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榮威i5
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年07月
購買地點四川 綿陽
裸車價格10.29萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程3257公里
綜合評分
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優(yōu)點：榮威在國產(chǎn)車當(dāng)中應(yīng)該屬于第一梯隊了吧，我最滿意的就是榮威的品質(zhì)好，身邊幾個朋友開的都是榮威的車。我選的這個車型配置總體很高，配置高就代表著實用。
缺點：底盤偏硬，有時候遇到坑洼沒注意減速，直接碾過車內(nèi)的沖擊感很明顯，有種硬邦邦的感覺。
外觀：這個外觀再過五年應(yīng)該都不會過時，因為榮威現(xiàn)在新出的車都是這個風(fēng)格的造型，符合現(xiàn)在的潮流。
內(nèi)飾：拉開車門坐下的一刻，液晶儀表盤上會顯示一個歡迎動畫，看得出來廠家很注重這種小細節(jié)。
空間：這車一般是媳婦一個人開，空間不存在問題，偶爾我們兩帶著小孩一起出去，她們坐后排也很寬松。
配置：要配置有配置，開起來足夠好開，雖然也有短板，就是實用性沒那么出色，但這個價格來說，i5表現(xiàn)的已經(jīng)足夠均衡全面了，性價比很高。
動力：1.5L自然吸氣的動力對應(yīng)家用勉勉強強，在紅綠燈起步的時候，的確有一種磨磨唧唧的感覺，到中途加速到40--80的時候還勉強過得去,100以上加速就比較慢一點。
操控：
轉(zhuǎn)向力度太輕，對于女生來說可能更適合，但我開著還是覺得沒那么扎實。方向盤只有上下調(diào)節(jié)，不能前后拉伸，有時候想放松點坐著也不行。
油耗：開始提車回來的時候顯示是9L，我開了大概1000公里之后就降到了8升，我開始以為還會降，誰知道現(xiàn)在開了快3000公里了還是保持在8--8.5之間，沒有降下去了，的確是有點高了。
舒適：底盤可能因為是非獨立的后懸架，減震效果沒那么強，遇到坑洼顛簸還是會有明顯的震動，不夠舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 珠海
裸車價格8.84萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3250公里
綜合評分
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優(yōu)點：燃油經(jīng)濟性是我最滿意的一個地方，當(dāng)時我還考慮過買混動，但是想想車價高出來的部分不一定能省回來，現(xiàn)在i5油耗這么低，相比混動用車成本也貴不了多少。
缺點：剎車有點太靈敏了，也可能是我這個新手司機開車技術(shù)比較菜，反正就是現(xiàn)在不太好掌握剎車力度，需要再適應(yīng)一陣子。
外觀：相比于現(xiàn)在的街車來說，我的車是很容易辨認的，21款i5在路面上見得不多，這也讓我的車能成為很特別的一個。
內(nèi)飾：中控屏尺寸很大，但就是在強光下會出現(xiàn)反光現(xiàn)象。我在網(wǎng)上買了張磨砂貼膜，到貨之后貼上試試能不能緩解這個現(xiàn)象。
空間：前排肯定沒有問題，后排能讓我174的身高坐著也很舒展，不覺得局促，對于這個尺寸而言足夠了。
配置：價格不貴，綜合的產(chǎn)品表現(xiàn)也沒有大問題，再讓我選擇一次的話我還是會選擇i5。
動力：油門響應(yīng)輕快，動力很線性，加速非常積極。雖然絕對性能不是i5的強項，但是日常開著都很跟腳。
操控：
轉(zhuǎn)向手感好，轉(zhuǎn)向阻尼變化很線性，視野開闊，車頭位置好把握，還有全景影像，讓我在不同的環(huán)境下開著都很有底氣。
油耗：我開車屬于比較溫柔的類型，現(xiàn)在油耗6.8L，比我預(yù)期的還低一些，看來國產(chǎn)車油耗也可以很經(jīng)濟。
舒適：懸架緩沖柔和，走爛路不會有生硬的感覺，乘坐非常舒適。隔音效果好，高速上也不覺得吵鬧。
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購買時間2021年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格8.79萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2860公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來特別舒服，轉(zhuǎn)向力度輕盈，車身緊湊，過彎時整個動態(tài)的變化速度非常快。
缺點：內(nèi)飾顏色沒有太多的搭配，像我朋友新買的福睿斯，還有黑棕的內(nèi)飾，看著檔次感很高，i5在這方面就差一點。
外觀：設(shè)計非常時尚，給人特別動感的視覺效果，流線型順暢，側(cè)面看著舒展，比例很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：做工用料都屬于第一梯隊，看起來養(yǎng)眼用起來順手。
空間：我當(dāng)時考慮過空間問題，但想著我主要一個人用車，要大空間也沒用，后面還可能會換車，先買輛適合現(xiàn)在情況的就行。如果用車人比較多的話，i5的空間可能是一個短板。
配置：光看顏值我覺得i5都已經(jīng)值回了票價，更何況這臺車在油耗空間這些方面都做得很出彩，性價比沒什么好挑的。
動力：提速線性，動力也很充沛，我買車試駕的時候體驗過地板油，還是挺強勁的，舍得踩，動力輸出沒問題。
操控：
轉(zhuǎn)向輕便，開車視野好，過彎很自如，連續(xù)轉(zhuǎn)向車身響應(yīng)速度也快，操控非常靈活。
油耗：高速油耗穩(wěn)定，大概就是5L多，市區(qū)看行駛路況，如果是市區(qū)低速走走停停比較多的話，油耗的7-8L，正常情況7L左右。
舒適：有自己的車就是舒服，每天下班再也不用擠公交，直接能坐上自己的車，打心眼里的舒心。
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.89萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形設(shè)計我是真心喜歡，全LED大燈上檔次，再配上貫穿式的中網(wǎng)，有種中型車的既視感，比較上檔次。
缺點：1.5自然吸氣動力，起步的確是比較肉一點，我自己又預(yù)算又不夠上1.5T的，開始以為這個1.5L的自然吸氣油耗會低點吧，就沒有上1.5T的，誰知道這個1.5L的油耗一樣是這樣的高。
外觀：車漆顏色是我選的，當(dāng)時在展廳里這個顏色就很顯檔次，實車到手之后在陽光下更是顯得高檔。
內(nèi)飾：中控簡約大方，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口還有黃色的飾條做裝飾，色彩搭配很豐富。車機就像一個大平板一樣，支持聯(lián)網(wǎng)，很多常用功能可以語音控制，用起來非常智能。
空間：我們一家三口用車，對于老婆和兒子而言肯定足夠，我身高172，后排乘坐也沒問題，不覺得擁擠。
配置：價格不高，作為人生的第一輛車，i5真的給了我一個很好的用車體驗，沒有選錯它。
動力：單看參數(shù)感覺動力也就是平平無奇，但開起來要比參數(shù)更亮眼。急加速時發(fā)動機也能很從容，變速箱也能和發(fā)動機打好配合。
操控：
轉(zhuǎn)向力度輕盈，車身響應(yīng)速度快，油門和剎車踏板調(diào)教都很線性，很好開。駕駛方面配置很豐富，有L2級別駕駛輔助功能、全景影像、自動駐車等等。
油耗：現(xiàn)在油耗也就是不到7L，對于國產(chǎn)車來說真是省油的了。要是高速跑的多，油耗還能繼續(xù)下降，很經(jīng)濟。
舒適：座椅柔軟、底盤減震效果好，雖然是非獨立的后懸架，但沒讓我覺得生硬。而且隔音出色，速度起來之后也不吵鬧。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 張家口
裸車價格7.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我喜歡開車，i5能給我十足的駕駛樂趣，車身不大，操控靈活，還有那么多科技的配置，讓我感受到不同的駕駛體驗。
缺點：空間一般，后備箱和后排的乘坐空間都不算寬敞，和我朋友的本田思域比起來還是有挺大差距的。
外觀：車身流線漂亮，線條順滑，硬朗的腰線還有雙色的輪轂，細節(jié)設(shè)計很有特點。
內(nèi)飾：中控懸浮式的大屏簡潔明了，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口有層次感，看著不單調(diào)，整體很美觀。
空間：后排空間足夠坐下三個成年人，中間位置的坐墊和兩邊基本保持平齊，地板沒有太多的凸起。
配置：性價比非常高，這個價位來說，i5的配置、操控感受等等方面都是一個中上水平，特別均衡。
動力：加速輕快，動力輸出線性，超車時轉(zhuǎn)速老高，也能有強勁的提速體驗。而且CVT變速箱很順滑，和發(fā)動機配合的十分默契，在國產(chǎn)車型中很優(yōu)秀。
操控：
動力響應(yīng)快，市區(qū)駕駛讓我非常游刃有余，不會有明顯的延遲，開著很輕巧。
油耗：油耗這一方面，因為我開國道的時候比較多，所以油耗相對也比較省，最低的時候油耗能降到六個油以下，普遍油耗都是在六個油附近。
舒適：在高速上用120的速度巡航，我們用正常的音量交流也沒問題，證明隔音比較到位。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 商丘
裸車價格10.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意操控感受，我日常市區(qū)代步，i5給我的感覺很聽話，開起來沒壓力，是我想要的那種類型。
缺點：動力性能一般，遇到高速爬坡路段，油門踩的很深，速度提升也不快。要是經(jīng)常跑高速或長途，可能1.5T的版本才更適合。
外觀：設(shè)計十分運動，前后的包圍、有棱有角的線條、還有側(cè)面雙色的輪轂，看著特別動感。
內(nèi)飾：懸浮式的中控布局很常規(guī)，不過用料足夠厚道，軟包多，皮質(zhì)覆蓋面積大，這個價格中算是很給力的了，檔次氛圍足。
空間：我身高172，后排坐著也足夠，頭部空間剩余接近10公分，腿部剩余20公分左右。
配置：感覺性價比這個詞不太好形容，畢竟每個人關(guān)心的地方不一樣。反正就以我對于一臺車的喜好來看，i5很有性價比。
動力：我是個慢性子，對動力一直的原則就是夠用就好。佛系開車才能安全，這臺車的動力夠我用。
操控：
轉(zhuǎn)向力度輕盈但不會讓人覺得飄，阻尼變化很明顯，開起來的感受很棒。激烈駕駛，底盤能支撐的住，側(cè)傾不大。
油耗：6L多的油耗對于一款手動擋車型來說我覺得正好，作為自動擋，我的i5能有這么低的油耗，用車成本很經(jīng)濟。
舒適：高速行駛舒適性沒那么出色，除了隔音不好之外，底盤的貼合性也比較一般。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.84萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著好開，我買車時都挨個試駕過，i5的駕駛感受讓我最滿意，現(xiàn)在各種路況用下來，它的表現(xiàn)也確實沒讓我失望。
缺點：懸架支撐不足，過彎速度快了之后側(cè)傾比較明顯，極限不高，讓我激烈駕駛的時候沒那么有信心。
外觀：外觀設(shè)計風(fēng)格很年輕，運動感強烈，有種小鋼炮的感覺。前臉黑色的中網(wǎng)、LED大燈、有棱有角的保險杠造型，十分犀利。
內(nèi)飾：中控臺上下很有層次感，有金屬的面板、皮質(zhì)的包裹、縫線的設(shè)計等等，檔次感很足。還有就是車機功能很好用，比自己用手機投屏來的方便多了。
空間：車內(nèi)垂直高度充足，空間感挺強。對于一般身材的人來說，后排空間夠用，腿部不覺得擁擠。
配置：性價比出色，要不然我也不會一步到位選擇頂配，價格不貴，還能讓自己體驗到完善的功能，值了。
動力：市區(qū)代步開著沒問題，跑高速加速到120kmh也不會太吃力，就是遇到一些需要快速超車的情況，讓人覺得動力沒那么充沛。
操控：
和老婆一起出去聚會，我喝酒之后一般都讓老婆開車。她開車技術(shù)一般，360度倒車影像幫了不小的忙。
油耗：市區(qū)行駛，油耗7L左右波動，高速上面可以穩(wěn)定在5L多，特別經(jīng)濟。發(fā)動機不挑油品，92號就足夠，一公里平均下來4毛多。
舒適：我身材比較瘦，個人感覺座椅偏硬。后排座椅比前排座椅感覺要好一些，所以我給前排座椅都加上了腰靠和坐墊，這樣一來就能舒服不少。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 保定
裸車價格10.04萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為我的第一臺車，真的是里里外外都喜歡。非要選個最滿意的地方，應(yīng)該就是它的動力了。加速會小有推背感，同時還能兼顧省油。
缺點：隔音效果不好，高速上噪音大，特別是風(fēng)噪聲很明顯，坐在前排風(fēng)呼呼的，有些感覺會從兩側(cè)A柱傳進來。
外觀：透鏡的LED大燈很精神，車頭灰色的車標、黑色的中網(wǎng)等等，設(shè)計非常有型。
內(nèi)飾：黑色為主，加了一些黃色飾條和金屬面板，色彩材質(zhì)搭配很豐富，看著挺高級。車機操作反應(yīng)速度快，功能多，支持聯(lián)網(wǎng)，很好用。
空間：我倒是沒問題，但i5畢竟只是入門級緊湊型轎車，空間上占不到什么便宜，和我朋友的飛度比起來，后排腿部空間都沒什么優(yōu)勢，中間地板凸起還很高。
配置：總體性價比我能給好評，在有限的預(yù)算當(dāng)中，i5是我能買到很有性價比的一款車。
動力：加速小有推背感，轉(zhuǎn)速三千轉(zhuǎn)附近的動力已經(jīng)很給力了，轉(zhuǎn)速再高就得等到磨合期過了再嘗試。
操控：
談不上操控多好，但這臺車至少是一臺開起來順手的車，單手打方向也能操作的了。
油耗：綜合油耗7L不到，我平時駕駛風(fēng)格比較佛系，不會大腳油門，現(xiàn)在這個油耗也確實沒辜負我。
舒適：座椅很軟，比我的途觀L更舒服，底盤不生硬，雖然不說高級，但至少沒有廉價感。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格10.84萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適是我對i5最滿意的地方，不管是座椅還是底盤的調(diào)教，整體帶來的感受都很舒服，長途出行乘坐讓我覺得特別滿足。
缺點：提速表現(xiàn)不算太突出，畢竟發(fā)動機排量小，到了后段會顯得有心無力，即使是猛踩油門，聽著發(fā)動機的嘶吼，動力也沒那么強勁。
外觀：金屬光澤的車漆、運動氛圍濃厚的設(shè)計，還有順滑舒展的流線等等，顏值超高。
內(nèi)飾：中控懸浮式的液晶屏，大量的皮質(zhì)包裹，不管是視覺效果還是觸感上都有著一個不錯的檔次感。車機還支持語音的控制，平常導(dǎo)航去哪一句話就能搞定。
空間：因為帶有天窗的原因，在開啟天窗遮陽板之后，車里會顯得很敞亮，沒有什么壓抑感。
配置：銷售服務(wù)態(tài)度很好，在我看車的時候主動問我要不要試駕。有時候消費看的不光是硬實力，服務(wù)這種軟實力也很重要。
動力：加速很穩(wěn)，市區(qū)代步這個動力很可以。主要是i5這臺車很輕巧，所以1.5排量的發(fā)動機推動這臺車也很夠勁，不會有任何遲滯的感覺。
操控：
開車視野好，車身尺寸不大，對我這樣的新手來說一樣容易駕馭。還有自適應(yīng)巡航這樣的高科技配置，車少的地方行駛很智能。
油耗：綜合來說，油耗7L左右浮動。我日常都是市區(qū)里面的代步，行駛速度不快，一般的平均車速也就是30kmh上下，原廠沒有發(fā)動機自動啟停，這個油耗我已經(jīng)很滿足了。
舒適：坐姿柔軟、坐感舒適，底盤也不生硬，走爛路不松散，能化解掉路面大部分的沖擊和震動。
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購買時間2021年07月
購買地點貴州 遵義
裸車價格10.29萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間實用性是相當(dāng)?shù)轿坏模笈抛齻�人不成問題，地板中間沒有明顯的凸起，不影響中間乘坐的舒適性。
缺點：后備廂的支桿會一定程度影響后備廂實際能使用的空間，因為要給支桿留出空間，所以支桿下方不能放太多東西。
外觀：外觀顏值高，尺寸小卻不小氣，比例協(xié)調(diào)，各個角度看過去都很漂亮。短促的車尾也顯得特別運動，整體營造出來的那種感覺是我喜歡的。
內(nèi)飾：車門扶手、中控臺等等很多位置都用了皮革的材質(zhì)，幾乎沒有硬塑料，整體的檔次感很足。
空間：四米六多的車長，給了車內(nèi)空間很大一部分。前風(fēng)擋不像有些轎車那樣緩，所以能保持一個比較優(yōu)良的視野。
配置：價格不貴，相比于合資車來說，同樣的配置實惠很多，性價比非常高。比我預(yù)期的功能還豐富，感覺自己買的挺值的。
動力：1.5L的發(fā)動機參數(shù)屬于正常水平，不過車身較輕，開起來感受很輕快，沒有笨重的感覺。
操控：
方向盤不沉，市區(qū)一只手控制特別輕松。油門和剎車踏板也很跟腳，感覺很聽話。
油耗：市區(qū)油耗7L多，路況通暢的情況下只要6L左右，和我預(yù)期的相比，油耗甚至還更低一些。
舒適：底盤能過濾掉很大一部分的震動，高級感就是這么來的，不管走在什么路上都能保持平穩(wěn)。
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