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吉利幾何-吉利幾何A

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吉利幾何A
官方指導(dǎo)價：14.38-20.78萬元
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吉利幾何A
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吉利幾何A
官方指導(dǎo)價：14.38-20.78萬元
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
--
購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6194公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我還是比較注重傳統(tǒng)駕駛感受的一個人，相對于新能源這種科技感強(qiáng)一點的車來說，我更加喜歡手抓檔把的操控感，幾何A雖然智能化沒有特斯拉、蔚來這些車這么強(qiáng)，但單踏板、旋鈕換擋等等，操控簡單，但樂趣卻少了不少。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面總體來說沒什么槽點，輔助配置比較多，科技感比較強(qiáng)，就是方向盤原地轉(zhuǎn)向會有胎噪，下雨天緊急制動的時候出現(xiàn)過一次剎車異響，其他都比較中規(guī)中矩。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 信陽
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8190公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 開了快兩月操控對我來說有一點不適應(yīng)，方向盤和輕，打方向沒有什么感覺，轉(zhuǎn)彎上車內(nèi)的側(cè)傾感還是比較大。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7292公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 360度全景影像這個是有的，不用自己再去加裝了。因為車尺寸也挺大的，這樣在倒車時能清楚的看到車后的情況，這樣就方便了，也免得出現(xiàn)一些安全隱患。自動駐車這個功能非常實用，市區(qū)代步開，紅綠燈比較多，停車之后自動駐車，起步的時候一腳下去自動解鎖，這個很方便。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 幾何A是一輛開起來還挺有運動氣息的車型，底盤支撐足，過彎的時候側(cè)傾不明顯轉(zhuǎn)向，手感也很棒，精準(zhǔn)度高，虛位不大，轉(zhuǎn)動時阻尼變化非常細(xì)膩。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控上最滿意的就是配置豐富，各種輔助駕駛功能非常全面，而且像這么小的車，配置全景影像的實在是不多，而且還有底盤透視功能，這一般在電影里面才能看到的功能，幾何A全都實現(xiàn)了，科技感特別高。
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購買時間2021年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程29250公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這輛車的底盤特別厚重，前后懸架的支撐性也不錯，行駛過程中能明顯的感覺到整臺車的側(cè)向支撐性非常強(qiáng)，車子開起來還是很穩(wěn)的，而且它的轉(zhuǎn)向也很好掌控。當(dāng)然了，電動車也只是用來方便出行代步而已，要說操控樂趣那肯定是不如燃油車的，這點是肯定的。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 涼山
裸車價格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這輛車的底盤特別厚重，前后懸架的支撐性也不錯，行駛過程中能明顯的感覺到整臺車的側(cè)向支撐性非常強(qiáng)，車子開起來還是很穩(wěn)的，而且它的轉(zhuǎn)向也很好掌控。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控可以說隨心應(yīng)手。轉(zhuǎn)彎也很平穩(wěn)，車內(nèi)安靜。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2021年09月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤支撐足，過彎的時候側(cè)傾不明顯轉(zhuǎn)向，手感也很棒，精準(zhǔn)度高，虛位不大，轉(zhuǎn)動時阻尼變化非常細(xì)膩，油門和剎車踏板都挺線性的，制動力回收會有，但是習(xí)慣了之后，改變駕駛風(fēng)格這個問題也能夠很好的避免，并不會讓人覺得突兀。
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