一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
帕薩特新能源
帕薩特新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.99萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3998公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的外觀和動力吧，帕薩特PHEV的外觀相對于燃油版的帕薩特更加運動一些，車身線條流暢棱角分明從側面看整體比較修長，加上車側兩邊和前后的PHEV的標識在加上混動獨有的輪轂讓車子更加的年輕動感。1.4T的發(fā)動機加電機混動的搭配，在動能上是不遜色帕薩特燃油版的2.0T的，當你打開GTE模式油門踩下去的瞬間推背感就隨之而來了。
缺點：首先，新車的異味很大，其次，后排的中間地板凸起來的部分對后排的乘坐體驗感不是很舒服，大大的降低了整體的舒適感，最后就是隔音部分比較一般，密閉性不是非常高好，偶爾上高速開的比較快的時候就會感覺到胎噪和風噪的聲音。
外觀：外觀也是見仁見智，家里人還有我個人還是比較鐘意的
內飾：內飾設計還是很簡約的，功能按鍵也是一目了然，用操控屏時每個功能也很清楚，一看就能明白，機車系統(tǒng)比較智能化，挺好用
空間：作為一款家用車，空間上滿足了我的家庭需求，前排的空間特別的寬敞，軸距很長，后排不會特別的緊湊，空間算挺大的，非常用心，后備箱的容量也還算可以，平整度高。
配置：總的來說，免購置稅還是很實惠的，而且綠牌也很特別。去到其他城市也不限行。
動力：1.4T的發(fā)動機加電機混動的搭配，在動能上是不遜色帕薩特燃油版的2.0T的，當你打開GTE模式油門踩下去的瞬間推背感就隨之而來了。其實我剛開始還是比較擔心帕薩特PHEV的動力因為當初覺得這么大一個車就配置1.4T的發(fā)動機真是有一種小馬拉大車的感覺，但是當我真正的去體驗后我發(fā)現(xiàn)我的顧慮是多余，GTE可以說是相當于性能模式，因為我年輕偶爾開開快車，尤其是在等紅綠燈的時候起步一瞬間就和后車拉開了差距。
操控：
方向盤輕重適中，很好開，女生也能很好的駕馭
油耗：混動車開起來就是省錢，帕薩特新能源真的沒白買。本身油耗很低，用電也還算是可以，總體用下來還是比較純汽油的省不少錢，買車回來也就是代步用，省點錢壓力也小了些。
舒適：過減速帶的時候有點差，底盤調教的比較一般。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格26.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4235公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的還是帕薩特新能源的雙引擎混合動力，可以燒油也能燒電，使用起來非常方便，十分經濟實用。
缺點：說起滿意的是雙擎，說起不滿意是是其中一擎，那就是純電，純電的續(xù)航里程貌似只能跑60公里左右吧，因為我是12月買的，冬天實測下來純電的話只能跑個40公里左右吧，電池還是受到了冬天天氣的影響，這個是目前來說避免不了的，希望夏天能夠跑出數(shù)來吧
外觀：帕薩特PHEV的外觀相對于燃油版的帕薩特更加運動一些，車身線條流暢棱角分明從側面看整體比較修長，加上車側兩邊和前后的PHEV的標識在加上混動獨有的輪轂讓車子更加的年輕動感。和獨有的日行燈讓車子更有一些辨識度，再加上尾部的流水的轉向燈在夜間非常漂亮。
內飾：內飾中規(guī)中矩，從材料的選擇上和做工上都是很不錯的。
空間：帕薩特PHEV的空間還是挺大的，前排因為座椅是可調整的我就不過多的去說了，后臺的空間的當前排座椅調當一個適中的位置，同時坐上三個人是完全沒問題還可以翹個二郎腿伸個懶腰，車內也有許多小型的儲物空間方便存放一個日常用品比如中控和扶手箱放水。手機、移動電源，錢包等都是沒問題的。后備箱比較深開口也大，這不馬上春節(jié)要串門，放上個十幾件禮品還是沒問題的。
配置：這價位的車來說可以買到很多車，燃油轎車和suv的車型都可以考慮，但是我還是本著想用車成本省的目的選擇了混動帕薩特，實際上這個價位來說，算上后期的用車成本，車輛的配置之類的，我感覺性價比還是很高的，我們計算性價比不能只看車價和配置，后期的用車成本也是很重要的
動力：平時主要在市區(qū)開得比較多，車子提速是相當快，不過市區(qū)紅綠燈多，也是保持40-60時速這樣。
操控：
以前開的燃油的車，剛開始換上混動的還真有些不適應，感覺剎車做的有些偏硬，不過方向盤還是挺有手感的，轉動靈活指向正。
油耗：我的主要用途就是每天上下班往返家和公司單趟距離的在20公里吧，一般都是用電跑，純電模式下打開可以行駛50KM，一般我都是一天一沖，充一次電的成本在10塊錢這里，有時候忘記充電就沖混動模式跑綜合油耗的話在5個左右。
舒適：舒適度是很好的，像是這個底盤的話，有時候那個路上遇到點坑啊啥的，這個底盤可以很好的過濾掉，不會有那種在車里覺得很顛的情況，還有就是這個車的隔音這塊也是挺好的，像是一些城區(qū)里面開的話，基本上不會有啥聲音的車內。
|
|
購買時間2020年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.79萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程9557公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是這車的節(jié)能方面做的比較好，新能源車混合動力的，油耗和電耗控制的比較好，平時用車能節(jié)省不少成本。
缺點：不滿意的地方就是純電續(xù)航的問題，純電模式它的續(xù)航非常堪憂
外觀：車子的外觀，一直給人的感覺就是比較沉穩(wěn)，大氣，時尚，老爸開也合適，尤其是黑色的，更加有神秘感
內飾：內飾氣味比較大。
空間：尺寸大小跟燃油版的帕薩特是一樣的，內部空間也是一樣的。電瓶安裝在了后備箱下面，不會影響后備箱的使用空間。但也造成了這款車是沒有備胎的，但是給配備了打氣筒，可以在胎壓不足時臨時救急。車內各種儲物空間設置的也比較貼心，卡槽、杯架、儲物槽之類的都很齊全。乘坐空間就更是不用說了，帕薩特的大空間口碑是非常響亮的！
配置：性價比來說還是很高的了，我也是看了一些差不多的車，但是很多車的配置說真的是不如這個車那么全面的，所以有的時候我想起來最初看車的經過，我還是為自己當初選擇它的決定而感到滿意的。
動力：帕薩特新能源動力我感覺還行吧，我開車本來就不快，混動模式加速和超車響應都快，動能回收有點雞肋，放開油門就有頓挫感實在用不慣！
操控：
這里我想著重說一個功能，就是主動剎車。帕薩特的主動剎車特別靈敏，當你的車速在設定范圍內，并檢測到后面有車離你很近時，會自動剎停車輛，雖然有時候會誤剎被嚇一跳，但大大提高了安全性，個人非常喜歡這個功能！方向盤轉向清晰，指向精準沒有虛位，指哪打哪，力度也正好，很滿意。
油耗：油耗不高，在我可以接受范圍之內，一個月基本就加一次油，現(xiàn)在的總行駛里程8800公里，平均油耗2.3升。
舒適：車內幾乎沒異味，在加上放了些去味的東西，所以聞不到，隔音效果也還行，我挺滿意的
|
|
購買時間2020年11月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格26.64萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程6685公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是它的動力了。開起來也特別沉穩(wěn)，這一點我很喜歡。
缺點：車子開了很長時間，沒發(fā)現(xiàn)有特別不滿意的地方，非要雞蛋里挑骨頭，我認為這輛車的隔音不是很好，跑高速噪音有點大而且車速越快，噪音就越明顯。
外觀：外觀好看，尤其是這個車是采用了這種厚實的造型，我很喜歡這個設計，輪轂的造型也好看。
內飾：內飾的做工還是很滿意的，就是整個的內飾風格覺得好單調，雖然有氛圍燈的襯托但總感覺少點什么。中控的操控稍微有點卡頓不是太明顯，還有就是無線充電板沖的太慢了。還不如直接連接usb
空間：空間是絕對夠用了，家里就三口人，我和老婆坐前排，后排偌大的空間全部都是兒子的，想玩想睡都沒問題。
配置：總的來說這個價格提車覺得還是挺換算的，混動的車子，平時用車也比較省，節(jié)能環(huán)保，與同價位新能源混動車相比還是挺有優(yōu)勢的，性價比高。
動力：動力沒有想象中的那么強勁，應對一些常規(guī)道路還是沒有一點問題的，畢竟是臺混動的車還是要比一些燃油車好的多了。不過商務用車主要還是看它的舒適性的，
操控：
操控感挺不錯的，這款車整體的設計的感覺有點偏重，開起來的話底盤的反饋讓人感覺很扎實。
油耗：混動模式下，純電起步，到達60公里后自動切換然后模式，是一個最節(jié)能的組合，能耗非常低！
舒適：在市區(qū)行駛，不覺得噪音很大，聽聽音樂就能綜合不少，但是跑高速噪音就變得很大，胎噪和發(fā)動機的噪音都是很明顯的。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.34萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2877公里
綜合評分
|
優(yōu)點：底盤扎實，行駛過程中很穩(wěn)。內部空間也很大，所以整體乘坐很舒適。這是最滿意的一點。
缺點：1.混動車型的雞肋同樣體現(xiàn)在這個車上，純電續(xù)航實在是有點少。2.不知道是出廠輪胎配的比較差還是什么其他不知道的緣故，這個車的胎噪聲確實有點大。3.過減速帶車速稍微快點就會感覺整個車子都被彈起來了，也不知道是我輪胎氣打多了還是懸掛調教的比較硬
外觀：外形很大氣，從車頭到車尾都是一些貫穿性的線條，看起來很有整體感，還有很大眾化的封閉式進氣格刪設計，傳統(tǒng)的東西更有魅力。
內飾：車子的內飾方面，中控臺的設計非常的符合人性化。雖然說設計偏傳統(tǒng)一點，但是整體的細節(jié)設計還是挺細致的。
空間：平時也就我和女朋友兩個人，我們也沒結婚，空間上坐在車上還是非常寬的，我們坐在前排，我的頭頂還有一拳多的距離。
配置：首先它是混動的，新能源的優(yōu)惠政策很多，大眾的品質也非常有保障，所以性價比是非常高的
動力：動力很突出，油門響應快，在后中程加速時非常好，變速箱相當?shù)牧鲿场?/span>
操控：
方向盤很輕，指哪打哪，底盤穩(wěn)，過彎側傾也比較小。
油耗：瑞，他是油電混動，又不必擔心續(xù)航的問題，可以隨意切換成油電模式，完全不耽誤出遠門。就是它的純電模式下的續(xù)航太短了，走高速的話，跨成都都跨不到個來回。
舒適：車內噪音:座椅的柔軟度不錯，坐著會比較舒適一些，用了小半年，空調溫度很合適。除了高速上會有一點噪音，市區(qū)開的時候那些噪音基本上都沒有。
|
|
購買時間2020年11月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格25.89萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，空間大，還有就是可以上綠牌，出行方便，再也不用擔心限行了。
缺點：續(xù)電里程有點短，而且座椅卡大腿，之前試駕的時候沒注意，坐久了不是很舒服，充電也不是很方便，每次充電都要找好久的充電樁，還是得考慮自己家里安裝一個。
外觀：外觀也非常喜歡！有專屬的PHEV標志，雙C日間行車燈非常顯眼，車身線條小溜背感，運動時尚。前后大燈都是LED的，亮度高又不易壞。
內飾：這小半年開起來駕駛感確實不錯。超級的寬敞，跟同類車型比說簡直是無敵了。整車還搭載了智慧車載聯(lián)系統(tǒng)，很智能。車上的9.2英寸高級智能多媒體娛樂交互系統(tǒng)，信息讀取更加清晰，還有一些其他配置上也很齊全，特別方便�！� GPS導航系統(tǒng):可以通過高德提供的實時交通數(shù)據(jù)實現(xiàn)高頻率更新，導航和路線規(guī)劃都能更加精準配合。
空間：帕薩特的空間表現(xiàn)可以說的上是優(yōu)秀了，我一米七五的個頭坐后排沒有壓抑的感覺。腿部空間和頭部空間都剩的比較多，車子也滿載過，也沒有擁擠的感覺。
配置：雖然車價比普通版帕薩特貴一些，但是不用交購置稅，并且我每天上下班純電續(xù)航就完全夠了，每個月電費也就一百多塊錢，性價比很高。
動力：混動模式下動力還是比較充足的，起步提速都是反應比較快的。沒了解之前還是有點擔心的，車子開了幾次就放心的，帕薩特新能源動力真的沒問題。
操控：
操控還挺順滑的，雖然沒有過多突出的設計，但是開起來就很輕巧，方向盤的做工也很精致，摸起來手感杠杠的。
油耗：油耗挺好的，它這個插電混動的模式，那樣的話就很好，因為我前面也說了，買這個車就是圖那個油耗低，很多時候我只要是路短的話，我都盡可能的用這個純電模式，這樣就好太多了，另外就是電池的話這個質保也不用擔心了，廠家很厚道的。
舒適：這款車本來就是偏舒適的。我買的頂配內飾基本上都是軟材料手能摸到的地方都很柔軟，音響的音質也不錯，現(xiàn)在是冬季天窗采光不錯，太陽曬著很舒服。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格27.34萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是它的穩(wěn)重的外觀，還有就是大眾的駕駛感受非常不錯。然后就是這輛車的油耗。
缺點：目前沒覺得有啥不滿意的，空間大坐著舒服，車內靜謐性也很好。非要說的話，純電續(xù)航有些短了，期待帕薩特混動后續(xù)可以增加續(xù)航吧！
外觀：外觀非常的漂亮大氣，從側面上看腰線很完美，而且大眾的品牌也是得到比較多人認可的，看起來也很時尚運動，很符合現(xiàn)代年輕人的審美標準。
內飾：車內的木紋棕色的裝飾條和黑色的搭配顯得內飾偏向于商務，中控屏幕有些傾斜角度偏向與駕駛員位置，在日常駕車中可以更便捷的操作和瀏覽�？照{座椅假日等按鈕等改為的觸控的看起來想對比老款更加精致一些，檔把銀黑相間的設計比較精致我挺喜歡的。
空間：車子空間很大，當初買車的時候就考慮到要買大空間的車，平時上下班一個人開，坐在前排空間很大座椅不用往后調整空間已經夠用了，后排主要是孩子和父母乘坐，腿部空間很大，各種坐姿都可以，門上儲物空間不錯可以放兩瓶礦泉水，后備箱高度一般深度可以，出去玩放點行李沒問題。
配置：因為是混動車買車的時候減免了購置稅，配置方便可以滿足的我日常所需，優(yōu)惠也滿足我的預期，加上平時維修保養(yǎng)啥的也比較方便便宜，最重要的還是喜歡吧，如果不喜歡性價比在高的車子你也沒有興趣去了解，所以我覺得性價格方面還是不錯的。
動力：1.4T的渦輪發(fā)動機加上一個永磁同步電機。兩者疊加的動力就很不錯了，很多時候我就覺得它的這個動力是很強的，起步動力澎湃，有不錯的起步速度，另外就是它在滿載情況下這個車的加速和超車也是很強的，家用車完全沒問題的。
操控：
純電的話續(xù)航還是少了點，工信部的純電續(xù)航才63公里，如果是能夠提高到90左右，像我的話平常上下班加上有些小事就不用再用油了，就可以當個純電動車開了。希望以后可以把電池的容量在提升一些。
油耗：油耗其實還可以，電池的話續(xù)航不行，特別是冬天。
舒適：舒適度還可以，空間大，座椅也挺舒服，基本上沒什么噪音。
|
|
購買時間2020年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.34萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是新能源的節(jié)能環(huán)保，還省錢，座椅包裹性也很好，而且外觀看起來也十分大氣
缺點：用了幾個月之后，沒有什么特別不滿意的。有一點就是純電的續(xù)航里程不太夠，光是純電模式下的話可能會比較肉一點。
外觀：外觀是我喜歡的類型，看上去就很大氣，有點商務車的感覺。
內飾：我買的是頂配版，用了很多木紋裝飾，手摸上去手感很棒，LED氛圍燈晚上很漂亮白天不明顯，座椅是打孔的坐著不會太悶，方向盤也是皮質的手感和多功能按鍵都非常順手，最喜歡的還是鋼琴烤漆的裝飾面板，坐在車里就讓人眼前一亮。
空間：空間方面沒得說，不管是乘坐人還是出去玩或者購物，后備箱的空間也夠用。
配置：性價比還是不錯的，價格也還合適，還省了購置稅，出行也不限行，最好的就是省錢，還節(jié)能。
動力：動力比我想象的好，因為是混動的嘛，覺得動力肯定沒有純油的好，純電模式下，動力還可以，
操控：
不激烈駕駛的話都是非常穩(wěn)的，就像汽車之家車評人說大眾車的那樣，穩(wěn)如老狗?。激烈駕駛確實不太適合。畢竟底盤是舒適取向的。車身也大。5米長了都。靈活度肯定不到小車。要操控還得是兩廂小車啊，嘿嘿。
油耗：續(xù)航有點短，油耗還可以，最多也就5個油。
舒適：目前來說這個座椅的舒適性相當?shù)暮�，坐在上面給我的身體的支撐感特別強，長時間開車也不會感到疲憊，而且隔音效果也是挺不錯的，開車的時候基本上不會感到什么噪音。
|
|
購買時間2020年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.64萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程6204公里
綜合評分
|
優(yōu)點：選擇這款車最滿意的肯定是他雙引擎的動力組合了，既可以燒油，又可以純電，是多么的優(yōu)秀啊，在現(xiàn)在這個時間段，燃油車吧感覺有些落伍，用車消耗比較大，純電車型吧，電池一直是個問題，續(xù)航里程還不行，所以這種混動版的車型還是我比較喜歡的，最起碼續(xù)航里程不受到限制，對于我這種有長途出行需求的人來說真是太有用了，所以我就義無反顧的選擇了混動黑帕
缺點：目前沒有什么特別不滿意的地方。
外觀：整體外觀喜歡、喜歡、喜歡，不管從前面還是側面，后面看上去都非常的喜歡。
內飾：內飾做工挺精致，設計也比較合理，配置豐富。
空間：空間大，一家人出門方便，車內儲物空間也多，空間設計合理。
配置：這很難評判，自己覺得合適就好了。我是覺得這個車對得起他的價格。誰用誰知道。各方面都比較均衡，沒有什么明顯的短板。家用就很好！
動力：其實混動版本的車加上電池之后肯定是比燃油版的重很多的，但是有了電動的加持，混動模式下提速那是嗖嗖的，快得很，如果紅綠燈在前面，那每次第一個沖出去的肯定是我
操控：
方向盤比較輕，起步很快，重點是起步的時候還帶有提速，這推背感，棒棒的，尤其是堵車的時候，純電下，很省油
油耗：油耗方面還是比較低的，對我來講算是省油了。還可以油電混合，混動車這點優(yōu)勢就出來了。
舒適：前排還行，后排的座椅稍微有點硬，所以只能給4星
|
|
購買時間2020年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格24.99萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程6956公里
綜合評分
|
優(yōu)點：個人最看重空間以及動力，空間上還算開闊，動力也算充沛，整體的使用感受還算不錯，各方面的表現(xiàn)能力也很優(yōu)秀，非常符合我的需求。
缺點：最不滿意的當然還是它的內飾，坐進車里還是有一種老爺車的風格，依舊穩(wěn)健又材料上也是硬塑料比較多。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，車身修長，看上去有種商務車的感覺，做工也精致。
內飾：內飾的風格還是挺不錯的，我很喜歡偏商務風，一些中控屏的設計也比較的優(yōu)秀，清晰度很高，日常用起來很流暢，相當?shù)姆奖恪?/span>
空間：帕薩特的空間表現(xiàn)還是足夠的，我身高一米八坐在前排頭部有一拳多的空間腿部空間很寬敞，就是后排中間凸起來的地方還是有點難受的，其他的儲物空間包括后備箱的空間都還是可以的
配置：現(xiàn)在有混動的技術，我感覺還是得像大眾這樣的大品牌靠譜一些，車子買回來能耗也是比較低的，能燒油能燒電，燒電終究是比油便宜。這個價位的新能源車子，我選大眾。而且帕薩特新能源的各個方面都是比較優(yōu)秀，家用也是比較經濟的，性價比還是挺高的。
動力：在動力方面的話，這款車的提速絕對是很有亮點的，特別是起步！都要比普通的燃油車優(yōu)秀不少。
操控：
操控方面可能還是因為本身大眾這方面就是比較穩(wěn)重的，所以手感方面不會覺得太輕便，還是會覺得沉重一些。
油耗：不得不承認混動的車用起來就是省，油耗也不高，用電量也還算可以，總體用下來的成本比燃油的車還是要省出不少的，家里小高層裝不了充電樁但是距離最近的國家電網(wǎng)充電樁只有2公里，自己平時沒事的時候就去充電，順便逛街了，還是很不錯的
舒適：帕薩特PHEV的前排座椅包裹性不錯，座椅柔韌度適中長途駕駛的可以用腰托進行支撐跑高速的時候能緩解一下駕車疲勞，扶手箱長短高低可以進行調整長度開車如果累了可以依靠適當?shù)男菹�。后排座椅有些平貼合度不是太好不如前排舒服，好在后排的頭枕可以根據(jù)自身進行調整還是比較人性化的，另外要吐槽一下就是懸掛有些硬，走一些路況的差的道路反饋挺明顯的。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
