一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點:
動力夠用(46)+1 加速強勁(14)+1 舒適性滿意(12)+1 舒適度滿意(8)+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適(5)+1缺點:
續(xù)航里程短(265)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2021年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格35.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
購買時間2021年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
購買時間2020年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格35.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
購買時間2021年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格37.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
|
購買時間2021年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格36.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
動力:四驅(qū)系統(tǒng) 。這個四驅(qū)系統(tǒng)在直線加速作用很明顯,后軸力量非常大。但在半坡路段停下,再起步,有時候會稍稍打滑,而同路段我開路虎和普拉多就完全不會打滑。另外,在過彎的時候,在彎心加電,四驅(qū)系統(tǒng)介入遲緩,在差不多出了彎才感到后軸來動力。簡單點,就是進彎程推頭狀態(tài),快出彎了四驅(qū)才協(xié)同出彎。在運動模式下同樣是這個狀態(tài),這樣就少了很多樂趣。像謳歌shawd系統(tǒng)和保時捷taycan的四驅(qū)就有樂趣太多了,在彎心給動力,后輪主動馬上協(xié)同出彎,在彎道的重心轉(zhuǎn)移的感覺比較有趣。這個蔚來真要學(xué)習(xí),行駛品質(zhì),安靜順暢和震動抑制,對比同價位油車,這方面完勝。論操控,對于高性能suv來說,蔚來幾款suv運動方面的操控性確實還差點火候,這個可以有進步空間。
|
購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
購買時間2021年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格43.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5520公里
綜合評分
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包