)也是處處體現(xiàn)出它狂放的一面。細(xì)節(jié)處體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)感。座椅采用了黑色加紅色的混搭風(fēng)格，加上中控等各個(gè)地方紅色縫線的穿插，還有內(nèi)飾的燈光效果。不管何時(shí)何地，它都是那么吸引人的眼球。多媒體:車(chē)內(nèi)的配置眾多，吸引到我的，除了可以看到的全景天窗、空調(diào)出風(fēng)口、方向盤(pán)外，還有就是中間10寸的屏幕。不像其他車(chē)子是鑲?cè)胧降模瓷先ビ悬c(diǎn)像是一個(gè)平板電腦，而且角度適合，看上去更方便。而且?guī)в泻芏喙δ�，像是�?dǎo)航、360倒車(chē)影像，而且還有100G的應(yīng)用流量終身免費(fèi)。
空間：七座狀態(tài)下每一排的乘坐空間都處在夠用的水平，和7座MPV比如GL8這類(lèi)車(chē)比起來(lái)還是小點(diǎn)，但是和漢蘭達(dá)或者途昂的空間比，那可是要大多了。三排座都立起來(lái)的時(shí)候，后備箱空間不大，但我對(duì)七座不是剛需，所以第三排平時(shí)都是放倒的狀態(tài)，直接用后備箱里的按鍵就能電動(dòng)收折或者翻起，有點(diǎn)像凱雷德的感覺(jué)。
配置：這款車(chē)作為家庭用車(chē)來(lái)講，性?xún)r(jià)比還是蠻劃算的，首先配置相對(duì)豐富，車(chē)子看起來(lái)也比較大氣，最關(guān)鍵的是空間寬敞，自己成為二胎奶爸之后，空間需求就大了許多，這個(gè)剛好滿足，加上現(xiàn)在開(kāi)了也有一段時(shí)間了，車(chē)子動(dòng)力性能都挺不錯(cuò)的，起步升檔，剎車(chē)降檔這些相對(duì)平滑，上手挺喜歡的一個(gè)大黑仔。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力配上9AT，行駛感受非常棒，雖然車(chē)大車(chē)重必然會(huì)影響動(dòng)力，但是最起碼做到了起步不肉，不會(huì)給人一種干踩油門(mén)車(chē)不動(dòng)的感覺(jué)。我車(chē)基本滿載的情況很少，最多的時(shí)候是5個(gè)人，也沒(méi)有帶不動(dòng)人的感覺(jué)，比我之前1.6L的車(chē)強(qiáng)太多了。渦輪增壓就是強(qiáng)勁，一腳油門(mén)下去的推背感那叫一個(gè)爽。
越野：
因?yàn)檫@款車(chē)本身就比較龐大，所以操作起來(lái)還是會(huì)比較小心翼翼的，配置上面這款車(chē)搭載的安全輔助系統(tǒng)和智能配置都是挺全面的，像剎車(chē)這些都很靈敏，方向盤(pán)用起來(lái)也是很順手，但是可能因?yàn)閲嵨粩[在那，所以開(kāi)起來(lái)還會(huì)有一些沉重感。
油耗：油耗只能說(shuō)看個(gè)人接受能力吧，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，和我說(shuō)很省油，可是開(kāi)下來(lái)并不是這樣的，所以很多東西，光聽(tīng)是沒(méi)用的，還是要自己去感受，平時(shí)我都是在市區(qū)里面開(kāi)有時(shí)候會(huì)跑一跑高速，現(xiàn)在顯示的是平均油耗11升。還算是可以吧。就是和買(mǎi)車(chē)時(shí)候說(shuō)的明顯不一樣。
舒適：座椅的包裹性很強(qiáng)，而且配色采用的是黑紅的搭配，不僅僅是看上去好看，座椅的乘坐舒適性也很好。車(chē)內(nèi)噪音的控制，開(kāi)拓者處理的很到位，不管是風(fēng)噪或者是發(fā)動(dòng)機(jī)或者是胎噪，都抑制的非常不錯(cuò)。后排獨(dú)立空調(diào):后排的空調(diào)可以獨(dú)立調(diào)節(jié)的，這么大的車(chē)子，不管是前排的分區(qū)控制，還是后排的獨(dú)立空調(diào)，都充分的考慮到了車(chē)內(nèi)不同地方的人的乘坐感受。這點(diǎn)我很喜歡。
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