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秦Pro新能源
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購買時間2019年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.99萬元
耗 電 量15.6kW·h/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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購買時間2019年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.99萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程562公里
綜合評分
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購買時間2019年05月
購買地點四川 樂山
裸車價格14.99萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2019年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3625公里
綜合評分
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.底盤不錯，商家宣傳的是奔馳工程師的底盤，就是沖著這個光環(huán)去試的，感覺還不錯，第一次試車的時候，就很驚艷了。底盤整體感很強，試車時對淺井蓋就像是沒事人一樣，有時候遇到深一點的井蓋就更有意思了，車輪敲擊井蓋發(fā)出的聲音顯示著車體在惡劣的路況下掙扎，但坐在里面卻感覺不到顛簸，似乎是車廠故意向車主炫耀底盤的調(diào)校功底，滿足車主的優(yōu)越感。當然，這點顛簸還是可以接受的，畢竟廠家在底盤上下了很大的功夫，效果還是不錯的。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)集遠遠超出了預(yù)期。這是春天，三月底買的，現(xiàn)在是五月中旬，500公里沒問題，第一次充電，跑了480公里，顯示還剩下30多點。當電量低于5時，限制輸出功率，特別是低于4的情況下，最大輸出功率為12 KW，但實際續(xù)行比表顯高2倍。4的導航顯示顯示24公里的速度，顯示從27降到16，下降了11,2倍，甚至更多（我還擔心電池不夠用）。他懷疑是不是真的容量超過了69.5度，因為有一次，充了69.7度的電，里面的電量還剩下4。總電量大概在73度左右，不知道大家有沒有類似的經(jīng)歷。
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購買時間2020年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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購買時間2019年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦 PRO的外觀很運動很有運動感作為年輕人和我這個年紀的年輕人開這輛車還是很舒服這里主要說幾點首先首先外觀看起來科技感十足 LED大燈在市區(qū)絕對夠用照明整體式的尾燈讓人從老遠就能看到非常醒目在來說這個車的動力方面采用了100 KV的電動機扭力可以達到180牛百公里官方7.9自己跑基本上也是八秒不到9秒的速度比發(fā)動機加速的速度要比發(fā)動機快比亞迪最早生產(chǎn)電池最重要的電池對比亞迪來說并不是什么難事三元鋰電池穩(wěn)定充電快損耗少安全等等優(yōu)勢更是給秦這款車型如虎添翼
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購買時間2019年08月
購買地點四川 成都
裸車價格20.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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