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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格8.94萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2346公里
綜合評分
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優(yōu)點：有好幾個地方都讓我滿意，比如豐富的配置、經(jīng)濟的油耗、出色的操控表現(xiàn)等等。
缺點：空間一般，后排不算大，在前排中央過道下方也沒有像很多車型一樣專門進(jìn)行挖空設(shè)計，在儲物空間的挖掘上不夠充分。
外觀：車頭看著有一定兇狠感，黑色的格柵、硬朗的線條。側(cè)面流線型漂亮，車尾緊湊，車頭占比大，有幾分轎跑的感覺。
內(nèi)飾：設(shè)計不算特別有新意，但是勝在細(xì)節(jié)處理上。比如貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，黃色的縫線等等，還是有一些亮點的。新車內(nèi)飾氣味不大，說明用料的環(huán)保性方面做的到位，聞著不難受。
空間：2個人用車合適，如果3個或以上，個子又比較高的話，后排就沒那么寬松了。
配置：本身價格不貴，在國產(chǎn)品牌中也是有優(yōu)勢的，各方面產(chǎn)品力表現(xiàn)出色，好開又舒適，性價比很高。
動力：加速就是這個級別的中等水平，不過有CVT變速箱，低速下走走停停很平順，開起來非常跟手。
操控：
底盤有緊繃感，過彎的跟隨性很好，車身動態(tài)響應(yīng)速度快，彎道多的地方開起來依然聽話。
油耗：市區(qū)正常情況下7L左右，擁堵情況肯定會有上浮。高速很穩(wěn)定，能保持5L的樣子，長途出行一公里才3毛多。
舒適：底盤的舒適性是真的出乎我預(yù)料，看規(guī)格，后輪還是非獨立的懸架，但是對于整體的濾震效果沒有影響，后排坐著也很舒服，過減速帶，速度不需要減的太慢，車內(nèi)也沒有明顯的沖擊，緩沖效果很強。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.64萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1983公里
綜合評分
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優(yōu)點：燃油經(jīng)濟性出色，不說高速，市區(qū)里面油耗都能控制在7L以內(nèi)，很省油。
缺點：空間偏小，后排中間地板突起高，座椅智能整體放倒，看車的時候沒覺得有什么不方便，但是遇到滿載還有東西比較多又要坐人的情況，i5就沒那么好應(yīng)付了。
外觀：LED大燈照明亮度高，看著比鹵素?zé)粢蠙n次。車身流線順滑，側(cè)面看十分緊湊，非常的運動范。
內(nèi)飾：這個價位我還以為只能買到硬塑料的內(nèi)飾，但是i5特別厚道，皮質(zhì)包裹很多，和10多萬的車型比起來也不輸。
空間：在緊湊型轎車中，空間偏小，和我朋友的速騰相比差距很大，后排沒那么寬松，對于一般身材的男性來說乘坐稍顯擁擠。
配置：配置超級豐富，價格也不貴，我覺得買i5就得買頂配，價格高不了多少，能換來一個更加高級的用車體驗。
動力：動力輸出平順，到了高轉(zhuǎn)速后也能有一定爆發(fā)， 平時油門不需要踩得太深感覺也夠用，很輕快，響應(yīng)特別積極。
操控：
自動擋車型，操作十分簡單，不需要掛擋。而且有電子手剎和自動駐車，在市區(qū)里面紅綠燈多的路況下很好用，開起來很輕松。轉(zhuǎn)向的力度比較輕盈，不過隨著速度的增加，又會變沉一些，高速上不會讓人覺得飄，市區(qū)里面一只手控制方向又很輕松。
油耗：沒有發(fā)動機自動啟停，等紅綠燈的時候會浪費掉一些怠速油耗。走走停停，燃油經(jīng)濟性也不高，在同級中表現(xiàn)比較一般。
舒適：底盤調(diào)教沒那么出色，感覺的到生硬，略顯單薄，沒有好車那種厚實的感覺。
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購買時間2021年07月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格8.44萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2339公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意操控性能，開起來很聽話，還有非常多的高科技配置，高速上自適應(yīng)巡航配合車道保持，類似自動駕駛的體驗真絕了。
缺點：沒有配備發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)，等紅綠燈多的時候還是會消耗比較多的燃油的，市區(qū)里面油耗不算低。
外觀：外觀顏值高，一看就是非常時尚的感覺，側(cè)面線條流暢，前后保險杠也十分運動。
內(nèi)飾：新車內(nèi)飾氣味不大，用料夠環(huán)保。做工優(yōu)秀，按鍵阻尼清晰，用著特別有質(zhì)感。
空間：以i5的尺寸來說，這樣的空間表現(xiàn)算可以了。我身高173，后排腿部空間還能有接近20公分的樣子，大部分時候都是媳婦和兒子坐在后面，他們乘坐更沒問題。門板上有儲物格，容積不小，車內(nèi)放東西的地方很多，使用下來感覺很順手，細(xì)節(jié)做的挺到位。
配置：性價比出色，畢竟只是一個入門級緊湊型轎車，雖然空間沒有優(yōu)勢，但其他方面的表現(xiàn)都很出眾，值了。
動力：油門輕快，前半段調(diào)教挺靈敏的，開起來非常跟腳。CVT變速箱十分線性，沒有換擋動作，走走停停也沒有拉車感。
操控：
車子尺寸不大，停車很靈活，而且我這個頂配有全景影像功能，倒車時幫助很大，讓我不用擔(dān)心視野盲區(qū)。不過轉(zhuǎn)向手感一般，底盤支撐性也沒那么好，駕駛風(fēng)格激烈的話，感覺有些力不從心，操控沒那么運動。
油耗：通常路況下還好，一般6L多，但是稍微有點行駛緩慢，油耗就會超過7L，和我心目中1.5L的車型油耗表現(xiàn)有差距，沒達(dá)到我想要的省油效果。
舒適：座椅很軟，這是我第一次坐進(jìn)i5時候的感受，整個人會像陷在里面一樣，很舒服。而且頭枕設(shè)計合理，對于后腦勺非常貼合，坐在車內(nèi)，整個人都十分放松，坐姿很自然。隔音方面，i5也表現(xiàn)出了很出色的品質(zhì)，高速上只要不是把發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉的太高，噪音都不大，行駛品質(zhì)出色。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 三門峽
裸車價格8.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1851公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開好看，i5雖然級別不高，但是在城里面通勤代步還是很合適的，操控感受讓我滿意。
缺點：也不說不滿意，只不過優(yōu)惠力度一般，價格比我預(yù)期的稍微貴些，略微超過預(yù)算。
外觀：側(cè)面看是車頭長、車尾段的設(shè)計，特比的動感，像是跑車的風(fēng)格，比一般的三項轎車顯的更加動感。
內(nèi)飾：皮質(zhì)用料多，質(zhì)感很棒。做工好，細(xì)節(jié)也挑不出毛病。大屏車機功能豐富，可以在線聽歌，在車上可以讓我很放松。
空間：我173的身高在后排乘坐空間還有足夠剩余，平時媳婦和小孩坐著更加寬松。后備箱尺寸規(guī)整，座椅能夠放倒，實用性挺好。
配置：我這款自動擋高配，價格很實惠，配置也不寒酸，使用下來整體的性價比很高。
動力：低扭不弱，隨著轉(zhuǎn)速的提升，動力輸出很線性，發(fā)動機噪音也不大，舍得踩油門，還真有點源源不斷的意思。
操控：
動力跟腳，轉(zhuǎn)向手感好，城里面我一只手打方向感覺也很舒服。有L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、主動剎車等等功能，智能化體驗豐富。
油耗：市區(qū)7-8L，高速5L左右，車子重量輕發(fā)動機排量不大，油耗也確實不高。
舒適：座椅很舒服，坐墊長度足夠，前排包裹性強。底盤懸架不生硬，我一般在前排開車，走爛路感覺也沒有明顯顛簸。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 聊城
裸車價格8.24萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2149公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是i5的顏了，不管外觀還是內(nèi)飾，一看就是我們年輕人的風(fēng)格，非常的有活力，顏色搭配也很豐富，外觀上很多黑色的噴涂，特別動感。
缺點：內(nèi)飾色彩太過單調(diào)，看著沒有太多的對比和層次，時間長了覺得比較單一，有點壓抑。
外觀：前臉運動感十足，側(cè)面流線型順暢，尾部簡約，貫穿的飾條設(shè)計還有LED尾燈挺漂亮。
內(nèi)飾：有金屬面板，還有一些亮面的材質(zhì)搭配，視覺效果上很豐富，儀表盤上的行車信息顯示也很全面。
空間：我身高172，前后排乘坐都足夠，畢竟車身尺寸不大，在同級別來說內(nèi)部空間利用率已經(jīng)不低了。
配置：價格算是國產(chǎn)這個級別的平均水平，比同價位的合資實惠多了，配置豐富，看著也有檔次，性價比很高。
動力：市區(qū)開，1.5L的動力很充沛，超車沒覺得動力不夠。高速上一口氣加速到120kmh不吃力，超車多給點油也挺輕松。
操控：
轉(zhuǎn)向力度輕盈，油門和剎車踏板都很線性，開起來非常舒服。有全景影像功能，畫面拼接很自然，就像上帝視角一樣，停車了如指掌。
油耗：我主要還是市區(qū)通勤代步，行駛路況不算特別通暢，現(xiàn)在油耗就是7L出頭，和我預(yù)期的差不多。
舒適：底盤給我柔韌的感覺，減震不生硬，遇到顛簸懸架壓縮明顯，沖擊能被化解掉很大一部分。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格9.94萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1724公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意駕駛感受，i5看上去有運動感，開起來也是一輛操控特別出色的車型，雖然性能不算強勁，但是很跟腳，車子開著非常聽話。
缺點：輪轂尺寸太小，看著不夠大氣，如果能換一套17寸的輪轂，整體的氣場就出來了。
外觀：我身邊很多朋友都說我的i5好看，主要是它的設(shè)計風(fēng)格非常年輕，很對我的喜好，看著很時尚。
內(nèi)飾：深色的內(nèi)飾十分運動，特別耐臟。而且用了一些黃色的飾條點綴，視覺效果上十分豐富。
空間：門板上的儲物格都很大，能放下不少東西，后排對于我176的身高來說坐下也合適，有一定的活動空間。
配置：如果是合資品牌，這個價格我想沒人會說性價比不行，只是對于國產(chǎn)來說，我覺得i5的優(yōu)惠力度應(yīng)該再大些就好了。
動力：加速非常平順，油門真的是踩多少動力就輸出多少，特別跟腳。CVT變速箱也不像一般有檔位的變速箱，深踩油門沒有換擋的動作，動力能夠立馬輸出來。
操控：
并線輔助、車道保持、自適應(yīng)巡航、主動剎車等等，高科技的駕駛輔助配置很多。尺寸不大，在城里面也特別好駕馭，還有全景影像，停車很輕松。
油耗：我平常上下班路況比較通暢，不過速度也不算太快，只是紅綠燈少，現(xiàn)在6.7L的油耗還是讓我很驚喜的，非常省油。
舒適：座椅厚實，坐感柔軟舒適，而且他的底盤不生硬，走爛路緩沖感很強，顛簸不明顯。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格8.24萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2253公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意動力的平順性，之前開過幾次單位的老款逸動，走走停停的時候換擋動作很明顯，i5就沒這種感覺，動力輸出特別順滑，沒有拉扯和頓挫感。
缺點：車漆有點薄，前兩天洗車我就發(fā)現(xiàn)車上有兩條細(xì)微的劃痕，雖然不明顯，但是車子買來還沒開多長時間就有了，我心里還是挺不舒服的。
外觀：車身側(cè)面不局促，線條過度很順暢，而且腰線的設(shè)計很漂亮，并不是一條筆直的線條，而是有起伏的，讓側(cè)面看上去更加的飽滿。
內(nèi)飾：設(shè)計不是那種第一眼就很有沖擊力的，但是實車的質(zhì)感還有精致的做工讓我覺得足夠高級。
空間：前排沒問題，座椅調(diào)節(jié)幅度大，儲物空間也很實用。就是后排乘坐空間一般，不算寬敞。
配置：定價不高還有一定優(yōu)惠，以i5的配置來說，在國產(chǎn)品牌同級別中價格優(yōu)勢都很明顯。
動力：加速線性平順，動力提升平穩(wěn)，油門踏板行程非常線性，很好控制。
操控：
駕駛輔助功能豐富，在這個價位來說讓我體驗到了高級的感覺。方向盤轉(zhuǎn)向手感好，阻尼變化線性，開著非常自然。
油耗：上下班代步，有時候會遇到緩行堵車，現(xiàn)在平均7L多的油耗足夠經(jīng)濟，要是通暢，7L以內(nèi)還是很容易做到的。
舒適：底盤減震效果柔和，懸架緩沖感強，走爛路很舒服。而且座椅像沙發(fā)一樣，特別柔軟，坐上去凹陷感明顯。
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購買時間2021年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格9.39萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1733公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意i5超高的性價比，尤其是我這款1.5L頂配，功能太豐富了，價格又這么實惠，不僅是比合資車劃算，放在國產(chǎn)車型中也是特別給力。
缺點：本來我覺得空間還行，但是坐過朋友的飛度之后我發(fā)現(xiàn)我的i5甚至還沒她那車空間大， 讓我有些郁悶。
外觀：前臉中網(wǎng)設(shè)計很有層次，LED的大燈看上去非常醒目，車身側(cè)面線條流暢，貫穿式的腰線也營造出來了立體的視覺效果。
內(nèi)飾：儀表不是全液晶的，雖然相比機械儀表好一些，但是看起來還是不夠炫酷，沒有全液晶儀表那么有科技氛圍。
空間：門板上的儲物格都很大，能放下不少東西，后排對于我176的身高來說坐下也合適，有一定的活動空間。
配置：車是好車，就是價格方面如果能再優(yōu)惠些就好了，畢竟在國產(chǎn)同級別車型中，i5真不算便宜。
動力：本來對i5的動力沒太高預(yù)期，但是開下來，它低速下的輕快感還是讓我挺驚喜的，超車迅速。
操控：
方向盤皮質(zhì)包裹，盤符直徑不大，轉(zhuǎn)向輕便靈活。車身的響應(yīng)速度快，本身尺寸不大，能給我非常自如的操控感。
油耗：開的比較激烈油耗會超過7L，不過一般就是6.5-7L的水平，一公里4毛多不到5毛。
舒適：舒適性扣分主要就是噪音，特別是超過120kmh之后，噪音就開始明顯增加，到了120kmh的時候車上人員交流有影響，必須刻意提高說話音量。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格9.64萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3089公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意燃油經(jīng)濟性，雖然我平時開車溫柔，但是現(xiàn)在市區(qū)里面就是6L多的油耗還是挺出乎我預(yù)料的。
缺點：車身尺寸不大，但是轉(zhuǎn)向的手感一般，力度始終都比較輕盈，會讓人覺得到了高速上沒那么穩(wěn)重。
外觀：車尾設(shè)計略顯臃腫，不夠扁平化，不如前臉看上去那么低矮兇狠。其他角度倒挺漂亮，挑不出啥毛病。
內(nèi)飾：黑色為主的內(nèi)飾，皮質(zhì)用料多，觸感柔軟，有檔次。功能豐富，液晶儀表、大屏都有，還有齊全的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)。
空間：作為入門級緊湊型轎車，尺寸沒那么大，不過車內(nèi)空間不小，有時候父母來，我們一家四口出行，乘坐一樣寬松。
配置：價格合理，如果不是預(yù)算太有限的話，我覺得就選我這款頂配最合適，性價比超高。
動力：我開車比較平穩(wěn)，也不會大腳踩油門，動力都是逐漸輸出的，現(xiàn)在用下來，i5的動力給我感覺非常線性平順，沒有頓挫，走走停停也十分舒服，很好開，動力也很充足。
操控：
轉(zhuǎn)向靈活，車子開起來足夠聽話，車尾能及時跟上，開的激烈些，底盤也招架的住，車身姿態(tài)不會太狼狽。
油耗：我現(xiàn)在主要市區(qū)行駛，偶爾跑跑高速，綜合油耗表顯6.8L，和我自己估算的大概一致，一公里不到5毛。
舒適：座椅軟，前后排坐著都舒服。懸架不松散，過減速帶很整，有厚實感。
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購買時間2021年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格8.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2792公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗不高，我朋友1.5L的卡羅拉油耗還得7L左右，我的i5油耗一般都能控制在7L以內(nèi)，非常經(jīng)濟。
缺點：動力響應(yīng)偏慢，有時候一腳油門下去，動力輸出好像要等一會，不能第一時間爆發(fā)出來。
外觀：車身線條流暢，比例協(xié)調(diào)，雖然尺寸不大，但是看上去非常舒展。雙色輪轂也很漂亮，一些細(xì)節(jié)設(shè)計精致。
內(nèi)飾：中控不是呆板的左右對稱布局，而是有一些不同的設(shè)計，比如貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，屏幕向主駕駛座椅這一側(cè)傾斜，視覺效果上很活潑、有活力。
空間：我身高172，前后排乘坐都足夠，畢竟車身尺寸不大，在同級別來說內(nèi)部空間利用率已經(jīng)不低了。
配置：我買的1.5L頂配，配置不用說，十分豐富，現(xiàn)在用下來感覺也讓我滿意，沒發(fā)現(xiàn)什么毛病。
動力：動力輕快感強，市區(qū)里面走走停停，不斷變化油門開度，動力都能及時跟上，沒有渦輪增壓的延遲。性能也夠用，平時我不飆車，一般的超車還是很輕盈的，沒問題。
操控：
車子好開，駕駛輔助功能豐富，有自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、主動剎車等等，智能化程度很高，行駛安全性也有一定保障。
油耗：正常情況下，不是太多擁堵或者紅綠燈，油耗都不會超過7L，按現(xiàn)在92號汽油價格來算，一公里也要不到5毛錢。
舒適：發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般都是2000轉(zhuǎn)附近，噪音不大，本身車子隔音效果，行駛靜謐感強。
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