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帕薩特新能源
帕薩特新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.99萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4855公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意，帕薩特新能源時尚的外觀和超大的空間是我最喜歡它的地方。顏值杠杠的，很耐打的，看著很大氣，內(nèi)部的空間比較大，乘坐環(huán)境很舒適。
缺點：最不滿意的地方有兩點，第一個就是純電模式下的續(xù)航里程太低，如果純電模式下能有個150公里，那我就差不多一個星期充一次電就可以了，現(xiàn)在這樣直接導(dǎo)致我充電頻次增加。還一個不滿意的就是隔音了，雖然這款車在純電模式下沒有發(fā)動機的噪音，但是在高速行駛當(dāng)中那種風(fēng)噪音還是很大的，我的建議是后續(xù)改款車型在隔音方面要加強了，畢竟這款車也算是中檔車型了。
外觀：流水線條夠時尚，就喜歡它的前臉，氣派，尾部還有字母，喜歡。
內(nèi)飾：這輛車的設(shè)計好像挺用心的感覺車?yán)锩婧蛙囃饷娴难b飾，有一點搭配整體看著很和諧，是我喜歡的狀態(tài)。
空間：它的車內(nèi)橫縱空間分配的比較合理，腿部距離端坐的話，離前排估計一拳的距離吧，車內(nèi)的儲物能力，也能分門別類地放置一些小物品。
配置：性價比還是不錯的，在這個價位里面，不管是從綜合方面來看，還是從單一當(dāng)面來看，它整體的實力一點都不差。
動力：很多種車型在動力方面還是有保障的，因為它既可以當(dāng)做新能源車來開，又可以當(dāng)做燃油車來開，油電切換過渡是比較自然的，銜接很密切。
操控：
對于這車子的操控真的很佩服，系好安全帶以后就有人車合一的感覺，方向盤的握感不錯，精準(zhǔn)度還很高，經(jīng)常是一個手駕馭，底盤很穩(wěn)定，通過性很好，開車的感覺很像老朋友過手，熟悉就有很好的安全性。
油耗：帕薩特新能源這款車的能耗較低，家用比較不錯，特別對于我們有房貸一族的年輕人，在城市的日子壓力真的很大，我覺得這個能耗表現(xiàn)就已經(jīng)是十分厲害了。
舒適：開著舒服，乘坐的感覺也非常的舒服，真皮的座椅手感非常的細(xì)膩，而且前后排獨立的空調(diào)能夠帶來更好的用車體驗。
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購買時間2020年07月
購買地點青海 西寧
裸車價格26.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是它的能耗啊，油耗在4.8個，真的是非常的省錢。
缺點：最不滿意的地方主要是開了這么久發(fā)現(xiàn)中控這一塊好像有一點的異響，，，其他沒什么。
外觀：成熟穩(wěn)重的外觀也是我為什么選擇帕薩特，人到中年非常喜歡這個外觀，老大哥了，相比日系的年輕化，會更加喜歡這種成熟穩(wěn)重的設(shè)計，因人而異吧.
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格簡單大方，還是可以的，新車異味有一點，多通風(fēng)，現(xiàn)在已經(jīng)沒了。
空間：B級車的內(nèi)部空間還是非�？捎^的，駕駛位特別的自如，腿部，頭部的活動空間都比較寬大，后排的空間也是沒有任何問題的，坐幾個成年人綽綽有余了。
配置：性價比我覺得一般，主要是續(xù)航里程短，在一個就是擔(dān)心車子在開兩年不保值。
動力：動力在市區(qū)開的時候還是挺足夠的，起步很有力，等紅綠燈時一腳下去甩旁邊的車一個身位，還是很棒的。
操控：
整個車子操控起來還是非常的容易的，沒有多長時間就上手，方向盤還是很不錯的握持是起來也是比較的舒服，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，基本上沒有什么虛位。
油耗：我目前都是使用電，上下班四十公里，每天晚上停在9小區(qū)樓下充電，除了麻煩一點之外，用車成本真的很低。
舒適：現(xiàn)在在里面開車開習(xí)慣了之后發(fā)現(xiàn)也沒什么太大影響，然后就想說這個車的音箱效果真的是挺好的。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格25.34萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程6285公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是帕薩特新能源它的性價比，在市區(qū)這種交通狀況下，選擇它來當(dāng)代步車真的是特別明智的，后期用車成本不高，開車完全不會體驗到有什么特別大的壓力。
缺點：能耗比我預(yù)期的多一點，但是還在能接受的范圍內(nèi)。
外觀：外觀真的很帥氣，符合年輕人的審美，整體設(shè)計凸顯現(xiàn)代科技感，側(cè)面線條貫穿車身，修飾修長車身，車尾的設(shè)計線條和諧有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)選取的很實用，而且設(shè)計的十分簡約大方，沒有太多浮夸的設(shè)計，它的功能在使用的時候也是得心應(yīng)手。
空間：空間方面，前排后排空間都足夠用了，一家人坐在車?yán)锖茌p松，后備箱的儲物空間也大，可以放下好幾個行李箱，出門不用擔(dān)心拿不走東西。
配置：性價比還是高的，顏值在線，油耗和動力也很不錯，后期用車成本不會太高，要是內(nèi)飾能再搞好點就好了，總的來說買它我覺得賺了。
動力：動力還是很穩(wěn)定的，以為用電的時候動力會比較小，但開了三個月下來發(fā)現(xiàn)并沒有這個擔(dān)心。突然愛上了油電混動的車子，打算也推薦給朋友閨蜜們。
操控：
方向盤很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，單手開車都信心十足。
油耗：我個人感覺這款車子能耗方面還行，只有自己開過才有發(fā)言權(quán)，大多數(shù)時間也都在市內(nèi)上下班開得比較多，反正還是挺好的，蠻正常的。
舒適：非常的舒服，特別是腰身被包裹，我的腰有老毛病。經(jīng)常痛，但開這個車不會還是很好的。
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購買時間2020年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.29萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程9350公里
綜合評分
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優(yōu)點：帕薩特新能源的外觀設(shè)計還是比較吸引人眼球的。其次就是車子的油耗我也是比較滿意的。 感覺就是走在時尚的前沿的感覺。就算時間長了也不會很過時的感覺。
缺點：說老實話，它這款車讓我最不滿意的地方其實沒有，因為它各方面都比較綜合，所以也挑不出來。
外觀：外觀的設(shè)計算是在同價位車型里面比較帥的，車身和車位線條柔和，看起來是非常養(yǎng)眼，簡簡單單，但是絕不失自己風(fēng)格的一個設(shè)計。
內(nèi)飾：用料方面還是比較的高檔，車內(nèi)基本上采用的軟包材質(zhì)，但是內(nèi)飾設(shè)計感還是偏單調(diào)的，沒有那種科技感。
空間：空間方面完全不用擔(dān)心，過年能夠出去走一走親戚，后備箱進(jìn)深很足，這樣的后備箱實用性很高，能帶很多禮品。
配置：帕薩特新能源的性價比真的是沒有話說，外觀上看起來顏值靚，內(nèi)飾也很不錯，操作比較簡單好上手，配置也還行，而且價格實惠，后期保養(yǎng)也不貴，真的值得擁有。
動力：動力還是不錯，油電的話和2.0T 的車子上速差不多，平時1.4T 的時候也不錯，調(diào)教還是服大眾.
操控：
操控方面一直都是德系車的長項，但是對于帕薩特來說舒適性更加的好，剎車方面非常好，避震器比較有支撐.平時開車也開的比較慢，沒有開過飛車.
油耗：油耗也很低，我大多數(shù)時候是市區(qū)老家兩頭跑，目前表上顯示的油耗是4.8個油。
舒適：關(guān)于舒適性這方面，必定比擠公交舒暢多了，最起碼我天天開車上下班不覺得有多累，對這款的舒適性是很滿足的。
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購買時間2020年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格26.09萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程4150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是油耗，新能源的車子比傳統(tǒng)燃油車確實是節(jié)約不少，一年到頭下來能夠省下不少油錢。
缺點：我感覺這帕薩特新能源沒有什么讓我不滿意的，想來想去就是店里的優(yōu)惠力度不高，感覺提款車子也沒有送我多少禮包，幾張保養(yǎng)券就把我打發(fā)了，真的要不是看中這車子的品質(zhì)和配置，這購車過程就有點寒酸了。
外觀：外觀設(shè)計很耐看，跟燃油版帕薩特還挺相似的，也是依然的經(jīng)典。
內(nèi)飾：設(shè)計風(fēng)格雖然沒有太多的改觀，但在裝飾做工上顯得更加精致,面料使用柔軟，沒有明顯的氣味存在。
空間：平時出行的話會感覺空間方面特別的寬裕，基本上不會限制到日常的一個使用的。
配置：性價比個人認(rèn)為很好，在我的心中它雖然不能和豪車相比，但起碼是我認(rèn)可的車，它也沒有讓我失望。
動力：這臺車的爆發(fā)力還是挺強勁的，平時周末和家人出去郊游的時候，使用起來整個起步很順暢，而且整個車子的動力能夠源源不斷的輸出。
操控：
方向盤比較輕盈，剎車比較靈敏，就算是個新手小白也能很好的駕馭，也沒有什么難度可言。
油耗：油耗真的是特別的低，非常的省油，用電模式下也還不錯。
舒適：座椅軟硬度適中，支撐也到位，開時間長了不會覺得特別乏。靜音性也值得一贊，之前沒開過新能源的車，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)純電模式真的非常輕輕非常靜。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.39萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我日常不出遠(yuǎn)門的時候，不加油都可以整個個人對汽油的味道特別的反感，這下終于可以讓我遠(yuǎn)離汽油的味道了。
缺點：懸架減震有點差，平時經(jīng)過一些減速帶的時候還是有比較大的顛簸感。
外觀：整體看上去商務(wù)氣息比較濃，沒有汽油版的帕薩特好看。
內(nèi)飾：那是什么的，不是我想要的狀態(tài)，我覺得特別的丑，和本身的價位不符吧。設(shè)計師不能加雞腿呀。
空間：空間這一方面挺大的，尤其是后排空間，三個人坐下去很方便，一點都不會感到壓抑。
配置：性價比百年大眾還是信的過的，日后的保值率，開出去比較有面子，商務(wù)談判也比較適合，家用也不在話下，古話說的一樣上得廳堂下得廚房。
動力：動力讓我覺得挺滿意的，在城里開的時候比較多，不會開太快的，起步?jīng)]有拖拖拉拉的感覺。
操控：
車子挺好上手的，方向盤指向也精準(zhǔn)，沒感覺到什么虛位，就是剎車有點軟，需要習(xí)慣一下，跟車不要太近。
油耗：能耗表現(xiàn)很不錯，綜合油耗基本穩(wěn)定在5.5，就是充電太頻繁，續(xù)航再高點就好了。
舒適：帕薩特的座椅非常舒服包裹性比較好，懸架很舒服過彎道有支撐性有安全感，過溝溝坎坎不會太硬。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格24.64萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車的油耗，剛開始買來的時候，跑了快1000公里一箱油，太省油了，新能源車就是這點好，還不怕沒電，電也非常省，我基本上開一個多月才沖一次電。
缺點：非要說一個不滿意的就是車子剛買來的時候異味比較大。
外觀：帕薩特的外形設(shè)計我覺得還挺經(jīng)典的，整體美觀，自身的設(shè)計風(fēng)格很獨特，不管是車頭，車尾還是側(cè)面，都能讓我有很好的視覺體驗。
內(nèi)飾：新車異味有一些，但整體的內(nèi)飾做工我感覺非常的好，而且一些細(xì)節(jié)方面都很不錯，這個中控屏挺實用的。
空間：空間設(shè)計的非常的合理，全家人出行，非常方便。適合自駕交友旅行。
配置：其實從價格上來說我覺得有點貴了，至少比汽油版的帕薩特貴，但是綜合各方面油耗電耗還有牌照購置稅什么來看，性價比絕對比汽車車高。
動力：不認(rèn)識起步，還是加速特別的順滑，而且穩(wěn)定感十足，那我超車的時候還是挺快的，感覺在我前面的車子一下子就到后面了。
操控：
這踩油門一下車子就只接停了，特別靈敏。方向盤手感還不錯，可以手動上下、前后調(diào)節(jié)到自己最舒服的方位。
油耗：不管是油還是電都非常省，新能源車開起來是真省錢。
舒適：車子的噪音很小，這一點挺不錯的，座椅方面也符合人體設(shè)計，長時間坐著也不會太累。
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購買時間2020年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.94萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3527公里
綜合評分
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優(yōu)點：帕薩特新能源讓我最滿意的就是它的耗能比較低啊，油耗都不到五個字，隨便在城區(qū)里面在呢沒轉(zhuǎn)悠都沒問題，還有就是車子的外觀造型很穩(wěn)重時尚，LED的大燈很犀利，燈源比較遠(yuǎn)，夜間行路能有很好的安全感，入手這車子得到了家人一致的認(rèn)可，新年能源城區(qū)代步很省啊。
缺點：最不滿意的是內(nèi)飾和燃油版的沒有太大的一個區(qū)別，沒有太多的科技感，然后就是新車的味道挺大的，要個把星期才滿意味道
外觀：買車第一印象不就是外觀嘛，就是看好外觀，前面的大燈兩個很漂亮，大大的看起來萌萌的，然后做工也很細(xì)致，尾部也很飽滿，大多數(shù)朋友都說還可以。
內(nèi)飾：這輛車子的內(nèi)飾設(shè)計的非常簡單，很是我喜歡的風(fēng)格，中控簡單大方，干凈利索，符合我的審美。
空間：帕薩特新能源在空間方面，設(shè)計的都很合理，日常的出行這樣的空間完全足夠了。儲物空間的設(shè)計我也是比較喜歡的。
配置：性價比很好，重點還是 365天都可以開著出門，不會被限行，實在是太爽。。
動力：沒想到1.4T的動力總在新能源車上真的比汽油車好太多，起步就能感受出來，爆發(fā)力比較強，一腳油門下去推背感很明顯，超車又快又穩(wěn)又，一點都不拖泥帶水。
操控：
操控方面還是非常輕松容易的，車子開起來一點兒也不覺得累，方向盤比較輕盈。
油耗：耗能不錯，我城區(qū)里面用電的時候比較多哦，有不少的堵車還有等紅綠燈，剛好適合這個帕薩特新能源的耗能表現(xiàn)，一箱油能用很久，電機和發(fā)動機的介入很默契，銜接到位，也可以根據(jù)自己開車喜歡選，反正都是很省了。
舒適：我覺得挺舒適的，但是我老公覺得不舒服說不管是坐著，還是開著都有點暈，而且他覺得座位對他來說有點硬。
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購買時間2020年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外觀，帕薩特新能源真的是特別的漂亮，前臉的設(shè)計很別致，辨識度特別高，值得一提的是這個輪轂真的是特別的鋒利，運動感十足。而且的話油耗也不是很高，非常的省油，作為一款家用車，真的很不錯。
缺點：動力方面還是會有那種軟綿綿的感覺，可能正常情況下行駛是需要多給一點油門的。
外觀：車子的外觀還是特別的修長穩(wěn)重的，我特別喜歡從正面45度角看過去那種感覺，真的非常的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工挺好的，中控的屏幕不大不小的，看起來很方便。但是新車剛提回來的時候異味挺大。
空間：空間方面我還是比較滿意，我個人181，160斤，坐在里面，也不會頂著頭，后面的人坐著也不會很擁擠。
配置：充電比較方便，而且燃油這方面也不會開支太大，用車成本肯定是不需要擔(dān)心的地方，性價比還是比較高的。
動力：整體的動力輸出還是不錯的，起步很穩(wěn)，加速也是非常給力，換擋過程平順，總的來說開著還是很舒適的。
操控：
方向盤的輕重合適，所以把控方向盤就特別的順手，而且車子在急轉(zhuǎn)彎的時候穩(wěn)定性很好，高速行駛，高速行駛車子也不會飄的。
油耗：能耗是我很滿意的地方，在這方面還是比純?nèi)加蛙嚤憩F(xiàn)好上很多的，油耗就在5個左右，我對他用油用電情況還是非常有自信的。
舒適：車子隔音挺好的，不會感覺到太大的噪音，而且座椅也很舒服。
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.69萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程4022公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款帕薩特新能源最讓我滿意的就是外觀和油電雙用功能和免購置稅。先來說說這款車的外觀吧，帕薩特新能源的外觀給我的感覺就是特別的大氣和修長，車子長度4950，軸距2871，所以在外觀大氣的前提下讓車內(nèi)空間感也非常的足，我特別喜歡這款車從正面45度角看過去的那種感覺，車子的車身線條感也非常的硬朗，前面兩個大燈看起來也非常的犀利，尾部看起來非常的飽滿。車子我平時主要的用途就是上下班開，本車純電的續(xù)航大概在60公里，我每天上下班來回大概30公里不到，這樣我隔天充一次電就可以了，日積月累下來也可以節(jié)省不少費用，帕薩特新能源跟純電動車子比就是還可以用油，我家里就這么一臺車，平時短距離用用店還是可以的，但是出門旅游或者跑長途那就要派上用燃油了，這款車直接解決了我短途和長途的使用問題。還有這款車是上綠色牌照的，買的時候不用繳納購置稅，像去上海、杭州這些限牌城市也不用擔(dān)心限行了。
缺點：開始不敢嘗試混動版的車子朋友用了之后說，其實轉(zhuǎn)換非常方便，而且也不會有故障的情況發(fā)生，就按照他的推薦買了一輛。
外觀：觀設(shè)計將時尚和大方融合在了一起整體看下來是非常的舒服的，同時上了綠色的牌子，感覺出門很不一樣，時尚中帶著一點精英的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾異響一過減速帶就響，去4s搞了一遍，還是有。
空間：這款車子的空間表現(xiàn)還不錯了，一看軸距就能知道它的優(yōu)秀，載人載物都沒有壓力的，前排容納我這181的身高頭頂都能有十多公分的富裕，坐到后排還能敲個二郎腿，車內(nèi)還有一些隱藏式的儲物格子，收納小東西很方便，車子比較有整潔度。
配置：性價比還是可以的，帕薩特新能源買來家用很合適，沒什么大問題。
動力：動力輸出還是非常充足的，平日開著非常平順，動力輸出比較線性，猛地一提速也不會太竄。
操控：
平時開車習(xí)慣還是很好的基本路線也就是上下班，路線以高架快速路70為主，所以操控這快沒怎么感覺，不過除了提速快 開起來和普通汽油機沒有什么明顯區(qū)別
油耗：能耗真的是很省的，我平時短途基本上就用純電模式了，每天開個30公里可以堅持隔天充一次電，而且我在國家電網(wǎng)那邊還審批了電費，這樣使用下來一個月電費開銷100塊都不用。
舒適：懸架減震不太好，經(jīng)過一些減速帶的時候，顛簸感有一些大，座椅舒適性真的是很不錯，長時間開車也不會很累。
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