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吉利幾何A
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：二十五天的使用中，感覺到幾何A是一輛非常不錯的車子，各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，其中動力和操控是我最滿意的地方。
缺點：最不滿意的是后輪不是獨立懸掛，扭力梁的設計讓后輪的震感比較大，過減速帶的時候非常不舒服。
外觀：車子的外觀設計師偏向大氣的風格，顏色我東跳西跳的選了白色，白色看著低調(diào)又不失時尚感，為了等這個白色，這也是一個不可描述的過程，等了也有20天左右，我個人感覺車燈看著比較小，但眼眉很長，炯炯有神的小眼神，配上LED大燈，跑夜路很清楚，在晚上的車燈識別都也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾超級棒，藍色的座椅，加上科技感滿滿的中控扶手箱，超大的中控屏幕。希望以后可以做成奔馳那種長聯(lián)屏就太棒了，方向盤后面的儀表盤略顯小氣。
空間：雖然幾何A是緊湊型的車，但說實話這車的空間也太一般了些，坐在車里稍微感覺有些壓抑，而且后排地板的突起我真是不能理解，讓本來就小的空間更加小了，現(xiàn)在后排如果要滿載的話我覺得有些不現(xiàn)實，總之這車的空間我不怎么滿意。
配置：性價比還可以吧，十五萬不到的裸車，600公里續(xù)航，還有很多配置，充一次電只要四十多塊錢，能跑近600公里，特別省錢，養(yǎng)車沒壓力。
動力：純電動車的動力那是相當給力的，尤其和汽油車比較起來 ，紅綠燈起步完全可以秒殺汽油車。當然了超跑除外哈哈，超跑的話估計打個平手吧。它的動力輸出都是非常強勁的感覺，油門響應非�？�。
操控：
我也是個老司機了，車子的操控不好我肯定不會買的，試駕的時候就感受到幾何A的方向盤特別輕盈，轉(zhuǎn)向的時候路感好，也適合我媳婦開。
舒適：懸架的舒適性很好的座椅的包裹很舒服，整車的隔音效果也非常不錯，音響的音質(zhì)非常動聽，暫時還沒有跑高速，跑完再來評價
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1177公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的顏值真的是太高了，這設計要說引領潮流都是沒問題的，我真的是太愛這臺車了。
缺點：沒有電尾門，也不能加裝，對于懶懶的不想開后備箱，關后備箱的我，實在是不友好。
外觀：流線型外觀設計，時尚，黑白色搭，運動風范突出，有種轎跑的感覺。車燈也別出心裁，充電可以顯示充電情況，也沒有突出的大燈眼，給人一種眼神犀利的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾剛開始感覺一般，現(xiàn)在越看越喜歡了，中控臺很大，一些按鍵被安排在方向盤與車機的下方，按鍵很小排列又工整，使整個中控臺看著非常整潔。幾何A的HUD抬頭顯示非常實用，特別在高速上，不需要低頭看車速，也不需要斜眼看導航路線，前檔上各種信息路況一目了然。異味異響:內(nèi)飾用料很環(huán)保，提車的時候有點異味，現(xiàn)在才一周已經(jīng)都聞不到皮革味了，我家有小孩的，車內(nèi)沒異味我很滿意。內(nèi)飾材質(zhì):車內(nèi)的材質(zhì)不錯，面料摸著很舒服，手感非常好。
空間：車子的長度快到5米了；好像是有A級車的級別的稱號了，內(nèi)飾空間很寬敞，我做在駕駛上，頭部空間有兩圈左右，后排空間很充裕，我們經(jīng)常一家五個人，自駕游當然少不了要帶點行李啦，后備箱也夠用。后排地板隆起就一點點，這樣子大人就不可做中間了，我家主事大人在副駕駛還能蹺二郎腿呢，空間挺大的。
配置：對于我而言，購車需求主要就是上下班，接送孩子上學，路程也很短，所以選擇性價比最高的600km的立方版，后期保養(yǎng)費用也不油車省很多，充滿電十幾塊錢的電費，相比加一箱油費用 是真的便宜。
動力：幾何A最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，起步輕松，加速有勁，推背感很強。加速表現(xiàn):ECO模式加速也不錯，輕點電門就能跑的很快，運動模式提速更快，推背感更足，城市里開有點不習慣。動力平順性:就是一電瓶車，加速很順，沒有燃油車的頓挫感，坐著更舒服。跑高速:高速就開了30多公里，輕輕松松就跑到120了，不錯，超車并線很穩(wěn)。
操控：
方向盤采用了雙色抗菌材料，操控簡單方便沉穩(wěn)。中間橫置12.3英寸的懸浮式中控屏，日常導航，交互，體驗多媒體和影像監(jiān)控非常方便，據(jù)說還搭載了GKUI EV智能語音控制系統(tǒng)，語音就能很方便的讓它導航、播放音樂甚至開關窗，省去了駕駛分心操作。方向盤前方還配置了4.2寸儀表盤和8英寸的投屏顯示HUD，尤其是是HUD功能之秒，前方已描述，所以不在贅述。以及540度AR底盤透視功能，停車倒車時都不必讓家里人盯著或者深處腦袋查看倒車情況了。
舒適：為什么會換車主要是家里那臺最近有點滿足不了我，最近跑高速路噪有點吵了，比起小A的舒適性就比較良好，坐著舒服多了，有點很好的就是車內(nèi)的隔音很好，在吵鬧的地方，關上窗戶，就可以感覺車內(nèi)非常安靜�？照{(diào)：空調(diào)制冷效果很好，大中午車內(nèi)非常燙，開啟空調(diào)制冷，兩分鐘車內(nèi)就冷下來了。座椅舒適性：小A的座椅我看著很有檔次感，這種一藍一黑的顏色搭配拼接，感覺很好看，座椅的包裹性很好，坐上去舒服，對于經(jīng)常開車的我來說，對于我的腰很友善，靠上去就感覺包裹住整個背部了。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.87萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一臺十萬出頭的電動車，它的性價比非常高，開車出門很有面子，漂亮的外觀人見人愛！內(nèi)飾也不錯！
缺點：車子本身是沒有什么缺點的，美中不足的就是買車時候贈品太少了，而且店員的態(tài)度也不是很好，有點高傲！
外觀：外觀是我理想型，我非常喜歡這種簡約運動風，優(yōu)雅的線條設計，車身的漆面也非常閃亮，尾部自然不突兀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，我挺喜歡的，尤其是它的前排儀表盤設計，看起來很有科技感！功能強大！開車的時候很方便！
空間：車子空間不錯，前排座椅非常大，我身高一米八坐在里面剛剛好，不會覺得擁擠，腿部也能伸展自如。
配置：這臺車擁有很強的配置，其中的功能豐富，添加了一些輔助駕駛功能，所以我很喜歡！開著它出門也比較放心！
動力：動力還行吧，對于這一方面我沒有太多的講究，要求不高，只要平穩(wěn)沒有頓挫感就可以了，它滿足了我的需求！
操控：
車子具有不錯的操控感受，首先是方向盤材質(zhì)很好，手感不錯，輕盈無壓力，其次就是剎車油門都比較靈敏！
續(xù)航：車子擁有不錯的續(xù)航效果，是一款很省電節(jié)能的車子，充電很方便，充滿電堅持400公里還是很簡單的事情。
舒適：我覺得它的舒適度挺高的，座椅很舒服，坐在上面就好像是坐在自己家的沙發(fā)上一樣，非常放松，沒有緊張感！
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對幾何 A PRO的能源消耗很滿意，以前是個油車，現(xiàn)在油價漲得太厲害了，我干脆換了一輛電車，畢竟我的那輛車跟了我很久了，最滿意的就是充電，30塊錢，真是太爽了，以后去更遠的地方，老實說，我現(xiàn)在想開多了，只要不是三千四百公里，我就不擔心了。
缺點：這輛車并沒有太多的不滿意之處，就是開慣了油的車，開著電車還有點不太習慣，比如油門一松，就會有能量回收，我一般都是把油門調(diào)到最低，因為我還不習慣，所以在能量回收的過程中，會有一些剎車現(xiàn)象，我一開始還不太習慣，坐在車里會覺得不舒服，需要適應，習慣了就好了。
外觀：外觀看起來像是一輛跑車，鋒利的前臉，我最喜歡的就是 APRO的車燈，看起來很酷，白色是最好的選擇，但如果是長的，那就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是柔軟的，不是塑料，做工還不錯，縫線也很好，整體看起來很有質(zhì)感。
空間：空間還算不錯，不算太大，但也不算太小，四米七的車長，已經(jīng)很不錯了，坐起來也很舒服。
配置：性價比很高，價格也很公道，電池品牌也比較放心，中控臺也比較大，可以聽音樂，天氣，天窗，這些功能我都試過了。
動力：電車的動力就不用多說了，加速的時候完全不需要加油，6.9秒就能破百，速度還是挺快的，踩一腳就能感覺到后背的感覺，如果追求刺激的話，電車肯定是不錯的，家用也不錯。
操控：
操控還算不錯，雖然不是很精準，但是開起來還是不錯的，方向盤比一般的車要小一些，手感也不錯，我喜歡這種小方向盤。
舒適：舒適度還是不錯的，至少我的主駕駛還是不錯的，調(diào)節(jié)和功能都比較好控制，避震也不是很強，在減速帶上也不會太大。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6117公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是車內(nèi)的空間， A型車內(nèi)空間還算寬敞。我對坐人、儲物、后備廂的空間都非常滿意。
缺點：幾何 A的整體表現(xiàn)還算不錯，但也有缺點。比方說性價比，我覺得還能做得更好。這和我預想中的不太一樣。
外觀：外型設計我也非常喜歡，可以說我非常喜歡。特別是前臉， LED日間行車燈，造型威武。這個設計對于司機來說真的是太貼心了，看起來很有面子，晚上看風景也會更好。
內(nèi)飾：這個價位的國產(chǎn)電動車，內(nèi)部配置都是大同小異的。在設計方面， A型明顯要好一些。細節(jié)方面，也有很多軟包，這個配置真的很不錯，我覺得吉利這個設計很良心，很厚道。
空間：家用汽車，最重要的就是空間。幾何 A的體積也不小，空間還算不錯。比如頭部的位置，就是一拳。后座上還有兩個拳頭大小的空間。車里的儲物空間很大，可以方便的存放東西。
配置：買車的時候，因為沒有什么大型活動，所以價格上并沒有太大的折扣。這就是買東西的方式，如果價格不便宜的話，那就虧大了。再說了，幾何 A本身就不便宜。
動力：電動車的動力不用考慮，這是它最大的優(yōu)勢。我知道電動車的動力很好，但開了之后，我的想法得到了驗證。幾何 A的速度很快，完全不像汽油車那樣需要等待換擋，動力十足。
操控：
至于操控方面，開起來也很舒服。打個比方，在城市里開車，方向盤很輕，開起來會很省勁。電門踏板也比較輕盈，并沒有給我太重的感覺，反而感覺非常柔和，力量適中。方向盤的手感很好，可以打到任何地方。
舒適：座椅很柔軟，腰部的支撐也很好，坐在上面很舒服。而且后排的座椅也不是很硬，坐久了也不會覺得不舒服。空調(diào)很給力，打開空調(diào)，很快就調(diào)整好了溫度，這讓我很滿意。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3258公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的，還是幾何 A Pro的全面配置，倒車影像、定速巡航這些配置，在我的幾何 A Pro上都能看到，這些配置用過就再也回不來了，現(xiàn)在的我，就是靠著這些高科技來開車。
缺點：從動力上來說，車速超過80后，動力會比低速時慢一些，沒有一開始那么靈敏，這是電動車的常態(tài)。
外觀：一看就知道，這是一輛電動車，連進氣格柵都沒有。設計的很巧妙，我覺得應該是隱藏門把手，雖然我的版本沒有鑰匙進入，但是看起來還是很拉風的。
內(nèi)飾：幾何 A Pro的內(nèi)飾設計是我見過的最漂亮的，無論是外觀設計還是配色，都非常的時尚，沒有其他車的那種冰冷，看起來既時尚又科技，又不失溫馨，整體做工非常精致。
空間：車內(nèi)空間很大，我177的身高坐在后排，頭上還有十厘米左右的空間，腿部空間也很大，電池也放在了底盤下面，不會影響到后排空間。
配置：乍一看，電動車的價格比同級別的燃油車要貴一些。我買幾何 A Pro不用交購置稅，它的價格是車價加上保險。同樣的價格，如果我買了一輛速騰，配置不像幾何那么好，還不如充電省錢。
動力：60以下的速度很快，是那種直來直去的速度。但是時速超過80公里時，我感覺自己的車沒有燃油車的后勁，這是電動車的普遍現(xiàn)象。不過我很少開高速，一般都是在市區(qū)里開，動力還算充足。
操控：
幾何 A Pro的操控很有科技感，多功能方向盤和旋鈕換擋，雖然沒有燃油車的感覺，但操控起來還是很舒服的。而且輔助功能也沒有落下，定速巡航、倒車影像、自動泊車等等功能，應有盡有。
舒適：我喜歡安靜的環(huán)境，而電動自行車正適合我。以前叫網(wǎng)約車坐過一些便宜的電瓶車，那些電機會發(fā)出刺耳的噪音。但我的幾何 A Pro卻不存在這樣的問題，任何車速下電機都會保持比較安靜。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3613公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是幾何 A外觀設計，越看越喜歡。尤其是漂亮的尾燈設計，晚上開在路上很容易被認出來。
缺點：最讓人不滿意的是性價比，說實話，我覺得幾何 A的價格有點高。從價格上來看，這款車比同級別的燃油車要貴得多。
外觀：幾何 A真的很漂亮，整輛車看起來很時尚，很有氣勢。特別是它的前臉設計，特別是那動感的 LED大燈組，走在路上都會引起很多人的注意。
內(nèi)飾：幾何 A的內(nèi)飾設計非常的精致，看起來非常的時尚，非常的年輕。當然，大品牌的車，在做工和用料上，都是無可挑剔的。雖然不是特別的豪華，但是用料和做工還是很不錯的。
空間：空間是一種很重要的東西，尤其是我們有孩子的時候，需要帶很多東西，比如衣服，比如手推車，比如后備箱。后備箱的空間很大，裝上兩個行李箱完全不成問題。
配置：說實話，從使用體驗來看，這輛車表現(xiàn)還算不錯。不過，就像我之前說過的，幾何 A的價格還是稍微偏高了一些。如果價格再低一些，那就是物有所值了。
動力：動力并不是這輛車的強項，畢竟沒有人會把動力說得太重。這輛車的動力，完全可以滿足日常生活中的一些基本需求。開在市區(qū)里，起步比較順暢，發(fā)動機的低扭力也很大。而且中段和后段的加速速度都很快，完全可以用來代步。
操控：
新車上手并不困難，大概一周左右，我就能熟練駕駛了。多功能方向盤是一個非常實用的功能，里面有很多快捷鍵，用起來很方便。方向盤很舒服，力道也很好。制動器和電門的設計也非常精巧。
舒適：座椅很舒服，材質(zhì)比較柔軟，坐久了也不會覺得不舒服。平時開車也就二十分鐘左右。偶爾出去玩一次，或者回老家，大概也就兩個小時，我坐在駕駛座上，不過開車時間長了也不會有什么問題。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：買幾何 A的感覺還是很劃算的，首先比燃油車省心多了，不需要定期保養(yǎng)，只需要檢查一下就可以了。充電速度也很快，半個小時內(nèi)就能充滿80的電量，續(xù)航能力可以達到350公里以上，這比加油更方便。
缺點：這輛車唯一的缺點就是空間，軸距比較大，后排空間比較大，但是橫向空間比較小，后備箱的空間有限，一般情況下，東西太多的話，會受到一些限制。
外觀：幾何 A在外形上和燃油車并沒有太大的區(qū)別，基本保持了一貫的風格。說實話，我更喜歡特斯拉那種別出心裁的設計，各有利弊，這年頭開著我的車出去也不奇怪，回頭率也沒那么高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感十足，雙幅平底方向盤給人一種賽車的感覺，換擋采用旋鈕模式，停好車后直接按 P鍵，不過塑料感比較強，方向盤也是塑料材質(zhì)，手感還不錯，方向盤也不用買了。
空間：車內(nèi)橫向空間不是很理想，可能是我太胖了，前排空間不夠大，中控臺占了很大的空間，如果中控臺能縮小一些，那就更好了。而且后備箱的空間比同級別的燃油車要小一些，不夠深，很難裝下太大的東西。
配置：純電車性價比高，補貼多，價格比燃油車要貴一些，而且后期維護保養(yǎng)費用也不高，而且我們這邊的充電設施也很完善，使用起來也方便。
動力：第一次試駕電動車時，我印象最深的就是動力，加速帶來的眩暈感。其實我平時是不需要這么快的加速的，我習慣了開經(jīng)濟模式，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拈_著，既舒服又省電，又有動力。
操控：
開起來就像是一輛普通的燃油車，不用刻意去適應。但動能回收系統(tǒng)一旦啟動，駕駛起來就像是一輛“電動車”。一開始我還不太習慣單踏板的操作邏輯，但是開了幾天就喜歡上了。既省電又方便，何樂而不為呢？
舒適：我買的暢行版并不是最高級的，座椅也不是很豪華，沒有電動調(diào)節(jié)，也沒有加熱功能，但是坐起來還是很舒服的，柔軟度剛剛好，不算太軟，但是坐起來很舒服，不會有腰疼的感覺。其次，這輛車的降噪效果很好，除了胎噪之外，沒有其他的噪音，非常的安靜。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的地方有幾個，第一個就是省錢，不用擔心汽油漲價，出行成本太高。電動車雖然耗電更多，但成本卻沒有太大的變化。其次，幾何 A的動力很強，加速也很快。
缺點：方向盤很輕，雖然在市區(qū)開起來很輕松，但是開起來總覺得有些不穩(wěn)定，不夠精準，操控也不夠靈活。
外觀：外觀設計并不夸張，給人一種賞心悅目的感覺。側(cè)面腰線硬朗，層次感十足，風火輪輪轂造型簡潔運動，十分帥氣。
內(nèi)飾：兩個方向盤和奔馳 S級差不多，給人一種別樣的感覺。這輛車的做工很好，細節(jié)也很好。有些地方還是比較粗糙的！觸感還是差了一些。
空間：我一米八二的身高，坐在后排，腿部的空間只有10厘米左右，雖然空間不是很大，但是一般都是老婆和兒子坐在后排，身高都不到一米七，坐起來還是綽綽有余的。
配置：價格跟很多合資車差不多，但不需要交稅，而且以后的用車成本也很低，性價比很高。雖然是國產(chǎn)品牌，但幾何 A的舒適性和豐富的配置，讓我覺得物有所值。
動力：純電動汽車的動力并不弱，畢竟他的扭距可以瞬間達到最大，而且比汽油車更快，動力也更好。我的幾何 A比很多2.0T的車都要好，加速也很順暢，而且動力輸出也很流暢，沒有汽油車那種換擋的感覺。
操控：
操控感沒那么強了，開起來還算輕松，但并沒有太大的樂趣，和一些運動車型比起來，感覺就差了一些。不過在配置方面，幾何 A還是很齊全的，有全速巡航、車道保持、車道偏離預警、全景影像等功能，還有自動駐車功能，對于初學者來說，簡直就是天大的助力。
舒適：底盤的舒適性很好，甚至可以快速的通過減速帶，一點都不生硬。原廠配有不錯的音響，在長途旅行中聽音樂很放松。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的地方有三點：第一，外形流暢，簡潔大氣，更年輕，朋友們都說好看。二是操控感很好，動力很足，加速和超車都不會有任何壓力，高速上也不會有任何壓力，需要保持一定的距離，三是充電速度快，寧德的電池的確很好，充電的時候顯示的里程數(shù)和實際行駛的里程數(shù)是一致的。
缺點：目前還沒有什么讓人最不滿意的地方，可能是座椅是包裹型的，胖朋友會覺得空間有點小。
外觀：前臉設計簡潔，配上日間行車燈，流線型的側(cè)面線條，耐看的同時，隱藏式的門把手更顯科技感。
內(nèi)飾：真皮座椅，夏天的時候不會覺得熱，也不會有異味，中控屏超大，語音控制，開車的時候很安全。
空間：中控臺下的空間很大，可以放紙巾之類的東西，后備箱的空間很大，后排座椅也可以放進去，后面還有一個扶手箱。
配置：俗話說貨比三家，從本人的角度來看，感覺性價比很高，喜歡的朋友不妨多了解一下。
動力：他最喜歡的就是動力十足，加速快，在高速上坡的時候，一點都不吃力。
操控：
方向盤很靈敏，方向也很準，手剎和手剎應該是女司機最喜歡的，倒車雷達和倒車影像都很實用。
舒適：座椅包裹的很好，坐在上面很舒服，空調(diào)也很快，后座上還有一個出風口。
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