一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.底盤不錯(cuò)，商家宣傳的是奔馳工程師的底盤，就是沖著這個(gè)光環(huán)去試的，感覺還不錯(cuò)，第一次試車的時(shí)候，就很驚艷了。底盤整體感很強(qiáng)，試車時(shí)對(duì)淺井蓋就像是沒事人一樣，有時(shí)候遇到深一點(diǎn)的井蓋就更有意思了，車輪敲擊井蓋發(fā)出的聲音顯示著車體在惡劣的路況下掙扎，但坐在里面卻感覺不到顛簸，似乎是車廠故意向車主炫耀底盤的調(diào)校功底，滿足車主的優(yōu)越感。當(dāng)然，這點(diǎn)顛簸還是可以接受的，畢竟廠家在底盤上下了很大的功夫，效果還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：1.新車還是有點(diǎn)味道，沒有我的 ds，新車一點(diǎn)味道都沒有；
外觀：超喜歡圓潤(rùn)流暢的側(cè)面造型，整體沒有缺點(diǎn)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約不令人厭煩，不奢華卻還不錯(cuò)，深色木紋不錯(cuò)。
空間：總體來說，還算經(jīng)濟(jì)。跟同級(jí)別的車比起來，肯定不算小了，但也不是盲目追求大。
配置：綜合外觀內(nèi)涵、品牌科技、文化價(jià)值等各方面性價(jià)比都比較高。
動(dòng)力：起步很快（主要是油車），紅燈一亮，就把旁邊的油罐車甩了兩百米。有一次，前面三四輛車都被最前面的一輛大眾給壓住了，一腳油門下去，一百多米內(nèi)就把所有的油車都給閃了過去。
操控：
動(dòng)力線型容易操控；方向盤手感輕盈舒適；安全輔助功能很強(qiáng)，自適應(yīng)循環(huán)很好。手柄手感不錯(cuò)，剎車有點(diǎn)硬，駕駛模式有兩檔。
舒適：舒適的懸架，傾斜減速帶自信，座椅偏硬，長(zhǎng)途不友好。
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