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帕薩特新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
帕薩特新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
帕薩特新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格25.74萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這款帕薩特的油耗是我最滿意的地方，今天是特別的省油，百公里油耗還不到五點(diǎn)五個(gè)油，感覺(jué)非得非常節(jié)省了，能夠節(jié)約下一筆不少的開(kāi)支，而且新能源也不限號(hào)，日常使用起來(lái)也比較方便，外觀造型我也比較喜歡，設(shè)計(jì)的非常的時(shí)尚大氣。
缺點(diǎn)：才使用1個(gè)多月，目前沒(méi)有不滿意的，都還不錯(cuò).
外觀：成熟的外觀設(shè)計(jì)非常耐看，修長(zhǎng)的車身顯得整車也很大氣，唯獨(dú)就是混動(dòng)的輪轂造型很一般，如果換成汽油版的頂配輪轂就完美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾細(xì)節(jié)還是算精細(xì)的，沒(méi)有什么突出，但沒(méi)有什么不好。
空間：前后排的空間都很大，我身高178坐在前排，不會(huì)感到壓抑，后排再坐其他人也沒(méi)有擁擠感，很舒服的一款車。
配置：性價(jià)比非常高，車子的整體表現(xiàn)和價(jià)格成正比，入手到現(xiàn)在沒(méi)有后悔過(guò)，是值得買的好車。
動(dòng)力：動(dòng)力方面雖然是1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是混動(dòng)模式下的動(dòng)力感受是很棒的，提速有明顯的推背感，加速的過(guò)程中動(dòng)力也沒(méi)有延遲，高速上超車加速動(dòng)力也依然很充沛。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，混動(dòng)模式給點(diǎn)油門就竄出去，真帶勁
油耗：選擇混動(dòng)就是為了省油，比燃油車要低一半的油耗。
舒適：因?yàn)榭臻g不錯(cuò)，這款車的舒適性也還可以，純電模式下行駛靜音效果不錯(cuò)，過(guò)減速帶也沒(méi)有感覺(jué)特別硬，座椅坐著特別舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格23.64萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀硬氣大眾品牌知名度高車子保值率高帕薩特是標(biāo)桿車型，入手也放心
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的是這款車在純電模式下續(xù)航里程不是很多，要是能多點(diǎn)就好了，
外觀：外觀沉穩(wěn)，比較大氣線條感很強(qiáng)，很有氣勢(shì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料使用太多，有點(diǎn)偷工減料的意思了。
空間：空間很滿意，坐滿人的情況下不會(huì)覺(jué)得很擁擠，第二排的空間還不錯(cuò)，我感覺(jué)翹個(gè)二郎腿也是可以的，后備箱的空間也不小，基本上很少放東西。
配置：基本上混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)不怎么開(kāi)，基本上都是電機(jī)在工作，售后說(shuō)機(jī)油用最普通的就行，后期保養(yǎng)一次才合三四百，非常便宜保養(yǎng)維護(hù):當(dāng)時(shí)廠家做活動(dòng)，送了6次保養(yǎng)，前幾年不擔(dān)心咯購(gòu)車:車主認(rèn)證?
動(dòng)力：動(dòng)力還是很給力的，在行駛過(guò)程中非常的平穩(wěn)，雖然排量不是特別大，但是在市區(qū)里代步還是完全足夠用了，起步特別快，加速過(guò)程中也比較的迅猛，超出更是表不是話下。
操控：
方向盤很輕，電子助力的，一只手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)，而且很準(zhǔn)，油門很輕盈，就是剎車踏板有些重了，聽(tīng)說(shuō)4s店可以調(diào)？下次保養(yǎng)去問(wèn)問(wèn)
油耗：目前使用起來(lái)，油耗成本大大降低，充電也比較快，基本上1個(gè)多小時(shí)能充滿，行駛過(guò)程中還可以自主充電，但電池續(xù)航里程50多公里，有點(diǎn)不夠用。
舒適：減震效果稍微差了一些，坑坑洼洼的路但顛簸感比較強(qiáng)，隔音效果感覺(jué)還不錯(cuò)，平時(shí)坐在車上也比較的安靜，高速行駛的時(shí)候噪音也不是很大，座椅的舒適性特別好，坐在車上面非常的舒適。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.09萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，大眾品牌里的顏值擔(dān)當(dāng)，外觀很大氣，油耗很低，家庭用車特別合適
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟我預(yù)想的有很大的差別，我是喜歡科技感的那種，要是有液晶儀表盤就好了。
外觀：顏值在線的一款車子，犀利的前臉，簡(jiǎn)約的后尾，流利的車身，看著就棒棒的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不用說(shuō)太多了，個(gè)人喜歡簡(jiǎn)單明了的，不喜歡太花哨了，主要還是要實(shí)用，多了些氛圍燈，晚上開(kāi)車挺好看的，該有的配置還是挺齊全。
空間：兩張照片就可以看出這輛車的空間大不大，尤其后排除了座椅座墊寬大 ，腿部空間也很大。
配置：不用交購(gòu)置稅，電動(dòng)和燃油兩種駕駛樂(lè)趣，出行方便。小區(qū)里面有公共充電樁，充電很方便，晚上下班也不用到處找車位。
動(dòng)力：動(dòng)力非常的OK，雖然排量不大，但是在電機(jī)的加持下，換擋沒(méi)有頓挫感，提速非常的塊，超個(gè)車感覺(jué)so easy。
操控：
因?yàn)橹笆情_(kāi)的手動(dòng)擋的車，現(xiàn)在開(kāi)自動(dòng)擋，真的覺(jué)得操縱很簡(jiǎn)單，方向盤也很有手感
油耗：家里充電樁是慢充，需要4-5小時(shí)才充滿，純電模式可以跑50多公里，有點(diǎn)不滿意，少了點(diǎn)。用油模式，高速可以跑到5.1個(gè)油，還可以，省油。
舒適：座椅設(shè)計(jì)包裹性比較好，座椅軟，坐著不累。第二排座椅設(shè)計(jì)的挺寬大。后排有獨(dú)立出風(fēng)口，USB充電也很方便。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格25.24萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4258公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特PHEV讓我最滿意的地方首先就是車子的油耗，真的是非常省油，混合動(dòng)力兩種可以換著開(kāi)，百公里的油耗不到4個(gè)油，電耗也不是很高，幾個(gè)月下來(lái)就加了兩箱油，基本上都是在家充電，算下來(lái)基本上都沒(méi)花多少錢，算起來(lái)還是特別的劃算的，居家真的是很不錯(cuò)。最重要的是這個(gè)車可以上綠牌，不限號(hào)，還不用交購(gòu)置稅，算下來(lái)比配置一樣的油車還要?jiǎng)澦�，非常滿意。這個(gè)車買的時(shí)候銷售介紹說(shuō)是1.4T加電機(jī)，之前擔(dān)心動(dòng)力不夠用，特意都試駕了一下2.0T純?nèi)加桶娴呐了_特和混動(dòng)版的，銷售介紹說(shuō)混動(dòng)版的扭矩差不多有近400扭米提速比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還要快，開(kāi)始我還不信，1.4T怎么會(huì)比2.0T提速還快，試駕了一下果不其然，好家伙，提速杠杠的，原來(lái)他這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起工作，動(dòng)力真不錯(cuò)，本來(lái)想買個(gè)這個(gè)價(jià)位的汽油車，試駕完立馬就心動(dòng)了。之前擔(dān)心電瓶的使用壽命，怕像有些新能源車開(kāi)兩年后電瓶就不能用了，后來(lái)銷售介紹電動(dòng)這套系統(tǒng)質(zhì)保8年16萬(wàn)公里，一般像我自己也就上下班開(kāi)也絕對(duì)夠用了還有就是靜音隔音這點(diǎn)，非常滿意，之前開(kāi)的2.4自吸的車，大腳踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音嗡嗡的叫，噪音太大了，油耗還特別高，所以換車我覺(jué)得最重要就是噪音不能太大，油耗要低，之前也考慮過(guò)買個(gè)純電動(dòng)的車，但看了看基本上續(xù)航還可以，就是充電速度太不理想，想出去開(kāi)個(gè)車自駕游都不行，所以果斷放棄了，開(kāi)了幾個(gè)月了，市區(qū)開(kāi)車一直都是電機(jī)在工作，車?yán)锘旧下?tīng)不到任何聲音，只有在深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，但是也在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟有這么快的提速，讓我現(xiàn)在在郊區(qū)沒(méi)人的時(shí)候也沒(méi)事喜歡深踩幾腳油門，太爽了！
缺點(diǎn)：隔音稍微差一點(diǎn)吧，總感覺(jué)能聽(tīng)到外面的噪音
外觀：帕薩特的外觀我一直很喜歡，弧線很漂亮，從老帕開(kāi)始就喜歡，現(xiàn)在終于自己也買了一輛了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)一般，大眾車都是這種沒(méi)有奢華感，新車有異味，自己用車一個(gè)星期后才感覺(jué)味道少了很多，不過(guò)也算正常，畢竟是新車。
空間：空間很大，比較適合我現(xiàn)在的情況，偶爾會(huì)和朋友一起出去玩，后排做三個(gè)成年人也不會(huì)顯得擁擠。后備箱的空間也是足夠我使用了，一個(gè)星期會(huì)去超市進(jìn)行一次大采購(gòu)，能裝很多東西，還是不錯(cuò)的
配置：性價(jià)比還是很高的，由于是新車，還沒(méi)有去保養(yǎng)過(guò)，最后，不得不說(shuō)混動(dòng)我是真的很滿意啊
動(dòng)力：動(dòng)力方面很給力，提速比汽油版的要快些，剛開(kāi)始對(duì)混動(dòng)的車不太了解，也不是特別放心，后來(lái)買了這款車對(duì)混動(dòng)車有了一定的了解了。
操控：
方向盤操控感靈敏，方向盤上帶了一些控制按鈕，非常方便�？偟膩�(lái)說(shuō)操控感比較好，電動(dòng)模式喜歡。
油耗：這個(gè)我是真的非常滿意了，因?yàn)榛靹?dòng)，油耗就非常省，充一次電也是可以用很久的（可能是因?yàn)楹苌俪鲩T，休息的時(shí)候宅在家，偶爾才會(huì)和朋友一起開(kāi)個(gè)車出個(gè)門）
舒適：舒適度還是不錯(cuò)的，乘坐很舒服、風(fēng)噪比較小，開(kāi)高速比較舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
平均油耗1.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特新能源的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)看上去很有質(zhì)感，實(shí)用性很高能很好的滿足我和家人的出行需要，生活品質(zhì)也隨著它的到來(lái)變得越來(lái)越好。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的味道還是比較明顯，可能也是我不怎么通風(fēng)的緣故吧，新車有點(diǎn)味道很正常，多通風(fēng)就可以解決了。
外觀：外觀很大氣，也很時(shí)尚，比之前的帕薩特要更運(yùn)動(dòng)，年輕化了。車的流線型挺好，最喜歡他的兩個(gè)大燈了，晚上看特別帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是一般般吧，感覺(jué)大眾車差不多都是這種，沒(méi)什么特別的。
空間：空間很大，后排前排空間都很大，后備箱也很大，可以放很多東西。
配置：新能源車日常代步還是很不錯(cuò)的，而且經(jīng)濟(jì)性很好，車輛保養(yǎng)等都降低了成本。
動(dòng)力：400扭矩不是蓋的，跑過(guò)一次高速，比之前開(kāi)的2.4老君威強(qiáng)太多了，高速超車輕輕松松。
操控：
操控比較簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤一點(diǎn)不費(fèi)力，指向精準(zhǔn)，剎車功能也很好。
油耗：充電很快，大概一小時(shí)就完成了，油耗低，能耗也低，市區(qū)里面開(kāi)很適合。
舒適：異味的話，目前新車沒(méi)什么味道，開(kāi)久了肯定多少會(huì)有。有空氣凈化功能，開(kāi)著凈化功能開(kāi)車感覺(jué)都沒(méi)這么累。總的來(lái)說(shuō)還是很好的一輛車子。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格25.09萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程4593公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加滿一箱油，省內(nèi)到目的地前肯定不需要加油！
缺點(diǎn)：它的蓄電量不是很多，才顯示60多公里。純電模式下續(xù)航相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少。
外觀：外觀很硬朗，是我喜歡的風(fēng)格最好看的就是尾部，很穩(wěn)重大氣。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾里面科技感很足，從中控臺(tái)的布局上面就能感受的到，觸摸屏看著檔次不低。
空間：空間非常的大，無(wú)論是前排還是后排，空間都很寬敞，后備箱空間也很大，能滿足日常需求。
配置：混動(dòng)車型總體性價(jià)比還是可以的，和同等價(jià)位的燃油車型來(lái)說(shuō)，配置也想差不大，主要是綠牌不交稅省了大部分錢，再加上后期用車成本省了，總體算下來(lái)比燃油版的還是合適的，性價(jià)比挺高的
動(dòng)力：動(dòng)力很好，排量雖然不大，但是有電機(jī)加持，換擋挺平穩(wěn)，提速也很快。
操控：
這款車的車身比較大對(duì)于我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)難以掌控，很多輔助功能也要花時(shí)間去了解和適應(yīng)。
油耗：反正就是天天充電，續(xù)航里程低得有點(diǎn)兒可憐,但是油耗的話比燃油版的要低不少。
舒適：舒適性上完全達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)了，乘坐空間好就算跑長(zhǎng)途也沒(méi)有壓力，座椅軟硬適中舒適性也不錯(cuò)，隔音處理的也好，駕駛輔助配置挺全，開(kāi)車坐車都是比較享受的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.09萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3060公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車，我真的特別特別滿意了，首先就是外形，特別流暢，特別高大上；然后就是空間，B級(jí)車的空間特別寬敞，后備箱空間也很大，裝幾個(gè)行李箱完全不成問(wèn)題；其次就是油耗了，車到手這幾天都是用的電，開(kāi)了好幾天都是0油耗，讓同事好一頓羨慕。
缺點(diǎn)：不滿意的點(diǎn)，就是純電模式下的續(xù)航里程問(wèn)題，更多一點(diǎn)就更好了，現(xiàn)在就是上下班在市內(nèi)開(kāi)還好，要是稍遠(yuǎn)一點(diǎn)就得用油了。還有就是我充電樁還沒(méi)安，說(shuō)是得購(gòu)車后一個(gè)月左右吧，還好家附近商場(chǎng)有充電樁。
外觀：外觀是非常的帥氣，有新能源標(biāo)識(shí)，外觀和帕薩特比較像，偏商務(wù)一些。
內(nèi)飾：剛買來(lái)的時(shí)候味道稍微有一些大，不過(guò)整體的內(nèi)飾布局感覺(jué)還可以，使用起來(lái)也比較方便。
空間：B級(jí)車的空間不用說(shuō)了，不管是駕駛位，還是后排空間，包括后備箱的容積。都是非常寬敞的。
配置：性價(jià)比挺高的，帕薩特混動(dòng)的車型從這個(gè)級(jí)別里面幾乎找不到對(duì)手，車型表現(xiàn)的不錯(cuò)，價(jià)位也挺合理的，要比汽油版的更實(shí)惠。
動(dòng)力：提速很快，急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起發(fā)力，速度提升很快。
操控：
操控上給我的感覺(jué)就是非常的好開(kāi)，底盤很扎實(shí)跑高速明顯的感覺(jué)車身很穩(wěn)，方向盤的使用手感不錯(cuò)，指哪打哪并不夸張，整車開(kāi)起來(lái)非常輕松。
油耗：充滿電大約需要4個(gè)小時(shí)左右，純電模式在50公里以上，夏天開(kāi)空調(diào)的模式下就會(huì)減少，如果續(xù)航能長(zhǎng)一點(diǎn)就更完美啦，油耗低，不過(guò)用電模式還是挺省的。
舒適：帕薩特的舒適性還是可以的，坐起來(lái)還是挺舒服的，過(guò)減速帶時(shí)候也算平穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格26.14萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程697公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是省油了，綜合油耗才6.1，這也是混合動(dòng)力車型最大的優(yōu)勢(shì)吧，一會(huì)月油錢剩下來(lái)幾百元，免購(gòu)置稅，真好。
缺點(diǎn)：不滿意的地方是純電續(xù)航還是太低，最起碼得100公里，是吧!
外觀：看起來(lái)比以前的更年輕了，印象里以前的帕薩特就是看起來(lái)比較端莊商務(wù)，現(xiàn)在車總長(zhǎng)4.9米多了，再加上大溜背，有人喜歡以前的造型，有人喜歡現(xiàn)在的外觀，這東西眼光都不一樣的，反正我喜歡這種大溜背的造型?
內(nèi)飾：個(gè)人覺(jué)得有些太簡(jiǎn)單了，不過(guò)功能上還不錯(cuò)，手機(jī)carplay carlife都可以用，希望可以改的更年輕一點(diǎn)☆ 氛圍燈:要是有彩色的就好了，沒(méi)錢上高配?
空間：原以為混動(dòng)的車型加上電池之后車內(nèi)的空間會(huì)受到影響呢，結(jié)果看過(guò)實(shí)車之后才知道和燃油版的一樣，前后包含后備箱空間，都是很大的，十分滿意
配置：性價(jià)比還行，整體的配置加上價(jià)格還能接受，這車的做工還是不錯(cuò)的，很滿意。
動(dòng)力：雖然是280的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是畢竟車輛是混動(dòng)車型，純電起步，速度上來(lái)之后改換燃油，提速表現(xiàn)也不錯(cuò)的，不能單看是280就認(rèn)定比330的差，誰(shuí)讓咱是混動(dòng)車型呢
操控：
方向隨著速度變得輕巧或者沉穩(wěn)，開(kāi)著不會(huì)感覺(jué)到太累，方向很精準(zhǔn)，操控很順。
油耗：油耗非常低了，我開(kāi)車屬于比較急的那種，現(xiàn)在的油耗一直維持5個(gè)油之內(nèi)，一輛B級(jí)車這個(gè)油耗挺低了，要是經(jīng)常充電油耗會(huì)更低。
舒適：這款車車內(nèi)的座椅很寬也很軟，長(zhǎng)途旅行的舒適感表現(xiàn)的很好。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.74萬(wàn)元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程3802公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是省油了，買這個(gè)車的最重要原因就是我經(jīng)常跑高速出差，然后想選擇個(gè)省油的車子，
缺點(diǎn)：輪轂造型我不是很喜歡，覺(jué)得輪轂和車身不搭配，我還是更喜歡銀色的輪轂。
外觀：外觀很好看，比燃油版的多了很多標(biāo)志，日間行車燈也好看太多了，是我的大愛(ài)，很有辨識(shí)度呢
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較商務(wù)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣。有句名言叫簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。中控臺(tái)偏向于駕駛位一側(cè)，比較人性化。
空間：空間滿分，整體空間都很大，本人1米8，開(kāi)車時(shí)候，頭頂空間還有很多，而且B級(jí)車的長(zhǎng)度不是說(shuō)出來(lái)的，前后排腿部空間真的很大，還有就是后備箱雖然扁，但是大啊。
配置：目前優(yōu)惠還是可以的，我當(dāng)時(shí)入手我個(gè)人感覺(jué)還是很值的，畢竟帕薩特也是老品牌了，值得入手。
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，提速很及時(shí)，稍微給點(diǎn)油門就能很快的反應(yīng)過(guò)來(lái)，行駛起來(lái)頓挫感不是很明顯，家用開(kāi)是足夠了動(dòng)力。
操控：
方向盤的握感不錯(cuò)，雖然我不知道啥材料的，但是握久了也不會(huì)出汗啊，轉(zhuǎn)向還挺精準(zhǔn)的。
油耗：現(xiàn)在平時(shí)就是上下班開(kāi)，基本一天就晚上充一次電就夠了。暫時(shí)還沒(méi)跑過(guò)高速，油耗也沒(méi)法說(shuō)。
舒適：轎車的舒適性本身就比SUV的要好，坐起來(lái)非常的舒服，減震效果不錯(cuò)，過(guò)減速帶和顛簸路段時(shí)非常的舒適，但有的朋友覺(jué)得座位有點(diǎn)軟，但我就覺(jué)得剛剛好。車上USB接口也多，幾個(gè)人一起充電也沒(méi)有問(wèn)題
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格25.09萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是節(jié)油，我明細(xì)去加油站的次數(shù)變少，節(jié)省不少加油錢。
缺點(diǎn)：這款車表面稍微有點(diǎn)刮傷就看的很明顯影響了整體的顏值，車身比較大行駛在車流密集的地方操控的壓力就加大了很多。
外觀：這款車油漆的光澤度很好，但是有刮痕就看的很明顯。
內(nèi)飾：帕薩特內(nèi)飾做的很精細(xì)的，大燈開(kāi)關(guān)，后排出風(fēng)口都有金屬裝飾。前排就更不用說(shuō)了，現(xiàn)在20款面板全觸摸的，感覺(jué)科技感很足。
空間：乘坐空間是很舒適的，畢竟空間大。座椅的包裹性個(gè)柔軟度都很舒服。
配置：帕薩特新能源大氣的外觀和優(yōu)質(zhì)的配置讓這款車的性價(jià)比非常高
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，剛起步肉點(diǎn)，速度起來(lái)了，就好了，1.4T家用車，合適了，用電提速就特別快。
操控：
操控非常好，方向盤很穩(wěn)，各種輔助系統(tǒng)操作都很方便。
油耗：充滿電大約需要四個(gè)小時(shí)，純電續(xù)航大約在50公里以上，秋天不用開(kāi)空調(diào)續(xù)航有所增加。
舒適：舒服性一般，座椅不會(huì)太硬或者太軟，比較適中，過(guò)坑洼路或減速帶給人的感覺(jué)，也還好，隔音效果一般，能改進(jìn)一下就更好了。
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