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蔚來ES6
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格42.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14251公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、空間比較大，視野非常不錯，高速飛馳非常穩(wěn)妥。2、動力435PS，扭矩610N.m。3、全鋁合金車身，做到了在車主的生命安全前面加入了一道防護屏障。4、具備自動輔助駕駛NIP PILOT功能，可以減輕車主在高速途中一些疲勞和負擔，但是，這個功能不是L4級別的無人駕駛，他只是輔助駕駛還是需要車主緊盯路況，隨時接管車輛的控制權，將生命握在自己的手中。5、燈光照明非常清晰，將前方的路況照射的一清二楚，并且蔚來大燈還具備智能遠近光調節(jié)和自動雨刮功能。6、具備自動感應腳踢尾門，在尾門的正下方，輕輕提起你的腳，在下方掃一下經(jīng)過后，尾門就會自動打開；再次用腳重新操作一次后，尾門將自動關閉。7、無線充電非常方便，并且點火充電轉接口設置也非常巧妙，總共有4個USB接口可以用來充電等。8、具備自動迎賓模式，進出非常方便，簡單明了。9、360度全景環(huán)繞可以將車輛的周圍路況的實際距離估算出來，給到我們自己來判斷是否需要停車或者進入？10.最后一點，也是體驗多次的，那就是蔚來強大的社區(qū)服務體系；我自己也加入了志愿者，參加過蔚來交付中心、珠江新城4S志愿者等等。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格44.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格43.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格42.30萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格43.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格43.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格42.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格36.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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優(yōu)點：Nomi很好玩啊，開車過程中的好伴侶�？梢砸艨卣f話避免開車過程中很多麻煩，可以減少用手按鍵nomi全都幫你完成，座椅按摩功能也很好，行車過程是種享受很放松?空間很大，感覺比寶馬X5還要大哈哈，氛圍燈顏色選擇很多很好看，女生很喜歡哈哈。人生中第一輛suv，真香！！坐的高看的遠，視野開闊感覺秒殺轎車哈哈，家里以前的BBA都不香了。而且蔚來的服務真的無敵好，感受到尊敬的蔚來車主的優(yōu)越感，提車禮物很好，車也布置的很好看，氣球，鮮花，蛋糕。嗯我為蔚來代言哈哈哈
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購買時間2020年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格36.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意絕對是顏值，第一次吸引我的就是這貨的顏值，當時以為是某品牌的豪車了解以后發(fā)現(xiàn)是國產(chǎn)新能源，讓我甚是驚訝（驚訝更多的是這么高的價格）預約試駕就是征服我和老爸的全過程，當那一腳油門踩下去，我心想就是他了。早上試駕，下午拉著全家老小來訂車！意外驚喜是蔚來的服務和企業(yè)文化，10月12日之前大定，趕上了終身免費換電（太香了），現(xiàn)在用車兩個月了節(jié)省下來的不止是一星半點。蔚來最牛逼的一個服務，我認為是一鍵加電（每年免費贈送12次），自己親身體會過一次，回老家，方圓50里以內沒有充電站，小弟從漳州開充電車下來，開車四個小時給我車把電充滿，在開車四小時回去，一句抱怨也沒有，留吃飯也不吃，說還要趕回去還有工作，自己帶了面包吃。企業(yè)文化呢，蔚來就像一個大平臺，每周都會有各種活動，籃球，羽毛球，瑜伽，茶話會，親子活動等等等等，豐富的很！所有活動只需要積分報名（10積分相當于1塊錢），買車有推薦人的話雙方都會有12000積分，留著慢慢用，也可以攢著積分留著以后加配，不得不提的是，老婆作為平安保險的員工，買車還給了大客戶優(yōu)惠5000元現(xiàn)金，年底，也就是昨天12月30日收到大客戶積分獎勵10萬，也就是在你天上掉下來一萬塊砸到了我的臉上，哈哈哈?ω?hiahiahia，昨天到今天只想笑
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：關于這100天的用車感受，首先我想說續(xù)航，我上下班單程40公里，70度的電池（充90），加上平時去周圍的大型商場、超市等（路程5~10公里），實測續(xù)航大約在300公里左右，但是如果開車習慣比較“狂野”，續(xù)航會有所減少，我曾實驗過使用舒適駕駛模式，中環(huán)保持80碼的速度，地面道路不超過60碼，并且上坡絕不深踩電門，而下坡盡量多的動能回收，22公里的路程，開出了20公里能耗的數(shù)據(jù)，這說明只要駕駛習慣溫柔一點，這輛車是能開出1:1的能耗的。電池低于50后，耗電量明顯加快，因此跑長途需要有詳細的規(guī)劃，提車之后有過兩次長途自駕500公里以上的長途，一次是環(huán)太湖一次是徽州古城只要合理規(guī)劃行程配合蔚來的加電車和服務區(qū)國網(wǎng)快充基本上都沒什么里程焦慮。整車的質感和做工我不想多說，這的確是要你自己去體驗的。有人說蔚來40萬的車內飾和做工可以和百萬級的車叫板，但也有人說內飾和做工不值這個價，一切都需要自己親身的看一看、摸一摸。正如我試駕過特斯拉Model3的感受，我覺得Model3的實際做工沒有網(wǎng)傳的那么不堪，至少我還是能接受的，沒有儀表盤我也覺得內飾很簡約，作為一輛代步車非常合適，駕駛起來就像開卡丁車一樣，轉向非常舒適。蔚來ES6雖然是一輛大SUV，但是得益于雙電機的加持，車身鋁材質的大量應用，開起來并沒那種拖沓感，電門反饋靈敏，提速快，超車信心十足。轉向雖然不能與model3媲美，畢竟車身過大，但是也非常輕盈舒適，不會讓人覺得有笨重感。底盤軟硬可調，個性化十足，可以說ES6可以讓我有種開著SUV，但是卻得到了駕駛小轎車的樂趣。單踏板駕駛成為習慣后，人車合一的那種感覺會讓你愛上駕駛電車，但是這需要時間的磨合，單踏板期初會讓乘客不習慣，容易暈車，只要把握好松放踏板的力度，就像駕駛手動擋離合器擰合一樣，掌握了電門松緊的力度，就不會有明顯的減速感了。
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