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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.44萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：手動(dòng)切換四擋駕駛模式，并且越野性能好，細(xì)分到可以給單輪施加動(dòng)力，迅速脫困。絲毫不輸給純?cè)揭败嚒６逸喬虼�，很有越野車的風(fēng)格。
缺點(diǎn)：我覺得這輛車子如果從整體來講的話，沒有什么太明顯的缺點(diǎn)，唯一一點(diǎn)不足的就是在油耗表現(xiàn)上目前有一點(diǎn)高。現(xiàn)在的這個(gè)數(shù)值，我覺得主要原因還是因?yàn)槠綍r(shí)開的幾率不是很多，而且大部分都是在市區(qū)里面開，高速就跑過一回，也沒怎么好好磨合，它有這樣的表現(xiàn)我是可以理解的。不過在后續(xù)的過程中，我一定是得好好的磨合，看別的車主的車子油耗都磨合的挺低的，所以我也比較期待它之后的表現(xiàn)。
外觀：車子回頭率是極高的，這一點(diǎn)想必大家應(yīng)該都看在眼里，它的整體車身外形是大氣而又亮眼的那種，整體的外形是會(huì)讓人比較驚喜的一輛車子。我比較喜歡它這種肌肉飽滿，車體大氣的風(fēng)格，不管是前頭的線條還是側(cè)身的流暢度都很不錯(cuò)，市面上的車子，我覺得這款應(yīng)該是比較合我心思的，也很符合我們家人的審美。
內(nèi)飾：這個(gè)車的外觀是是能拿的出手的，人高馬大的形象，加上富有棱角的線條使得它不管是從任何角度去看都是威風(fēng)凜凜，氣質(zhì)上也比較貼合雪佛蘭的定位，特別有運(yùn)動(dòng)感，車輪十分有力量感。Led的車燈自帶延時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)，感覺這樣很智能。
空間：空間不用說了，就是沖著開拓者超大的空間買的，我覺得扶手箱下面做成鏤空的設(shè)計(jì)真的很贊，可以放更多東西，不像那種隔斷那樣做成盒式的儲(chǔ)物盒那種，設(shè)計(jì)放東西的限制就沒有那么大了。最后面一排座椅可以完全放倒，后備箱容積變得更大，儲(chǔ)物空間很強(qiáng)大，設(shè)計(jì)風(fēng)格很獨(dú)特，可以放很多東西。 乘坐空間完全沒有問題，我老公185，差不多190斤，不管是駕駛位還是后排座位完全沒有壓力。家人都說乘坐很舒服 空間大，這是我坐在后排的位置。
配置：一臺(tái)實(shí)用性非常強(qiáng)的7座SUV，在日常生活中對(duì)我們一家六口而言肯定是沒什么問題的，主要是也能給我的工作帶來很大的幫助，每次需要出差開一臺(tái)車就OK了，關(guān)鍵就是新車的價(jià)格還是比較低的，而且雪佛蘭的這個(gè)保養(yǎng)維修也不是很貴，所以綜合來講，我覺得這個(gè)車子就已經(jīng)很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：我平時(shí)開車比較激進(jìn)一點(diǎn)，喜歡把油門踩得狠一點(diǎn)，從來沒有覺得動(dòng)力不夠用；2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)本身就很優(yōu)秀，在高速開車的時(shí)候也能感受到其特別強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)性，這種動(dòng)力比較強(qiáng)的車子真的很讓人有安全感。
越野：
真皮的多功能方向盤很靈活，操控方面一點(diǎn)都不笨，在市區(qū)車速比較慢，有時(shí)候一只手就可以輕松控制，有些比較大的彎或者復(fù)雜路段，兩只手把在方向盤上，怎么都好過。發(fā)動(dòng)機(jī)和9at的手自一體變速箱就像一對(duì)最佳拍檔，在調(diào)校上很細(xì)膩，工作起來的狀態(tài)一直很好。
油耗：平常也就是上下班用，這個(gè)尷尬的時(shí)段肯定會(huì)經(jīng)歷早高峰晚高峰，堵車什么的自然也是不可避免。平常開著空調(diào)等著堵車慢慢走的話百公里大概得9.5個(gè)油左右，不過還算比較滿意吧，畢竟買得起這輛車的人也不會(huì)在意這么點(diǎn)油錢。平常在高速上跑的話，大概也就是在9點(diǎn)幾個(gè)油左右。美本車都算還比較省油，不用太過于擔(dān)心。
舒適：舒適性很好，不管是座椅的舒適性還是空間的舒適性都很完美。 座椅很舒服，軟軟的皮質(zhì)，坐上去超軟，靠背調(diào)到適合自己的位置，簡直不要太舒服。后排獨(dú)立空調(diào):現(xiàn)在的車很少后排有獨(dú)立空調(diào)的，開拓者的后排的獨(dú)立空調(diào)真的很棒。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音，開玩笑 怎么會(huì)有噪音呢，車內(nèi)噪音基本沒有，銷售介紹說是采用了雙層隔音設(shè)計(jì)，所以車內(nèi)噪音基本沒有。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.14萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：你要是說雪佛蘭開拓者只有一個(gè)更大的車身尺寸，那這完全就錯(cuò)了，這個(gè)車子不僅僅只是大，而且還更料，有了就在于有著更強(qiáng)的三大件，更豐富的配置。在雪佛蘭開拓者身上，我完全能看得出來雪佛蘭對(duì)于我們的誠意所在，9AT變速箱不比CVT和雙離合好嗎？畢竟造價(jià)更高，而且穩(wěn)定性也更強(qiáng)，擁有智能可變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說也是把自己相對(duì)最先進(jìn)的技術(shù)都拿了出來。同時(shí)這臺(tái)車子的配置也確實(shí)比較高，性價(jià)比很高的一臺(tái)7座SUV，最起碼在我看來，我認(rèn)為這個(gè)車子真的是很值得購買了，每一處的用料和做工都還不錯(cuò)，細(xì)節(jié)經(jīng)得起放大和推敲。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這款車的空間方面了，可能是這款車定位是一臺(tái)中型的SUV，空間方面的話可以說是比別的小整體給我的感覺就是比較的小巧，我是身高有點(diǎn)高了，1米78的身高，而且體重有150斤，所以對(duì)于這款車的空間我還是稍微有點(diǎn)不滿意的，坐在駕駛位的話，座椅基本上要往后調(diào)一下，但是我往后調(diào)的話就會(huì)影響后排乘坐的舒適度，自己也是體驗(yàn)了整車所有位置的乘坐空間，對(duì)于這個(gè)空間的話自己還是覺得比較小的，并且后備箱的儲(chǔ)物能力不是很強(qiáng)這一點(diǎn)的話自己也是覺得比較，像自己小孩有一臺(tái)折疊式的自行車，放在后備箱的話就會(huì)占很多的空間，如果再去放其他，這一點(diǎn)的話自己也是覺得比較難受的，還有就是車內(nèi)的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的并不是很合理，感覺的話整體儲(chǔ)物格還是偏少。
外觀：在外觀方面，感覺前臉上的設(shè)計(jì)變了很多，感覺更加有檔次了，算是一個(gè)比較有年輕活力的款式，讓我非常的喜歡。輪廓是尺寸稍微的大了一些，在同級(jí)別的車?yán)锼闶潜容^少見的，給我的感覺就是越看越喜歡。
內(nèi)飾：當(dāng)初看中這款車內(nèi)飾是非常吸引我的一個(gè)方面，開拓者的內(nèi)飾整體采用了對(duì)稱式的風(fēng)格，中間采用了一道貫穿式的面板，黑色的軟包內(nèi)飾更加的豪華上檔次。三幅式的多功能方向盤，空調(diào)的出風(fēng)口風(fēng)格也是非常細(xì)致，鋼琴式的按鍵非常有情調(diào)感。ETRS電子排擋既節(jié)省空間又提升了檔次感還更加的安全。標(biāo)配的電動(dòng)手套箱非常的便利，再也不用附身過去拉開手套箱了。電子防眩目后視鏡讓我體驗(yàn)到了什么叫做科技感已經(jīng)來到我們的身邊。二三電動(dòng)翻折座椅更是讓開拓者的豪華內(nèi)飾在提升一個(gè)檔次。
空間：高度設(shè)計(jì)較高， 所以開拓者擁有很不錯(cuò)的頭部還有腿部空間，這點(diǎn)也是SUV的設(shè)計(jì)優(yōu)勢了。坐姿高，就像正常的坐在辦工座椅上一樣，除了擁有較高的視野外，就是擁有舒適的坐姿，可以讓人不容易產(chǎn)生疲憊的感覺�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排空間也是很不錯(cuò)的，而且感覺第二排的坐姿要比前排來的高，開拓者的天窗采用的是全景式的，對(duì)于車內(nèi)的采光度，還有車上人員頭部空間都是很好的表現(xiàn)。第二排的地板平整，對(duì)于中間人員，腳的擺放考慮周全。第三排也有較好的空間，不會(huì)擁擠，并且我自己親身試過了，坐上去頭部還有膝蓋都不會(huì)頂?shù)�，這個(gè)有點(diǎn)厲害了。后備廂容積:后備廂的工能也是蠻多的，首先就是容積的可變性，只要后排不坐人的情況下，座椅放倒后，空間就非常大了，而且可以根據(jù)車上后排人員的多少，考慮放倒多少座椅。如果說全部放倒的話，那空間就非常大了，放上兩張課桌椅都可以。
配置：從我的個(gè)人認(rèn)知來看，我覺得它的性價(jià)比是非常的高，因?yàn)檫@樣一臺(tái)大的SUV中大型的SUV市場的價(jià)格普遍都在30萬往上，甚至還要加價(jià)，你比如說豐田的漢蘭達(dá)七上加價(jià)在提車的，可是漢蘭達(dá)年底就要換代了。現(xiàn)在老款依然沒有優(yōu)惠，甚至說還要加價(jià)，那大眾途昂價(jià)格也是比較的高的，那在這樣的情況下來看的話，那開拓者的性價(jià)比其實(shí)非常高，為什么呢？因?yàn)樗麤]有什么減配的地方，然后優(yōu)惠也是比較大，所以你自己使用的話其實(shí)非常的好！
動(dòng)力：那動(dòng)力方面其實(shí)就非常的好了，尤其是在他這個(gè)級(jí)別當(dāng)中應(yīng)該是非常好的存在，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很大，加速積極，油門響應(yīng)快沒有延遲無論是在城市通勤還是正在高速上，再加速能力都是非常的好，輕點(diǎn)油門就沖出去了。
越野：
上次開著開拓者回了趟老家，畢竟是個(gè)小鄉(xiāng)村，鄉(xiāng)道都是比較窄的，這么大一臺(tái)車掉頭竟然成了它的頭等問題，總之大的車身對(duì)于車子的操控靈活性真的還是有很大影響的；同時(shí)我感覺開拓者的這個(gè)剎車調(diào)教還是比較緊的，再加上這個(gè)剎車踏板的行程也比較短一些，所以整個(gè)車子的剎車踩下去真的是有些不太舒服，完全沒有那種比較線性的感覺。
油耗：整車的油耗不算特別的高，能接受這個(gè)大家伙，肯定也不會(huì)太看重這個(gè)油耗，畢竟美系車，整體油耗控制在百公里11.L一下，對(duì)于這樣大尺寸的一臺(tái)四驅(qū)大七座的SUV，這個(gè)表現(xiàn)算是中規(guī)中矩吧，當(dāng)然這個(gè)油耗在我們看來肯定是越低越好，不過自身重量和排量在那，還是可以接受的。
舒適：這款車子座椅坐著是挺舒服的，內(nèi)部填充的比較充足一些，坐起來感覺比較的厚實(shí)，而且也不會(huì)太硬的那種，軟硬度還是可以的，不管是前座后座坐著都是一樣的舒服，沒有太大的差別，自己后面又買了一些坐墊所以會(huì)更加舒服。對(duì)車子舒適度有影響的就是風(fēng)噪胎和噪可能有一點(diǎn)點(diǎn)大。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格32.14萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：先來講，開拓者的這個(gè)空間是相當(dāng)不錯(cuò)的，畢竟是一臺(tái)中大型SUV，肯定是比那些中型汽車SUV空間更大的，而且這個(gè)車子的空間布局也是比較合理的，整體帶給我的感覺確實(shí)不錯(cuò)。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上面的表現(xiàn)也確實(shí)可以，關(guān)鍵就是油耗也不算太高，目前的平均油耗12.1，我覺得對(duì)于這臺(tái)車子來講也算是很正常了，再加上平時(shí)在市區(qū)里面開的也比較少，除非是老婆開著POLO，我才會(huì)開這臺(tái)車子。但不管是從實(shí)際的舒適性，還是從配置上來確實(shí)要比我們的POLO好太多太多了，這也算是一個(gè)改善性的購車吧，我現(xiàn)在也已經(jīng)33歲了，擁有一臺(tái)屬于自己的雪佛蘭開拓者，對(duì)于我來講也就非常合適了。
缺點(diǎn)：首先這個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)真的就停留在一個(gè)15萬級(jí)別的水平上面，雖然說我也不要求這個(gè)內(nèi)飾有多么高端或者豪華，但最起碼也要看著很漂亮呀，不過開拓者目前的這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來確實(shí)是比較丑的，包括在做工上面也是比較粗糙的，所以在平時(shí)行車的過程中，偶爾還會(huì)有異響問題出現(xiàn)。除此之外，開拓者的這個(gè)車漆和鈑金工藝也確實(shí)一般，這真的是有點(diǎn)讓我沒太想到，因?yàn)樵谖业挠∠罄锩�，美系車的車漆和鈑金都是比較厚道的，但這臺(tái)車子確實(shí)沒有達(dá)到這種效果。
外觀：開拓者的外觀造型完全滿足我對(duì)一臺(tái)七座SUV的要求，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說我特別不希望車子看起來太笨重，不過開拓者完全不是的，SUV車型該有的風(fēng)范它完全都有，龐大的車身也讓它的外觀看上去特別霸氣，所以整體的視覺效果是非常棒的，整個(gè)外觀也給人一種比較強(qiáng)的視覺沖擊力。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾看起來幾乎就是一個(gè)15萬級(jí)別的內(nèi)飾表現(xiàn)，從設(shè)計(jì)到做工都不是很好，相對(duì)來講在用料上面還能好一些，但這個(gè)擋桿看起來真的是有些不太漂亮，包括整個(gè)中控臺(tái)的布局也確實(shí)是很一般的，其實(shí)對(duì)于我們來講，也不需要那種所謂非常豪華的感覺，但最起碼要看著舒服呀，在這一點(diǎn)上面我覺得開拓者還是有些不達(dá)標(biāo)的。
空間：首先說說車內(nèi)的座椅布局，雖然是七座車，但是并沒有因?yàn)槿抛斡绊懙杰噧?nèi)的空間，當(dāng)然最根本的原因就是它的車身尺寸比較大，作為七座車是沒有任何壓力的，再者就是我這車?yán)锏膬?chǔ)物格也很豐富，這個(gè)雖然不是經(jīng)常用的到，偶爾需要放個(gè)東西還是挺方便的。
配置：車子性價(jià)比是挺高的，合資車?yán)锩嫖矣X得雪佛蘭口碑一向比較的好，車子的各方面表現(xiàn)我也比較的滿意，不管是外觀也好還是性能也罷，還都是挺不錯(cuò)的，在許多的中大型車?yán)锩嬉彩乔缚蓴?shù)的一款好車，另外對(duì)于它的配置我也覺得比較的高級(jí)，買車的話我覺得有條件的話還是上頂配的，感覺開拓者的性價(jià)比確實(shí)算是挺高的，讓我比較滿意，我感覺算是我看的這么多車子里面數(shù)一數(shù)二的，價(jià)格也比較合適，買的挺值得的。
動(dòng)力：一看這輛車子體型雖然大，實(shí)際上動(dòng)力是比較足的。不管是平常在市區(qū)里邊的路段，還是在高速路段上，我覺得行駛起來都不費(fèi)力。最明顯的體驗(yàn)就是車子的起步比較快，這其實(shí)是我買車之前沒有想到的，我覺得這么大個(gè)車子在起步方面肯定會(huì)多少有點(diǎn)遲緩。但其實(shí)并沒有，它的整個(gè)起步做得是相當(dāng)不錯(cuò)了，而且中后段也能夠帶的動(dòng)，不會(huì)覺得有吃力的感覺，所以動(dòng)力這一點(diǎn)我是可以接受的。
越野：
操控挺好的，剎車也挺靈的，車身穩(wěn)定控制也挺好的，特別是在倒車和停車的時(shí)候，不會(huì)進(jìn)行劇烈的抖動(dòng)啥的，挺有安全感的。
油耗：新車買回家時(shí)間不久就跑了幾趟長途高速，車子一下子就完全被磨合開來了，我這車現(xiàn)在的表顯油耗是11.8，我個(gè)人感覺還是挺低的，剛開始的油耗確實(shí)是比較高的，我記得加了第1箱油之后沒跑多久直接就沒油了，當(dāng)時(shí)的油耗顯示是14.3，但現(xiàn)在也很好的降了下來。
舒適：車內(nèi)座椅的填充特別實(shí)在，不管哪一排座椅坐上去都有一種寬大厚實(shí)的感覺，包括第三排也不賴，坐到前排不僅有著寬闊的駕駛視野，坐的高，看的遠(yuǎn)，而且座椅也會(huì)給我滿滿的包裹感，再說車?yán)锏脑胍粲绊懸膊皇呛艽螅娴氖呛苁娣恕?/span>
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀設(shè)計(jì)，我覺得最近幾年雪佛蘭在運(yùn)動(dòng)性外觀的塑造上面越來越有心得了，前臉的運(yùn)動(dòng)性元素就有很多，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的暴起筋線，占了大半張臉的黑色網(wǎng)格進(jìn)氣格柵，還有分體式的燈組都非常搶眼，車標(biāo)和前包圍也都使用了黑色的涂裝，看上去非常的炫酷，側(cè)面和車尾也使用了很多黑色的元素，整體風(fēng)格非常統(tǒng)一。
缺點(diǎn)：我不太滿意的地方就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍微的差一些，沒有什么質(zhì)感，在設(shè)計(jì)上沒有質(zhì)感，在用料上面也差了一些，我覺得在這方面她可以像它的大哥昂科旗，也就是說學(xué)易學(xué)別克的內(nèi)飾。這樣的話他的。使用體驗(yàn)會(huì)更加的好，我希望我也覺得如果這樣一來的話，它的銷量應(yīng)該會(huì)大幅度的提高。提高很多，能夠讓雪佛蘭的市場更加的廣泛。因?yàn)檫@樣一來，產(chǎn)品你一下子就上去了。那就是在城市里面代步的話。優(yōu)化會(huì)稍微高一些。我知道它的尺寸是比較大的，所以說這個(gè)我也能夠理解，當(dāng)然在高速上它的油耗可以做到比較低的表現(xiàn)。
外觀：外觀也是我選擇開拓者的重要理由，也算是最滿意的地方了，不知道你們有去店里看過實(shí)車沒有，如果看過的話，應(yīng)該就比較能理解我的心情了，真的比較的大，比較的酷，比較的與眾不同而且比較的Man啊，其實(shí)男人都有豪車夢，這個(gè)雖然算不上豪車，但是好車這個(gè)我是真的覺得是一分錢一分貨了，渾身散發(fā)的肌肉感男人味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面比較讓人滿意，科技感比較足，其實(shí)現(xiàn)在琳瑯滿目的汽車品牌有比較的多，為了搶占市場可以說汽車制造者也是花了不少心思，我感覺這款車的內(nèi)飾做工比較好，用料扎實(shí)，功能配置也是夠齊全，也比較的實(shí)用。
空間：空間方面我是比較滿意的，它的第三排還是比較的舒適。不會(huì)特別的像小板凳一樣，還有小窗戶，比較通透，不會(huì)覺得特別的壓抑。第三排如果放倒會(huì)有很大的尾箱空間。裝載能力會(huì)很強(qiáng)。
配置：這么大的一部車，空間這么大，實(shí)用性也比較的高，賣一個(gè)比較低的價(jià)格，然后他的駕駛質(zhì)量也很好，車廂的隔音做的非常的高，然后，底盤的調(diào)教水平也很高，對(duì)路面的震動(dòng)過濾非常的好，非常的仔細(xì)。坐在里面很舒適，沒有什么多余的彈跳，也不會(huì)給乘客一個(gè)很顛簸的感覺。就我個(gè)人而言，我還是比較喜歡這臺(tái)車了，然后我也沒有花特別多的錢，我覺得性價(jià)比很高。
動(dòng)力：原來一說中大尺寸的車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量動(dòng)不動(dòng)就3.0升，現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)很成熟了，很多尺寸在五米甚至更多的車型都開始使用2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力動(dòng)力了，開拓者的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供237馬力的動(dòng)力和350牛米的扭矩，除了車速可以一直維持在比較高的水平以外，遇到陡坡或者跨越障礙的時(shí)候強(qiáng)大的扭矩也給我?guī)硎愕男判�，都能輕松通過。
越野：
這么大個(gè)車，其實(shí)根本沒有想象中那么難開，操作起來是比較容易的，方向盤也很輕快，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，會(huì)讓人覺得很安心。
油耗：這樣的大家伙就不要妄想可以省油了，我就抱著放飛自我的心態(tài)，一切隨緣，平日里就是上班下班接送孩子，周末帶全家去郊區(qū)看風(fēng)景野餐，偶爾會(huì)遇到比較差的路況，整體的油耗就是10到11之間，現(xiàn)在的表顯油耗是10.8升，我覺得還是挺多的，雖然對(duì)于這個(gè)車來說不多，但是對(duì)于我的想法來說還是有點(diǎn)多。
舒適：我特別喜歡開拓者的座椅，美系車在舒適性的營造上一直很下功夫，坐在上面仿佛有種坐在家中沙發(fā)上的感覺，特別的舒服，不但軟硬合適、支撐性好，各項(xiàng)功能一應(yīng)俱全。使用起來格外的方便�？照{(diào)空濾這些配置也非常的豐富。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格32.04萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2622公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是開拓者的舒適性，畢竟這也是它的主打之一，超豐富的座椅舒適性配置，讓我坐著開車一點(diǎn)都不會(huì)覺得駕駛的疲勞感，同時(shí)諸多貼心的小配置也讓我格外的省心。各個(gè)小細(xì)節(jié)讓我們一家人都格外的滿意。同時(shí)它自帶的的音響，效果也是相當(dāng)?shù)某錾?/span>
缺點(diǎn)：車身尺寸太大，所以對(duì)于靈活性所造成的影響確實(shí)是比較大，同時(shí)這個(gè)車子的剎車調(diào)教還是有些不太好的，剎車行程確實(shí)比較短，而且這個(gè)剎車也比較緊一些，所以實(shí)際的駕駛體驗(yàn)真心是受到了這個(gè)剎車的很大影響；還有就是目前的這個(gè)油耗也的確是比較高呀，現(xiàn)在平均油耗14.2，或許也是買車時(shí)間比較短，現(xiàn)在就跑了不到2000公里，再加上多數(shù)都是在市區(qū)行車，所以感覺這個(gè)油耗表現(xiàn)并沒有我想象中那么好，不知道后面還會(huì)不會(huì)有一個(gè)改善，如果說有的話，我也會(huì)持續(xù)在這里和大家分享的。
外觀：我車子剛買回來的時(shí)候停在公司里，中午去外面吃飯的時(shí)候，很多同事看到都會(huì)議論一番，我心里也是美滋滋的。不得不說開拓者這車在造型上，個(gè)性實(shí)在太強(qiáng)，非常獨(dú)特，相比于昂科旗更加圓潤、大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我認(rèn)為開拓者更符合我心目中美式肌肉車的那種形象，特別粗獷，有力量感，線條也都是十分硬朗的。
內(nèi)飾：對(duì)于車子的內(nèi)飾我是沒什么要求的，中控屏幕的反應(yīng)特別靈敏，而且我這車機(jī)系統(tǒng)的功能也很豐富，用起來真的是方便了很多，而且這樣的內(nèi)飾看上去也能高端不少，自動(dòng)空調(diào)用起來也挺方便的。
空間：這件事的空間很大，無論是第二版還是第三排坐人都是比較寬敞的。我身高一米八，坐在第三排也不會(huì)特別的拘束，而且第三排有小窗戶，采光還不錯(cuò)，不會(huì)覺得特別的壓抑，空間方面其實(shí)表現(xiàn)的不錯(cuò)。
配置：買車的時(shí)候也沒想那么多，就感覺開拓者的各方面都挺好的，但冷靜下來思考這輛車的性價(jià)比并不是很高，但最后仔細(xì)思考感覺開拓者其實(shí)也并沒有那么高的性價(jià)比，性價(jià)比并不是單純的靠價(jià)格來衡量的，更多的還是要結(jié)合車子的實(shí)際表現(xiàn)以及后期的用車成本和保值率，一起來看的這臺(tái)車子的問題，就是出現(xiàn)在了后期的用車成本和保值率上面，所以從這一點(diǎn)來講，我覺得這臺(tái)車的性價(jià)比也并不是很高的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，扭矩，還要馬力都比較大，這一套動(dòng)力總成還是比較好的。駕駛起來的質(zhì)感很不錯(cuò)，很順暢，動(dòng)力也比較的充沛。零百加速的時(shí)間也很快，我個(gè)人對(duì)這套動(dòng)力的很滿意的。
越野：
非常的好駕馭的一款車，而且非常的好上手，自己可以說是一個(gè)新手吧，這是人生中的第1臺(tái)車，并沒有開過其他車型，我覺得這款車的話是比較好開的，一款車也是相當(dāng)?shù)暮脛x車，而且這款車的視線也是非常的好。
油耗：我們是很少在高速上開車的，一般用車都是在市區(qū)或者國道，要不然就是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，每次回老家我們都走的是國道，也就是不到一小時(shí)的路程，就大概是一個(gè)這樣的用車環(huán)境，油耗也確實(shí)不高，目前我這車的平均油耗是在12個(gè)左右，現(xiàn)在的油耗顯示是12.7，我覺得能做到這個(gè)水平也已經(jīng)是很優(yōu)秀了，所謂省油的日系車在這個(gè)級(jí)別里面也并不省油，要是不信，大家可以去調(diào)查一下。
舒適：座椅的填充很柔軟，靠背的拼接造型也比較有支撐性，我爸腰不好，坐在副駕駛位置還是說挺舒服的，第二排的腿部空間很寬裕，不會(huì)覺得伸不開腿腳，全景天窗面積很大，可以打開的部分尺寸非�？捎^，采光和通風(fēng)效果都很不錯(cuò)。缺點(diǎn)就是噪音的控制不好，也不知道是不是正好接著運(yùn)動(dòng)型SUV的名義公然不限制噪音，風(fēng)噪和胎噪比較吵人。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1833公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車子的顏值除了贊嘆還是贊嘆，每次開車出去感覺在街上的回頭率都高了不少，果然對(duì)于美麗的事物大家都是喜歡的。雖然好多人說車子內(nèi)在更重要什么的，但是我覺得外型也是同等重要的，畢竟是跟自己朝夕相伴的車，顏值不過關(guān)那肯定是不行的。
缺點(diǎn)：如果說開拓者美中不足的地方就是它的動(dòng)力性能稍微弱一點(diǎn)，可能由于太過于注重豪華和舒適，這款車搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量個(gè)人感覺稍微有些吃力，起步有點(diǎn)肉，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。
外觀：開拓者的外觀造型給我的第一印象挺好的，也是我非常喜歡的類型，但我感覺這輛車的車漆和鈑金做的是真薄，這好像不是很美系吧？因?yàn)槲覀兘?jīng)常在高速上開車，上次被小石子打了一下到目的地之后我下來看車門那里有一個(gè)凹下去的小坑，底漆都快露出來了，真的太心疼了。
內(nèi)飾：整車內(nèi)飾做工的話，感覺就是別的中庸并沒有太大的奢華氣息，整體給我的感覺就是別的一般可能是這款車的價(jià)格并不是太貴，三大件就占了一大部分了，所以對(duì)于內(nèi)飾方面的話就設(shè)計(jì)的比較的簡陋，沒有太大的質(zhì)感。
空間：這臺(tái)車的空間，我覺得作為家庭用車來說的話是再合適不過了，七座的超大空間不管是用來干什么都特別的方便，要是五座車的話還要考慮裝不裝得下這個(gè)問題，這輛車就完全不用擔(dān)心，載人載物都毫無壓力，車內(nèi)滿員的情況看起來也是顯得挺寬松的，沒有那種緊湊感，內(nèi)部空間總體比較寬敞。
配置：我覺得它的性價(jià)比真心挺高的，一方面是這輛車比較實(shí)用，當(dāng)然對(duì)我來說就更加實(shí)用了，身兼數(shù)職，家用商用于一身；另一方面就是它的價(jià)格比較實(shí)惠一些，相比于同級(jí)別的其他車型而言它的定價(jià)確實(shí)不高，而且也還有一定的優(yōu)惠政策，整個(gè)車子的配置也相當(dāng)不錯(cuò)，所以綜合來講，這個(gè)車子的性價(jià)比也就非常OK了。
動(dòng)力：說到開拓者就得說說它這套2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，作為一臺(tái)7座大SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有一個(gè)讓人有點(diǎn)失望，車子起步有點(diǎn)肉，但后期的渦輪介入還是有一點(diǎn)推背感的，不是很追求動(dòng)力的老鐵也完全夠用，個(gè)人感覺2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)配開拓者會(huì)更好一些。
越野：
對(duì)于這種中大型的SUV，我也試駕過其他類似的，感覺還是有差距的，國產(chǎn)車合資車都有涉及，總得來說還是合資車的操控感要更強(qiáng)一些，無論是方向盤的操控還是車子底盤的調(diào)校上，都更勝一籌。雪佛蘭的開拓者這款是我個(gè)人認(rèn)為比較優(yōu)秀的，車身穩(wěn)定性控制的比較的好，但在轉(zhuǎn)向上還是沒能很好的適應(yīng)。
油耗：那因?yàn)樗能嚿沓叽绫容^的大，然后動(dòng)力也比較好，所以說如果你開的時(shí)候油門踩得比較深，那自然油耗也會(huì)高一些，如果他失去了跑的多，遇上堵車，油耗也會(huì)高一些。
舒適：前兩排座上去是非常舒服的，除過第二排的中間位置之外其它四個(gè)座位都有著非常強(qiáng)的包裹性，靠背的角度可以任意調(diào)節(jié)，坐到第二排是最享受的，整個(gè)車內(nèi)的配置也是比較高的，我覺得能做到這個(gè)水平也確實(shí)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格32.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1222公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我對(duì)這款車子的外觀是最滿意的，我覺得一款好車我覺得顏值也應(yīng)該屬于必備要素，不管誰看車最先看到的那肯定是外觀，也不是說配置操控什么的不重要，只是這個(gè)東西只有開車的人自己感覺得到好壞，別人看車只看車好不好看，所以在具備性能的前提下，車子顏值也是比較重要的，接下來我感覺車子的舒適性讓我也是比較滿意的，平時(shí)開車時(shí)間算是比較長一些吧，所以也想著選一款車子性能好一些的，舒適度差不多的車型，這款車的舒適性方面的確讓我比較的滿意，車子坐著比較的安逸，而且座椅的厚實(shí)度也挺好的，一些功能也比較實(shí)用。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是太高了，對(duì)于我這種小矮人來說，上下車?yán)щy 然后前方視野不是很好，不過這是我自身的原因，不是車的原因。
外觀：外觀繼承美系的獨(dú)特的硬漢風(fēng)，大氣的網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，修長犀利的大燈，棱角分明的小燈，熏黑有力的輪骨，流暢的腰線，整個(gè)搭配起來，組成了我最喜歡的開拓者，駕駛出去也很有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格很統(tǒng)一，都是突出了力量和運(yùn)動(dòng)的氛圍。中控臺(tái)設(shè)計(jì)富有層次，懸浮式的中控屏幕功能也很豐富，除了原廠的導(dǎo)航和安吉星，carplay和carlife都沒有缺席，操作起來十分便利。
空間：我覺得這車的空間自然是夠大的，七座車的空間就是再緊湊我覺得也要比五座車寬敞一些吧，更何況這款車還是中大型的SUV，內(nèi)部空間更是可觀，實(shí)用性也比較高，坐滿人的情況下也顯得比較寬松。車內(nèi)的儲(chǔ)物格大小不錯(cuò)，放些隨身物品富富有余，后備箱空間也可以。
配置：我覺得開拓者的性價(jià)比還是很高的，這得益于它超豐富的配置，使用起來的感覺非常的棒，家用性實(shí)用性非常的高，而且我這輛是一臺(tái)大七座的車，可以滿足我們一家五口人的乘車需求，不但在家用方面有出色的表現(xiàn)，就算在商務(wù)上也是毫不遜色。而且它的售價(jià)也不算貴，相比于那些BBA，它可以說很實(shí)惠了。
動(dòng)力：不管在哪個(gè)速度階段2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)沒有過動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)，而且我感覺這輛車的動(dòng)力爆發(fā)性也蠻強(qiáng)的，只要是你舍得踩油門，這臺(tái)變速箱的反應(yīng)速度確實(shí)非�？斓�，降檔的很積極，尤其是當(dāng)渦輪介入之后車子也不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。
越野：
高速上開，開拓者給我的駕駛感受是很穩(wěn)重的，方向盤保留了一定的阻尼，過彎并線時(shí)底盤又很扎實(shí)，讓我心里非常有信心。只不過市區(qū)里面遇到擁堵，需要頻繁的并線加塞，這么大的車身尺寸，操控起來就不如小車那么靈活輕松，停車時(shí)也需要費(fèi)點(diǎn)勁。我自認(rèn)為駕駛技術(shù)還不錯(cuò)，但是也很少一把就直接倒進(jìn)車位的情況，經(jīng)常都是需要來回的挪動(dòng)。
油耗：平均油耗在9.8升左右，我覺得這樣的動(dòng)力還是在接受范圍內(nèi)的，買這個(gè)車時(shí)心里就有數(shù)了，就沒有指望能特別的省油。平時(shí)如果熱的話，我開空調(diào)也開的挺勤的，但是油耗上升的幅度也不是很明顯。
舒適：我覺得坐這輛車特別舒服，前排座椅的支撐性和包裹性都非常強(qiáng)，而且坐到前排也有非常開闊的視野，這樣也挺享受的，坐到后排就完全可以“葛優(yōu)躺”，腿部的活動(dòng)空間足夠充裕，躺下來也不覺得擠。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程856公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用性非常強(qiáng)的一臺(tái)7座SUV，不管是對(duì)于我的工作，還是對(duì)于我日常家用都是有著非常大的幫助的，就算是平時(shí)一家人出行也完全沒有問題，兩個(gè)孩子可以坐在后面，大人坐在前面。當(dāng)然最主要的就是我平時(shí)出差要經(jīng)常用到這臺(tái)車子，超大的空間，不管是拉設(shè)備還是和手底下的人一起出去都完全沒有問題。當(dāng)然實(shí)際的實(shí)力是非常強(qiáng)的，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的，最讓我驚喜的就是這個(gè)油耗確實(shí)比較低，目前的平均油耗11.8，確實(shí)是非常省油了，同時(shí)車內(nèi)的這個(gè)配置也非常高，所以帶來的這種舒適性體驗(yàn)也是完全沒有問題的。
缺點(diǎn)：首先我真的是不太喜歡開拓者的這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看起來的確是有點(diǎn)老氣了，而且整個(gè)的內(nèi)飾風(fēng)格并沒有一個(gè)具體的標(biāo)向，說是簡約，但看起來又不是很舒服；說是個(gè)性，但又沒有什么太好的設(shè)計(jì)語言，總之我是有些不太喜歡這個(gè)內(nèi)飾，看上去真的是沒有什么檔次感。除此之外，開拓者的這個(gè)性價(jià)比算不上是特別高的，因?yàn)檫@個(gè)車子后期的用車成本確實(shí)比較高，而且保值率對(duì)于同級(jí)別的合資SUV來講也是比較低的。
外觀：我覺得開拓者在外觀方面成功的吸引了我，作為新上市的車型如果放在平時(shí)我可能會(huì)猶豫，但是在經(jīng)過那么長時(shí)間的選擇之后我個(gè)人還是對(duì)這款車子特別有感覺，車身外觀的造型比較大氣，用時(shí)尚靚麗我覺得都不足以表達(dá)，現(xiàn)在開車上路我感覺特自豪，那種感覺自信滿滿。
內(nèi)飾：車內(nèi)的這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格我是非常不喜歡的，我覺得整個(gè)內(nèi)飾給人的帶來一種類似于拼湊的感覺，用料是很一般，包括整體的這個(gè)設(shè)計(jì)也都不是很好，包括這個(gè)類似于4個(gè)小風(fēng)扇式的空調(diào)出風(fēng)口，我也是欣賞不來。說是中規(guī)中矩，又不怎么協(xié)調(diào)；說是比較有個(gè)性，但看起來又有一種比較別扭的感覺，所以對(duì)于這個(gè)內(nèi)飾，我也并沒有一個(gè)很好的印象。
空間：車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)值得肯定，中間一排的座椅前后挪動(dòng)的幅度很大，可以在5座和7座狀態(tài)下自由切換，保證一個(gè)更合理的乘坐空間。打開第3排的座椅之后，后備箱容積也并不算小，放下一些基本的出行行李都足夠了。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)很合理，前排有水杯架、中央扶手箱，手機(jī)和錢包也可以放在擋把前方的那塊儲(chǔ)物區(qū)域，用起來很順手。在門板上也有足夠的儲(chǔ)物空間，用來放一些水和飲料很方便。
配置：首先空間比較大，坐在現(xiàn)在座椅上頭部空間和腿部空間同樣很充足。配置上當(dāng)下比較流行的配置尤其是液晶儀表和液晶中控顯示屏，自帶的功能都是當(dāng)下最先進(jìn)的，價(jià)格上有些優(yōu)惠力度，反正先買就先享受了。值得說的是服務(wù)態(tài)度還可以，前幾天有一些小問題打過去電話，一直耐心給我解釋。
動(dòng)力：開拓者上面搭載了這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是通用現(xiàn)在旗下最先進(jìn)的一款，具有可變缸技術(shù)，能夠在動(dòng)力性能和燃油消耗方面取得一個(gè)很好的平衡。日常市區(qū)駕駛，油門的響應(yīng)很輕快，輕踩就有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，開起來感受很積極。在高速上，速度超過100之后再加速能力也不錯(cuò)，超車不費(fèi)勁。
越野：
開拓者作為一款操控車型，方向盤自然是非常的好控制，整體的轉(zhuǎn)向精度也算是比較高，沒有任何的虛位，也很輕。不得不說彎道小王子的稱呼倒一點(diǎn)都不是在吹。開車上路的時(shí)候我還算是一個(gè)新手，不過上手非常的快，很好操作，一點(diǎn)都不會(huì)有那種非常焦急的感覺。剎車很靈敏，但是注意高速的時(shí)候要點(diǎn)剎才有效。
油耗：由于2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變缸技術(shù)，能夠在低負(fù)載的情況下切換到兩缸的工作模式，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。我現(xiàn)在用下來平均油耗大部分時(shí)間都控制在10升左右，對(duì)于一個(gè)兩噸四驅(qū)版本的中大型SUV來說，經(jīng)濟(jì)性非常不錯(cuò)，使用成本也不高。
舒適：在最后一排乘坐空間倒是夠了，只不過由于車窗面積偏小，所以長時(shí)間乘坐還是會(huì)有些壓抑，影響舒適性。底盤的質(zhì)感很高級(jí)，平時(shí)走爛路能有一個(gè)平穩(wěn)的行駛感受，坐在車內(nèi)也不會(huì)覺得顛簸，只是座椅偏硬，坐墊長度也有些偏短，這一方面還有待改進(jìn)。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.44萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以說雪佛蘭開拓者真的是我理想中的7座SUV，首先這個(gè)車子是一臺(tái)中大型SUV，所以在車身尺寸上面本來就很占據(jù)優(yōu)勢了，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，同時(shí)這個(gè)油耗也不算太高，目前的這個(gè)油耗12.7，我覺得對(duì)于這臺(tái)車來講就很是可以了，畢竟車子這么大，這也不算是太費(fèi)油的，就是以省油著稱的，日系車在這個(gè)級(jí)別里面都沒有特別省油的，最少也在10個(gè)往上。這個(gè)車子好處就是配置特別高，再加上這么大的空間，帶來的舒適性體驗(yàn)，肯定是非常棒的，所以綜合來講，我覺得這個(gè)車真的是挺適合我們家用的，如果不在乎品牌，不在乎所謂保值率，真的是挺不錯(cuò)的一個(gè)選擇。
缺點(diǎn)：尺寸確實(shí)是比較大的，所以平時(shí)開起來還是有一定難度，因?yàn)檐嚿淼撵`活性受到了很大的影響，而且較高的底盤也帶來了較高的重心，雖然說通過性還可以，但對(duì)于實(shí)際的穩(wěn)定性是有著非常大的影響的；同時(shí)車內(nèi)的做工確實(shí)不怎么樣，尤其是一些容易看到的地方都不是很好，更別說其他地方了，包括在用料上面也確實(shí)一般，所以帶給我的實(shí)際用車感受確實(shí)不太好。
外觀：開拓者的外觀也太霸氣了，這個(gè)真不接受反駁，不管從哪個(gè)角度看上去都是一樣的帥，幾乎是沒有任何死角的；只記得提車后的第一次回家就有幾個(gè)好友圍過來問，那一刻搞得我還真有點(diǎn)驕傲，不過這也是正常的，畢竟車子就是男人的第二張臉面。
內(nèi)飾：我感覺車內(nèi)的用料和做工都不是很講究的，用料很一般做工也是很一般的，甚至有些顯眼的地方看上去都挺粗糙的，看上去也就沒有所謂的檔次感而言，內(nèi)飾留給我的第一印象就不是很好，而且這個(gè)中控車機(jī)的反應(yīng)速度還不是很快，分辨率也不夠清晰，所以并沒有那種20多萬級(jí)別的車子該有的高級(jí)感。
空間：買車嘛，不用說肯定就是為了代步，平常上下班開著它還是非常的舒適的，后排座如果坐滿的話確實(shí)會(huì)有一點(diǎn)擠，不過誰家會(huì)天天滿載呢？有一說一，開拓者的前排空間是真的是非常的舒服，一點(diǎn)問題也不會(huì)有擁擠的感覺。后備箱的空間還算是比較大的，至少說滿足日常的生活需求和旅游需求沒有一點(diǎn)的問題，后排座還可以放倒，擴(kuò)大整部車的儲(chǔ)物空間，過年過節(jié)回老家?guī)c(diǎn)東西超級(jí)方便。
配置：給自己選臺(tái)家用車我肯定是把性價(jià)比放在了第一位，這輛車在我看來性價(jià)比就很高了，一方面就是它的價(jià)格比較親民，也很符合我的購車預(yù)算，另一方面就是它的故障率挺低的，這樣就不用把太多的錢花費(fèi)在修車上了。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢是美系車一直所具備的，開拓者當(dāng)然也是毫不例外，車子開起來動(dòng)力感十足，不管是日常市區(qū)代步開還是長途開都可以，高速上開著感覺會(huì)更加放的開一些，油門深踩下的推背感我比較的喜歡，超車也比較的輕松，續(xù)航能力比較的優(yōu)秀。動(dòng)力強(qiáng)的車子真的是太讓人省心了。
越野：
像開拓者這樣一臺(tái)7座SUV，它的操控性是出乎我意料之外的，電子助力的方向盤轉(zhuǎn)向非常輕，一只手就能很輕松的操作。方向盤的指向精準(zhǔn)，沒有一點(diǎn)虛位。過彎比較平順，側(cè)傾的角度不是很大，過彎很平穩(wěn)。9AT變速箱換擋真的超級(jí)平順，基本上不會(huì)有頓挫感。駕駛模式隨時(shí)切換，駕駛體驗(yàn)感非常的不錯(cuò)。
油耗：油耗要比我預(yù)期中的好很多，我平時(shí)開這輛車出遠(yuǎn)門的機(jī)會(huì)比較多，這也就意味著我大多數(shù)是在高速上用車的，也可能是我這樣的用車環(huán)境比較好一點(diǎn)，所以現(xiàn)在的油耗可以一直穩(wěn)定在12個(gè)左右，而且現(xiàn)在的油耗也不會(huì)再像之前那樣忽高忽低了。
舒適：首先車窗和天窗的面積都很大，采光很好，坐在車?yán)锸羌仁孢m有放松的，第三排如果調(diào)節(jié)好，坐兩個(gè)成年人是正常的，空間上并不是很緊湊。只是在隔音方面的處理不夠完美，真皮的座椅符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，坐著舒服，加熱通風(fēng)也比較高檔。但是我每天上班下班剛好會(huì)路過一個(gè)比較大的工地，剛好這段路上還比較堵車，行進(jìn)就比較慢，每次通過這里都只能開到40碼左右的速度，低速的時(shí)候就明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，輪胎噪音，風(fēng)噪很明顯。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格33.39萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從陌生到熟悉可能需要很長時(shí)間，但對(duì)于雪佛蘭開拓者讓我適應(yīng)得很快，短短幾十天的時(shí)間就能輕松駕馭了，每天三四十公里的路程，一個(gè)月下來就是1000公里左右，現(xiàn)在的總行駛里程2000多公里，一切表現(xiàn)都正常，我最滿意的是空間，動(dòng)力和油耗，接近5米的車長，接近2.9米的軸距，整個(gè)內(nèi)部空間都是很開闊的，超大的全景天窗，前后風(fēng)擋玻璃面積很大，趕上陽光明媚的午后會(huì)覺得整個(gè)車廂內(nèi)都暖暖的，彌散著幸福的感覺；動(dòng)力是很充沛的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著很強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，剛起步的時(shí)候動(dòng)力表現(xiàn)很平順，中后段加速能力很狂野，別看兩噸的車身自重，超車的時(shí)候仍然毫無壓力；油耗不高，完全在我可以接受的范圍之內(nèi)，目前的百公里平均油耗9個(gè)油上下，在我的經(jīng)濟(jì)方面不會(huì)造成任何影響。
缺點(diǎn)：我還是對(duì)于他的油耗上的表現(xiàn)有些不太滿意。雖說我自己買車之前就已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，但實(shí)際使用下來，這款車的油耗確實(shí)還是有一些超出了我的預(yù)期。最直觀的感受就是將滿一油箱油的話，我感覺好像用了幾天以后就沒有了，變成了加油站的�？�。而且百公里九以上的油耗的話是有些高了。
外觀：這車的外觀屬于那種比較大氣的感覺，開出去也很氣派，完全不會(huì)丟面，感覺一看就不是那種很廉價(jià)的感覺。而且開出去的時(shí)候，這輛車的外觀被不止一次被夸過有型，有時(shí)候停在路邊都會(huì)有人駐足觀望的那種，可見車子的顏值還是極高的，就想起了我當(dāng)時(shí)是怎么被這臺(tái)車所吸引的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是配得上這款車子的價(jià)錢的，而且內(nèi)飾的用料我感覺也還是挺不錯(cuò)的，雖然算不上是特別豪華的那種感覺，但是一點(diǎn)也不會(huì)讓人感覺到有廉價(jià)的感覺，可能這就是它的魅力所在吧，而且同款車子我也看過其他的，從我個(gè)人喜好來說我還是更傾向于這輛。
空間：都已經(jīng)2020年了，現(xiàn)在選擇SUV都是很看重了一款車舒適的空間的，而這輛車的在空間上面是非常完美的，7座的寬敞位置是非常是可以的，現(xiàn)在就我和家里人上下班和出去旅游的時(shí)候開，完全是沒有壓力的，我就算是180的身高坐進(jìn)去也不會(huì)碰頭和擠著腿。后備箱空間也夠，平時(shí)就放點(diǎn)雜物，以后有寶寶后，開車回老家，大包小包的裝，擔(dān)心空間不夠用。
配置：這輛車子的配置相對(duì)來說是最高的了，所以在舒適性以及駕駛的操控感受方面做的比較到位。我對(duì)于七座車的需求就是舒適性一定要好一些，因?yàn)橘I這輛車子也是想和家人們一起出去郊個(gè)游，出去玩一玩，兜兜風(fēng)什么的，家里人乘坐的時(shí)候比較注重它的空間大小以及舒適性，我覺得它在這方面能夠滿足我對(duì)于車子的需求，并且配置也挺好的，所以這個(gè)價(jià)位我還是覺得可以接受的。
動(dòng)力：動(dòng)力也是很充足了，符合我一開始的預(yù)期，不錯(cuò)不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)在選車的時(shí)候，了解到車的排量是2.0T渦輪增壓的，就知道這車動(dòng)力水平不俗啊。首先這個(gè)排量就不小，還是渦輪增壓的，渦輪增壓的的可比自然吸氣的動(dòng)力更充足。這雙重保險(xiǎn)之下，要告訴我這車動(dòng)力不行我都不信啊。也有不少朋友借我的車開過，每個(gè)用過車的都跟我說這車動(dòng)力不錯(cuò)、給力得勁，聽著這話心里還是有那么一絲絲小高興的
越野：
他也就是看著體型比別的車型大了那么一些，整體的操控的話，你只要注意一下他的體型的原因是沒有任何問題的。增加車身駕駛過程當(dāng)中的穩(wěn)定性，所以把方向盤特地設(shè)置的偏重一些。也是為了提高車身的穩(wěn)定性和行車過程當(dāng)中的安全性。本身所配備的自適應(yīng)巡航以及GPS定位都挺好用的。中控的功能按鍵使用起來的話也比較方便。
油耗：車子現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)我還是挺滿意的，車子剛剛行駛不足2000公里，我也沒有刻意的去磨合，它現(xiàn)在表現(xiàn)還是挺穩(wěn)定的，沒有因?yàn)楝F(xiàn)在過多的開空調(diào)或者是其他原因而有特別強(qiáng)烈的浮動(dòng)。我對(duì)于這輛車子今后的油耗表現(xiàn)還是比較期待的，因?yàn)檐囎赢吘挂策�沒有磨合的很完美，還需要進(jìn)一步的去感受，去體驗(yàn)。
舒適：都說一分價(jià)錢一分貨，我買的是很高的配置版本了，這輛車的舒適性也就隨著價(jià)格水漲船高，真的比我以前開過的十幾萬的小車要好很多，別看是三排車座，駕乘感受都不錯(cuò)，座椅設(shè)計(jì)的也十分人性化，靠背貼合身體，坐墊柔軟有彈性，減震也還行，還有自帶降噪，感覺就是帶老婆孩子出去自駕游跑長途，他們也不會(huì)覺得太難受。
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