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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅 7座 擎版

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購買時間2020年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.14萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:你要是說雪佛蘭開拓者只有一個更大的車身尺寸,那這完全就錯了,這個車子不僅僅只是大,而且還更料,有了就在于有著更強的三大件,更豐富的配置。在雪佛蘭開拓者身上,我完全能看得出來雪佛蘭對于我們的誠意所在,9AT變速箱不比CVT和雙離合好嗎?畢竟造價更高,而且穩(wěn)定性也更強,擁有智能可變缸技術的2.0T發(fā)動機可以說也是把自己相對最先進的技術都拿了出來。同時這臺車子的配置也確實比較高,性價比很高的一臺7座SUV,最起碼在我看來,我認為這個車子真的是很值得購買了,每一處的用料和做工都還不錯,細節(jié)經得起放大和推敲。
缺點:最不滿意的就是這款車的空間方面了,可能是這款車定位是一臺中型的SUV,空間方面的話可以說是比別的小整體給我的感覺就是比較的小巧,我是身高有點高了,1米78的身高,而且體重有150斤,所以對于這款車的空間我還是稍微有點不滿意的,坐在駕駛位的話,座椅基本上要往后調一下,但是我往后調的話就會影響后排乘坐的舒適度,自己也是體驗了整車所有位置的乘坐空間,對于這個空間的話自己還是覺得比較小的,并且后備箱的儲物能力不是很強這一點的話自己也是覺得比較,像自己小孩有一臺折疊式的自行車,放在后備箱的話就會占很多的空間,如果再去放其他,這一點的話自己也是覺得比較難受的,還有就是車內的儲物格設計的并不是很合理,感覺的話整體儲物格還是偏少。
外觀:在外觀方面,感覺前臉上的設計變了很多,感覺更加有檔次了,算是一個比較有年輕活力的款式,讓我非常的喜歡。輪廓是尺寸稍微的大了一些,在同級別的車里算是比較少見的,給我的感覺就是越看越喜歡。
內飾:當初看中這款車內飾是非常吸引我的一個方面,開拓者的內飾整體采用了對稱式的風格,中間采用了一道貫穿式的面板,黑色的軟包內飾更加的豪華上檔次。三幅式的多功能方向盤,空調的出風口風格也是非常細致,鋼琴式的按鍵非常有情調感。ETRS電子排擋既節(jié)省空間又提升了檔次感還更加的安全。標配的電動手套箱非常的便利,再也不用附身過去拉開手套箱了。電子防眩目后視鏡讓我體驗到了什么叫做科技感已經來到我們的身邊。二三電動翻折座椅更是讓開拓者的豪華內飾在提升一個檔次。
空間:高度設計較高, 所以開拓者擁有很不錯的頭部還有腿部空間,這點也是SUV的設計優(yōu)勢了。坐姿高,就像正常的坐在辦工座椅上一樣,除了擁有較高的視野外,就是擁有舒適的坐姿,可以讓人不容易產生疲憊的感覺。☆ 空間設計亮點:后排空間也是很不錯的,而且感覺第二排的坐姿要比前排來的高,開拓者的天窗采用的是全景式的,對于車內的采光度,還有車上人員頭部空間都是很好的表現(xiàn)。第二排的地板平整,對于中間人員,腳的擺放考慮周全。第三排也有較好的空間,不會擁擠,并且我自己親身試過了,坐上去頭部還有膝蓋都不會頂?shù),這個有點厲害了。后備廂容積:后備廂的工能也是蠻多的,首先就是容積的可變性,只要后排不坐人的情況下,座椅放倒后,空間就非常大了,而且可以根據(jù)車上后排人員的多少,考慮放倒多少座椅。如果說全部放倒的話,那空間就非常大了,放上兩張課桌椅都可以。
配置:從我的個人認知來看,我覺得它的性價比是非常的高,因為這樣一臺大的SUV中大型的SUV市場的價格普遍都在30萬往上,甚至還要加價,你比如說豐田的漢蘭達七上加價在提車的,可是漢蘭達年底就要換代了,F(xiàn)在老款依然沒有優(yōu)惠,甚至說還要加價,那大眾途昂價格也是比較的高的,那在這樣的情況下來看的話,那開拓者的性價比其實非常高,為什么呢?因為他沒有什么減配的地方,然后優(yōu)惠也是比較大,所以你自己使用的話其實非常的好!
動力:那動力方面其實就非常的好了,尤其是在他這個級別當中應該是非常好的存在,發(fā)動機的功率很大,加速積極,油門響應快沒有延遲無論是在城市通勤還是正在高速上,再加速能力都是非常的好,輕點油門就沖出去了。
越野: 上次開著開拓者回了趟老家,畢竟是個小鄉(xiāng)村,鄉(xiāng)道都是比較窄的,這么大一臺車掉頭竟然成了它的頭等問題,總之大的車身對于車子的操控靈活性真的還是有很大影響的;同時我感覺開拓者的這個剎車調教還是比較緊的,再加上這個剎車踏板的行程也比較短一些,所以整個車子的剎車踩下去真的是有些不太舒服,完全沒有那種比較線性的感覺。
油耗:整車的油耗不算特別的高,能接受這個大家伙,肯定也不會太看重這個油耗,畢竟美系車,整體油耗控制在百公里11.L一下,對于這樣大尺寸的一臺四驅大七座的SUV,這個表現(xiàn)算是中規(guī)中矩吧,當然這個油耗在我們看來肯定是越低越好,不過自身重量和排量在那,還是可以接受的。
舒適:這款車子座椅坐著是挺舒服的,內部填充的比較充足一些,坐起來感覺比較的厚實,而且也不會太硬的那種,軟硬度還是可以的,不管是前座后座坐著都是一樣的舒服,沒有太大的差別,自己后面又買了一些坐墊所以會更加舒服。對車子舒適度有影響的就是風噪胎和噪可能有一點點大。
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