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吉利幾何A
官方指導(dǎo)價(jià):14.38-20.78萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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吉利幾何A
官方指導(dǎo)價(jià):17.58-18.38萬元
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吉利幾何A
官方指導(dǎo)價(jià):14.38-20.78萬元
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變速箱:
全部
排量:
全部
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車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6194公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 我還是比較注重傳統(tǒng)駕駛感受的一個(gè)人,相對(duì)于新能源這種科技感強(qiáng)一點(diǎn)的車來說,我更加喜歡手抓檔把的操控感,幾何A雖然智能化沒有特斯拉、蔚來這些車這么強(qiáng),但單踏板、旋鈕換擋等等,操控簡(jiǎn)單,但樂趣卻少了不少。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控方面總體來說沒什么槽點(diǎn),輔助配置比較多,科技感比較強(qiáng),就是方向盤原地轉(zhuǎn)向會(huì)有胎噪,下雨天緊急制動(dòng)的時(shí)候出現(xiàn)過一次剎車異響,其他都比較中規(guī)中矩。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8190公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 開了快兩月操控對(duì)我來說有一點(diǎn)不適應(yīng),方向盤和輕,打方向沒有什么感覺,轉(zhuǎn)彎上車內(nèi)的側(cè)傾感還是比較大。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7292公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 360度全景影像這個(gè)是有的,不用自己再去加裝了。因?yàn)檐嚦叽缫餐Υ蟮,這樣在倒車時(shí)能清楚的看到車后的情況,這樣就方便了,也免得出現(xiàn)一些安全隱患。自動(dòng)駐車這個(gè)功能非常實(shí)用,市區(qū)代步開,紅綠燈比較多,停車之后自動(dòng)駐車,起步的時(shí)候一腳下去自動(dòng)解鎖,這個(gè)很方便。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 幾何A是一輛開起來還挺有運(yùn)動(dòng)氣息的車型,底盤支撐足,過彎的時(shí)候側(cè)傾不明顯轉(zhuǎn)向,手感也很棒,精準(zhǔn)度高,虛位不大,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼變化非常細(xì)膩。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控上最滿意的就是配置豐富,各種輔助駕駛功能非常全面,而且像這么小的車,配置全景影像的實(shí)在是不多,而且還有底盤透視功能,這一般在電影里面才能看到的功能,幾何A全都實(shí)現(xiàn)了,科技感特別高。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程29250公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 這輛車的底盤特別厚重,前后懸架的支撐性也不錯(cuò),行駛過程中能明顯的感覺到整臺(tái)車的側(cè)向支撐性非常強(qiáng),車子開起來還是很穩(wěn)的,而且它的轉(zhuǎn)向也很好掌控。當(dāng)然了,電動(dòng)車也只是用來方便出行代步而已,要說操控樂趣那肯定是不如燃油車的,這點(diǎn)是肯定的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這輛車的底盤特別厚重,前后懸架的支撐性也不錯(cuò),行駛過程中能明顯的感覺到整臺(tái)車的側(cè)向支撐性非常強(qiáng),車子開起來還是很穩(wěn)的,而且它的轉(zhuǎn)向也很好掌控。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控可以說隨心應(yīng)手。轉(zhuǎn)彎也很平穩(wěn),車內(nèi)安靜。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 底盤支撐足,過彎的時(shí)候側(cè)傾不明顯轉(zhuǎn)向,手感也很棒,精準(zhǔn)度高,虛位不大,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼變化非常細(xì)膩,油門和剎車踏板都挺線性的,制動(dòng)力回收會(huì)有,但是習(xí)慣了之后,改變駕駛風(fēng)格這個(gè)問題也能夠很好的避免,并不會(huì)讓人覺得突兀。
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